Eksploatacijos metu transporto priemonėse atliekamas ciklinis savaiminis kietųjų dalelių filtro (DPF) valymas, vadinamas regeneracija. Tai atliekama periodiškai padidinant tiekiamų degalų dozę, kuri sudega filtro viduje, esant aukštesnei temperatūrai. Kai kurių tipų DPF filtruose, vadinamuose „šlapiais“ FAP (Filtre à particules), naudojamas specialus priedas ELOYS, sumažinantis suodžių degimo temperatūrą nuo 600 °C iki maždaug 450 °C. Tai gerokai pailgina šių filtrų naudojimo trukmę.
Už periodišką degalų dozės padidinimą ir priedo ELOYS dozavimą yra atsakingas transporto priemonės kompiuteris, vadinamas ECU. Jis turi gauti informaciją, kad buvo pasiektas toks filtro užsipildymo lygis, kai turi būti sudeginti susikaupę suodžiai. Todėl moderniose dujų išmetimo sistemose buvo pradėti naudoti nauji elementai - išmetamųjų dujų slėgio bei temperatūros jutikliai. Būtent jie ECU teikia informaciją apie faktinę DPF ir visos išmetamųjų dujų sistemos būklę.
Šie jutikliai sudaro neatskiriamą išmetamųjų dujų sistemos dalį, o jų būklę reikia tikrinti kiekvieną kartą atliekant periodines apžiūras bei keičiant ar plaunant filtrą. Pažeisti, išsireguliavę jutikliai, nesandarios slėgio žarnelės lemia klaidingos informacijos perdavimą į ECU. Dėl to valymo procesas nėra pradedamas laiku, o filtras užsikemša suodžiais. Taip pat filtras gali būti sugadintas dėl aukštos temperatūros poveikio, sukelto bereikalingo degalų dozės padidinimo.
Išmetamųjų dujų temperatūros jutikliai
Galima sakyti, kad išmetamųjų dujų temperatūros jutikliai saugo turbokompresorius, katalizatorius ir DPF nuo pernelyg aukštos išmetamųjų dujų temperatūros. Jų veikimo principas pagrįstas temperatūros ir varžos pokyčių matavimu ir perdavimu į ECU. Kai kuriuose jutikliuose varža didėja temperatūrai mažėjant, o kituose - atvirkščiai. Jie pasižymi dideliu atsparumu aukštai temperatūrai, greitu reakcijos laiku, dideliu tikslumu ir plačiomis matavimų galimybėmis.
Jutikliai yra ir turi būti pritaikyti konkrečiam transporto priemonės tipui ir jos variklio valdymo parametrrams. Kiekvieną sumontuotą naują dalį reikia suderinti su ECU, kad degalų dozės valdymas būtų optimalus. Taip yra todėl, kad degalų dozę valdantis prietaisas atsižvelgia į jutiklių susidėvėjimo laipsnį per atitinkamą eksploatacijos laiko tarpą (mažėja jų matavimo jautrumas).
Išmetamųjų dujų slėgio davikliai
Išmetamųjų dujų slėgio davikliai perduoda informaciją apie DPF užsipildymo lygį. Jie matuoja išmetamųjų dujų slėgio skirtumą prieš DPF ir už jo (vadinamieji diferenciniai) arba slėgio pokyčius filtre, lyginant su slėgiu kameroje. DPF sukauptas slėgis yra perduodamas per gumos-metalo slėgio žarneles į jutiklį.
Sugedus slėgio jutikliui arba slėgio žarnelei, ECU nebegali tinkamai įvertinti filtro užsipildymo lygio, o tai dažniausiai baigiasi brangiai kainuojančiu remontu. Taigi matome, kad jutikliai yra labai svarbūs išmetimo sistemos elementai, užtikrinantys tinkamą ir patikimą šios sistemos veikimą.
Išmetamųjų dujų slėgio davikliai yra svarbūs šiuolaikinių automobilių išmetimo sistemos komponentai. Jie padeda stebėti ir valdyti išmetamųjų dujų slėgį, užtikrinant, kad variklis veiktų efektyviai, o emisijos būtų kuo mažesnės. Išmetamųjų dujų slėgio daviklis - tai jutiklis, kuris matuoja išmetamųjų dujų slėgį automobilio išmetimo sistemoje, ypač prieš ir po tam tikrų komponentų, tokių kaip DPF (dyzelino dalelių filtras) arba EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvas. Išmetamųjų dujų slėgio davikliai veikia fiksuodami slėgio pokyčius išmetimo sistemoje ir paversdami šiuos pokyčius elektriniais signalais. Šie signalai siunčiami į ECU, kuris analizuoja duomenis ir pagal juos koreguoja variklio parametrus.
