Šiuo metu Lietuvoje greičio viršijimas yra viena pagrindinių eismo įvykių priežasčių, ypač skaudžiuose eismo įvykiuose. 2024 m. statistika rodo, kad greičio viršijimas arba saugaus greičio nepasirinkimas yra tiesiogiai susiję su daugiau nei 50% visų eismo įvykių, kuriuose buvo sužeisti arba žuvo žmonės.
Kelių eismo pažeidėjus fiksuoja automobilių važiavimo greičio kontrolės sistemos. Šių prietaisų pagalba yra bandoma sudrausminti vairuotojus, kurie mėgsta pažeidinėti taisykles ir nesilaiko greičio ribojimų.
Kaip veikia greičio matuokliai?
Greičio kontrolė šviesoforais atliekama papildomo prietaiso, susiejamo su sankryžos valdymo įranga. Toks prietaisas veikia Doplerio efektu ir siunčiant radijo signalą fiksuoja transporto priemonių judėjimo kryptį bei greitį. Šie įrenginiai turi skirtingas funkcijas.
Įprasti stacionarūs greičio matuokliai
Įprastas stacionarusis greičio matuoklis (dar vadinamas inkilu) fiksuoja momentinį greitį - vienas blyksnis, ir lekiančio automobilio greitis jau nuotraukoje.
Sektoriniai/vidutinio greičio matuokliai
Sektoriniai/vidutinio greičio matuokliai fotografuoja automobilį įvažiuojant į ruožą bei išvažiuojant iš jo. Jie turi po dvi kameras, bei du laikrodžius. Viena kamera atpažįsta numerius, o kita fiksuoja bendrą vaizdą. Be to, dėl papildomo apšvietimo, jos puikiai identifikuoja numerius tamsoje.
Jeigu vairuotojas viršijo leistiną greitį, tai automatiškai greičio matuoklio apskaičiuotas vidutinis greitis bus didesnis nei leidžiamas toje kelio atkarpoje. Pavyzdžiui, jei yra 4873 metrų atkarpa, kur sistemos stebimame ruože leidžiama važiuoti 90 km/val. greičiu, tai pagal apskaičiavimą, kad nepažeisti Kelių eismo taisyklių, vidutinis greitis šioje dalyje turi būti ne didesnis nei 88 km/val. Tai reiškia, kad šią atkarpą galima įveikti ne greičiau nei per 3 min.
Prieš kiekvieną sektorinių/vidutinio greičio matuoklių kelio ruožo pradžią yra įspėjamasis kelio ženklas, kuris praneša vairuotojui apie tai, jog šiame kelio ruože yra matuojamas vidutinis greitis.
Mobilieji (trikojai) greičio matuokliai
Mobilieji (trikojai) greičio matuokliai „PoliScan FM1“ - tai lazeriniai greičio matavimo prietaisai, kurie naudojami transporto priemonių leistino greičio viršijimui fiksuoti. Trikojis greičio matuoklis greitį fiksuoja 50 metrų atstumu. Nuo 75 metrų pradeda matuoti automobilio greitį, o nuo 50 metrų - užfiksuoja. Trikojis fiksuoja kelias eismo juostas iš abiejų pusių. Gali užfiksuoti iškart keletą automobilių.
Vietos, kuriose stovi mobilusis greičio „trikojis“ matuoklis, atidžiai parenkamos. Dažniausiai jie statomi avaringose vietose, kur jau yra įvykę avarijų, vietose, kuriose gali būti pažeidimų, tokių kaip greičio viršijimas, taip pat ten kur dideli srautai automobilių, pagal piliečių skundus, bei kur greičio kontrolė vykdoma prevenciškai.
Nors neretai žmonės piktinasi, kad matuokliai paslėpti, kad važiuodami nepastebi „trikojo“ matuoklio, tačiau taip tikrai nėra. „Trikojai“ būna pastatyti akivaizdžiai, niekur nepaslėpti, tačiau siekiant kuo mažiau blaškyti vairuotojų dėmesį, jie iš tiesų nestatomi prie pat kelio.
Policijos pareigūnai su civiliniu automobiliu visada stovi šalia. Reglamento, kokiu atstumu stovėti nėra, tiesiog jie stovi taip, kad matytų aparatą.
Naujos kartos greičio matuokliai
Kaunas, Vilnius, Kėdainiai ir Klaipėda - šie miestai kurie jau turi įrengtus išmaniuosius greičio matuoklius. Tai Gatso RT arba T Series ir Multaradar matuokliai. Gatso RT ir MultaRadar CD/CT yra naujoviški radarai, galintys vienu metu TIKSLIAI vienu metu matuoti kelių automobilių greitį keliose eismo juostose ir įvairiomis kryptimis. Tai palengvina darbą, nes jei šalia važiuoja keli automobiliai, radaras visada žino kiekvieno automobilio greitį. Klasikiniai radarai vienu metu gali matuoti tik vieno automobilio greitį ir dažniausiai tik viena kryptimi, todėl jei fotonuotraukoje būna keli automobiliai, su klasikiniu radaru niekada nežinai kuris automobilis ištiesų važiavo greičiausiai.
