Nors naujų automobilių rinka šiuo ketvirčiu laikėsi puikiai, augant naujų automobilių pardavimams 33,5 proc. ir pardavus 2,5 tūkst. daugiau automobilių nei prieš metus, vidutinė naudoto automobilio kaina turi tendenciją mažėti pirmame metų ketvirtyje, o po to stabiliai ir iš lėto augti. Paskutinį pernai metų ketvirtį ji siekė 9,5 tūkst. eurų, o šiemet ji sumažėjo iki 9 tūkst. eurų.
Ekstremaliais vidutinės kainos pokyčiais neišsiskiria nei viena automobilių amžiaus grupė. Daugiausiai, tačiau tik šiek tiek daugiau nei 5 proc. kilo 16 - 20 metų automobilių kaina. Tam įtakos galėjo turėti šiek tiek sumažėjęs (5.3 proc.) šio amžiaus modelių kiekis rinkoje. Lygiai 5 proc. ūgtelėjo vyriausių, 21 metų jau sulaukusių automobilių kainos.
Tikėtina, kad vidutinę kainą vis labiau iškreipia seni, kartais kolekciniai modeliai, kurių kainos dažnai viršija net ir naujų. Šiuo metu Autoplius.lt portale galima rasti ne vieną daugiau nei 30 metų senumo „Porsche 911“ ar „Lancia Delta“, kurių kainos siekia beveik 80 tūkst. eurų, o už 1967 metų gamybos „Pontiac Firebird“ prašoma net 120 tūkst. eurų.
Vidutinis į šalį įvežamų automobilių amžius toliau sistemingai mažėja. Lygiai prieš metus, pirmą 2024 metų ketvirtį vidutinis į Lietuvą įvežamo automobilio amžius siekė 11 metų. Per metus importuojamos transporto priemonės atjaunėjo 3 mėnesiais.
Nors visiškai naujo transporto pardavimai augo, benzinu varomų automobilių paklausa sumažėjo. Nupirkta net 25 proc. mažiau naujų benzininių modelių nei 2024 metų pradžioje. Dabar jie sudaro tik 15,7 proc. visų ketvirčio pardavimų. Labai tikėtina, kad būtent benzininių modelių pirkėjai perėjo prie hibridų. Jų pardavimai per metus išaugo beveik 66 proc. Hibridai sudaro 57 proc. viso pardavimų pyrago.
Nepaisant visame pasaulyje matomos pasipriešinimo Elon Musk politikai ir „Tesla“ modeliams bangos, statistika rodo, kad lietuviams šie įvykiai už Atlanto taip stipriai nerūpi. Perkamiausias ketvirčio elektromobilis - „Tesla Model Y“. Žinoma, labai tikėtina, kad užsakymai neseniai pasirodžiusiam, atnaujintam modeliui buvo padaryti dar pernai, o šiemet automobiliai pasiekė savo šeimininkus ir buvo įregistruoti. Antrojo metų ketvirčio pardavimai parodys tiksliau ar JAV politiniai veiksniai visgi turėjo įtakos elektromobilių pirkėjams.
Šį ketvirtį galima pastebėti nemažai teigiamų tendencijų: naujų automobilių pardavimai padidėjo trečdaliu, importas padidėjo daugiau nei 9 proc., į šalį įvežami automobiliai toliau jaunėja. Tačiau šie pozityvūs vėjai visvien nesustabdo vidinio šalies parko senėjimo. Vidutinis parko amžius pirmą kartą pasiekė 17 metų amžiaus ribą.
Kaip rodo statistika, iš daugiau nei 1,8 mln. automobilių, esančių šalies parke, daugiau, nei 1,1 mln. yra vyresni nei 16 metų amžiaus. Didmiesčiuose ši statistika neatsispindi, tačiau didžioji dalis vyresnio amžiaus transporto yra registruota Lietuvos periferijoje.
Šiandien automobilio patikimumas yra vienas pagrindinių veiksnių renkantis tiek naują, tiek naudotą transporto priemonę. Augančios atsarginių dalių kainos, sudėtinga elektronika bei gausybė borto sistemų lemia, kad net smulkus gedimas gali virsti milžiniška sąskaita. Šiuolaikinės konstrukcijos turi visai kitų problemų šaltinių.
