Nuo 2025 m. sausio 18 d. Baltarusijoje registruoti automobiliai negalės būti Lietuvos teritorijoje. Tai reiškia, kad Baltarusijos piliečiams, norintiems atvykti į Lietuvą automobiliu, teks ieškoti kitų sprendimų. Šis pokytis paveiks daugelį keliautojų ir verslo atstovų, kurie reguliariai kerta sieną. Be to, svarbu žinoti, kad nuo praėjusių metų rugpjūčio mėnesio laikinai uždaryti Šumsko ir Tverečiaus punktai, o šių metų kovą - Lavoriškių ir Raigardo pasienio punktai. Šiuo metu į Lietuvą iš Baltarusijos automobiliu ar autobusu galima patekti tik per Šalčininkų ir Medininkų pasienio punktus.
Praėjusių metų rugpjūtį nusprendus laikinai uždaryti Šumsko ir Tverečiaus punktus pasienyje su Baltarusija, o šių metų kovą uždarius dar du - Lavoriškių ir Raigardo, dabar į Lietuvą iš Baltarusijos automobiliu ar autobusu patekti galima dviejose vietose - Šalčininkų ir Medininkų pasienio punktuose. Muitinės duomenimis, praėjus beveik mėnesiui nuo draudimo įsigaliojimo, iki rugpjūčio 16 d. Nuo rugpjūčio 17 d. Muitinės teigimu, atnaujinta tvarka nesudaro prielaidų sankcijų apėjimui, tik susiaurina jau galiojančią išimtį. Nuo šeštadienio atnaujinama tvarka negalioja lengviesiems automobiliams, priklausantiems juridiniams asmenims ar naudojamiems komerciniais tikslais - pavyzdžiui, į Lietuvą įvežamiems parduoti automobiliams.
Lietuvos teritorijoje jau esantys lengvieji automobiliai su baltarusiškais numeriais privalo išvykti iki kitų metų sausio 18 dienos. Po šios datos jie negalės būti Lietuvoje, o jų savininkams grės bauda ir automobilio konfiskavimas. Automobiliai su rusiškais numeriais, išskyrus tranzito į ar iš Kaliningrado atveju, į Lietuvą neįleidžiami nuo praėjusių metų rugsėjo.
Kelionės automobiliu į Baltarusiją ir kitas šalis: svarstymai
Ar apsimoka į šalį keliauti automobiliu iš Lietuvos, priklauso nuo daug ko. Svarbu atsižvelgti į šiuos veiksnius:
- Kuras: Sudarykite apytikslį maršrutą Google Maps ir pažiūrėkite, kiek rodo kilometrų. Įvertinkite, kiek jūsų automobilis suvartotų tam kuro.
- Papildomos išlaidos: Kiek sudarys papildomos išlaidos pakeliui, kurių nebūtų, jei skristumėte?
- Skrydžių kainos: Kiek atsieitų skrydis visiems asmenims, jei skristumėte? Paprastai būna gerų pasiūlymų į Vakarų Europą, dėl ko ten apsimoka važiuoti savo automobiliu nebent esant keturiese ar daugiau.
- Transportas vietoje: Kiek atsieitų transportas vietoje, jei neturėtumėte savo automobilio? Ar kelionės metu vis tiek automobilį nuomotumėtės?
- Laikas ir lankytinos vietos pakeliui: Keliaudami automobiliu jo iššvaistysite daug. Aktualu, jei atostogos labai ribotos. Bet ar tikrai iššvaistysite? O gal galite rasti įdomių vietų pakeliui, važiuoti lėtesniu tempu, aplankyti jas?
- Vairavimo malonumas: Ar patinka vairuoti ir kiek žmonių vairuoja? Yra žmonių, kuriems tai kančia, tad ir dėl kokių 30 eurų sutaupymo nevertėtų gadintis atostogų bemiegėmis naktimis už vairo. Kita vertus yra, kam vairuoti patinka.
- Bagažas: Kiek daiktų norite vežtis (parsivežti)? Vienais įpratę keliauti su mažai daiktų, bet kitiems tai gali teikti diskomfortą. Automobiliu gali pasiimti kiek nori daiktų, o lėktuve bagažas ribotas. Dar svarbiau ne kiek daiktų norite nusivežti, bet kiek - parsivežti. Yra labai pigių šalių, kur apsimoka apsipirkti - bet kai lėktuvo bagažas ribotas, ne ką iš ten teparsiveši. O jei iš tikro kažko “reikia”, tai vien sutaupymas gali padengti didelę dalį kelionės išlaidų. Ypač sutaupyti galima su drabužiais, batais, interjero detalėmis.
