„Hyundai Santa Fe“ yra vidutinio dydžio SUV, sukurtas ant „Hyundai Sonata“ platformos. Automobilis pristatytas 2001 metais ir tapo pirmuoju „Hyundai“ SUV modeliu bei kertiniu akmeniu kompanijos pertvarkymo programoje 1990-ųjų pabaigoje. Nepaisant kritikos iš žurnalistų dėl neįspūdingo dizaino, „Santa Fe“ buvo labai populiarus Amerikos rinkoje. Visureigis buvo toks populiarus, kad kartais „Hyundai“ turėjo problemų su atstovų aprūpinimu šiais automobiliais. „Santa Fe“ tapo geriausiai parduodamu „Hyundai“ automobiliu ir stipriausiai prisidėjo prie „Hyundai“ markės pasisekimo Jungtinėse Valstijose. „Santa Fe“ „Hyundai“ modelių gamoje stovi tarp mažesniojo „Tucson“ ir didesniojo „Veracruz“ modelių. Automobilis savininkų tarpe yra vertinamas už saugumą, patogumą ir patikimumą.
„Hyundai Santa Fe“ yra populiarus visureigis, sulaukiantis daugybės atsiliepimų. Jis vertinamas dėl gerų kainos ir kokybės santykio. Vairuotojai labai jaučia, kad šis modelis yra patikimas. Tačiau kai kurie vairuotojai skundžiasi didelėmis kuro sąnaudomis.
Varikliai ir transmisija
„Hyundai Santa Fe“ siūlomas su įvairiais varikliais, leidžiančiais vairuotojams rasti idealų variantą. Populiariausi yra 2.2 CRDi dyzelis, kuris yra ekonomiškas ir dinamiškas, bei 2.7 V6 benzininis variklis. 2.2 CRDi dyzelis dažnai pasirenkamas dėl jo ekonomiškumo ir dinamiškumo, jis turi 112 AG galią ir 255 Nm sukimo momentą. 2.7 V6 benzininis suteikia 170-173 AG galią, padedantį automobiliui būti dinamiškesniam.
„Hyundai Santa Fe“ turi visų ratų pavarą, o sukimo momentas paskirstomas 40/60 priekinei ašiai. Vairuotojai dažnai renkasi dyzelinius variklius dėl jų ekonomiškumo, tačiau tie, kurie nori didesnės galios, renkasi 2.7 V6 benzininį.
Salonas ir komfortas
„Hyundai Santa Fe“ turi didelį ir komfortišką saloną. Vairuotojai mėgsta ergonomišką valdymo prietaisų ir reguliuojamų sėdynių išdėstymą. Salono erdvė yra svarbi, o vairuotojo ir keleivių sėdynės reguliuojamos, leidžiančios rasti geriausią sėdėjimo poziciją. Labai kokybiška salono apdaila, oda yra labai gera, o salonas malonesnis, kai visur malonu liesti. Oda nenusitrina, nenusiraizo, netrūkinėja, todėl nereikia saugoti ir pergyventi, kad ko nors neužkabintumėte - vis tik tai visureigis, neskirtas pedantams.
Automobilio salone puiki triukšmo izoliacija. „Hyundai Santa Fe“ yra vertinamas dėl erdvaus salono ir geros apdailos medžiagų. Didelė bagažinė ir ergonomiškas dizainas prisideda prie automobilio praktiškumo.
Eksploataciniai rodikliai ir kuro sąnaudos
„Hyundai Santa Fe“ yra populiarus dėl savo degalų sąnaudų ir ekonomiškumo, ypač pasirinkus dyzelinį 2.2 CRDi variklį. Jo vidutinis rodiklis yra apie 6.8 l/100 km. Tačiau vairuotojai pastebi, kad realios degalų efektyvumo rodikliai dažnai būna didesni. Dyzelinis 2.2 CRDi yra geriausias pasirinkimas.
