Juodas dūmas iš dyzelinio variklio yra dažnas reiškinys, tačiau kai kurie žmonės vis tiek panikuoja. Tai rodo, kad variklis turi tam tikrų problemų ir iš esmės rodo nesubalansuotą degalų ir oro santykį arba sudėtingesnę problemą.
Dažniausios Juodų Dūmų Priežastys
Juodi dūmai rodo, kad kuras dega netinkamai. Vidaus degimo procesui dyzeliniuose automobiliuose reikalingas tam tikras kuro ir oro mišinys. Nešvarus oro filtras yra viena iš priežasčių, kodėl kuras dega netinkamai. Jei oro filtras yra nešvarus ar užsikimšęs, turėtumėte jį pakeisti nauju, nes itin svarbus tinkamas oro kiekis, kitaip degalai sudegs tik iš dalies.
Sugedę ar užsikimšę purkštukai taip pat gali sukelti juodus dūmus. Purkštukai yra svarbi jūsų automobilio variklio degalų sistemos dalis. Jie turėtų atsidaryti ir užsidaryti tam tikru laiku, o jei taip neatsitiks arba jie bus užsikimšę, jie į cilindrą suleis netinkamą kiekį degalų. Dėl sugedusio purkštuko (pavyzdžiui, jeigu jis įstringa ir neužsidaro arba jei nesandarus žiedinis sandariklis) į degimo kamerą patenka per daug degalų. Šis degalų perteklius variklyje tinkamai nesudega, todėl pasišalina per išmetimo vamzdį kaip balti arba pilki dūmai.
Nešvarus ar apsinešęs EGR vožtuvas yra dar viena galima priežastis. EGR padeda pakartotinai cirkuliuoti variklio išmetamųjų teršalų kiekį, grąžindamas jas į degimo kamerą, o ne tiesiogiai į išmetamųjų dujų sistemą. Jei EGR vožtuvas yra užsikimšęs, tai gali turėti įtakos variklio darbui.
MAF oro srauto jutiklis yra taip pat svarbus. Svarbu, kad kompiuteris išmatuotų reikiamą degalų kiekį, kuris turėtų būti įpurškiamas į cilindrą. Oro srauto jutiklis yra atsakingas už tinkamą degalų ir oro mišinio susidarymą variklyje. Jei su juo kažkas negerai, sistemoje bus užfiksuotas didesnis oro srautas ir į variklį bus įpurškiamas papildomas degalų kiekis.
Susidėvėję žiedai taip pat gali sukelti juodų dūmų atsiradimą akceleracijos metu. Jei variklio stūmoklio žiedai yra pažeisti, aksceleruojant gali atsirasti juodų dūmų.
Patikrinkite degalų tiekimą. Kuro įpurškimo laikas taip pat yra svarbus. Jei įpurškiama per daug degalų, jie sudega ne iki galo.
Dyzelinio kietųjų dalelių filtro (DPF) užsikimšimas yra dar viena svarbi priežastis. DPF filtras skirtas sulaikyti suodžius, kad jie nepatektų į aplinką. Užsikimšus DPF filtrui, išmetamosios dujos sunkiau pasišalina, todėl variklis nepasiekia įprastos galios. Galimi požymiai, kad DPF užsikimšęs: Sumažėjusi trauka, ypač didesniu greičiu ar kylant į kalną. Gerokai padidėjęs dūmingumas iš išmetimo. Užsidegusi DPF indikacinė lemputė prietaisų skydelyje.
Turbinos gedimas taip pat gali lemti padidėjusį dūmingumą. Turbina - pagrindinis galios šaltinis daugelyje dyzelinių modelių. Tačiau turbinos guolių susidėvėjimas, mentelių pažeidimai ar nesandarūs vamzdžiai tarp turbinos ir interkulerio gali lemti, jog staiga dingo trauka ir automobilis tiesiog nebepajėgia greitėti kaip anksčiau. Tiesa, nereikėtų pamiršti, jog turbina pati savaime genda retai, o labai dažnai yra kitų gedimų padarinys.
Galima problema yra ir variklio pagalvių susidėvėjimas. Variklio pagalvių paskirtis - laikyti pritvirtintą variklį po variklio dangčiu. Plyšus automobilio variklio pagalvei susidursite su dar labiau padidėjusia variklio vibracija, sumažėjusia trauka.