Konkretus pavyzdys - mano 2019 m. kelionė dviese į Turkiją. Automobiliu nuo Lietuvos iki Stambulo yra 2500 km, į abi puses - 5000 km. Mūsų automobilis “valgė” ~9 litrus 100 km, taigi, iš viso 450 litrų kuro, arba apie 500 eurų. Pigių skrydžių į Stambulą nėra - kainos prasidėjo nuo ~160 eurų žmogui. Dviems žmonėms būtų 380 eurų. Tačiau neplanavome apsiriboti Stambulu - norėjome ~20 dienų pakeliauti po Turkiją automobiliu. Automobilio nuomos tokiam kainos prasidėjo nuo ~200 eurų. Rezultatas - 380+200=580 eurų. T.y., vien pinigine prasme iš esmės tas pats, kas važiuoti savo automobiliu. Bet kuriuo atveju, pinigai - ne viskas.
Sprendžiant, ar verta keliauti automobiliu, pagalvokite ir apie kelionės laiką: kažin, ar verta keliauti automobiliu, jei didžiumą dalį kelionės sudarys važiavimas pirmyn ir atgal. Aišku, realios galimybės priklauso ir nuo to, kiek per dieną planuojate važiuoti. Visų pirma, svarbu apskaičiuoti laiką, kurį sugaišite važiavimui. Atstumas nėra lygu laikas. Vokietijos greitkeliuose per 8 valandas gali lengvai nuvažiuoti 1000 km, Albanijos kalnų keliais kartą per 8 val. tenuvažiavome 200 km. Būsimą važiavimo laiką gana tiksliai parodo Google Maps - įveskite, kur važiuojate, ir jums pasakys, kiek truks. Stengiuosi, kad galutinėje kelionės šalyje atstumai būtų tokie, kad per dieną nebūtų daugiau 2-3 valandų gryno važiavimo pagal Google Maps (realybėje tai reikš ~3-4 val. su visokiais užsukimais į miestus, parkingo paieškomis). Toks tempas man komfortabilus. Išeina dar ~8 val. miego, ~2 val. kitokio buvimo viešbutyje (prausimasis ir pan.), ~2 val. valgymams ir lieka dar ~8 val.
Kur kas ilgiau per dieną galima važiuoti ir pakeliui - pvz. per Lenkiją, jei važiuojate į Vokietiją. Bet pasižiūrėkite, kad kelionė netaptų kančia. Jei, tarkime, numatysite važiuoti 14 valandų per dieną, dėl visokių stabtelėjimų (tualetas, degalinės, valgymas) tai gali išvirsti į 16-17 val. Miegui liks 7-8 val. - bet juk dar į tą laiką įeis ir apsistojimas, daiktų užnešimas, prausimasis ir t.t. Aišku, galima taupyti papildomai laiko valgant važiuojančiame automobilyje (dešrainiai, mėsainiai ir pan.) ar net miegant automobilyje - bet atsakykite sau, kiek tai jums priimtina. Aš paprastai stengiuosi, kad, jei nakvoju viešbutyje, būtų ne daugiau ~12 val. “Kraštutinis variantas” - vairuoti visą naktį. Ypač kai vairuoja bent du žmonės: kol vienas vairuoja, kitas pailsi, pamiega. Didžiausias jo pliusas: sutaupytas laikas. Priešingas kraštutinumas - lėtesnė kelionė automobiliu. Užuot važiavus 12 val. “į priekį ir atgal”, nusprendžiate važiuoti per dieną 8 val. (pagal Google Maps), o “išloštas” 4 val. skirti trumpiems stabtelėjimams prasiblaškyti kokiame gražiame senamiestyje, muziejuje ar pan. Tokiu atveju, tarkime, iš Lietuvos į Rumuniją reiktų važiuoti tris dienas, bet tai nebūtų vien važiavimo, o ir įdomios kelionės dienos.
Kiek važiuoti per dieną priklauso ir nuo to, kas keliauja kartu. Ar vairuotojas vienas, ar keli? Ar mėgsta ilgai vairuoti?