Kai greitis apie 110-150 km/h, automobilis sunaudoja apie 9.5-10 litrų degalų, o mieste - 11-12 litrų. Miesto sąnaudos su keturių ratų pavara gali siekti 12-13 litrų. Kai kurių savininkų teigimu, miesto sąnaudos siekia 7,5-8 l/100 km, mišriu režimu - apie 6,5, o užmiestyje galima tilpti į 5,5 l/100 km.
Automobilis yra subalansuotas Lietuvos rinkai, pasižymi labai patvaria važiuokle, geru pravažumu, aukšta sėdėsena, pigia eksploatacija ir nedidelėmis kuro sąnaudomis. Jo išorės dizainas savotiškas, o salono dizainas paprastas, bet labai erdvus. Paprastos, kietos, bet labai patvarios medžiagos, kurios po 260 000 km nesimato nusidėvėjimo požymių.
Patikimumas ir priežiūra
„Hyundai Santa Fe“ laikomas patikimu ir ilgaamžiu automobiliu. Vairuotojai labai vertina 7 metų gamintojo garantiją. Eksploatacijos išlaidos laikomos vidutinėmis. Dažniausiai remontai susiję su vairo traukių ir šarnyrų keitimu, tačiau šie kaštai nėra per aukšti. Galima teigti, kad „Hyundai Santa Fe“ yra ilgaamžis ir patikimas automobilis, reikalaujantis vidutinio lygio eksploatacijos kaštų.
Svarbu laiku keisti diržus ir guolius, ypač hidraulinį įtempėją. Nors gamintojas nurodo ilgesnį intervalą, diržų ir guolių komplekto keitimas kas 60 000 km yra rekomenduojamas, nes vienas iš guolių jau gali būti sausas, kitas klibėti, o diržai - pasitrynę.
Dažniausiai pasitaiko DPF filtro užsikimšimas (ypač mieste važinėjantiems), EGR vožtuvo užteršimas, bei smulkūs važiuoklės barškėjimai. Automatinės pavarų dėžės alyva turėtų būti keičiama kas 60-70 tūkst. km. Retkarčiais pasitaiko trumpas metalinis garsas užvedus šaltą variklį, rodantis susidėvėjusį grandinės įtempiklį.
Dėl automobilio svorio (beveik 1,8 tonos) labiausiai dėvisi stabilizatoriaus traukės, įvorės, amortizatoriai.
Naudoto „Hyundai Santa Fe“ (2017 m.) testas: kodėl populiarus didysis korėjietiškas SUV
Saugumas
„Hyundai Santa Fe“ yra gausiai apginkluotas saugumo sistemomis, užtikrinančiomis vairavimo saugumą ir apsaugą. „Hyundai SmartSense“ sistema padeda saugiai vairuoti. Ši sistema turi „Blind-Spot Collision Warning“, „Forward Collision-Avoidance Assist“ ir „Rear-Cross Traffic Collision-Avoidance Assist“ funkcijas.
Išvados
„Hyundai Santa Fe“ yra patrauklus ir modernus automobilis, turintis stilingą išvaizdą ir praktinę vertę. Vairuotojai dažnai mini patikimumą, erdvią saloną, bei patrauklų kainos ir kokybės santykį. Tai universalus ir kokybiškas SUV, tinkantis šeimos kelionėms. Nepaisant kai kurių nedidelių trūkumų, tokių kaip didesnės kuro sąnaudos ar salono plastiko kietumas, „Hyundai Santa Fe“ išlieka puikiu pasirinkimu ieškantiems patikimo ir komfortiško visureigio už prieinamą kainą.
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Kėbulo tipas | SUV |
| Varikliai | 2.0L, 2.4L benzininiai; 2.0L, 2.2L dyzeliniai; 2.7L V6 benzininis |
| Galia (apytiksliai) | 112-173 AG (priklausomai nuo variklio) |
| Pavarų dėžė | Mechaninė, Automatinė |
| Varomi ratai | Priekiniai, Visi (4WD) |
| Kuro sąnaudos (vidut.) | 6.8 - 12 l/100 km |
| Bagažinės talpa | Didelė |
tags: #hyundai #santa #fe #2002 #atsiliepimai