Daugiau nei 72 % Lenkijos servisų savininkų mano, kad prieš dvidešimt metų gaminti automobiliai buvo akivaizdžiai patvaresni už šiuolaikinius modelius. Net 42 % lenkų mechanikų „Toyota“ nurodė kaip rečiausiai gendančią automobilių markę. Antrąją vietą užėmė „Kia“ (11 %), o trečiąją - „Lexus“ (7 %). Panašius rezultatus pateikia ir JAV patikimumo ataskaita „J.D. Power“: bendras rinkos vidurkis siekė 190 problemų, o tai tik patvirtina lyderių pranašumą.
Vertinant dažniausiai servisuose besilankančius automobilius, pirmąją vietą pasidalijo BMW ir „Renault“ (po 21 % balsų). „J.D. Power“ tyrime daugiausia problemų 100-ui transporto priemonių užfiksuota „Chrysler“ atveju. Žemas pozicijas taip pat užėmė „Audi“, „Land Rover“ bei „Volkswagen“.
FOTO: 20 metų jubiliejų švenčiantis kultinis britų žurnalas „Top Gear“ išrinko geriausius pastarųjų dviejų dešimtmečių automobilius. Pateikiame šių rinkimų TOP-10.
Rugsėjis Top Gear žurnalui - jubiliejinis. Lygiai prieš du dešimtmečius pasirodė pirmasis jo numeris. Per šį laikotarpį Top Gear gerbėjai visame pasaulyje nupirko daugiau nei 66 mln. žurnalo kopijų, o redakcija išbandė daugiau nei 5 tūkst. automobilių, nuvažiavo daugiau nei milijoną mylių. Paminėdami 20-ąjį gimtadienį, žurnalo redakcija kartu su savo skaitytojais išrinko geriausius pastarųjų poros dešimtmečių automobilius.
Top Gear rinkimų rezultatai:
- 10 vieta. 2010 m. „Lexus LFA“
- 9 vieta. 2001 m. „BMW M3“
- 8 vieta. 1993 m. „Porsche 911 993“
- 7 vieta. 2007 m. „Ford Focus RS“
- 6 vieta. 1999 m. BMW 320d
- 5 vieta. 1997 m. „Honda Civic Type R“
- 4 vieta. „Ferrari 458 Italia“
- 3 vieta. 2011 m. „Porsche 911 GT3 RS“
- 2 vieta. 2005 m. „Volkswagen Golf GTI“
- 1 vieta. 2007 m. „Land Rover Defender“
Ką apie šiuos automobilius tuomet sakė „Top Gear“:
- „Lexus LFA“: „Brangus, per daug reikalaujantis ir atrodo kaip tikras blogio įsikūnijimas. Geriausias japoniškas automobilis istorijoje? Galbūt“.
- „BMW M3“: „Monstriškas, pakankamai piktas, mažas karštasis hečbekas. Daugeliu atveju, jis įkūnija savo klasę“.
- „Porsche 911 993“: „Galbūt kažkada jis buvo pradėtas kaip šiek tiek sportiškesnis „Volkswagen Beetle“, tačiau dabar jis yra labiausiai išbaigtas automobilis žemėje“.
- „Ford Focus RS“: „Tai įrodymas, kad penkiaduris hečbekas gali būti ne tik masiniu produktu, bet ir mėgstamu bei geidžiamu automobiliu“.
- BMW 320d: „Geriausiai važiuojantis ir geriausiai valdomas prestižinis automobilis. Įvertintas galva ir širdimi“.
- „Honda Civic Type R“: „Vairuotojo pozicija? Puiki. Vairiklis? Puikus. Stabdžiai? Puikūs. Pavarų dėžė? Puiki. Valdymas? Puikus“.
- „Ferrari 458 Italia“: „Jokių trūkumų. Laikas, praleistas su šiuo automobiliu, yra laikas, kai būni išsižiojęs, o protas bando iš naujo suprasti“.
- „Porsche 911 GT3 RS“: „Didingas. Tai prabangus automobilis, kuris labiau yra ne geriausias iš visų, o labiausiai išsiskiriantis iš kitų“.
