Į dviračio pavarų sistemą įeina priekiniai ir galiniai žvaigždžių blokai, švaistikliai, pavarų perjungikliai, grandinė, miniklio velenai, kitos transmisijos dalys. Deja, jei asmuo važiuoja dviračiu retai, ši sistema paprastai apleidžiama: daugiau dėmesio skiriama padangų slėgiui, balnelio, vairo padėčiai ir stabdžių būklei. Tačiau gerai veikianti pavarų sistema yra itin svarbi sklandžiam ir maloniam važiavimui.
Gerai veikianti pavarų sistema turi teisingo ilgio, tinkamai uždėtą grandinę, kuri lengvai ir greitai perkeliama ant reikalingos žvaigždės spustelėjus pavarų perjungimo rankenėlę. Jei taip nėra, reikia iš naujo reguliuoti galines pavaras.
Reguliuojant galines pavaras, perkelkite grandinę ant mažiausios žvaigždutės gale ir mažiausios ar vidurinės žvaigždutės priekyje. Sureguliuokite sunkiosios pavaros (angl. „high“) ribų reguliavimo varžtą. Dėl to, kad grandinė perkalta ant mažesniosios žvaigždutės, reguliuojamas sunkiosios pavaros (angl. „high“) ribų reguliavimo varžtas. Lengvai sukti pedalus, kad grandinė persikeltų ant antros pagal mažumą galinės žvaigždutės (jei pavaros keičiasi netinkamu greičiu pareguliuokite veržlę (angl. „low“ limit screw)).
Tinkamai sureguliavus sistemą, būtina pasirūpinti, kad pavarų sistema išliktų geros būklės. Ir naujų, ir naudotų dviračių pavarų sistema turėtų būti švari. Pašveiskite ir nuplaukite nestipriai vandenį purškiančia žarna. Vėliau nepamirškite nuplautų dalių sutepti.
Tepkite tik švarią grandinę: tepalas gali sulipinti nešvarumus, dėl ko sunkiau veiks pavaros. Sukdami pedalą, lašinkite tepalą ant grandinės, vėliau nuvalykite perteklių. Nepamirškite pasirinkti geriausiai dviračiui ir dažniausiai važiavimo sąlygoms tinkantį tepalą. Atitinkamu metu pakeiskite grandinę.
Pagrindinės dviračio priežiūros užduotys
Nors tai gali atrodyti bauginančiai, šių pagrindinių dviračio priežiūros patarimų išmokimas jums be galo padės. Dalį dviračio priežiūros galima atlikti naudojant kasdienius įrankius, pvz., šešiabriaunius veržliarakčius. Daugiafunkciai įrankiai puikiai pasitarnaus važinėjant ir atliekant pagrindinius reguliavimus namuose, tačiau jiems trūksta sverto, reikalingo kai kurioms užduotims atlikti. Kitas variantas yra nusipirkti vieną geriausių dviračių rinkinių.
M-check yra pagrindinė dviračio saugos patikra, kurios metu apžiūrimi visi pagrindiniai jūsų dviračio komponentai. Čekis gavo savo pavadinimą, nes tikrindami dviratį laikotės M formos ir tai trunka tik kelias minutes.
Padangų slėgis
Jei jūsų padangos yra per daug pripūstos, pajusite kiekvieną vibraciją kelyje ir trasoje. Jei jis per žemas, rizikuojate pradurti ir jūsų dviratis gali jaustis vangus. Reguliariai pasitikrinkite slėgį padangose. Tai vienas iš kritinių dviračių priežiūros dalykų. Slėgio skirtumas ar neatitikimas gali stipriai paveikti važiavimo komfortą bei kokybę. Jei minate kasdien, pasitikrinkite 3-4 kartus per savaitę. Nustebsite, kiek daug oro išleidžia padangos. Tai dažnai labai priklauso nuo jūsų padangų tipo, kūno svorio, sąlygų, kuriomis važiuojate, ir kelio dangos. Paprastai kuo platesnės padangos, tuo mažesnis oro slėgis, nors protinga laikytis gamintojo pasiūlyto oro slėgio, kuris nurodytas ant padangos.
Vožtuvų tipai
Schrader ir Presta tai dažniausiai dviračių padangų gamintojų naudojami vožtuvai, rečiau naudojami vožtuvai Dunlop. Schrader (AV) yra plačiai naudojamas automobiliuose ir kai kuriuose dviračiuose, ypač MTB ir aukštos klasės kalnų dviračiuose (taip pat su bekamerine sistema). Šis dviračio (ir automobilio) vožtuvo tipas, žymimas AV (angl. Auto Valve), veikia naudodamas spyruoklę, kuri jį laiko uždarytą. Juo lengva manipuliuoti.
