Vairuotojams, o ypač nepatyrusiems, automobilio statymas yra pakankamai rimtas iššūkis, tad būtina atkreipti dėmesį į keletą svarbių dalykų.
Reikalauja susikaupimo ir kultūros
Pasak specialistų, pirmiausia vairuotojas turi galvoti apie kitus eismo dalyvius. Svarbu įvertinti, ar per arti kito pastatytas automobilis nesudarys papildomų sunkumų kitam vairuotojui įlipti į savo automobilį. „Kiekvienas vairuotojas turi tinkamai įvertinti galimas visų savo veiksmų rizikas bei pasekmes kitiems eismo dalyviams. Automobilio statymas reikalauja ne tik gerų vairavimo įgūdžių, maksimalios dėmesio koncentracijos, tinkamo rizikos įvertinimo, bet ir vairuotojų kultūros kelyje“, - sako Vytauto Didžiojo universiteto psichologijos doktorantė Justina Slavinskienė.
Statant automobilį, išskirtinį dėmesį atkreipkite į vietą bei nuspręskite, koks parkavimosi būdas čia tinkamiausias.
Svarbu neužtrukti ir užtikrinti saugumą
Štai prie prekybos centrų rekomenduojama automobilį statyti galu tam, kad išvažiuojant jūsų matymo laukas būtų geresnis, o manevras - saugesnis. „Labai svarbu nepamiršti, jog pastatyti automobilį reikia taip, kad greta esančių automobilių vairuotojai nepatirtų nepatogumų tiek įlipant, tiek išlipant iš jo. Kai automobilio statymas atliekamas kelyje, svarbu neužtrukti ir nekelti pavojaus kitiems eismo dalyviamsׅ“, - teigia „Regitros“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas.
Eismo intensyvumas prie prekybos centrų piko metu, priešventinėmis dienomis ar per išpardavimus nenusileidžia judrioms gatvėms, o rasti vietą automobiliui pastatyti - lyg laimėti loterijoje. Prekybininkai ir draudimo kompanijų atstovai pastebi, kad tokiu metu gerokai padaugėja ir eismo įvykių, kai dėl vairuotojų neatidumo apgadinamos kitos transporto priemonės. Maždaug du trečdaliai avarijų, susidūrimų prekybos centrų aikštelėse įvyksta statant automobilį, kai neatsargiai manevruojant yra apgadinami greta stovintys automobiliai. Dėl to dažniausiai apibraižomos durelės, įlenkiami buferiai, įvairios kitos dalys, kartais randami nulaužti šoninio vaizdo veidrodėliai, sudaužyti žibintai ir t. t. Autoįvykio priežastimi aikštelėje gali tapti ne tik neatsargus manevravimas, bet ir vairuotojų žioplumas, pavyzdžiui, paliekant automobilį įjungus laisvą pavarą. Beje, pasitaiko, kad kitą transporto priemonę apgadinęs vairuotojas nesiteikia palaukti nukentėjusios pusės ir pasišalina iš įvykio vietos. Už tai galima užsidirbti tūkstantinę baudą, netekti teisės vairuoti ir netgi prarasti transporto priemonę.
„Važiavimo zonos tarp automobilių stovėjimo vietų Vilniaus „Akropolyje“ yra platesnės nei to reikalaujama pagal reglamentus - 3,5 metro pločio, vietoj 2,5 metro. Tai padaryta tam, kad būtų patogiau statyti automobilį, lengviau išsukti“, - kalbėjo Vilniaus „Akropolio“ valdytojas Česlovas Urbonavičius.
Prekybininkai pastebi, kad dauguma smulkių autoįvykių aikštelėse būtų galima išvengti, tačiau vairuotojams neretai trūksta elementarios kultūros. Pasitaiko, kad vairuotojas net nepasižiūri, jog savo transporto priemonę pastatė kreivai. Jeigu taip stovi tik vienas iš šalia esančių automobilių, dar pusė bėdos, bet jei bet kaip pastatytos kelios transporto priemonės - apibraižymų išvengti sunku. Neretai automobiliai apgadinami tuomet, kai vairuotojai automobiliams statyti sukuria eilę per vidurį tarp sužymėtų vietų. Tokiu atveju šonuose tvarkingai pasistačiusiems automobilius vairuotojams būna sudėtinga išvažiuoti iš aikštelės, o kartais - neįmanoma.