Sienų kirtimas ir dokumentai
Važinėdamas po Europos Sąjungą, muitines jau gali būti pamiršęs: išties, kirsti Lietuvos-Lenkijos ar Lenkijos-Vokietijos sieną taip pat trivialu, kaip Vilniaus ir Trakų rajonų ribą. Yra, kas tų sienų nė nebepastebi. Tačiau už ES ar Šengeno ribų, patikrinimai stiprūs kaip bet kada seniau. Pavyzdžiui, ant Lietuvos-Rusijos ar Lietuvos-Baltarusijos sienų. Ant Lietuvos-Baltarusijos sienos pastarąjį kartą į abi puses laukiau apie 3 valandas nors automobilių beveik nebuvo. Ties Rumunijos-Bulgarijos siena lenkiame sunkvežimių eilę. Nežinia, kada jie pravažiuos pasienį. Daugelis sienos perėjimo punktų susideda iš keturių dalių (sustojimų).
Pasieniečių patikrinimo metu reikia visada duoti pasą (išlipti prie langelio arba prieina pareigūnas). Dažniausiai dar - ir automobilio dokumentus. Į kai kurias šalis papildomai reikia automobilio įgaliojimo, jeigu savininkas ne jūs (pvz. reikėjo į Turkiją): būtinai pasidomėkite; žinau, kas nepasidomėjo ir buvo “apgręžtas” namo. Beje, įgaliojimą į Turkiją pasidarėme turkišką - dėl visa ko. Pamatę, kaip tenykščiai pareigūnai nemoka angliškai, nepasigailėjome. Pasieniečiai gali ir klausti, kur važiuojate. Muitininkai, tuo tarpu, žiūri, kad negabentumėte ko nelegalaus, nedeklaruoto ar nesusimokėję privalomų mokesčių.
Įgaliojimas vairuoti automobiliui
Šiame straipsnyje išnagrinėsime įgaliojimo vairuoti automobilį užsienyje klausimą, atsižvelgiant į tai, kada jis gali būti reikalingas, kaip jį оформinti, bei įvairius niuansus, susijusius su skirtingomis šalimis ir situacijomis. Šis klausimas, nors ir atrodo paprastas, turi daug subtilybių, kurias svarbu žinoti, norint išvengti problemų kelionės metu.
Bendrieji principai
Pirmiausia, svarbu suprasti, kas yra įgaliojimas vairuoti. Tai dokumentas, suteikiantis asmeniui teisę vairuoti automobilį, kuris jam nepriklauso. Tradiciškai, įgaliojimas buvo reikalingas daugelyje situacijų, kai automobilį vairavo ne jo savininkas. Tačiau, teisės aktai nuolat keičiasi, todėl būtina atnaujinti informaciją.
Situacija Lietuvoje ir Europos Sąjungoje
Lietuvoje, kaip ir daugelyje kitų Europos Sąjungos šalių, įgaliojimas vairuoti automobilį, priklausantį kitam asmeniui, dažniausiai nėra reikalingas, jei vairuotojas turi galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir automobilio registracijos dokumentus. Tačiau, visada verta pasidomėti konkrečios šalies, į kurią keliaujate, įstatymais.
Kada įgaliojimas gali būti reikalingas?
Nepaisant to, kad daugelyje šalių įgaliojimas nėra būtinas, yra situacijų, kai jis gali būti naudingas ar net privalomas:
- Automobilio nuoma: Nors nuomos kompanijos paprastai nereikalauja įgaliojimo, jei visi vairuotojai yra įrašyti į nuomos sutartį, visada patartina pasitikrinti nuomos sąlygas.
- Kelionės už ES ribų: Kai kuriose šalyse, ypač už Europos Sąjungos ribų, įgaliojimas gali būti reikalaujamas. Tai ypač aktualu, jei automobilis registruotas vieno asmens vardu, o jį vairuoja kitas asmuo.
- Įmonės automobilis: Jei vairuojate įmonės automobilį asmeniniais tikslais, gali būti reikalaujamas įgaliojimas arba kitas dokumentas, įrodantis jūsų teisę naudotis automobiliu.
- Kitos specifinės situacijos: Kai kuriose šalyse gali būti specifinių reikalavimų, susijusių su įgaliojimais, pavyzdžiui, kai automobilis įvežamas į šalį laikinai.
Kaip оформinti įgaliojimą?
Jei nusprendėte, kad įgaliojimas jums reikalingas, svarbu žinoti, kaip jį оформinti tinkamai.
Informacija, kurią reikia įtraukti į įgaliojimą:
- Įgaliotojo (savininko) duomenys: Vardas, pavardė, asmens kodas, adresas.