Presta (FV arba SV) vožtuvai naudojami daugumoje kelių ir bekelės dviračių (MTB, žvyrkelių, enduro, kalnų dviračių). Jie išsiskiria ilga ir plona konstrukcija bei srieginiu antgaliu, kurį reikia atidaryti sukant prieš laikrodžio rodyklę, kad padanga būtų pripūsta. Naudojant priešslėgį vidiniam vožtuvui uždaryti, Presta vožtuvai yra mažiau linkę užsiteršti.
Dunlop (DV) vožtuvai yra rečiausiai naudojamas dviračio vožtuvo tipas. Pripūtimas toks pat kaip ir Presta modelių - reikia to paties antgalio.
Valymas ir sutepimas
Nors dviračio valymas gali atrodyti kaip darbas, tai nebūtinai turi būti daug darbo jėgos. Pirmiausia naudokite kibirą ir kempinę ar žarną, kad sušlapintumėte dviratį. Jei dviratis arba ant jo esantys nešvarumai yra šlapi, arba prikibę, nuplaukite juos naudodami specialiai dviračiams skirtą ploviklį ir nuskalaukite dideliu kiekiu švaraus vandens. Stenkitės, kad vanduo nepatektų į įvores, apatinį laikiklį ir vairo kolonėlės guolius.
Dviračio priežiūra neturėtų būti sudėtinga užduotis. Jei reguliariai jį valysite, tikrai nesigailėsite. Purvo pašalinimas. Nepraleiskite šio etapo. Nuvalykite purvą, dulkes ir susikaupusius riebalus nuo dviračio dalių bent kartą per mėnesį. Valymas. Nuplaukite, išvalykite visas dalis ir užtvirtinkite pirmame žingsnyje atliktą darbą. Jūsų dviratis turi blizgėti. Tepimas. Tepalas padidins jūsų pavarų tarnavimo laiką, sumažindamas trintį. Rekomenduojama tai daryti kas dvi savaites.
Dviratis privalo būti laikomas sausose patalpose, kad nebūtų pažeistas jo rėmas ar kitos detalės. Kas savaitę plaukite dviratį plovimo priemonės skiediniu su karštu vandeniu ir nuvalykite sausu minkštu audiniu. Dviratis turi būti valomas periodiškai, ypač po to, kai buvo naudojamas šlapiuose keliuose arba ant drėgno ir purvino grunto. Pasivažinėję tokiais keliais dviratį gerai nusausinkite ir nuvalykite. Naudodami specialias priemones, skirtas dviračio valymui, prailginsite savo dviračio veikimo laiką.
Stabdžių patikra
Jei jūsų dviratis naudoja diskinius stabdžius, reguliariai tikrinkite diskinių stabdžių trinkeles, kad įsitikintumėte, jog joms liko pakankamai laiko. Patikrinkite stabdžių kaladėles. Nuvalykite diskinius stabdžius. Prižiūrėkite, kad rotoriai būtų neužteršti purvu ir švarūs.
Patraukite stabdžių rankenėlę ir pastumkite dviratį pirmyn bei atgal. Jeigu jaučiate, jog dviratis yra stabdomas, ratai užsiblokuoja, tuomet stabdžiai yra tinkami naudoti. Jeigu ratas vis tiek sukasi, stabdžiai stabdo silpnai, patikrinkite stabdžių kaladėles, jei jos nusidėvėję - pakeiskite. Jei atsirado laisvumas stabdžių svirtyje, gali būti sumažėjęs stabdžių skysčio lygis, atsilaisvinęs stabdžių trosas ar kt. Tokiu atveju rekomenduojame kreiptis į dviračių servisą. Jei stabdžių kaladėlės dar nenusidėvėję, bet stabdymas vis tiek yra neefektyvus, gali būti, jog blogai sureguliuotas stabdžių kaladėlių suspaudimas, tokiu atveju reikėtų perreguliuoti stabdžius.
Stabdžių kaladėlės visu paviršiumi turi spausti ratlankio/stabdžių disko kraštą.
Kaip sutvarkyti dviračio pavaras | velovelo.lt
Kiti svarbūs patikrinimai
Patikrinkite, ar padangose nėra matomų pažeidimų, įbrėžimų, pašalinkite protektoriuje įstrigusius pašalinius daiktus. Patikrinkite, ar visi kiti varžtai yra gerai priveržti, ar visos judančios dviračio dalys laisvai juda ir ar viskas tinkamai sureguliuota.
