Ford Transit Custom - tai modelis, kuris pakeitė daugelio vairuotojų požiūrį į komercinius automobilius. Šis vidutinio dydžio furgonas sujungia praktiškumą, patikimumą ir komfortą, kuris anksčiau buvo būdingas tik lengviesiems automobiliams. Nuo pat pasirodymo 2012 metais jis išsiskiria tuo, kad pasiūlė itin patogų interjerą, tylų važiavimą ir puikų balansą tarp ekonomiškumo ir galios.
Ford Transit Custom sukurtas kaip vidurinės klasės darbinis furgonas - užimantis vietą tarp mažesnio „Connect“ ir didesnio „Transit“. Jį galima rinktis tiek krovininiu (Van), tiek keleiviniu (Tourneo Custom) kėbulu. Nors Transit Custom dažniausiai asocijuojamas su komercija, realybėje tai vienas iš universaliausių Ford modelių.
Varikliai ir transmisijos
Ford Transit Custom visose kartose siūlė platų variklių pasirinkimą. Pirmieji modeliai (2012-2016 m.) turėjo 2.2 TDCi variklius, vėliau juos pakeitė modernesni 2.0 EcoBlue dyzeliniai agregatai, atitinkantys „Euro 6“ standartus. Variklių galia svyruoja nuo 105 iki 185 AG, o pavarų dėžės gali būti tiek mechaninės, tiek automatinės.
| Metai | Variklis | Kuro tipas | Galia (AG) | Transmisija | Vidutinės sąnaudos |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013-2016 m. | 2.2 TDCi | Dyzelinas | 100-155 | 6 pavarų mechaninė | 7,2-8,5 l/100 km |
| 2017-2020 m. | 2.0 EcoBlue | Dyzelinas | 105-170 | Mechaninė / automatinė | 6,5-7,8 l/100 km |
| 2021-2023 m. | 2.0 EcoBlue | Dyzelinas | 105-185 | Mechaninė / automatinė | 6,0-7,5 l/100 km |
Komfortas ir važiavimo savybės
Ford Transit Custom išsiskiria iš kitų savo klasės furgonų dėl komforto, kuris labiau primena lengvąjį automobilį nei komercinį. Tiek vairuotojo, tiek keleivių sėdėjimo padėtis yra ergonomiška, o sėdynės - tvirtos, bet ne per kietos. Važiavimo savybės taip pat maloniai nustebina. Kadangi Custom sukurtas ant platformos, bendros su Ford Ranger ir Focus, jo vairavimas yra tikslus, o vairo mechanizmas - gana jautrus. Net ir pilnai pakrautas automobilis išlieka stabilus posūkiuose, o važiuoklė puikiai sugeria kelio nelygumus. Triukšmo izoliacija yra viena geriausių klasėje. Dyzeliniai varikliai veikia tyliai, o variklio garsas girdimas tik stipriau spaudžiant akceleratorių. Keleivinė versija - Tourneo Custom - dar labiau orientuota į komfortą. Joje įrengtos patogios sėdynės su reguliuojamais atlošais, gera garso izoliacija ir net papildomi USB lizdai keleiviams.
Dažniausi gedimai ir jų sprendimas
Ford Transit Custom nuo pat pasirodymo pelnė gerą reputaciją dėl komforto, patikimumo ir kokybiškos surinkimo kultūros. Vis dėlto, kaip ir kiekvienas komercinis automobilis, jis turi savo silpnesnių vietų. Dauguma vairuotojų teigia, kad Transit Custom yra vienas geriausių pasirinkimų tiems, kas nori profesionalaus, bet komfortiško furgono.
Ford Transit Custom laikomas vienu patikimiausių komercinių furgonų savo klasėje, tačiau net ir šis modelis turi kelias silpnąsias vietas. Pirmosios kartos 2.2 TDCi varikliai turėjo tipinę dyzelio bėdą - užsikemšantį EGR vožtuvą. Tai lemia nelygų variklio darbą ir dūmingumą, ypač važinėjant mieste. Naujesni 2.0 EcoBlue varikliai šių problemų neturi, tačiau jiems būdingas AdBlue sistemos jutiklių gedimas. Be to, kai kurie savininkai mini, kad grandininis paskirstymo mechanizmas (nors laikomas ilgaamžiu) gali pradėti skleisti garsus po 250-300 tūkst. Automatinės „Powershift“ dėžės veikia švelniai, bet labai jautrios alyvos kokybei - jei tepalai nekeičiami kas 60 tūkst. km, gali atsirasti smūgiai ir dėžės klaidos.