Lyginant su klasikiniais radarais, Gatso RT ir MultaRadar CD/CT spinduliuotė yra labai silpna ir antena minimaliai spinduliuoja į šonus. Šie radarai veikia visiems įprasta K banga, tačiau radijo bangų spinduliuotė yra unikali ir daugelio net ir aukštos klasės radarų detektorių filtrai palaiko Gatso ar Multaradar signalus klaidingais, tad tai sukelia sunkumų radarų detektoriams sėkmingai aptikti šiuos unikalius radarus iš saugaus atstumo.
Tiek Multaradar tiek Gatso turi ne vieną modelį. Vienus modelius detektoriai aptinka lengviau, kitus labai sunkiai, dažniausiai perkančiosios organizacijos šios informacijos neviešina. Gatso RT ir Multaradar CD/CT gali būti įrengti stacionariai įprastose fotoradarų dėžėse, pastatyti ant trikojo ar nepastebimai paslėpti nežymėtuose automobiliuose.
Gatso RT ir MultaRadar CD/CT radarai šiuo metu yra "ant bangos", todėl gali būti įrengti bet kuriuo metu bet kurioje valstybėje. Nemažai kitų radarų detektorių gali aptikti Multaradar, tačiau tik vienetai tai gali padaryti stabiliai ir iš patikimo atstumo.
Kaip veikia radaras?
Eismo radarų vienetai siunčia platų radaro spindulį, panašų į nematomą prožektorių. Radaro spindulys plečiasi važiuojant ir išmatuojamas kelių šimtų metrų pločio kilometro atstumu. Taigi eismo radaro įrenginys vienu metu „mato“ beveik visus automobilius. Radaro spindulys patenka į artėjančius automobilius ir atsispindi atgal į radaro bloką, kuris gali apskaičiuoti greitį pagal atitinkamus atspindžius.
Radarų klaidos
Nors eismo radaras priima atspindėtus signalus iš visų netoliese esančių automobilių, jis neturi galimybės parodyti visų skirtingų greičių ir net negali nuspręsti, kuris automobilis važiuoja kuriuo greičiu. Tiesą sakant, eismo radaras rodo tik vieną numerį, dažniausiai stipriausio atspindėto signalo greitį. Jei visos transporto priemonės būtų identiškos, stipriausias atspindys būtų iš artimiausio automobilio. Tačiau skirtingos transporto priemonės atspindi skirtingą radaro signalo kiekį.
Dėl šio būdingo eismo radaro trūkumo pareigūnas galėjo apžiūrėti jūsų automobilį, o jo radaro blokas iš tikrųjų stebėjo didelio sunkvežimio greitį toli kelyje.
Kaip pasirinkti radarų detektorių?
Antiradaro pasirinkimas gali būti sunkus sprendimas, nes jie nėra pigūs, o rinkoje yra daugybė skirtingų modelių.
Genevo LT One yra pirmasis specialiai Lietuvai pritaikytas radarų detektorius. Pagamintas naudojant Europoje pasiteisinusią platformą ir ištobulintas entuziastų Lietuvoje. Šis detektorius yra labai gerai vertinamas tų, kuriems tai pirmasis detektorius, nes Genevo LT One yra , tačiau pavojingiausius radarus aptinka iš optimalaus atstumo. Genevo LT One taip pat turi kokybišką GPS duombazę, todėl vairuotojas yra informuojamas apie vidutinio greičio kameras, stacionarius fotoradarus ar raudonos šviesos kameras visoje Europoje. Kuriant Genevo LT One, pagrindinis tikslas buvo turėti įperkamą detektorių, su labai geru filtravimu, bet vis dar pakankamu radarų gaudymo atstumu. Pridėjus GPS duombazės galimybes, Genevo LT One yra tobulas pasirinkimas vairuotojui, norinčiam patikimo ir įperkamo detektoriaus, kuris solidžiai atliktų savo užduotį daugelyje situacijų.