- „Volkswagen Golf GTI“: „Daugiau nėra jokio kito automobilio, kuris galėtų padaryti tiek daug ir taip puikiai“.
- „Land Rover Defender“: „Niekas negali paruošti įsibėgėjimo šokui, kurį patiri įsibėgėdamas su 1000 AG...“.
Prieš pat 20-ojo konkurso pradžią greta Vilniaus įvyko visų 19-os Lietuvos „Metų automobiliiais“ tapusių modelių susirinkimas. Kartu su 1998-ųjų A klasės „Mercedes-Benz“, 1999-ųjų „Ford Focus“ ir kitais geriausiais Lietuvos metų automobiliais į susitikimo vietą, aikštelę prie HBH restorano šalia Vilniaus, atvyko ir naujausios tų pačių modelių versijos. Naujuosius modelius su malonumu išbandė senųjų automobilių savininkai, neslėpę savo įspūdžių apie šiuolaikinių technologijų kupinus ir dažais dar kvepiančius ratuočius.
„Senuosius automobilius į vieną vietą surinkome pirmą kartą, tačiau iš jų savininkų jau sulaukėme klausimų, ar kitąmet vėl organizuosime tokį renginį. Tai - geriausias įvertinimas, rodantis, kad pirmas blynas neprisvilo“, - po renginio kalbėjo vienas jo iniciatorių, konkursą „Metų automobilis 2017“ organizuojančio Lietuvos žurnalistų autoklubo narys Paulius Sviklas.
Senoliai - važiuojantys ilgus metus
Keliolikos metų sulaukusius automobilius į susitikimą atvairavę jų savininkai neslėpė, kad savo transporto priemonėmis yra patenkinti. Kaip ir daugelis naudotų automobilių, šie kartais genda, pasirodė ir šiek tiek rūdžių, tačiau 19 metų rinkdami geriausiuosius žurnalistai neklydo.
„Aš savuoju automobiliu patenkinta. Kadangi tai jau sena mašina, nuotykių yra buvę įvairiausių. Esu supykusi, planavusi keisti, bet iki šiol vairuoju kasdien“, - šypsodamasi pasakojo 1999-aisiais geriausiu Lietuvos automobiliu pripažinto „Ford Focus“ vairuotoja Vita. Jos modelis įveikęs apie 200 tūkst. kilometrų ir kasmet šį kraitį papildo dar keliais ar keliolika tūkstančių. Mergina sakė, kad „Focus“ vairuoja jau šešerius metus ir apie transporto priemonės atnaujinimą šiuo metu negalvoja.
Pirmosios kartos „Mazda6“ vairuojantis Kostas teigė esąs patenkintas daugiau nei dešimties metų amžiaus automobiliu. Šiam, kaip ir kitiems vyresniems automobiliams, tenka ne tik alyvą keisti, bet ir vieną kitą pakabos detalę restauruoti ar atnaujinti. Didesnių netikėtumų japoniškas universalas nėra iškrėtęs, tačiau vieną bėdą Kostas pabrėžė. Tai - rūdys, kuriomis praėjusio dešimtmečio „Mazda“ automobiliai pagarsėjo ne iš gerosios pusės.
Naujieji „Mazda“ modeliai šios problemos jau nebeturi, o vos tūkstantį kilometrų įveikusią „Mazda6“ pavairavęs vyras juokavo, kad ši - viskuo geresnė už jo turimą. Penktosios kartos „Volkswagen Golf“ vairuotojas studentas Tautvydas taip pat džiaugėsi savo nesenu pirkiniu: tamsiai mėlynos spalvos vokišką hečbeką jis įsigijo, nes yra „VW Group“ gerbėjas. Konkretus modelis jį sužavėjo savo technologiniu tobulumu, pranašumu prieš konkurentus bei dizainu.
„Ne veltui jis buvo išrinktas „Metų automobiliu“, - šyptelėjo studentas.
Populiariausias - „Passat“
Senuosius „Metų automobilius“ į renginį atvairavę žmonės turėjo galimybę išbandyti ir naujausias tų pačių modelių versijas bei mielai ta galimybe naudojosi. Nors dažniausiai matomi buvo „Škoda“, „Ford“ bei „Volkswagen“ prekių ženklai, „Metų automobiliais“ tapę atitinkamai 4, 4 ir 3 kartus, daug dėmesio sulaukė ir kiti nauji modeliai.