Dažnos DPF sistemos problemos ir jų sprendimas
Ford Mondeo -07, S-Max -06 ir Galaxy -06 automobiliuose su 2.0 TDCI varikliais yra kietųjų dalelių filtras DPF, kurį sudaro aukšto slėgio žarna, kuri nukreipia dujas link slėgio skirtumo daviklio. Tačiau, dažnai nutinka taip, jog aukšto slėgio žarna veikiama aukštų temperatūrų praranda sandarumą arba įtrūksta, todėl sistemoje atsiranda per didelis slėgio skirtumas. Dažnai priimamas klaidingas sprendimas ir pakeičiamas DPF filtras arba DPF filtro slėgio daviklis, nors gedimas yra nesandarioje arba įtrūkusioje aukšto slėgio žarnoje.
Prietaisų skydelyje dega simbolis, panašus į pakaitinimo žvakių spiralę ar vamzdelį su dūmais? Tai reiškia, kad turite problemą su DPF sistema. Remiantis statistika, 87% atvejų DPF filtras užsikimšęs nepataisomai ir greičiausiai reikės jį keisti nauju, valyti arba pašalinti. 3% atvejų problemos susijusios su DPF sistemą prižiūrinčiais davikliais (slėgio davikliai, temperatūrinis daviklis). 10% atvejų problema gali būti susijusi su pasibaigusiu skysčiu arba kitais variklio skyriaus gedimais, tiesiogiai įtakojančiais DPF/FAP filtro blogą veikimą. Dėl to dažnai užsikemša kietųjų dalelių filtras taip, kad net „stebuklingas DPF valymas“ yra tik labai laikinas sprendimas.
Daugeliui vairuojančių automobilius su DPF sistema būna taip, kad užsidegusi DPF „lempa“ užsidega ir užgesta. Taip nutinka todėl, kad ECU variklio valdymo bloko algoritmas dar bando savaiminės regeneracijos metu išvalyti suodžių filtrą. Dažnai tai jam pavyksta padaryti. Tačiau iki sekančio lemputės užsidegimo gali praeiti savaitė, kartais mėnuo, o kartais užsidega po keleto dienų vėl.
Kiek laiko galima važinėti su degančia DPF lempute?
Jei prietaisų skydelyje dega DPF lemputė, svarbu nedelsti. Tai leis ateityje išvengti brangiai kainuojančių variklio sistemos komponentų, tokių kaip turbinos, gedimų. Jei pastebite nuolatinį variklio galios sumažėjimą, padidėjusias degalų sąnaudas arba jei užsidega įspėjamoji lemputė „Check Engine“, gali būti, kad išmetamųjų dujų slėgio daviklis yra sugedęs ir jį reikia keisti.
Dyzelino kietųjų dalelių filtro veikimas
Teisinga DPF filtro priežiūra
Teisinga DPF filtro priežiūra susijusi ne tik su kokybiško kuro ir tepalo naudojimu. Jei Jums kiltų kokių nors klausimų ar turėtumėte kokių nors prašymų, susijusių su Jūsų asmens duomenų tvarkymu, siųskite mums laišką el. paštu. Klientas - bet koks asmuo, kuris užsisako, perka ar naudojasi mūsų bendrovės paslaugomis.
Pirkėjams suteikiamos tam tikros teisės, susijusios su jų asmens duomenų apsauga. Norėdami įgyvendinti savo teises, siųskite mums laišką el. paštu. Jeigu manote, kad Jūsų teisės buvo pažeistos, turite teisę pateikti skundą asmens duomenų apsaugos priežiūros institucijai - Valstybinei duomenų apsaugos inspekcijai.
Pasitikėkite mūsų darbu - pasidarysime sąmatą, žinosime ribas - ir niekam nebus siurprizų. Mes neturiame vieno sprendimo varianto. Visuomet žiūrime kokia automobilio variklio ir aplink jį esančių komponentų būklė. Galbūt reikalingas smarkiai apgadinto DPF filtro gamyklinis atstatymas? Nesiūlome pigiausio varianto ar eksperimentų, todėl darbo kokybė garantuoja ilgalaikį sprendimą.
Tinkamai prižiūrint išmetamųjų dujų slėgio daviklius, galima ne tik sumažinti gedimų riziką, bet ir pagerinti automobilio našumą bei kuro ekonomiškumą.