„Rimi Lietuva“ viešųjų ryšių vadovė Raminta Stanaitytė-Česnulienė tvirtina, kad nemažai įtakos autoįvykiams aikštelėse turi ir stresas, kurį patiria vairuotojas, tarkim, matydamas, jog dėl jo manevrų susidarė eilė laukiančiųjų pravažiuoti, ir pastarieji ima signalizuoti.
Nors automobilių stovėjimo aikštelėse vyrauja smulkūs eismo įvykiai, tačiau pinigine išraiška patiriami nuostoliai nėra maži. „Vidutiniškai patiriama žala yra nuo 1 iki 1,5 tūkst. litų. Pernai bendras visų avarijų vidutinis žalos dydis sudarė 2,2 tūkst. litų. Sumos palyginti nemažos dėl to, kad, pavyzdžiui, norint sutvarkyti įlenkimą, tenka tiesinti ir dažyti visą automobilio detalę, neretai ir apskritai būtina keisti nauja“, - kalbėjo Europos bendrovės „Ergo Insurance“ Lietuvoje Civilinės atsakomybės, nelaimingų atsitikimų, transporto priemonių ir sveikatos draudimo departamento direktorius Audrius Pilčicas.
Pasak „Lietuvos draudimo“ Žalų departamento direktoriaus Artūro Juodeikio, didžiausia autoavarija prekybos centro aikštelėje, kurią jiems teko registruoti, buvo jauno vairuotojo apgadinti 4 stovintys automobiliai. Tuomet nuostoliai viršijo 10 tūkst. litų.
Lygiagretaus statymo iššūkis
Kai automobilis statomas lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui už stovinčio automobilio, pirmiausia sustoti reikia lygiagrečiai stovinčiai transporto priemonei, nuo jos paliekant tinkamą tarpą. Jūsų automobilio galas turi būti vienoje linijoje su stovinčio automobilio galu. Sustojus ratai turi būti tiesūs. Prieš pradedant manevrą būtina apsidairyti, o kai manevruojant automobilio priekis yra labiausiai išsikišęs į važiuojamąją kelio dalį, svarbu negaišti laiko bei netrukdyti artėjančioms transporto priemonėms. „Statant automobilį lygiagrečiai, reikia įvertinti, ar paliktas tarpas tarp automobilių yra pakankamas, jog būtų galima saugiai pastatyti automobilį. Visgi, jei abejojate, ar tilpsite, geriau pasirinkite kitą stovėjimo vietą“, - sako S. Šuminas.
Parkavimo vietų planavimas ir normos
Miesto automobilių stovėjimo aikštelės yra sudėtinga užduotis. Daugelis miestų yra perpildyti, o stovėjimo vietų gali būti sunku rasti. O jei nebūsite atsargūs, galite lengvai gauti baudą ar net būti nuvilkti. Štai kodėl svarbu žinoti gudrių ir saugių automobilių statymo mieste patarimų ir gudrybių. Prieš eidami ieškoti stovėjimo vietos, svarbu žinoti vietos automobilių statymo apribojimus. Daugelyje miestų įvairiose vietovėse galioja skirtingos taisyklės ir apribojimai. Pavyzdžiui, kai kuriose vietovėse gali būti nustatytas stovėjimo laiko apribojimas, kitose gali būti taikoma leidimų stovėti sistema, o dar kitose gali būti nustatytas maksimalus automobilių, kuriuos galima statyti tam tikroje vietovėje per dieną, skaičius. Automobilių statymo taisyklės ir apribojimai yra nustatyti ne be priežasties. Jos padeda vietos valdžios institucijoms valdyti eismo ir automobilių stovėjimo srautus mieste. Be to, jos padeda užtikrinti, kad visi galėtų naudotis automobilių stovėjimo vietomis, kai jų reikia. Todėl svarbu pasidomėti automobilių statymo apribojimais tose vietovėse, kuriose jums reikia statyti automobilį.