Katalizatoriaus problemos taip pat gali turėti įtakos. Katalizatorius skirtas apsaugoti mus ir aplinką nuo kenksmingų išmetamųjų dujų. Šią automobilio dalį rekomenduojama keisti kas 150-180 tūkst. kilometrų.
Juodi dūmai yra vienas iš pavojingiausių automobilio dūmų tipų, nes jie rodo, kad degimo procesas yra netinkamas. Paprastai tai reiškia, kad variklis yra per daug degantis arba jo degimo procesas yra nepakankamas. Automobilis gali dūminti juodais dūmais dėl blogo degalų mišinio, blogos deguonies tiekimo, blogos kuro purškimo ir kt.
Galima problema yra ir variklio galvutės tarpinė. Variklio galvutės tarpinė - tai dalis, kuri sandarina cilindrus ir alyvos bei aušinimo skysčio kanalus. Dažniausiai šios dalies galiojimo laikas baigiasi dėl natūralaus susidėvėjimo arba dėl variklio perkaitimo. Susidūrus su variklio galvutės problemomis stenkitės jas kuo greičiau išspręsti, šiai daliai praradus sandarumą, į variklio aušinimo sistemą pateks pašalinių medžiagų bei pratekės aušinimo skystis.
Kitos Dūmų Spalvos ir Jų Reikšmės
Automobilio dūmai gali būti melsvi, juodi arba balti. Balti dūmai rodo, kad variklis dega per daug degalų, o melsvi - kad yra problemų su tepalų sandarikliais. Jei automobilis meta mėlyną dūmą, didelė tikimybė, jog turite problemų su vožtuvų sandariklių pralaidumu. Esant nesandariems vožtuvų sandarikliams į degimo kamerą patenka tepalų. Apie tai, jog atėjo laikas keisti žiedus, jums praneš iš automobilio sklindantys melsvi dūmai.
Balti dūmai gali reikšti, kad variklio aušinimo sistema nėra tinkamai veikianti. Tai gali būti dėl to, kad yra nutekęs aušinimo skysčio vidinis tarpinis arba kad yra per mažai skysčio. Jeigu užvedę automobilį su vidaus degimo varikliu pastebėsite iš išmetimo vamzdžio besiveržiančius baltus dūmus, žinokite, kad tai galėjo lemti kelios priežastys. Kondensacija - dažnas reiškinys, ypač šaltesnio klimato sąlygomis. Šiltoms arba karštoms išmetamosioms dujoms susitikus su šaltu lauko oru vyksta kondensacija, ir susidaro garai. Tokiu atveju šiek tiek pavažiavus, baltų dūmų turėtų sumažėti. Jeigu baltus dūmus, kylančius iš išmetimo vamzdžio, pastebite ir varikliui įšilus arba greitėdami, gali būti, kad susidarė vidinis aušalo protėkis. Būdingas tokios problemos požymis yra saldokas baltų dūmų kvapas. Aušinimo skysčio protėkis dažniausiai susidaro dėl įtrūkusios cilindrų galvutės ar netgi variklio bloko. Net jei įtrūkimai nedideli, aušinimo skystis gali pro juos prasiskverbti ir užteršti variklio alyvą. Jeigu aušinimo skysčio yra labai mažai arba aušinimo sistema tinkamai neprižiūrima, variklis pradės perkaisti. Tai sugadins variklio galvutės tarpiklį, nes perkaitęs šis taps nesandarus. Dar viena protėkio priežastis gali būti nesandarūs stūmoklių žiedai arba vožtuvo sandarikliai.
Pilki dūmai gali reikšti, kad variklio degimo procesas yra nepakankamas arba kad variklis yra per daug degantis.
Baltos spalvos dūmų pasirodymą gali lemti ir išmetimo sistemoje susidaręs kondensatas. Jis atsiranda, kai automobilis yra eksploatuojamas miesto rėžimu - dėl trumpos kelionės iš nepakankamai įkaitusios išmetimo sistemos kondensatas nepasišalina ir virsta rūgštiniu vandens tirpalu, kuris graužia duslintuvo sieneles. Norint išvengti šios problemos, pastebėjus baltus dūmus, rekomenduojame nuvažiuoti ilgesnį atstumą.
