Automobilio pusašis yra sudėtingas mechanizmas, kurio svarbi dalis yra granata, dar kitaip vadinama pusašio šarnyru. Kiekvienas automobilis turi mažiausiai po dvi išorines ir dvi vidines granatas. Granatos yra skirtos perduoti sukimo momentą į automobilio ratus, kartu sugebant tai padaryti nepaisant visų kelio nelygumų. Kiekviena granata yra sudaryta iš kieto metalo, kuris yra tepamas tepalu, visa tai yra saugoma apsauginės gumos, kuri išlaiko tepalą viduje, sutepa judančias dalis bei apsaugo nuo purvo ir drėgmės.
Protingai eksploatuojant automobilį, važinėjant normaliai ir nesvilinant padangų ant asfalto, susukus ratus, granatos paprastai laiko ilgai ir retai yra keičiamos. Dažnesnis atvejis yra granatų apsauginių gumų plyšimas. Apie tai pakalbėsime detaliau straipsnio viduje, o dabar pademonstruosime, kaip atrodo vidinė granata ir išorinė granata bei kur jos randasi.
Išorinių granatų keitimas - kaip žinoti, kad granatą, pusašio šarnyrą reikia keisti?
Dažnu atveju trūkus apsauginei gumai, į gumą patenka visokio purvo, drėgmės, sniego ir smėlio, kas laikui bėgant sugadina granatą ir ji pradeda traškėti ant posūkių. Iš pradžių tik pilnai susukus granatą, o paskui problemos nesprendžiant, pakanka ir vos pasukti vairą, kad ji pradėtų traškėti. Taigi, jei pradėsite girdėti traškesius sukant į vieną ar į kitą pusę - tai bus ženklas, kad greitu laiku reikės keisti granatą.
Paprastai būna sunku nustatyti, kuri granata sugedusi, ypač jei apsauginė guma nėra plyšusi. Kaip tai padaryti ir kaip patikrinti granatą, labai gerai demonstruojama žemiau pateiktame video.
Taip pat reikia pastebėti, kad laiku pastebėjus plyšusią gumą, ypač jei važinėjate vasarą sausais keliais, granatą galima išgelbėti laiku pakeitus apsauginę gumą. Išorinė granata paprastai genda kur kas dažniau nei vidinė, dėl sukamųjų ratų judesių. Dažnai ratai yra sukami iki galo, todėl greičiau dėvisi išorinės granatos apsauginė guma, nes ji juda kur kas labiau visomis kryptimis, lyginant su vidine granata.
Plyšus apsauginei granatos gumai, būtina kuo skubiau sutvarkyti ir keisti ją, ypač lietingu, rudeniniu ar žiemos oru, kai kelyje daug drėgmės ir purvo. Kadangi apsauginė guma ir tepalas, kuris tepa granatos vidaus mechanizmą, yra sumaišomas su smėliu ir purvu - taip yra greitai sugadinama granata ir jau nepakanka pakeisti vien tik apsauginės gumos, bet reikia keisti ir visą granatą.
Granatos apsauginė guma paprastai kainuoja iki 20 litų, o granata - bent tris kartus brangiau. Keičiant išorinę granatą, kurios apsauginė guma suplyšo, ir nežinote tiksliai, kada tai įvyko, bet granata dar ant posūkio netraška, paprašykite, kad meistrai, kurie keis ją, būtinai praplautų granatą nefrasu ar bent jau vandeniu ir paskui labai gerai išpūstų likučius suslėgtu oru. Tik taip, pakeičiant gumą ir sudedant naują tepalą, granata laikys ir bus išsaugota senoji, naujos keisti nereikės, bet jei sudėsite granatą, kuri bus pilna purvo ir smėlio, nepaisant to, kad sumokėsite už darbą, ilgai tokia granata nelaikys.
Žemiau matome, kaip mūsų servise yra keičiama granata, kurios apsauginė guma buvo plyšusi - granata yra praplaunama aukštu slėgiu nefrasu, o paskui išvaloma suslėgtu oru. Matome, jog nuimta vidinė granata ir jos guma, taip buvo daroma todėl, kad granatos išorinės nukalti nepavyko.