- Įgaliotinio (vairuotojo) duomenys: Vardas, pavardė, asmens kodas, adresas.
- Automobilio duomenys: Markė, modelis, valstybinis numeris, VIN kodas (kėbulo numeris).
- Įgaliojimo galiojimo terminas: Nuo kada iki kada galioja įgaliojimas.
- Įgaliojimo apimtis: Kokius veiksmus įgaliotinis gali atlikti su automobiliu (pvz., tik vairuoti, ar ir atlikti techninę apžiūrą, remontą ir pan.).
- Išdavimo data ir vieta: Kada ir kur buvo išduotas įgaliojimas.
- Įgaliotojo parašas: Įgaliotojas turi pasirašyti įgaliojimą.
Įgaliojimas gali būti surašytas ranka arba atspausdintas. Svarbiausia, kad jame būtų visa reikalinga informacija ir įgaliotojo parašas. Kai kuriose šalyse gali būti reikalaujama notaro patvirtinto įgaliojimo, ypač jei įgaliojimas suteikia įgaliotiniui teisę parduoti automobilį ar atlikti kitus svarbius veiksmus.
Notaro patvirtinimas
Nors daugeliu atveju notaro patvirtinimas nėra būtinas, jis gali būti naudingas, nes notaro patvirtintas įgaliojimas turi didesnę teisinę galią ir yra lengviau pripažįstamas užsienyje. Be to, notarass gali padėti užtikrinti, kad įgaliojimas būtų surašytas teisingai ir atitiktų visus teisinius reikalavimus.
Specifiniai reikalavimai skirtingose šalyse
Kaip jau minėta, skirtingos šalys gali turėti skirtingus reikalavimus įgaliojimams vairuoti. Todėl, prieš kelionę, būtina išsiaiškinti konkrečios šalies įstatymus.
Informacijos šaltiniai
Informaciją apie šalies įstatymus galima rasti:
- Šalies ambasados ar konsulato interneto svetainėse: Dauguma ambasadų ir konsulatų turi informaciją apie šalies įstatymus ir reikalavimus užsieniečiams.
- Užsienio reikalų ministerijos interneto svetainėje: Užsienio reikalų ministerija dažnai teikia informaciją apie keliones į užsienį ir šalies įstatymus.
- Teisininkų konsultacijos: Jei turite abejonių, verta pasikonsultuoti su teisininku, kuris specializuojasi tarptautinėje teisėje.
- Automobilių nuomos kompanijų specialistai: Jei nuomojatės automobilį, nuomos kompanijos specialistai gali suteikti informaciją apie įgaliojimų reikalavimus.
Alternatyvūs dokumentai
Kai kuriais atvejais, vietoj įgaliojimo, gali pakakti kitų dokumentų, įrodančių jūsų teisę vairuoti automobilį.
- Automobilio registracijos dokumentai: Jei esate įrašytas į automobilio registracijos dokumentus kaip vienas iš savininkų ar naudotojų, įgaliojimas gali būti nereikalingas.
- Nuomos sutartis: Jei nuomojatės automobilį, nuomos sutartis patvirtina jūsų teisę vairuoti automobilį. Svarbu, kad visi vairuotojai būtų įrašyti į nuomos sutartį.
- Įmonės dokumentai: Jei vairuojate įmonės automobilį, gali pakakti įmonės dokumentų, patvirtinančių jūsų teisę naudotis automobiliu.
Praktiniai patarimai keliaujant automobiliu į užsienį
Štai keletas praktinių patarimų, kurie padės jums keliaujant automobiliu į užsienį:
- Pasitikrinkite automobilio dokumentus: Prieš kelionę įsitikinkite, kad turite visus reikalingus automobilio dokumentus, įskaitant registracijos dokumentus, techninės apžiūros dokumentus ir draudimo polisą.
- Pasitikrinkite vairuotojo pažymėjimą: Įsitikinkite, kad jūsų vairuotojo pažymėjimas galioja ir atitinka šalies, į kurią keliaujate, reikalavimus. Kai kuriose šalyse gali būti reikalaujamas tarptautinis vairuotojo pažymėjimas.
- Apsidrauskite: Apsidrauskite automobilį civilinės atsakomybės draudimu ir pasirūpinkite papildomu draudimu, jei keliaujate į šalį, kurioje galioja didesnės rizikos faktoriai.