Vis dažniau pasitaiko prašymų padidinti automobilių stovėjimo vietų skaičių ribotoje teritorijoje dideliame mieste. Tarkime, kad investuotojas įsigijo seną pastatą miesto centre ir planuoja čia statyti naują gyvenamąjį namą su 24 butais. Vienas pirmųjų klausimų, su kuriuo susidurs projektuotojas, skaičiuodamas pastatą, yra tai, kaip numatyti reikiamą automobilių stovėjimo vietų skaičių. Yra minimalus automobilių stovėjimo vietų skaičiaus standartas, o butas be parkavimo vietos didmiesčio centre yra vertinamas daug mažiau nei su parkavimu. Padėtis tokia, kad plotas esamas automobilių stovėjimo aikštelė maža. Gatvėje nėra vietos automobiliams statyti. Pastato dydis neleidžia įrengti tradicinės požeminės automobilių stovėjimo aikštelės su rampa, įvažiavimais, kurie leistų manevruoti parkuojant, o gilinimo galimybė taip pat ribota dėl miesto komunikacijų. Parkavimo vietos dydis yra 24600 x 17900 metrų, didžiausias galimas gylis - 7 metrai. Net ir naudojant mechanizuotą keltuvą (automobilių keltuvą), galima įrengti ne daugiau kaip 18 parkavimo vietų. Tačiau to dažnai nepakanka. Liko tik vienas variantas - automatizuoti parkavimą automobiliams požeminėje namo dalyje. Ir čia dizaineris susiduria su užduotimi pasirinkti įrangą, kuri leis jam gauti bent 34 parkavimo vietas ribotoje erdvėje. Šiuo atveju „Mutrade“ pasiūlys jums apsvarstyti 2 variantus - robotinis bepalečių parkavimas arba automatizuotas palečių tipo parkavimas.
Bus suformuotas išplanavimo sprendimas, kuris gali būti taikomas atsižvelgiant į esamus pastato apribojimus ir ypatybes, taip pat atsižvelgiant į įvažiavimo į automobilių stovėjimo aikštelę ir privažiavimo kelių vietą.
Robotizuotas parkavimas
Suprasti, kaip robotinis bepalečių parkavimas iš esmės skiriasi nuo automatizuoto palečių tipo parkavimas, pateiksime nedidelį paaiškinimą. Robotizuotas palečių tipo parkavimas yra parkavimo sistema be palečių: automobilis parkavimo vietoje pastatomas roboto pagalba, kuris privažiuoja po automobiliu, pakelia jį po ratais ir nuveža į sandėliavimo kamerą. Šis sprendimas pagreitina parkavimo procesą ir supaprastina parkavimo aikštelės priežiūrą eksploatacijos metu. Automatizuotas palečių tipo parkavimas yra palečių sandėliavimo sistema automobiliams: automobilis pirmiausia sumontuojamas ant paletės, o tada kartu su palete įmontuojamas į sandėliavimo kamerą. Šis sprendimas yra lėtesnis, parkavimo procesas užtrunka šiek tiek ilgiau, tačiau pašalinama problema dėl minimalaus leistino automobilių atstumo parkavimui.
Taigi, išplanavimo sprendimas paruoštas. Atsižvelgiant į pastato konfigūraciją ir jo vietą, robotizuota stelažų parkavimo sistema yra geriausias pasirinkimas. Pasirodo, jai reikia 34 parkavimo vietų. Automobiliai išdėstyti dviem lygiais. Priėmimo dėžė - apie 0,00. Iš priėmimo dėžės robotas automobilį perkelia prie trijų koordinačių manipuliatoriaus (automobilio keltuvo, kuris gali judėti aukštyn ir žemyn, taip pat į dešinę ir į kairę), kuris kartu su robotu pristato automobilį į norimą sandėliavimo kamerą. Dizaineris į pastato projektą įtraukė „Mutrade“ siūlomą robotų parkavimo sistemą, taip užtikrindamas reikiamą parkavimo vietų skaičių. 34 parkavimo vietų įrengimo nedidelėje požeminėje automobilių stovėjimo aikštelėje užduotis jau įvykdyta. Tačiau dar reikia suderinti įrangos išdėstymą su visais pastato inžineriniais tinklais ir apkrovomis, kad ateityje projektas būtų sėkmingai įgyvendintas.
Priklausomai nuo projekto ypatybių, kliento automatizavimo reikalavimų ir projekto biudžeto parkavimo įrangai, „Mutrade“ taip pat gali pasiūlyti naudoti pusiau automatinį arba paprastą parkavimą, pavyzdžiui, dėlionių parkavimą arba priklausomą parkavimo platformą su krautuvu.
