Honda VT 1100 Shadow tvirtai užima savo vietą kaip kruizerio dizaino filosofijos paminklas - tai motociklas, skirtas ramioms ilgo kelio valandoms, juntamam gaudesiui ir nepajudinamam patikimumui.
Per daugiau nei du dešimtmečius šis V formos dviejų cilindrų galiūnas karaliavo keliuose, suderinęs paprastai valdomą galią, ikonišką išvaizdą ir legendinę „Honda“ inžineriją.
Nesvarbu, ar jį puošia „Sabre“, „Spirit“, „Aero“ ar „ACE“ ženkleliai, Shadow 1100 užsitarnavo patikimo palydovo vardą tiems motociklininkams, kurie labiau vertina esmę, o ne tuščią blizgesį.
Nuo žemos bendros motociklo laikysenos iki lašo formos degalų bako ir chromuotų akcentų - VT 1100 Shadow spinduliuoja nesenstančiu kruizerio žavesiu.
Dizaino detalės šiek tiek skiriasi tarp submodelių: Sabre atrodo raumeningiau dėl plačių padangų ir drag stiliaus vairo, o Aero turi ryškų retro atspalvį - pailgintus sparnus ir gilesnes dažymo opcijas, pavyzdžiui, Candy Black Cherry.
Sėdynės aukštis svyruoja nuo 658-730 mm (25.9-28.7 colio), todėl net ir žemesnio ūgio motociklininkams lengva pastatyti kojas ant žemės.
Važiavimo padėtis - atsipalaidavusi, su vidutinio išdėstymo pakojomis bei patrauktomis atgal rankenomis, leidžiančiomis šiek tiek atsilošti.
Šio Shadow modelio širdyje - 1 099 cm³ skysčiu aušinamas 52° V dviejų cilindrų variklis, generuojantis 50-67 AG ir 88-96 Nm (65-71 lb-ft) sukimo momentą.
Tačiau skaičiai neatspindi viso paveikslo: didžiausias sukimo momentas pasiekiamas vos ties 2 500 sūkių, todėl galia jaučiama iškart, vos atsukus akseleratoriaus rankeną.
Greitėjimas nėra staigus, bet itin tolygus - tobulai tinka ramiam kruizui 100-120 km/val.
Karbiuratorių degalų tiekimo sistema (dažniausiai du 36 mm CV) užtikrina paprastumą, nors šaltais rytais gali prireikti kantrybės, kol variklis įšils.
Kardanas vietoje grandinės taupo priežiūros laiką, ypač keliaujant tolimus atstumus.
Su 1 640-1 679 mm (64.6-66.1 colio) ratų baze ir 32-34° šakės pasvirimu, Shadow daugiausia dėmesio skiria stabilumui tiesiojoje.
Tai - ne kalnų kelių vingiams skirtas sportininkas, bet plačiuose posūkiuose jis jaučiasi gana savimi pasitikintis.
Stabdymas - priimtinas, bet ne įspūdingas: viengubi diskai priekyje ir gale (kai kuriuose modeliuose vietoje galinio disko naudojamas būgnas) suteikia nuspėjamą stabdymo galią.
Jei esate įpratę prie šiuolaikinių ABS sistemų, gali pasirodyti, jog kažko trūksta, bet esamam važiavimo stiliui tokio sprendimo visiškai pakanka.
Konkurentų palyginimas
Lyginant su panašiais motociklais:
- Yamaha V-Star 1100: Panašaus svorio ir galios, bet aušinamas oru. Shadow skysčiu aušinama sistema pranašesnė spūstyse ar karštuose kraštuose.
- Kawasaki Vulcan 900: Lengvesnis ir manevringesnis, bet ne toks galingas žemais sūkiais, ypač kai važiuojama dviese.
- Harley-Davidson Sportster 1200: Didesnė ženklo vertė, tačiau priežiūros kaštai aukštesni, o važiavimas gana šiurkštus dėl vibracijų.
Priežiūra ir eksploatacija
Kur Shadow sužiba - tai patikimumas.
Kardanas ir hidrauliniai vožtuvų kompensatoriai (vėlesniuose modeliuose) reiškia mažiau reguliavimų lyginant su grandinėmis varomais ar virbštiniais konkurentais.
Karbiuratoriai: Jei motociklas ilgai nenaudojamas, kartą per metus išvalykite purkštukus. Jei laisvosios eigos darbas tampa nelygus, apsvarstykite remonto rinkinį.
Aušinimo sistema: Aušinimo skystį patariama keisti kas 2 metus. Skysčiu aušinamas variklis neperkais, jei visuomet bus šviežias aušinimo skystis.
Kardanas: Keiskite pavarų dėžės alyvą kas 24 000 km (15 000 mylių). Naudokite SAE 80 GL-5 arba tinkamą atitikmenį.
Prikeliame „Honda VT1100 Shadow Ace“ naujam gyvenimui! Pilna techninė priežiūra ir pirmieji remontai
Kuro sąnaudos gali svyruoti: važiuojant iki 110 km/h jos siekia apie 5-6 litrus, tačiau didesniu greičiu (140-160 km/h) gali išaugti iki beveik 8 litrų.
Komforto riba yra apie 130 km/h, viršijus šį greitį, ypač be priekinio stiklo, gali būti sudėtinga išlaikyti kontrolę ir komfortą.
Daugelis savininkų vertina šio modelio patikimumą ir paprastumą. Nors kartais kyla klausimų dėl karbiuratorių veikimo ar komutatoriaus gedimų, bendrai vertinant, tai yra motociklas, kuris retai nuvils.
Kai kurie savininkai dalijasi patirtimi apie sunkumus užvedant šaltu oru ar nelygų laisvosios eigos darbą, tačiau dažnai tai išsprendžiama reguliavimu ar karbiuratorių valymu.
Vienas iš dažnai minimų privalumų - žemas svorio centras ir patogi sėdėjimo pozicija, leidžianti mėgautis kelione.
Honda VT 1100 Shadow - ne apie naujausias technologijas ar kvapą gniaužiančią spartą. Tai - motociklas, kuris patikimai užsiveda, pulsuoja subtiliu garsu ir niekada neapleidžia kelyje.
Nesvarbu, ar esate patyręs vairuotojas, norintis sugrįžti prie nostalgiškų šaknų, ar naujokas, ieškantis patikimo kruizerio, Shadow 1100 pateisins lūkesčius.
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Variklis | 1 099 cm³, skysčiu aušinamas, 52° V dviejų cilindrų |
| Galia | 50-67 AG |
| Sukimo momentas | 88-96 Nm (esant ~2500 aps./min) |
| Kuro sistema | Karbiuratoriai (dažniausiai 2x 36 mm CV) |
| Transmisija | Kardanas |
| Sėdynės aukštis | 658-730 mm |
| Ratų bazė | 1 640-1 679 mm |
| Šakės pasvirimas | 32-34° |
tags: #honda #shadow #1100 #atsiliepimai