- Išsiaiškinkite šalies kelių eismo taisykles: Skirtingose šalyse gali galioja skirtingos kelių eismo taisyklės. Prieš kelionę išsiaiškinkite pagrindines šalies kelių eismo taisykles.
- Pasirūpinkite navigacija: Pasirūpinkite navigacijos sistema arba žemėlapiu, kad galėtumėte lengvai orientuotis kelyje.
- Pasirūpinkite pagalba kelyje: Išsiaiškinkite, kaip gauti pagalbą kelyje, jei jums prireiktų techninės pagalbos ar kitos pagalbos.
- Atsarginiai dokumentų egzemplioriai: Visada turėkite skanuotus dokumentų egzempliorius telefone ar debesyje, jei originalai būtų pamesti ar pavogti.
Atsakomybė už įstatymų pažeidimus
Svarbu suprasti, kad už įstatymų pažeidimus, susijusius su vairavimu be reikalingų dokumentų, gali būti taikomos baudos. Baudos dydis ir pobūdis priklauso nuo šalies įstatymų. Todėl, prieš kelionę, būtina išsiaiškinti šalies įstatymus ir užtikrinti, kad turite visus reikalingus dokumentus.
Apibendrinant, įgaliojimas vairuoti automobilį užsienyje, nors ir nėra visada būtinas, gali būti reikalingas tam tikrose situacijose. Prieš kelionę, būtina išsiaiškinti konkrečios šalies įstatymus ir reikalavimus, susijusius su įgaliojimais, ir pasirūpinti visais reikalingais dokumentais. Tai padės jums išvengti problemų ir užtikrinti saugią kelionę.
Pavyzdžiai iš praktikos:
- Andrea Italijos įmonėje dirba pardavimų vadybininku. Jo darbas - skatinti prekybą įmonės produktais Vengrijoje, Bulgarijoje ir Rumunijoje. Jis nuolat darbo reikalais važiuoja į šias šalis. Patikrinti, ar jis teisėtai vairuoja Italijoje registruotą automobilį Rumunijoje, naudojasi automobiliu darbo reikalais už Italijos ribų. Kai kuriose šalyse gali būti paprašyti registracijos taisyklių išimties, kad jose įmonės automobiliu galėtumėte naudotis ilgiau nei 6 mėnesius.
- Markas dirba Suomijos įmonėje. Jis dirba Portugalijoje. Portugalijoje jam reikės naudotis Suomijos įmonės automobiliu.
- Jacobas gyvena Nyderlanduose. Jis dirba Belgijoje. Jis naudoja savo automobilį Nyderlanduose profesiniais tikslais. Patikrinusios dokumentus Nyderlandų valdžios institucijos baudą panaikino.
- Diana gyvena Prancūzijoje, bet dirba Šveicarijoje, Šveicarijos įmonėje. Vairuodama savo automobilį, ji buvo sustabdyta Prancūzijos policijos. Jos automobilis buvo registruotas Prancūzijoje, bet ji juo naudojosi su darbu susijusią veiklą. Muitinės pareigūnai nustatė, kad automobilis buvo naudojamas profesiniais reikalais ir tik retkarčiais - asmeniniais tikslais.
- Magda gyvena Čekijoje, bet dirba Slovakijoje. Ji naudoja įmonės automobilį ir juo daugiausia naudojasi Slovakijoje parvažiuoti iš darbo namo. Jos darbo sutartyje nurodyta, kad ji gali naudotis automobiliu asmeniniais tikslais Čekijoje. Kai kuriose šalyse gali būti taikoma šios taisyklės išimčių, jeigu kitų asmenų naudojimasis automobiliu nurodytas darbo sutartyje.
„Mes priėmėme sprendimą, kad įvertinant mūsų kaimynystę, didelį srautą Baltarusijos piliečių, judančių į Europos Sąjungą per Lietuvą ir Lenkiją, mums reikia tam tikro prisitaikymo laikotarpio“, - LRT radijui ketvirtadienį sakė Simonas Šatūnas. „Per šį mėnesį, jeigu vairuotojas yra automobilio su baltarusiška registracija savininkas ir jis turi leidimą gyventi Lietuvoje, ir galiojančią vizą, toks asmuo galės atvykti dar mėnesį. Jeigu savininko automobilyje nėra, toks automobilis negalės atvykti“, - pridūrė jis.