Didžiausio populiarumo sulaukė naujieji „Škoda Superb“, „Mazda6“ bei „Subaru Outback“ modeliai. „Outback“ niekada nėra tapęs Lietuvos „Metų automobiliu“, tačiau 2010-aisiais geriausiuoju pripažintas „Subaru Legacy“ šiuo metu yra gaminamas tik JAV rinkoje. Artimiausias jo įpėdinis Europoje - būtent „Outback“.
Naujų ir naudotų automobilių pardavimų statistika atskleidžia, kad Lietuvoje populiariausi - vokiški „Volkswagen“. Taip pat - čekiški su ryškiu vokišku prieskoniu „Škoda“. Visų laikų geriausiu Lietuvos „Metų automobiliu“ apklausoje dalyvavę apie 3000 respondentų išrinko 2006-aisiais triumfavusį „Volkswagen Passat“.
Daugelis Lietuvos vairuotojų ieško kompaktiškų automobilių, kurie galėtų patikimai tarnauti 15-20 metų ar net ilgiau. Nors šiuolaikinės transporto priemonės tampa vis sudėtingesnės, keli maži modeliai nuolat demonstruoja išskirtinį ilgaamžiškumą ir patikimumą ADAC, TÜV ir „What Car?“ reitinguose. Maži miesto automobiliai dažnai derina paprastą konstrukciją su maža eksploatacine apkrova, todėl jie yra stiprūs kandidatai ilgalaikiam patvarumui. Kompaktiški automobiliai pasižymi paprastu mechaniniu išdėstymu, todėl yra mažiau pažeidžiami didelių gedimų.
ADAC ir TÜV duomenys aiškiai parodo, kurie maži automobiliai išlieka patikimi laikui bėgant:
- 2025 m. TÜV ataskaitoje teigiama, kad „Honda Jazz“ reikšmingas defektų rodiklis tarp 2-3 metų amžiaus automobilių yra tik 2,4 %.
- Kia Picanto. „What Car?“ reitinguoja „Picanto“ tarp patikimiausių miesto automobilių pastaraisiais metais.
- 2025 m. „What Car?“ apklausa suteikė i10 100 % patikimumo įvertinimą tarp mažų automobilių, o savininkai nepranešė apie nulį rimtų gedimų.
- Volkswagen Polo. Naujausios „Polo“ kartos užima aukštas vietas „What Car?“ reitinguose. Tokios kartos kaip K10, K11 ir K12 pelnė ilgo tarnavimo reputaciją dėl paprastos mechanikos ir įperkamo remonto.
Net ir patikimiausias modelis negali garantuoti dviejų dešimtmečių be rūpesčių eksploatavimo be tinkamos priežiūros. Ilgaamžiškumas priklauso ne tik nuo modelio, bet ir nuo nuolatinės priežiūros.
Populiariausi naudoti automobiliai pagal amžiaus grupes
Praėjusiame straipsnyje Autoplius.lt apžvelgė populiariausius Lietuvos keliais važinėjančius naujus automobilius. O tiksliau - jų modelius, kuriuos Lietuvos pirkėjai renkasi dažniausiai. Su naujais automobiliais viskas aišku. Yra keletas labiausiai perkamų modelių. Tačiau su naudotais - istorija jau kita.
Iki 5 metų amžiaus
- „Toyota RAV4“ - ne tik naujų, bet ir apynaujų automobilių segmento lyderis. Šis, paskutinės kartos modelis yra dažniausiai gatvėse sutinkamas naudotas, iki 5 metų amžiaus sulaukęs automobilis. Kaip ir naujas modelis, pastarasis pirkėjus vilioja ne tik puikias sąnaudas ir mažą CO2 turinčiu varikliu, bet ir žemiška kaina, kuri Autoplius.lt portale svyruoja nuo 25 iki 50 tūkst. eurų, priklausomai nuo komplektacijos bei stovio. Šiuo metu šalies parke registruoti 6,9 tūkst.
