„Maserati“ - tai ne tik automobilių gamintojas, bet ir daugiau nei šimtmetį trunkanti istorija, kupina aistros, inovacijų ir neblėstančio itališko stiliaus. Įmonė, įkurta 1914 m. Bolonijoje, Italijoje, penkių brolių Maserati - Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore ir Ernesto - siekė kurti prabangius, stilingus ir sportiškus automobilius. Šiandien „Maserati S.p.A.“ priklauso automobilių koncernui „Stellantis“ ir yra viena pirmųjų sportinių automobilių kompanijų visoje Europoje.
Trišakis, įkvėptas Neptūno skulptūros Bolonijoje, tapo prekinio ženklo simboliu, išreiškiančiu galią ir jūrų dievo stiprybę. Šis logotipas, sukurtas Mario Maserati, menininko, kuris nieko neišmanė apie variklius, bet turėjo menininko gyslelę, iki šiol puošia visus „Maserati“ automobilius.
Nors įmonė įkurta 1914 m., su automobilių gamyba susijusią veiklą pradėjo tik pasibaigus Pirmajam pasauliniam karui. Penki broliai Maserati išsikėlė tikslą kurti prabangius, stilingus ir sportiškus automobilius ir jo siekė nuo pat pirmųjų realios veiklos metų. Pirmasis „Maserati“ pasaulį išvydo 1926 m. ir tai buvo sportinis automobilis „Tipo 26“. Nuo pat pradžių buvo pasirinkta ne tik sportiškų, bet ir prabangių automobilių kūrimo kryptis.
„Maserati“ istorija sporte neatsiejama nuo „Targa Florio“ - seniausio automobilių sporto renginio pasaulyje. Alfieri Maserati pirmą pergalę jose šventė 1926 m. Absoliučioje „Targa Florio“ įskaitoje „Maserati“ automobiliai pergalę iškovojo keturis kartus - 1937-1940 metais. Vėliau, šeštajame dešimtmetyje, garsus argentiniečių lenktynininkas Juan Manuel Fangio daugelį metų sėkmingai atstovavo „Maserati“ automobilių lenktynėse, o 1954 ir 1957 m. F-1 lenktynėse vairuodamas „Maserati 250F“ tapo nugalėtoju. 1929 m. lenktynininkas Bakunin Borzacchini su „Maserati“ V16 280 AG varikliu pasiekė pasaulio greičio rekordą - 10 km neasfaltuotoje trasoje pasiektas vidutinis 246 km/val.
Po skambių pergalių automobilių sporto karaliene vadinamoje „Formulėje 1“, „Maserati“ nusprendė koncentruotis į kasdieninius automobilius ir lenktynėse išbandytas technologijas pritaikyti juose. Šis gamintojas priklauso automobilių koncernui „Stellantis“. Nuo 1947 m. iki naujo kompanijos istorijos etapo 2000 m. „Maserati“ gamino automobilius, kurie atspindėjo vairuotojo asmenybę.
„Maserati“ istorija po didžiųjų pergalių praėjusio amžiaus viduryje yra verta ne vienos knygos - daugybę kartų keitėsi ir gamintojo strategija, ir sprendimai kuriant įvairius automobilius, tačiau esminės vertybės išliko tokios pat: gaminti prabangius, stilingus ir sportiškus automobilius. Tai - geriausias išskirtinio itališkų automobilių skleidžiamo garso apibūdinimas. Tačiau šiuos modelius skiria ne tik garsas, bet ir galia bei pažangūs techniniai sprendimai, išbandyti lenktynių trasose bei vėliau atradę savo vietą serijiniuose automobiliuose.
Pagrindiniai „Maserati“ istorijos etapai ir modeliai
Ankstyvieji metai ir sportiniai pasiekimai
- 1914 m. Įkurta „Maserati“ Bolonijoje, Italijoje.
- 1926 m.Pasaulį išvydo pirmasis „Maserati“ - sportinis automobilis „Tipo 26“.
- 1926 m.Alfieri Maserati laimėjo „Targa Florio“ lenktynes.
- 1929 m.Pasaulio greičio rekordas su „Maserati“ V16 280 AG varikliu.
- 1937-1940 m.„Maserati“ automobiliai keturis kartus laimėjo „Targa Florio“ lenktynes.
- 1950-1960 m.„Maserati“ dalyvavo „Formulės 1“ lenktynėse, o Juan Manuel Fangio du kartus tapo čempionu.
Pokario laikotarpis ir kelias į prabangą
Po skambių pergalių automobilių sporto karaliene vadinamoje „Formulėje 1“, „Maserati“ nusprendė koncentruotis į kasdieninius automobilius ir lenktynėse išbandytas technologijas pritaikyti juose. Šis gamintojas priklauso automobilių koncernui „Stellantis“.
- 1947 m.Pristatytas pirmasis „tikras“ kelionėms skirtas automobilis A6, kurio dizainą kūrė Pininfarina.
- 1960 m.Pagamintas brangiausias „Maserati“ modelis „Tipo 61“ - 2010 m. šis automobilis aukcione buvo parduotas už daugiau nei 3,5 mln.
- 1963 m.Pristatytas pirmasis „Maserati“ sedanas - „Quattroporte“.
- 1967 m.Pristatytas „Ghibli“ kupė, kurį sukūrė Giorgetto Giugiaro.