Prieš pradėdami naudotis dviračiu, patikrinkite ar tvirtai prisuktas vairas. Laikant vairą, jūsų rankos turėtų būti šiek tiek sulenktos per alkūnes. Jei laikysite rankas visiškai ištiestas, važiuodami per kliūtis ar duobes, galite patirti rankų traumas, kadangi visą smūgio jėga persiduos jums į rankas. Įtemptos rankos atlieka amortizatoriaus funkciją ir spyruokliuoja kartu su vairo judesiais.
Vairo aukštį galite reguliuoti pakeliant ar nuleidžiant vairo stovą, reguliuojant vairo iškyšos kampą, apverčiant vairą (jei tokia galimybė yra), reguliuojant vairo aukštį įterpiant ar nuimant vairo kolonėlės žiedus. Reguliuojant vairą ir atsukinėjant bei priveržiant varžus, veržkite tokia jėga, kokia yra nurodyta prie tos detalės ar varžto. Per stipriai sukant varžtą, galite sulaužyti detalę.
Patikrinkite stabdžių ir bėgių trosus. Jeigu jie yra surūdiję, atspurę, susiviję ar pan., nedelsdami juos pakeiskite.
Jei reguliuojant dviratį nesate įsitikinęs, jog teisingai viską atliekate, kreipkitės į artimiausią dviračių parduotuvę. Netinkamai sureguliuotas dviratis gali kelti pavojų jums ir aplinkiniams.
Dviračio greitveržlė: kas tai yra ir kaip teisingai ją priveržti
Šiuolaikiniai dviračių gamintojai vis daugiau dėmesio skiria patogumui ir paprastumui, ypač kai kalbama apie pradedančiuosius dviratininkus. Gamintojai stengiasi, kad dviračio priežiūra būtų kuo paprastesnė, naudodama efektyvias ir paprastas dalis. Šiandien kalbėsime apie vieną iš jų, būtent greitveržlę (ekscentrikas).
Tai užspaudžiamas tvirtinimo mechanizmas, kuris palengvina ir pagreitina dviračio remontą. Ekscentrikas naudojamas ratų tvirtinimui, taip pat balnelio vamzdžio tvirtinimui ir reguliavimui. Mechanizmas taip pat naudojamas sulankstomo dviračio rėmo dalims tvirtinti. Be to, ekscentrikų pagalba gali būti tvirtinamos tokios detalės kaip vairo iškyša, apšvietimo žibintai ir kiti elementai.
Pagrindinis šios dalies privalumas yra tas, kad jei kelyje reikia nuimti ratą, norint pakeisti prakiurusią kamerą, tai neužims daug laiko ir papildomų įrankių. Su juo taip pat daug lengviau sureguliuoti balnelio aukštį.
Dviračio ekscentrikų rūšys
- QUICK-RELEASE: greitas atjungimas, naudojamas daugumoje žemesnės ir vidutinės kainos dviračiuose. Jo skersmuo yra 5 mm, to pakanka normaliam važiavimui be didelių apkrovų.
- THRU-AXLE: naudojamas aukščiausios klasės dviračiuose, skirtiems agresyviam važiavimui. Dažniausiai tvirtinimo detalės yra pagamintos iš chromolibdeno arba titano lydinio.
Nepriklausomai nuo tvirtinimo elemento tipo, veikimo principas yra tas pats. Nedarykite dažnos klaidos sukdami svirtį, o ne veržlę! Toliau reikia patikrinti ar ratas tvirtai stovi lizde. Patikrinkite ar nėra rato klibėjimo, ar stabdžių kaladėlės nesiliečia prie ratlankio, stabdžių disko, jei kaladėlės liečiasi, greičiausiai ratas neteisingai įstatytas į tvirtinimo lizdą. Stebėkite ekscentriko tinkamumą naudoti, būtent svirties eigą: jį reikia užspausti be vargo. Jei mechanizmas turi laisvumo, vadinasi, tvirtinimas nepatikimas, detalę reikia keisti. Ratų greitveržlės trūkumas yra padidėjusi dviračio vagystės rizika.
Dviračių pompos ir padangų pripūtimas
Pradurtos padangos pripūtimas po remonto arba slėgio padidinimas iki rekomenduojamų verčių - tai pagrindinės užduotys, kurias turėtų mokėti atlikti kiekvienas dviratininkas. Šioms užduotims atlikti reikia dviračio pompos. Geras dviračio pripūtimo aparatas yra būtina įranga, kurią kiekvienas dviračio savininkas turėtų visada turėti su savimi, kad galėtų greitai ir tiksliai pripūsti padangas. Žinoma, galite naudoti degalinėje esantį kompresorių, tačiau jis ne visada gali būti prieinamas arba veikti jūsų važiuojamame maršrute. Be to, jums gali prireikti adapterio vožtuvui. Be to, turite žinoti, kaip stipriai galite pripūsti vienračio ratus, kad ne tik nesuplėšytumėte vidinio vamzdelio, bet, svarbiausia, užtikrintumėte sklandų ir efektyvų važiavimą, padangų ilgaamžiškumą ir sumažintumėte pavojingų situacijų riziką. Be to, ne visais kompresoriais taip pat galima pripūsti, pavyzdžiui, kelių vidinį vamzdį iki tam tikro baro.