Normatyviniai reikalavimai
Kai automobiliams aikštelėje skirta ne daugiau kaip 10 vietų, turi būti išlaikytas 10 metrų atstumas. Jeigu mašinų skaičius nuo 11 iki 50, atstumas didėja iki 15 metrų. Kai aikštelėje gali stovėti 51-100 automobilių, iki namo privalo būti 25 metrų atstumas. Jis padidėja iki 35 metrų, jeigu numatyta nuo 101 iki 300 automobilių vietų. Reglamentuotą atstumą privaloma išlaikyti nepriklausomai nuo to, ar gyvenamasis namas yra tame pačiame ar gretimame sklype.
Statant gyvenamosios paskirties pastatus privalu laikytis minimalių automobilių stovėjimo vietų reikalavimų. Vieno buto pastatui, kurio naudingasis plotas neviršija 70 kv. m, skiriama 1 vieta. Pastatui, kurio naudingasis plotas didesnis kaip 70 kv. m, bet neviršija 140 kv. m - 2 vietos. Didesniam kaip 140 kv. m naudingojo ploto pastatui - 2 vietos ir papildomai po 1 vietą kiekvienam iki 35 kv. m didesniam kaip 140 kv. Dviejų butų pastatui, kurio naudingasis plotas neviršija 140 kv. m, automobiliams statyti skiriamos 2 vietos. Jei naudingasis plotas didesnis kaip 140 kv. m - 2 vietos ir papildomai po 1 vietą kiekvienam iki 35 kv. m. didesniam kaip 140 kv.
| Automobilių stovėjimo vietų skaičius | Atstumas iki namo (m) |
|---|---|
| Iki 10 | 10 |
| 11-50 | 15 |
| 51-100 | 25 |
| 101-300 | 35 |
Vaizdo stebėjimas ir atsakomybė
Vaizdo įrašus saugo 45 dienas. Ne visos automobilių stovėjimo aikštelės prie prekybos centrų yra filmuojamos vaizdo kameromis, o kur filmuojama - nebūtinai į akiratį patenka visa aikštelė. Jeigu vairuotojas, kurio transporto priemonė buvo apgadinta, o kaltininkas pasišalino iš įvykio vietos, kreipiasi į policijos pareigūnus, prekybos centrų apsaugos darbuotojai pateikia turimą vaizdo medžiagą. Ne paslaptis, kad smulkių autoįvykių kaltininkai dažnai stengiasi išvažiuoti iš įvykio vietos. Jeigu autoįvykis nebuvo užfiksuotas filmavimo kameromis, dažnai vairuotojams į pagalbą ateina liudininkai. Pasitaiko, kai patys pirkėjai praneša apsaugos darbuotojams apie matytą įvykį ir pasako automobilio valstybinį numerį, kurio vairuotojas bandė pasišalinti ar pasišalino iš įvykio vietos, nesulaukęs apgadinto automobilio savininko. Kita vertus, dažnai pasitaiko atvejų, kuomet pirkėjai jau atvyksta su lengvais automobilio defektais, kurie galėjo būti padaryti ir kitoje vietoje. „Pirkėjas gali kreiptis į prekybos centro apsaugos vadovą, kuris nustatyta tvarka pats peržiūrės ar parodys pirkėjui vaizdo įrašą apie užfiksuotą įvykį arba įvykio nebuvimą“, - kalbėjo „Rimi Lietuva“ viešųjų ryšių vadovė R. Stanaitytė-Česnulienė ir patikino, kad vaizdo įrašai yra saugomi ne mažiau kaip 45 dienas.
Išaiškina maždaug pusę pažeidėjų. Nemažai pirkėjų, radę apgadintą automobilį, iš karto kreipiasi į policiją. Kiti, ypač sužinoję, kad įvykis nebuvo užfiksuotas vaizdo kamerų, o automobilis apgadintas ar apibraižytas nežymiai, nuleidžia rankas ir net neieško įvykio kaltininko. Ir visai be reikalo. Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, beveik pusę tokių pažeidėjų pavyksta nustatyti, o už pasišalinimą iš įvykio vietos gresia nemenka bauda. Pasitraukimas iš eismo įvykio, su kuriuo vairuotojas yra susijęs, vietos pažeidžiant Kelių eismo taisykles užtraukia baudą nuo 3 tūkst. iki 4 tūkst. litų su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo 3 iki 5 metų arba administracinį areštą nuo 15 iki 30 parų su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo 3 iki 5 metų. Asmenims, neturintiems teisės vairuoti transporto priemones, gresia bauda nuo 4 tūkst. iki 5 tūkst. litų su transporto priemonės konfiskavimu ar be konfiskavimo arba administracinį areštą nuo 20 iki 30 parų su transporto priemonės konfiskavimu ar be konfiskavimo.