- 1971 m.Pasirodė pirmasis masinės gamybos „Maserati“ - „Bora“, pirmasis serijinis vidurio varikliu modelis su nepriklausoma visų ratų pakaba.
- 1980 m.Pagamintas „Maserati Quattroporte III“ modelis, vėliau debiutavęs filme „Beprotiškai įsimylėję“.
Naujoji era: „Stellantis“ ir ateities vizija
„Maserati“ istorija po didžiųjų pergalių praėjusio amžiaus viduryje yra verta ne vienos knygos - daugybę kartų keitėsi ir gamintojo strategija, ir sprendimai kuriant įvairius automobilius, tačiau esminės vertybės išliko tokios pat: gaminti prabangius, stilingus ir sportiškus automobilius.
- 1993 m.FIAT koncernas nupirko visas „Maserati“ akcijas, taip padarydamas jį „Ferrari“ „broliu“.
- 1998 m.Pradėjo naują etapą su „Maserati 3200 GT“.
- 2002 m.„Maserati“ įžengė į JAV rinką, kuri greitai tapo pagrindine įmonės rinka.
- 2004 m.„Vitaphone Racing Team“ su „Maserati MC12“ debiutavo FIA GT čempionate ir tapo nugalėtojais.
- 2007 m.Pasirinkta „Gran Turismo“ ir „Gran Cabrio“ modelių gamyba.
- 2013 m.„Maserati“ pradėjo plėtrą su „Quattroporte VI“, siekdamas konkuruoti su „Mercedes-Benz S-Class“.
- 2014 m.„Fiat S.p.A.“ susijungė su „Chrysler“, sudarydama „Fiat Chrysler Automobiles“.
- 2016 m.Pristatytas pirmasis istorijoje „Maserati“ visureigis „Levante“.
- 2020 m.Pasirodė naujas sportinis automobilis „Maserati MC20“.
- 2021 m.„FCA“ susijungė su „PSA Group“, sudarydama „Stellantis“, taip „Maserati“ vėl atsidūrė po ta pačia nuosavybe kaip ir „Citroën“.
- 2023 m.Sustabdyta „Maserati Ghibli“ ir „Maserati Quattroporte“ gamyba, išleistas naujasis „Maserati GranTurismo“, taip pat su elektriniu varikliu „Folgore“.
- 2025 m.„Maserati“ pristatė „Maserati MCPura“ modelį, kuris pakeis „MC20“.
The Evolution of Maserati (1921-2025) Animated Evolution
„Maserati“ - tai ne tik automobiliai, tai - aistra, dizainas ir inovacijos, kurios gyvena kiekviename modelyje. Šis itališkas prekės ženklas žinomas visame pasaulyje, yra prabangos bei galios simbolis. Kompanija šiandien turi pardavimo salonus visuose žemynuose. „Maserati“ yra pirmasis Italijos prabangių automobilių gamintojas, kuriantis visiškai elektrinius automobilius, o iki 2025 metų taps pirmuoju gamintoju segmente, kuris turės pilną elektromobilių asortimentą. Visi „Maserati“ modeliai turės elektrines versijas: super sportinis automobilis MC20, naujasis sportinis sedanas „Quattroporte“ ir visiškai naujas visureigis „Levante“.
Nuo pat „Maserati“ įsikūrimo prieš daugiau nei šimtmetį tikslas buvo toks pat - į rafinuotus ir prabangius automobilius montuoti lenktynėse užgrūdintus variklius ir sprendimus. Būtent dėl šios priežasties „Maserati“ savo klientams sukūrė specialias vairavimo programas ir renginius. Programos sukurtos mėgautis visiems - tiems, kurie sėda už vairo ir tiems, kurie palaiko kompaniją. Vairuotojų svečiams „Maserati“ paruošė išskirtines pramogas netoliese ar net pačioje trasoje.
Sportinė dvasia, slypinti nuodėmingai tobulame itališko dizaino kėbule - tai „Maserati“ šerdis, genetinis jos kodas. Šimtametė kompanijos istorija neatsiejama nuo pasaulio lenktynių trasų, kurias „Maserati“ raižė nuo pat pirmųjų dienų, bet lenktyninis DNR niekur nedingo ir kompanijai perėjus prie masinės gamybos modelių.
„Maserati Grecale“ - tai naujausias SUV modelis, kuriame tobulai dera universalumas, elegancija ir galia. Gamintojas planuoja, kad netolimoje ateityje pasirodys ir elektrinė versija „Grecale Folgore“. Naujasis „Maserati Grecale“ SUV buvo sukurtas „Maserati“ inovacijų laboratorijoje Modenoje ir gaminamas Cassino gamykloje. Kuriant „Grecale“ modelį, inžinieriai ypatingą dėmesį skyrė erdvei salone ir komfortui. Gamintojas skelbia, kad jis yra geriausias savo segmente pagal vietą salone, valdomumą, įsibėgėjimą (0-100 km/val per 3,8 sekundės „Trofeo“ versijoje), didžiausią greitį (285 km/val).
Nepaisant visų pasiekimų ir inovacijų, 2024 m. „Stellantis“ komercinės strategijos neefektyvumas lėmė gamybos ir pardavimų drastišką nuosmukį, o tai sukėlė didelį neapibrėžtumą „Maserati“ ateityje.
tags: #italijos #sportiniu #automobiliu #kompanija #ikurta #1914m