Norint patogiai, efektyviai ir saugiai važiuoti vienračiu, būtina žinoti, kokiu slėgiu padangose reikia pasikliauti. Didžiausias gamintojo rekomenduojamas oro slėgis paprastai būna pažymėtas ant padangos šono ir nurodomas PSI (svarais kvadratiniam colyje) arba barais. Tinkamam padangų slėgiui įtakos turi ir tokie veiksniai kaip padangos dydis, šoninės sienelės storis, vairuotojo svoris ir važiavimo sąlygos. Gerai pasirinktas dviračio siurblys turi atitikti arba viršyti nurodytas vertes. Jei didžiausias pripūtimo įrenginio slėgis yra per mažas, nesvarbu, kiek jėgos įdėsite į pumpavimą, negalėsite pasiekti reikiamo lygio.
Dviračių siurblių tipai
- Grindų siurbliai: idealiai tinka naudoti namuose, atliekant priežiūros darbus, pvz., prieš sezoną arba prieš kiekvieną važiavimą. Tai greičiausias ir saugiausias ratų pripūtimo būdas. Jie pasižymi didele oro pripūtimo galia (kai kurie modeliai pripumpuoja iki 220 PSI/10 bar). Daugumoje jų yra įmontuoti manometrai su lengvai įskaitomu ciferblatu, todėl lengva tiksliai nuskaityti slėgį ir pumpuoti.
- Rankiniai siurbliai: paprastai siūlomi modeliai su galimybe tvirtinti prie rėmo (optimalu kelių dviračiams) arba su mini pompa. Mažieji siurbliai Paprastai jie turi laikiklius arba dirželius, kuriais juos galima pritvirtinti prie rėmo. Juos taip pat galima nešiotis dviratininko marškinėlių kišenėje, sėdynės krepšyje ar kuprinėje. Pripučiant padangą iki reikiamo slėgio su šio tipo pripūtimo įrenginiais reikia daugiau pastangų, nes oro kameros yra mažesnės ir vienam judesiui tenka mažesnis tūris. Nešiojamuosiuose dviračių pripūtimo aparatuose paprastai siūlomas 90 PSI (tinka kalnų dviračiams) - 160 PSI (puikiai tinka kelių dviračiams) slėgis.
- CO2 siurbliai: Jais galima greitai pripūsti padangą naudojant suslėgtą CO2, paslėptą mažose kasetėse, ir siurbimo sistemą - antgalį, į kurį įsukama talpykla. Šie pripūtimo įrenginiai ypač populiarūs tarp dviratininkų, nes yra mažesni ir lengvesni už kitus modelius. Vienos kasetės dažniausiai užtenka užpildyti tuščią padangą ir grįžti namo (pvz., 16 g kasetė tinka 700c kelio padangai ir pripumpuoja ją iki maždaug 90 PSI, o 20 g kasetė puikiai tinka kelių dviračiui ir pripumpuoja ją iki 130+ PSI arba kalnų dviračiui - maždaug 45-55 PSI). Didžiausias jų privalumas - naudojimo greitis ir tikslumas.
- Elektriniai siurbliai: nereikia naudoti jėgos - tereikia užprogramuoti prietaisą, prijungti antgalį prie vožtuvo, įjungti jį ir laukti, kol ratas pasieks reikiamą slėgį. Be to, tokio tipo siurbliai automatiškai išsijungia, kai pasiekiamas nustatytas parametras. Jais taip pat galima pripūsti įvairių namų apyvokos daiktų, pavyzdžiui, čiužinio, kamuolio ir t. t. (dėl papildomų antgalių).
- Amortizatorių siurbliai: Skirta dviračiams su pneumatine priekinių ir galinių šakių pakaba. Kai kuriems amortizatoriams su Schraderio vožtuvais gali reikėti iki 300 PSI oro slėgio.
Dviračių pripūtimo aparatas yra nepakeičiama dviratininko įranga, kuria pripūsite padangas iki reikiamo slėgio, kad jos būtų patogios ir saugios važiuoti bet kokiomis sąlygomis. Pirkdami konkretų dviračio pripūtimo aparato modelį, nepamirškite jo suderinti su dviračio tipu ir vožtuvo tipu, didžiausiu slėgiu, iki kurio galite pripūsti padangas, maršrutu, kuriuo važiuosite, arba kelionės dviračiu dažnumu ir trukme.