Automobilių veidrodėliai atlieka labai svarbų vaidmenį vairuojant. Jų tinkamas reguliavimas yra esminis veiksnys užtikrinant vairavimo saugumą ir komfortą. Kiekviename lengvajame automobilyje yra trys veidrodėliai - vienas vidinis (galinio vaizdo) ir du šoniniai (išoriniai) veidrodėliai.
Šiandieniniai automobilių veidrodėliai yra specialiai suformuoti taip, kad užtikrintų optimalų matymo kampą, atsižvelgiant į kėbulo dydį ir tipą. Šoniniai veidrodėliai turėtų būti nustatyti taip, kad galėtumėte matyti dalį automobilio šono ir šalia esančią erdvę, kurioje gretima eismo juosta važiuoja kiti automobiliai. Optimali padėtis yra ta, kai matote šoninio veidrodėlio apatiniame dešiniajame kampe esančią priekinę automobilio rankeną. Sėdėdami vairuotojo sėdynėje, nusisukite į priekį ir sureguliuokite veidrodėlius taip, kad galėtumėte matyti šoninę automobilio dalį. Taip pat svarbu, kad veidrodėliai būtų sureguliuoti horizontaliai, kad vaizdas nebūtų iškraipytas. Pats geriausias matomumas šoniniame veidrodėlyje yra, kai apie 60-70 proc. yra matoma pagrindinio vaizdo ir apie 30-40 proc. yra matoma virš pagrindinio vaizdo (t.y.
Vidinis veidrodėlis atlieka pagalbinę funkciją ir leidžia matyti už automobilio esančią erdvę. Jį reikia sureguliuoti taip, kad matytųsi automobilio galinis langas ir už jo esantys objektai. Vidinis veidrodėlis turėtų būti sureguliuotas taip, kad galėtumėte matyti kiek įmanoma daugiau nuo galinės automobilio dalies. Dažnai jis yra didesnis nei šoniniai veidrodėliai, todėl galite matyti didesnį plotą už automobilio galo.
Kai sureguliuojate veidrodėlius, būkite atidūs ir patikrinkite, ar matote visas būtinas sritis. Patikrinkite, ar nėra jokių “aklųjų zonų”, kurias galite pamatyti tik pasisukę arba pasilenkę. Be to, svarbu prisiminti, kad veidrodžių reguliavimas yra individualus ir priklauso nuo vairuotojo ūgio bei asmeninių poreikių. Kiekvienas vairuotojas turėtų patikrinti, ar veidrodėliai yra tinkamai jam sureguliuoti, kad būtų užtikrintas geriausias matomumas.
Nepaisant tinkamo veidrodėlių reguliavimo, vis dar egzistuoja akloji zona - tai yra transporto priemonės šono dalis, kuri nėra matoma veidrodėlyje. Norint išvengti avarijų, būtina atkreipti dėmesį ne tik į veidrodėlį, bet ir į langą per kairįjį arba dešinįjį petį. Veidrodėliai gali būti sureguliuojami ne tik prieš pradedant vairuoti, bet ir per vairavimą, t.y. Tinkamai sureguliuoti veidrodėliai yra esminis vairavimo saugumo elementas. Jie padeda išvengti avarijų, užtikrina geresnį matomumą ir leidžia jums lengviau atlikti manevrus.
Automatinio Veidrodėlių Užlenkimo Funkcijos Valdymas
Kai kurie automobiliai turi automatinio veidrodėlių užlenkimo funkciją. Dažnai ji įsijungia automatiškai įjungus atbulinę pavarą. Paprastai iš gamyklos ši funkcija gali būti išjungta arba nustatyta, kad veiktų tik tam tikrą laiką. Pavyzdžiui, SAAB 9-3 turi "COMFORT open" funkciją, kuri veikia ilgiau nei 2 sekundes.