Iš automobilio sklindantys juodos spalvos dūmai informuoja apie per didelį suodžių kiekį. Tad, pastebėjus šios spalvos dūmus, pirmiausia, patikrinkite oro filtrus. Reguliariai važinėjant automobiliu, oro filtrus reikėtų keisti kas 10 - 15 tūkst. kilometrų.
Galima problema yra ir kuro siurblio gedimas. Nors su kuro siurblio gedimais vairuotojams tenka susidurti gana retai, tačiau šiai automobilio daliai sutvarkyti reikalingi specialūs įrenginiai bei profesionalūs meistrai.
Dūmų spalva gali rodyti, koks yra gedimo pobūdis.
Ką Daryti, Jei "Ford Galaxy" Dingsta Trauka ir Dumija?
Jei pastebėjote, kad jūsų "Ford Galaxy" dingo trauka ir automobilis pradėjo dūminti, štai keletas žingsnių, kuriuos galite atlikti:
- Atlikite kompiuterinę diagnostiką. Tai padės nustatyti, ar nėra klaidų variklio valdymo sistemoje. Mažiausiai kompiuterinė Ford variklio diagnostika kainuoja 30,- Eurų + PVM.
- Patikrinkite kuro sistemą. Įsitikinkite, kad kuro filtras nėra užsikimšęs, o purkštukai veikia tinkamai.
- Apžiūrėkite oro srauto matuoklį. Įsitikinkite, kad jis nėra užterštas ir veikia tinkamai.
- Patikrinkite EGR vožtuvą. Įsitikinkite, kad jis nėra užsikimšęs ir veikia tinkamai.
- Patikrinkite turbiną. Įsitikinkite, kad turbina veikia tinkamai ir nėra jokių nuotėkių.
Kad išvengtumėte tolesnės žalos jūsų automobiliui, svarbu laiku kreiptis į specialistus, kai tik pastebėsite ką nors įtartino. Pirma, tai visada klauskite specialisto.
Papildomi Patarimai
Reguliariai atlikite automobilio techninę priežiūrą. Naudokite tik kokybiškus degalus. Laiku keiskite tepalus ir filtrus. Jei pastebėjote bet kokius neįprastus garsus ar vibracijas, nedelsdami kreipkitės į servisą.
Kasdien vairuojant dyzelinį automobilį, ypač miesto rėžimu, cilindrų kameroje ir degalų purkštukuose kaupiasi apnašos. Dėl to sumažės variklio efektyvumas, padidės sąnaudos. Naudokite tinkamus kuro priedus, su laiku jie tikrai duoda naudos. Dauguma nusiperka kuro priedo "buteliuką" ir galvoja, kad vieną kartą panaudojus įvyks kažkoks STEBUKLAS ir staiga visos problemos išsispręs. Jeigu naudojate kuro priedus, tai naudokite juos nuolatos. Kaina kilometrui paskaičiavus dažnai gaunasi juokinga. Priedai tikrai veikia, antraip jų rinkoje išvis nebūtų. Tačiau Jūs panaudokite juos ilgesnį laiką ir pamatysite. Siūlome įsigyti itin aukštos kokybės kuro priedus.
Taigi, apsvarstykite galimybę maišyti dyzelinį kurą su aukštos kokybės degalų priedais.
"Ford Galaxy" Diagnostikos ir Remonto Kainos
"Ford Galaxy" diagnostika yra plati sąvoka - galima atlikti daugybę testų ir patikros procedūrų - ir visų darbų kaina bus skirtinga. Štai orientacinės kainos kai kuriems dažniausiems gedimams:
| Paslauga | Kaina (orientacinė) |
|---|---|
| Kompiuterinė variklio diagnostika | Nuo 30 EUR + PVM |
| Turbinos patikra | Priklauso nuo serviso |
| Purkštukų patikra / remontas | Priklauso nuo serviso |
| DPF filtro patikra / regeneracija | Priklauso nuo serviso |
Svarbu atsiminti, kad šios kainos yra orientacinės ir gali skirtis priklausomai nuo serviso ir gedimo sudėtingumo.
Dyzeliniai varikliai 101. 1 klasė.
Tinkama priežiūra ir reguliarūs patikrinimai gali padėti išvengti daugelio problemų, susijusių su "Ford Galaxy" variklio traukos praradimu.