Jei vis tik reikėjo išimti pusašį tam, kad pakeisti granatą ar granatos gumą, žemiau pateiktame video galite pasižiūrėti, kaip statyti visą pusašį į vietą.
Vidinių granatų keitimas - kaip žinoti, kad reikia keisti vidinę granatą?
Vidinių granatų būna įvairių: vienos skalauja ir tepa greičių dėžės tepalas, kitos yra tepamos tokiu pačiu tepalu, kaip išorinės granatos, nors jų struktūra yra visiškai skirtinga, nors pats principas ir pačios yra toks pat, kaip išorinės granatos. Ji yra skirta tam, kad automobilis, važiuodamas per kelio nelygumus bei sukdamas į šonus, vis tiek perduotų variklio sukimo galią į ratus ir taip automobilis važiuotų. Juk įsivaizduokite - važiuojant per nelygumus ar susukus pilnai vairą, atstumas nuo variklio iki rato keičiasi - čia ir padeda vidinė granata, kuri šiek tiek vaikšto.
Sugedus vidinei granatai, paprastai pradedama justi vibracija net tiesiame kelyje. Važiuojant tiek didesniu, tiek žemesniu greičiu, jaučiamas stiprus vibravimas tiek vairo mechanizme, tiek visame automobilio kėbule. Priklausomai nuo pakabos konstrukcijos, vieniems automobiliams vibracija būna stipresnė - kitiems mažesnė.
Keičiant vidinę granatą, visuomet reikia ištraukti pusašį, vadinasi, norint ją pakeisti, reikės atsukti ir išorinę granatą. Vidinė granata tai yra tarsi triodas - trys ratukai su guoliukais, padaryti iš metalinių strypų. Šie ratukai laisvai juda pirmyn ir atgal vidinės granatos apkaboje, bet dėl formos apkabos vis tiek perduoda sukimo momentą į ratus, todėl automobilis ir važiuoja nepaisant visų nelygumų ar posūkių.
Apsauginių granatos gumų keitimas
Keičiant apsauginę granatos gumą, yra tiek pat darbo, kiek ir keičiant pačią granatą. Perkant gumą - komplekte ieškokite pačios granatos gumos, tepalo ir dviejų sąvaržų. Kiekvieną kartą keičiant granatos gumą, būtina sutepti ją.
Dažnu atveju pavyksta numušti išorinę granatą ir pakeisti gumą bei uždėti granatą, tik būna taip, kad senosios granatos numušti nuo pusašio neina. Viduje esantis fiksavimo žiedelis nuo amžiaus išsiplečia ir granatos nukalti neina net įspraudus pusašį į spaustuvus. Tokiu atveju tenka nuimti vidinės granatos tripodą ir taip uždėti gumą per vidų, nenuimant išorinės granatos.
Žemiau pateikiame video, kuriame labai gerai pademonstruota, kaip reikia keisti apsauginės granatos gumą.
Tiek išorinė granata, tiek vidinė granata yra svarbus pakabos komponentas ir dalis, kuri įtakoja ratų sukimąsi. Keičiant suplyšusią apsauginę granatos gumą, paprašykite, kad senoji granata būtų praplauta nuo žvyro ir purvo. Jei įtariate, kad granata traška ar jaučiate vibraciją, kreipkitės - padėsime nustatyti gedimą, o kartu ir, reikalui esant, kokybiškai pakeisime vidinę ar išorinę granatą.
Autoserviso 007 meistrams pavyko nuimti išorinę granatą. Norime pridėti, kad išorinė nusikala labai lengvai, vos vienas žiedelis laiko. Atgal taip pat lengva užmauti, tik geriau dviese, kad vienas žiedelį suspaustų, o kitas užkaltų granatą. Daug lengviau keisti ją nuimant, o ne per vidinę. Pirma karta, kai keitėme, dėjome per vidinę pusę, nes pakalus lengvai, nenusiėmė. Galvojome, kad ji ir nenusima. Tik paskui, dedant atgal, įkišus į stebulę ją ir neprisukus veržlės, pati stebulė netyčia pasisuko ir man ją išrovė nuo pusašio. Tada ir pamatėme, kaip kas.