Genevo LT One Plus yra pats jautriausias radarų detektorius GENEVO šeimoje. Tai yra smarkiai patobulinta Genevo LT One versija. Išoriškai skiriasi tik ekrano ir korpuso spalva, “Plus” turi raudoną ekraną vietoje geltono. Tačiau didžiausi patobulinimai yra viduje. Lyginant su baziniu Genevo LT One, inžinieriai padidino antenos jautrumą. Genevo LT One Plus jautrumu lenkia visus aukštos klasės konkurentus iš Escort ir Beltronics. Dėl jautrios antenos Plus lengviau aptinka silpnus signalo atspindžius, todėl aptinka užtikrinčiau iš galo arba kai matuojama iš už posūkio. Jei norite mobilaus detektoriaus turinčio jautriausią radarų anteną, su geru filtravimu, lietuviškais veikimo algoritmais ir protinga kaina - Genevo LT One Plus yra jūsų pasirinkimas. Vis tik “Plus” modelis yra labiau pritaikytas aptikti klasikinius (senesnius radarus).
Genevo LT One Plus M - 2018/2019 metų radarų detektorių flagmanas. Tai yra patobulinta Genevo LT One Plus versija ir naujos kartos radio moduliu, su puikiu melagingų pranešimų filtravimu (iki 95% radio signalų išfiltravimu prarandant vos iki 5% jautrumo) ir tuo pačiu itin efektyviu K ir Ka bangos gaudymu, bei tikslia GPS duombaze kurioje yra informacija apie stacionarius greičio matuoklius, vidutinio greičio kameras kurios dar vadinamos sektorianais greičio matuokliais arba vidutinio greičio atkarpos matuokliais.
Šis Genevo PLUS M modelis gali aptikti naujausius Gatso RT3 ir Gatso RT4 fotoradarus - etalonas visiems kitiems radarų gamintojams, nes iki šiol to nepadarė niekas. Genevo PLUS M modelis taip pat be vargo aptinka naujausius Multaradar CD/CT radarus ir net aktyvavus pačius stipriausius filtrus gaudymo atstumas siekia iki vieno kilometro. Be to, aptikęs šiuos radarus Genevo LT One Plus M praneša ne paprastu garsiniu pranešimu, o unikaliu "Gatso" ar "MR" pranešimu, tad vairuotojas daugeliu atveju gali būti tikras, kad signalas nėra klaidingas (klaidingų pranešimų pasitako itin retai). Jei ieškote pačio geriausio radarų detektoriaus kelionėms po Lietuvą ar Europą, Genevo LT One Plus M sukūrėme būtent Jums.
Kur yra naudojami Gatso ir MultaRadar CD/CT radarai?
- Slovakija
- Austrija
- Lenkija
- Nyderlandai
- Belgija
- Prancūzija
- Ispanija
- Portugalija
- Litva
- Latvija
- Didžioji Britanija
Radarų detektorių paaiškinimas per 2 minutes
Mūsų GPS duomenų bazę prižiūri didelis būrys entuziastų ir profesionalų iš visos Europos, todėl galime pasigirti tikslia ir dažnai atnaujinama duomenų baze (maždaug kas 1 mėnesį), kuri veikia visoje Europoje. GPS duomenų bazę sudaro sektoriniai / vidutinio greičio matuokliai, stacionarūs fotoradarai ir raudonos šviesos kameros.
Pagrindinės Genevo LT One Plus M savybės:
- Mažiausias detektorius rinkoje
- Malonus akiai raudonas ekranas
- Populiariausių Lietuvos radarų gaudymo režimas
- Klasikinių Europos radarų gaudymo režimas
- Naujųjų Gatso RT3 ir RT4 radarų aptikimas
- Didžiausias MultaRadar CD/CT (Multiradarų) aptikimo atstumas rinkoje
- Neaptinkamas Radarų Detektorių skenerių (tai naudoja Estija, Latvija ir tai labai svarbu)
- Legalus Lietuvoje nuo 2016m (Nelagalūs tik AntiRadarai)
- Labai geras filtravimas su pavyzdiniu radarų gaudymo atstumu
- Aklosios zonos ir Distronikų sistemų filtras
- Efektyviausias melagingų pranešimų miesto režimas
- Tiksliausia fotoradarų duombazė, veikianti visoje Europoje
- Informatyvūs pranešimai apie vidutinio greičio matavimo atkarpas
- Pranešimai ir meniu lietuvių kalba
- Intuityvus meniu valdymas
- Itin paprastas detektoriaus ir GPS duombazės atnaujinimo procesas
- Neriboti ir nemokami GPS duombazės atnaujinimai internetu (Kitos šalys moka abonimentinį mokestį)
- Neriboti ir nemokami programinės įrangos atnaujinimai internetu
- Lazerinių greičio trikojų PoliScan FM1 matuoklių aptikimas esant tiesioginiam spinduliui į detektoriaus lazerio jutiklį, akį.
Kiekvienam vairuotojui, kuris važiuoja su transporto priemone pagal Kelių eismo taisykles, papildoma kontrolė neturi reikšmės. Važiuokite leistinu greičiu ir už nieką mokėti nereikės.
tags: #greicio #matuokliu #radaras #automobiliui