- „Toyota Corolla“. Nieko turbūt nenustebins ne tik pirma, tačiau ir antra vieta šiame amžiaus segmente. Pastaroji priklauso „Toyota Corolla“. Šiuo metu Lietuvoje registruoti 5,6 tūkst. iki 5 metų senumo „Corolla“, o kaina rinkoje svyruoja nuo 14 iki maždaug 25 tūkst. eurų. Nuo 1997 metų „Toyota Corolla“ priklauso daugiausiai kada nors parduoto automobilio pasaulyje titulas. O 2021 metais parduotų modelių skaičius perkopė 50 mln.
- „Skoda Octavia“ - dar vienas ne SUV kėbulą turintis automobilis, besimaudantis populiarumo spinduliuose. Šis modelis su 3,9 tūkst. registruotų iki 5 metų amžiaus senumo automobilių šalyje užima garbingą, trečią vietą. Minėto amžiaus Octavia kainos rinkoje svyruoja nuo 7 iki net 30 tūkst. eurų.
- „Volkswagen Tiguan“ - pagrindinis „RAV4“ konkurentas rinkoje. „Tiguan“ su 3,6 tūkst. registruotų modelių ne taip stipriai atsilieka nuo trečioje vietoje esančio „Octavia“ modelio. „Tiguan“ kainos Autoplius.lt portale svyruoja nuo 20 iki maždaug 40 tūkst.
- „Toyota C-HR“. Na, o populiariausių apynaujų naudotų automobilių „Top 5” uždaro dar viena „Toyota”. Modelį „C-HR“ šiuo metu yra įsigiję 3,3 tūkst. vairuotojų. Tai - mažesnis „RAV4“ brolis, rinkai taip pat siūlantis puikias hibridinių variklių sąnaudas, mažą CO2 ir prieinamą kainą.
6 - 10 metų amžiaus
- „Volkswagen Passat“ - populiariausias pasirinkimas šiame segmente. Šiuo metu mūsų šalies keliais važinėja šiek tiek daugiau nei 8,5 tūkst. tokių modelių. Tai - vienas iš automobilių, dominuojančių daugumos amžiaus grupių segmentuose. Natūralu - platus variklių pasirinkimas ir per laiką užtarnautas vardas pirkėjams suteikia pasitikėjimo. Tokių modelių kainos mūsų rinkoje svyruoja nuo 5 iki 24 tūkst.
- „Skoda Octavia“ - šiek tiek mažesnis, tačiau ne mažiau tautiečių mylimas modelis, kuris yra „Volkswagen Golf Avant“ analogas. Tie patys varikliai, panašus vietos kiekis ir prieinamesnė kaina. Mūsų rinkoje 6 - 10 metų amžiaus „Octavia“ galima įsigyti mokant nuo 4 iki 20 tūkst.
- „Nissan Qashqai“ - vienintelis šiame amžiaus segmente esantis SUV tipo automobilis. Didelė prošvaisa ir kaina, siekianti nuo maždaug 7 iki 19 tūkst. eurų sužavėjo pirkėjus ir šiuo metu šalyje yra daugiau nei 5 tūkst.
- „Volkswagen Golf“ - miestui skirtas hečbekas/universalas, kuris populiariausių sąrašuose puikuojasi jau seniai. Skirtingų kėbulų bei versijų pasirinkimas leidžia modelį rinktis net ir skirtingus poreikius turintiems vairuotojams. Mūsų šalyje registruoti beveik 4,5 tūkst. 6 - 10 metų senumo „Golf“. Kainos Autoplius.lt portale svyruoja nuo 5 iki maždaug 20 tūkst.
- „Toyota Auris“ - „Toyota“ analogas „Volkswagen Golf“ modeliui. Tiesa, „Auris“ turi mažiau versijų ir komplektacijų. Tai yra viena iš priežasčių, kodėl šiuo metu Lietuvoje tokių modelių registruota maždaug 200 vnt. mažiau nei „Golf“. Kainos svyruoja nuo 6 iki 16 tūkst. eurų, priklausomai nuo versijos.