Elektronikos problemos Ford Transit Custom pasitaiko retai, tačiau ankstyvuose modeliuose būta centrinio užrakto modulio ir durų kontaktų oksidacijos problemų. Pakaba patikima, tačiau galiniai amortizatoriai ir stabilizatoriaus įvorės susidėvi dažniau, jei automobilis nuolat veža didesnį krovinį. Nors važiuoklė pritaikyta tvirtam darbui, sankabos komplektas (ypač mechaninėse dėžėse) po 200 tūkst. km gali reikalauti keitimo.
| Problemos sritis | Dažniausi gedimai | Sprendimas / profilaktika |
|---|---|---|
| Variklis | EGR vožtuvo užsikimšimas, grandinės garsai, AdBlue klaidos | Reguliarus alyvos keitimas, kokybiškas kuras, EGR valymas kas 80 tūkst. km |
| Transmisija | Powershift alyvos užterštumas, sankabos nusidėvėjimas | Tepalų keitimas kas 60 tūkst. km, vengti smūgių jungiant pavaras |
| Važiuoklė | Stabilizatoriaus įvorės, amortizatorių susidėvėjimas | Patikra kas 20 tūkst. km |
Apibendrinus galima teigti, kad Ford Transit Custom gedimai - dažniausiai prognozuojami ir nesunkiai sprendžiami. Tinkamai prižiūrėtas Transit Custom tarnauja ilgai ir patikimai.
Žingsnis po žingsnio „Ford Transit“ ratų gaubtų keitimas #kaip #transitcustom
Naudoto Ford Transit Custom vertė rinkoje
Naudotas Ford Transit Custom yra viena saugiausių investicijų komercinio transporto segmente. Dėl gero patikimumo, patogumo ir mažų eksploatacinių sąnaudų šis modelis vertinamas tiek mažų įmonių savininkų, tiek privačių vairuotojų. Pirkėjai dažniausiai renkasi 2.0 EcoBlue arba 2.2 TDCi dyzelinius variklius. Pirmasis pasižymi ekonomiškumu, o antrasis - ilgaamžiškumu. Lietuvos rinkoje galima rasti platų Ford Transit Custom pasirinkimą - nuo pirmųjų 2013 m. versijų iki naujausių, vos kelių metų senumo automobilių.
| Metai | Vidutinė kaina (€) | Rida (tūkst. km) | Komentaras |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | 6 000-8 500 € | 250-350 tūkst. | Ankstyvi modeliai, paprastesnės komplektacijos, bet patikimi 2.2 TDCi varikliai |
| 2016-2019 | 9 000-12 000 € | 180-250 tūkst. | Modernesni 2.0 EcoBlue varikliai, geresnė garso izoliacija, daugiau komforto |
| 2020-2023 | 14 000-20 000 € | iki 150 tūkst. | Kainos rodo, kad šis modelis išlaiko vertę geriau nei konkurentai, tokie kaip Renault Trafic ar Citroën Jumpy. |
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
- Ar Ford Transit Custom patikimas automobilis? Taip, jei prižiūrimas tinkamai. Varikliai EcoBlue pasižymi gera konstrukcija ir mažu gedimų procentu. Didžiausias patikimumo priešas - nepakeista alyva ar neprižiūrėta transmisija.
- Kokios realios kuro sąnaudos? Dyzeliniai 2.0 EcoBlue modeliai vidutiniškai sunaudoja 6,5-7,5 l/100 km, o hibridiniai - net iki 5,9 l. Mieste sąnaudos gali pakilti iki 8-9 litrų.
- Ar verta rinktis automatinę pavarų dėžę? Taip, jei planuojate daug važiuoti mieste - ji labai komfortiška. Tačiau būtina reguliariai keisti alyvą kas 60 tūkst. km, kad išvengtumėte smūgių ar dėžės klaidų.
- Ar Ford Transit Custom tinka šeimai? Keleivinė versija „Tourneo Custom“ - puikus pasirinkimas šeimai. Ji erdvi, patogi, tyliai važiuoja ir turi pakankamai vietos net ilgiems atstumams. Tuo tarpu krovininė versija labiau tinka verslo poreikiams.
- Kokie yra dažniausi šio modelio gedimai? Dažniausiai pasitaiko EGR vožtuvo, AdBlue sistemos ar amortizatorių susidėvėjimas. Dėl šių priežasčių patariama atlikti pilną techninę patikrą prieš pirkimą.