Ford Kuga yra vidutinio dydžio SUV, kuris rinkoje debiutavo 2008 metais. Šis automobilis, sukurtas ant Ford Focus platformos, siekė sujungti miesto automobilio patogumą su visureigio pravažumu. Nors pirmoji karta sulaukė nevienareikšmiškų atsiliepimų, vėlesni modeliai, ypač po atnaujinimų, gerokai patobulėjo, siūlydami geresnę komplektaciją, modernesnes technologijas ir patrauklesnę išvaizdą.
Ford Cougar, nors ir kitokio tipo automobilis (sportiškas kupė), dalijasi platforma su Ford Mondeo, o jo amerikietiškas brolis dvynys skiriasi tik grotelėmis ir žibintais. Cougar buvo trečias bandymas įvesti sportišką kupė Europos rinkoje po sėkmingo Ford Capri ir Ford Probe. Nepaisant patrauklios išvaizdos ir geros komplektacijos, Cougar pardavimai nebuvo dideli, iš dalies dėl naujo "New Edge" dizaino stiliaus.
Ford Kuga: Komplektacijos ir varikliai
Ford Kuga komplektacijų pasirinkimas Lietuvoje nėra didelis, ir dažniausiai siūlomi variantai būna su minimalia komplektacija. Populiariausios komplektacijos yra paprasta, Titanium (su ksenoniniais žibintais, adaptuojančiu kruizo kontroliu, kameromis, distroniku ir pan.) bei Titanium X (papildomai nuo Titanium skiriasi tik panoraminis stogas). Varikliai dažniausiai siūlomi 1.5 ecoboost benzininiai ir 2.0 TDCI dyzeliniai. 4WD variantai dažniausiai komplektuojami su Powershift pavarų dėže.
Kalbant apie variklius, pastebima, kad 2.5 litro Duratec V6 variklis, naudojamas Ford Cougar modelyje, pasižymi gera trauka, tačiau vidutinės kuro sąnaudos mieste siekia apie 11.5 litro. Kitos apžvalgos mini 2.0 dyzelinius variklius, kurių kuro sąnaudos mieste siekia apie 9.2 litro, o trasoje - apie 8 litrus. Tai nėra pats ekonomiškiausias variantas, lyginant su deklaruojamomis gamintojo sąnaudomis (apie 6.0l).
Viena iš didžiausių 4WD Ford Kuga modelių problemų gali būti Powershift pavarų dėžė. Dėl gamyklinės konstrukcijos netobulumų, ji kartais gali sugesti nuvažiavus vos 50 000 km. Po svarstymų, kai kurie pirkėjai renkasi pre-facelift modelius, nes facelift variantai dažnai atvežami iš JAV ir gali būti daužti. Tačiau net ir su sugedusia pavarų dėže, remontas kainuoja apie 750 eurų. Svarbu reguliariai keisti pavarų dėžės tepalus ir filtrus (kas 30 000 km), kad pailgintumėte jos tarnavimo laiką. Facelift modeliai jau turi šiek tiek patobulintą pavarų dėžę.
Eksploatacinės išlaidos ir techninės problemos
Reguliari techninė priežiūra yra būtina, norint išvengti didesnių problemų. Tepalų ir filtrų keitimo kaina yra standartinė. Dyzeliniams 2.0l Duratoq varikliams reikalingas diržo keitimas su visu komplektu, kas kainuoja apie 450 eurų. Kiti galimi gedimai gali apimti priekinę kardano dalį (apie 350 eurų remontui ar keitimui), diferencialo tepalų keitimą ir kitus komponentus.
4WD Powershift variantams itin svarbu reguliariai keisti tepalus ir filtrus ne tik pavarų dėžėje, bet ir perdavimo dėžėje bei galiniame diferenciale. Haldex (arba Fordo užsakymu sukurtas Jtekt įrenginys) yra neaptarnaujamas "for life", tačiau tepalus jame pakeisti įmanoma. Detalių kainos yra standartinės ir nėra brangios, tačiau kai kurių specifinių dalių, tokių kaip pusasis ar granata, gali būti sunku rasti.