11 - 15 metų amžiaus
- 5 serijos „BMW“. Šiame amžiaus segmente pirmąją vietą užima 5 serijos „BMW“ modelis. Tai - pirmasis sąraše esantis „premium“ gamintojo modelis. Lietuvoje šiuo metu įregistruota daugiau nei 10 tūkst. tokių automobilių. O jų kainos Autoplius.lt portale svyruoja nuo 3 iki maždaug 15 tūkst.
- „Volkswagen Passat“ - automobilis, kurį randame beveik visų amžiaus grupių populiariausių modelių sąrašuose. Ne išimtis ir 11 - 15 metų amžiaus sulaukusių grupė. Tokių „Passat“ modelių Lietuvoje registruota daugiau nei 9 tūkst. vnt. O jų kainos didžiausiame Lietuvos transporto skelbimų portale Autoplius.lt svyruoja nuo 1 iki 8 tūkst.
- „Volvo XC60“ - automobilis, kurį Lietuvoje šiuo metu vairuoja maždaug 8,5 tūkst. vairuotojų. Tai - SUV tipo modelis, kurį galime priskirti „premium” segmentui. Tikėtina, kad šis „Volvo“ kūrinys pirkėjų širdis pavergė savo saugumu, patikimais varikliais, kokybiškai veikiančiomis pavarų dėžėmis ir aukšta prošvaisa. Modelio kaina rinkoje šiuo metu svyruoja nuo 4 iki 13 tūkst.
- „Volkswagen Golf“ jau antroje amžiaus grupėje užima ketvirtą populiariausių modelių sąrašo vietą. Šį kartą tai nebe 7, o 6 kartos „Golf“, kurių šalyje yra įregistruota beveik 8 tūkst. vnt. Kainos svyruoja nuo 1,5 iki 10 tūkst.
- 3 serijos „BMW“ - šį amžiaus segmentą uždarantis modelis. Mažas, vikrus ir labai mėgiamas jaunų vairuotojų. Tai - viena pagrindinių modelio populiarumo priežasčių. 11 - 15 metų sulaukusį 3 serijos „BMW“ šiuo metu Lietuvoje naudoja daugiau nei 7 tūkst vairuotojų. Kaina svyruoja nuo 2 iki 14 tūkst.
16 - 20 metų amžiaus
- „Volkswagen Passat“ dominuoja dar viename amžiaus segmente. Šį kartą 16 - 20 metų amžiaus grupėje. Šių, senesnių „Passat” modelių šiuo metu šalyje yra įregistruota daugiau nei 23 tūkst. vnt.
- „Audi A6“ - kažkada itin prabangus, o dabar jau visiškai įprastas mūsų keliuose matomas automobilis. Jis siūlo pirkėjams praktiškumą, patikimumą ir šiek tiek komforto. Mūsų rinkoje tokių modelių kaina svyruoja nuo 1 iki 7 tūkst. eurų. Šalyje šiuo metu įregistruota daugiau nei 17 tūkst.
- 5 serijos „BMW“ pasirodo jau antroje amžiaus grupėje. Panašu, kad vyresnio amžiaus „BMW“ yra tiek patrauklūs, tiek ir įperkami automobiliai mūsų tautiečiams. Žinoma, prie modelio populiarumo stipriai prisideda ir jaunų vairuotojų trauka šioms transporto priemonėms. Šiuo metu šalyje registruoti 16 tūkst. 5 serijos „BMW“. O jų kainos rinkoje svyruoja nuo 1,5 iki 7 tūkst.
- „Toyota Corolla Verso“ - praktiškas, patikimas ir puikiai šeimai tinkamas vyresnio amžiaus automobilis. Vienas iš jau seniai užsitarnavusių patikimo bendrakeleivio vardą. Modelio pardavimus taip pat didina ir galimybė išsirinkti 7 sėdimas vietas turintį „Corolla Verso“. Lietuvoje įregistruota maždaug 16 tūkst. tokių automobilių, o jų kainos svyruoja nuo 1 iki 5 tūkst.
- „Audi A4“ - vidutinio dydžio, stilingas ir kokybiškai valdomas automobilis už adekvačią kainą. Šių modelių kainos Autoplius.lt portale svyruoja nuo 1 iki 5 tūkst. eurų. Ko gero pastarosios priežastys ir labiausiai ir lėmė šio modelio populiarumą. Lietuvoje šiuo metu registruoti daugiau nei 15,5 tūkst.