Nuo ketvirtadienio vidurnakčio įsigaliojo draudimas į Lietuvą atvykti lengviesiems automobiliams su baltarusiškais registracijos numeriais. Tuo metu atvykusieji per pusmetį turi išvykti arba persiregistruoti. Muitinės departamento generalinis direktorius Darius Žvironas LRT radijui sakė, kad ketvirtadienį iki 7 val. ryto Šalčininkų pasienio poste apgręžta 16 baltarusiškų automobilių. Medininkų pasienio punkto viršininkas Arūnas Daubaras LRT radijui teigė, kad per šį punktą iki 8 val. į Lietuvą bandė patekti šeši Baltarusijoje registruoti automobiliai, iš kurių vienas buvo įleistas, nes jį vairavo Lietuvos pilietė. Pasak D.Žvirono, per Medininkų ir Šalčininkų postus per dieną įvažiuoja apie 500 automobilių, iš kurių Baltarusijoje registruota 60-70 proc. Prieš kelias dienas įsigaliojus draudimui Baltarusijos automobiliams įvažiuoti į Latviją, Muitinės departamento vadovas teigė nepastebintis, kad jų srautai būtų nukreipti į Lietuvą: „Nors lyginant su Lietuvos apimtimis, srautai per Latviją tikrai kelis kartus mažesni - kalbame apie 80 automobilių per vieną parą - tai tikrai nėra dideli skaičiai.“
Reikia sudaryti įgaliojimą dėl automobilio. Idodi auto technini pasa ir viskas. Įgaliojimo užtenka laisvos formos. Kas turi automobilio technini pasa tas ir savininkas. Nebent uz ES teritorijos ribu. Kas turi automobilio technini pasa tas ir savininkas. Nebent uz ES teritorijos ribu.
Gal kas žino, kur turi būti užregistruotas PROKUROS įgaliojimas? Nes jo pabaigoje yra nurodyti Civilinio kodekso str. Pas notarą pasakysite, kad reik generalinio įgaliojimo-jie žino. O kam tas notaras? hm... čia prie temos, o jei direktorius išvažiuoja į komandiruotę pvz. iki naujų metų (čia būtų daugiau nei 6 mėn.), tai paprastas įsakymas dėl L.E.P. Vat generalinio įgaliojimo tikrai nerekomenduočiau. Ką reiškia generalinis įgaliojimas? Tai reiškia, kad įgaliotasis gali atlikti absoliučiai visus juridinius veiksmus - net likviduoti įmonę... Reikalingas paprasčiausias akcininkų įgaliojimas, kuriame nurodomas galiojimo terminas (įgaliojimas būtinai privalo būti terminuotas), jame nurodoma sąlyga - su perįgaliojimu ar be, jeigu reikia, ir kitos sąlygos. Musų įmonė turi įgalioti kitos (transportavimo įmonės) vairuotoją (mes samdom ta įmonę kad mums parvežtu prekes) atsiskaityti už prekes pagal sąskaitą faktūrą, jis nuvežė pinigelius ir susimokėjo. Reikia dokumentelio, pagal kurį tas vairuotojas tuos pinigelius mūsų tiekejui sumokėjo - tai turėtų būti įgaliojimas. Ar įgaliojimas - sutartis? susitarimas yra, kad jis užmoka pinigelius ir parveza prekes, be užmokesčio atskiro. Gal kas esate susidūrę ir turite kokį tokios sutarties ar įgaliojimo šabloną???? Tai gal kas nors patars bent, kaip formuluoti tokiu atveju? Musų įmonė turi įgalioti kitos (transportavimo įmonės) vairuotoją (mes samdom ta įmonę kad mums parvežtu prekes) atsiskaityti už prekes pagal sąskaitą faktūrą, jis nuvežė pinigelius ir susimokėjo. Reikia dokumentelio, pagal kurį tas vairuotojas tuos pinigelius mūsų tiekejui sumokėjo - tai turėtų būti įgaliojimas. Ar įgaliojimas - sutartis? Susitarimas yra, kad jis užmoka pinigelius ir parveza prekes, be užmokesčio atskiro. Gal kas esate susidūrę ir turite kokį tokios sutarties ar įgaliojimo šabloną???? Tai gal visgi kas nors bent jau patarti galėtų, ką tokiu atveju daryti, ar sudaryti sutartį, ar kažkokį detalesnį įgaliojimą šitam žmogui, ne įmonės darbuotojui ????
tags: #igaliojimas #vairuoti #automobili #baltarusijoje