Uždarymo funkcija gali būti sudėtingesnė, tačiau išsprendžiama. Kai kuriuose modeliuose, pavyzdžiui, ZR, ši funkcija gali būti užprogramuota. Jei automobilio sėdynės yra elektrinės su atmintimi, pasirinkus tam tikrą programą, SAAB 9-3 ne tik sureguliuos sėdynę, bet ir veidrodėlius pagal anksčiau išsaugotus nustatymus.
Tačiau, iki 2008 metų SAAB 9-3 modeliuose, kiek teko domėtis, nebuvo "Electric folding mirrors" funkcijos.
Kai kurie vairuotojai susiduria su problema, kai įsėdus į automobilį ir paspaudus veidrodėlių atlenkimo mygtuką, keleivio pusės veidrodis nusistato ne į pradinę padėtį, o pakyla aukščiau ir pasislenka į dešinę, nors turėtų tik užsilenkti korpusas. Tai gali atsitikti paspaudus "memory" mygtuką, nors visos kitos funkcijos veikia tinkamai. Tokiu atveju gali būti, kad belankstant nusilankstė laidai ir pradėjo trumpinti. Panaši problema buvo pastebėta ir Peugeot 306, kur laidai durelėse buvo nusilankę.
Kai kurie mano, kad tokiu atveju galėjo sugedo mechanizmas, kuris sustabdo besilenkiantį veidrodėlį.
Kilus klausimui dėl šoninių veidrodėlių kampo SAAB 9-3 modelyje, ar jie abu vienodai sferiniai, kai kuriems vairuotojams vairuotojo pusės veidrodis atrodo kaip paprastas buitinis, su kuriuo matomumas yra ribotas. Dešinysis veidrodis atspindi platesniu kampu. Norint tai patikrinti, rekomenduojama palyginti su kitais automobiliais.
Klausimas dėl veidrodėlių šildymo sistemos veikimo: manoma, kad ant stiklo klijuojama plėvelė su šildymo takeliais, o du laidai pajungiami į kontaktus.
Kai kuriuose automobiliuose veidrodėliai gali automatiškai užsilenkti paspaudus mygtuką. Kyla klausimas, ar norint, kad jie užsilenktų įjungiant signalizaciją, reikėtų įstatyti specialią signalizaciją. Anksčiau su A6 automobiliu buvo pastebėta, kad jungiant signalizaciją užsidarydavo visi langai.
Įdiegti tokią funkciją gali būti sudėtinga, nes tai gali reikšti signalizacijos keitimą, jos suderinimą su moduliu, per kurį valdomi veidrodėliai.
Yra nuomonių, kad su VIDA diagnostika ir specialistu, kuris moka ja naudotis, šią funkciją turėtų būti galima užprogramuoti, panašiai kaip daugelyje BMW automobilių.
Jei veidrodėliai automatiškai užsilenkia kiekvieną kartą priduodant signalizaciją, ir tai yra nepageidaujama funkcija, rekomenduojama kreiptis į specialistus, kurie užsiima diagnostika su VIDA, ir moka su ja ne tik nuskaityti klaidas, bet ir atlikti programavimo darbus.
Kai kuriuose automobiliuose, norint išjungti automatinio veidrodėlių užlenkimo funkciją, tereikia palaikyti užlenkimo mygtuką tris sekundes. Norint funkciją vėl įjungti, procedūrą reikia pakartoti.
Ši funkcija gali būti nepageidaujama žiemą, nes veidrodėliai gali užstrigti ir nulūžti. Tokiu atveju rekomenduojama funkciją atjungti ir naudoti ją tik tada, kai automobilis pastatytas nepatogiai ir yra reali grėsmė, kad veidrodžius gali nulankstyti.
Veidrodėlio mechanizmas sukonstruotas taip, kad jeigu pasipriešinimo jėga viršija paskaičiuotą, jis paprasčiausiai prašoka. Manoma, kad užlenkimo mechanizmai yra atsparūs prishalimams ir persilenkimams, nes net ir išbandžius įvairias situacijas, nesiskundžiama dėl šios funkcijos gedimų.
#814 Automobilio klaida kurios nesimato ir kaip dirbsime toliau..?
tags: #ford #veidrodeliu #uzlenkimo #isjungimas