Vyresni nei 20 metų amžiaus
- „Volkswagen Passat“ dominavimas šiame segmente jau neturėtų stebinti. „Passat“ modelių, kurių amžius yra didesnis nei 20 metų Lietuvos keliais šiuo metu važinėja daugiau nei 49 tūkst. vnt. Tai - rekordinis skaičius populiariausių modelių lentelėje. Šių, garbingo amžiaus sulaukusių modelių kainos šalies rinkoje prasideda nuo 330 eurų ir kyla iki 2,5 tūkst.
- „Volkswagen Golf“ - antras populiariausias automobilis Lietuvoje, kurio amžius - didesnis nei 2 dešimtmečiai. Šį kartą kalbame apie 4 kartos „Golf“ modelius. Tokių šalyje šiuo metu registruota daugiau nei 34 tūkst. vnt. Kainos svyruoja nuo 400 eurų už pigiausią Autoplius.lt portale rastą modelį iki 3,5 tūkst.
- „Audi A4“ seniausių automobilių segmente savo pirkėjus daugiausiai užkariavo patikimais 1.9 l darbinio tūrio dyzeliniais varikliais ir komfortiška važiuokle. Šių, pirmos kartos „A4“ modelių kainos prasideda nuo 500 ir kyla iki 2000 eurų. Šalyje šiuo metu registruota daugiau nei 27 tūkst.
- „Audi A6“ nuo savo mažesnio brolio toli neatsilieka. Tik tūkstančiu pirkėjų mažiau pasirinko „A6“, o ne „A4“ vyriausių transporto priemonių segmente. Šiuo metu truputį daugiau nei 26 tūkst. vairuotojų yra pasirinkę šį modelį.
- „Opel Zafira“ - vienas iš dviejų šiame straipsnyje minimų vienatūrio kėbulą turinčių automobilių ir vienintelis šiame amžiaus segmente. Vienatūrius rinkoje stipriai nukonkuravo SUV tipo kėbulą turintys modeliai, todėl natūralu, kad populiariausių modelių sąrašuose vienatūriai jau pasirodo tik vyriausio amžiaus segmentuose. Pirmos kartos „Zafira“ šiuo metu Lietuvoje vairuoja šiek tiek nei 20 tūkst. žmonių.
Dar prieš keletą metų elektromobiliai naudotų transporto priemonių rinkoje nebuvo labai populiarus pasirinkimas. Tačiau susidomėjimas jais auga. Bėgant metams, atsiranda vis nauji modeliai, turintys didesnius viena įkrova nuvažiuojamus atstumus, kurie po kiek laiko patenka ir į naudotų transporto priemonių rinką. Todėl naudoti elektromobiliai tampa vis populiaresniu pasirinkimu.
Prieš 5 - 10 metų Lietuvojenaudotų elektromobilių rinka buvo prisotinta „Nissan Leaf“, „Volkswagen UP“ ir „Tesla“.
Populiariausi naudoti elektromobiliai
- „Nissan Leaf“. Šio vidutinio dydžio miesto hečbeko kaina Autoplius.lt portale svyruoja nuo 4 iki 20 tūkst. eurų, priklausomai nuo modelio metų, ridos, komplektacijos ir baterijos dydžio. Viena įkrova nuvažiuojamas siekia nuo 80 iki 350 kilometrų.
- „Tesla Model 3“ - pigiausias „Tesla“ gamintojo modelis. Ko gero tai - viena iš priežasčių, kodėl šiuo metu daugiau nei 650 Lietuvos vairuotojų sau pasirinko būtent šį naudotą modelį. Kita priežastis - didelis viena įkrova nuvažiuojamas atstumas. Net pačią mažiausią bateriją turintis „Model 3“ įveikia apie 300 kilometrų. Kaina rinkoje svyruoja nuo 25 iki 50 tūkst.
- „Volkswagen Up“ - mažiausias šio sąrašo dalyvis ir trečias pagal populiarumą naudotas elektromobilis Lietuvoje. Šiuo metu elektra varomą „Up“ vairuoja beveik 500 Lietuvos gyventojų. Nuvažiuojamas viena įkrova atstumas siekia nuo 100 iki 220 kilometrų, o kaina - nuo 6 iki 20 tūkst.