Galimo galinio diferencialo remonto kaina siekia apie 600 eurų, o transfero dėžės - apie 500 eurų. Verta atkreipti dėmesį į galinius guolius ar diferencialą, kurie gali pradėti ūžti. Jei automobilis pradeda vibruoti ar skleisti traškančius garsus nuo pat pradžių, tai gali reikšti sugedusį kardaną. Jei automobilis dreba ir blogai perjungia bėgius, gali būti problema su pavarų dėže.
Viena iš pastebimų problemų yra garso izoliacija. Kai kurie savininkai lygina Kuga su "kibiru", kuris "barška per visus galus", ir teigia, kad garso izoliacija yra žemesnė nei Ford Mondeo. Taip pat, nors Kuga turi 4 varomuosius ratus ir gerą pravažumą bekelėje, bagažinė yra gana maža.
Salonas ir išvaizda
Salono dizainas vertinamas kaip "pusė velnio". Atviros sėdynės ir gan šiuolaikiška priekinė panelė suteikia komforto. Facelift modeliai turi didesnį multimedijos ekraną, tačiau jį galima pakeisti ir ne facelift variante. Išorės dizainas daugeliui patinka, nors kai kurie mano, kad pre-facelift grotelės atrodo prasčiau nei facelift modelio.
Ford Cougar pasižymi "New Edge" dizaino stiliumi, kuris sulaukė nevienareikšmių atsiliepimų. Nepaisant to, automobilis atrodo jaunatviškai ir sportiškai. Kėbulas yra cinkuotas, todėl net ir įbrėžus, rūdys ilgainiui neišlenda. Variklis ir pavarų dėžė yra identiški Ford Mondeo, todėl remontas yra pigesnis.
Naujoji Ford Kuga pasitinka su visiškai nauju dizainu, kuris primena Ford Focus. Nors dizainas yra unifikuotas su kitais Ford modeliais, naujoji Kuga tapo platesnė, ilgesnė ir turi didesnę ratų bazę, todėl yra erdvesnė, su didesne bagažine ir bene didžiausia erdve galinėms sėdynėms savo klasėje. Automobilis yra 90 kg lengvesnis nei pirmtakas.
Naujo Ford Kuga Plug-in Hybrid testas
Ford Kuga vs. kiti SUV
Prieš įsigydami Ford Kuga, daugelis svarsto ir kitus populiarius SUV modelius, tokius kaip Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Kia Sportage, Mazda CX-5, Honda CR-V. Lyginant su Mazda CX-5, Ford Kuga valdymas vertinamas kaip geresnis. Taip pat, lyginant su Ford Galaxy, Kuga turi kietesnę važiuoklę, bet yra stabilesnė ant kelio. Tačiau bagažinė yra mažesnė, o kuro sąnaudos didesnės.
Kai kurie savininkai, pirkę Kuga po Ford Galaxy, apskritai mano, kad apsiriko, nes naujasis modelis yra mažesnis, brangesnis eksploatuoti ir ne toks talpus. Tačiau kiti džiaugiasi Kuga pasirinkimu, vertindami jos išvaizdą, patvarų kėbulą, aukštą prošvaisą (apie 200 mm) ir patogią, vidutinio kietumo pakabą.
Ford Kuga yra smagus, vidutinio dydžio parketinis SUV, turintis savo privalumų. Svarbu atidžiai rinktis komplektaciją ir atlikti reguliarią techninę priežiūrą, ypač atkreipiant dėmesį į pavarų dėžės tepalų keitimą. Automobilis labiau tinkamas miestui ar mažoms šeimoms, tačiau kelionėms į tolimesnes vietas gali būti ne pats geriausias pasirinkimas dėl mažos bagažinės ir silpnų variklių kai kuriuose modeliuose.
tags: #ford #cougar #atsiliepimai #autoasas