Kartais pagalbos į policijos pareigūnus kreipiasi ne tik nukentėję vairuotojai, bet ir prekybos centrų atstovai. „Įtarėme, jog prie vienos mūsų parduotuvės nusikaltėliai specialiai išleidžia orą iš automobilių padangų, kad užsiėmusį žmogų, kol jis keis ratą, galėtų apvogti. Tyrimas buvo pradėtas mūsų iniciatyva, o nusikaltimas - gana greitai išaiškintas“, - pasakojo prekybos tinklo „Maxima“ atstovė Olga Malaškevičienė.
Draudimo svarba
Už apibraižytas dureles - iš savo kišenės? Prie prekybos centrų vairuotojų patiriamas žalas skaičiuoja ir draudimo kompanijos. Jei vairuotojas, apsidraudęs tik privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu, randa apgadintą transporto priemonę, jam belieka kreiptis į policiją ir tikėtis, kad pavyks išaiškinti pažeidėją. Tuomet jis gaus draudimo išmoką. Jeigu vairuotojas nusprendžia remontuoti automobilį savo lėšomis, nelaukdamas tyrimo pabaigos, ir vėliau avarijos kaltininkas nustatomas, nukentėjusiajam patirtas išlaidas už automobilio remontą kompensuoja kaltininko civilinę atsakomybę apdraudusi draudimo bendrovė. Jei paaiškėtų, kad kaltininkas eismo įvykio dieną nebuvo apsidraudęs privalomuoju vairuotojų civilinės atsakomybės draudimu, žalą nukentėjusiajam atlygintų Transporto priemonių draudikų biuras. Situacija gerokai paprastesnė tiems, kurie savo transporto priemones apdraudę kasko draudimu: nepriklausomai nuo to, ar kitas asmuo, ar pats vairuotojas per neatsargumą apgadino automobilį, žala vis tiek bus atlyginta.
„Verta atkreipti dėmesį, kad kai žala patiriama susidūrus transporto priemonėms arba nesėkmingai manevruojant apgadinamos stovinčios transporto priemonės, yra atlyginama pagal kaltininko civilinės atsakomybės draudimą. Tuo atveju, jei jūsų automobilį užkliudė ir subraižė šalia stovinčio automobilio keleiviai ar vairuotojas atidarinėdami dureles, norint gauti žalos atlyginimą, automobilis turi būti draustas kasko draudimu“, - tvirtino „Lietuvos draudimo“ Žalų departamento direktorius Artūras Juodeikis ir skaičiavo, kad tokie įvykiai sudaro apie 10 proc.
Saugumo patarimai mieste
Išvykę į miestą turite būti itin atsargūs dėl savo daiktų, įskaitant automobilį. Automobilių statymas miestuose gali būti ypač rizikingas. Taigi, vadovaudamiesi šiais patarimais, pasirūpinkite, kad jūsų automobilis būtų saugus ir patikimas: - Pasirinkite gerai apšviestas ir matomas stovėjimo vietas - stovėjimas gerai apšviestoje ir matomoje vietoje padės išvengti vagysčių ir įsilaužimų. - Venkite statyti automobilį šalia kitų automobilių - statydami automobilį šalia kitų automobilių, galite apgadinti ir savo automobilį, ir kitas transporto priemones. - Venkite statyti automobilį siaurose gatvelėse - Stovėjimas siaurose gatvelėse gali būti pavojingas, ypač jei iki automobilio reikia nueiti ilgą kelią. - Venkite statyti automobilį nuošaliose vietose - Statyti automobilį nuošaliose vietose gali būti pavojinga, ypač jei esate vienas.
Jei vykstate į naują miestą ir norite būti tikri, kad visada rasite stovėjimo vietą, naudokitės automobilių stovėjimo aikštelių paieškos programėle. Šios programėlės, naudodamos jūsų buvimo vietą, parodo artimiausias stovėjimo vietas.
Kaip Sueuropinti Amerikietišką Automobilį: Ekspertizė, Galiniai Žibintai ir Taupymo Patarimai!
tags: #kaip #braizyti #automobiliams #aikstele