- „Tesla Model S“ - didesnis šio gamintojo sedanas nei „Model 3“. Pastarąjį pasirinko ir šiuo metu eksploatuoja šiek tiek daugiau nei 380 mūsų šalies gyventojų. Modelio viena įkrova nuvažiuojamas atstumas siekia nuo 250 iki net 600 kilometrų naujesnėse ir didesnės talpos bateriją turinčiose versijose. O kaina Autoplius.lt prasideda nuo 15,5 ir kyla iki 50 tūkst.
- „Tesla Model Y“ - vienas paskutinių „Tesla“ gamintojo modelių nuo pat pradžių sulaukęs pasisekimo. Nors automobilis buvo pristatytas tik 2020 metais, jis jau puikuojasi penktoje populiariausių Lietuvos naudotų elektromobilių lentelės vietoje ir visai nedaug atsilieka nuo „Model S“. Pastarąjį šiuo metu yra pasirinkę šiek tiek daugiau nei 360 vairuotojų. Kaina rinkoje svyruoja nuo 40 iki 50 tūkst. eurų.
- „BMW i3“ - vienintelis šios markės atstovas elektromobilių sąraše. Tai - vienas pirmųjų elektromobilių, kartu su „Leaf“ pasiekusių mūsų šalies naudotų automobilių rinką. Tiesa ta, kad i3, turint omenyje metus - aukštą kainą ir mažą nuvažiuojamą atstumą turintis modelis. Nuvažiuojamas atstumas svyruoja nuo 100 iki 300 kilometrų, o kaina - nuo 10 iki 35 tūkst. eurų.
- „Hyundai Kona“ - krosoverio kėbulą ir sąžiningą kainą rinkoje turintis elektromobilis, pasirodęs 2017 metais. Šiuo metu šalyje yra registruota kiek daugiau nei 300 tokių modelių. Nuvažiuojamas viena įkrova atstumas, kurį gali pasiūlyti „Kona“, svyruoja nuo 300 iki 450 kilometrų, o kaina - nuo 24 iki 34 tūkst.
- „Audi E-Tron“ - bene pats prabangiausias šiame sąraše esantis elektromobilis. Pastarojo kaina svyruoja nuo 35 iki 70 tūkst. eurų. Toks „e-tron“ viena įkrova gali nuvažiuoti nuo 250 iki 350 kilometrų.
- „Volkswagen ID.3“ - puiki elektrinė atsvara to paties gamintojo „Golf“ modeliui. Šio, 2019 metais rinkoje pasirodžiusio elektromobilio kaina Autoplius.lt portale svyruoja nuo 24 iki 38 tūkst. eurų. Nuvažiuojamas atstumas - nuo 300 iki 500 kilometrų.
- „Volkswagen ID.4“ - padidintas „ID.3“ skirtas šiek tiek gausesnes šeimynas turintiems pirkėjams. Modelis pasirodė 2020 metais, o 2023-ųjų viduryje jau yra dešimtas pagal populiarumą naudotas elektromobilis mūsų šalyje. Tokius įsigijo maždaug 280 mūsų šalies vairuotojų. Viena įkrova nuvažiuojamas atstumas svyruoja nuo 300 iki 500 kilometrų, o kaina Autoplius.lt portale - nuo 33 iki 50 tūkst.
Lietuvoje automobilių pasirinkimas tampa platesnis ir atitinkantis vis didesnės dalies vartotojų skonį ir poreikius. Pastoviai atsirandantys skirtingų dydžių modeliai ir didėjantis viena įkrova nuvažiuojamas atstumas leidžia vis didesniam pirkėjų ratui surasti tinkamiausią variantą savo gyvenimo būdui. Šios tendencijos atspindi ne tik vartotojų pasirinkimus, bet ir automobilių industrijos plėtros kryptis, į kurias vis daugiau gamintojų nukreipia savo pastangas.
20 metų, o atrodo kaip naujas 🚘🫵🤯| AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
tags: #geriausi #20 #metu #senumo #automobiliai