Šiuolaikinės tepimo alyvos - sudėtingos cheminės medžiagos, kurias sudaro bazinių alyvų ir specialių funkcinių priedų mišinys. Vairuotojai dažnai skirsto alyvas į „sintetines“, „pusiau sintetines“ ar „mineralines“, remdamiesi ant pakuotės nurodytais prekybiniais apibūdinimais, pvz., „Fully Synthetic“, „Semi Synthetic“ ar „Multigrade“, ir (arba) SAE klampumo klase, pvz., 5W-40, 10W-40 ar 15W-40.
Tačiau ar visos „sintetinės“ alyvos yra vienodos? Kodėl skiriasi visiškai vienodas specifikacijas turinčių alyvų kainos? Nors „klasikiniu“ vertinimu mineralinės bazinės alyvos gaunamos iš „žalios“ naftos, šiuolaikinės technologijos apima ilgus ir sudėtingus distiliavimo bei valymo procesus. Naudojant geresnį valymą, skaidymą ir prisotinimą vandeniliu, gaunamos švaresnės ir stabilesnės, bet vis mažesnio klampumo bazinės alyvos. Nors III grupės bazinės alyvos, gautos iš naftos, chemiškai ir fiziškai transformuotos sudėties, savo savybėmis neprilygsta IV ir V grupės bazinėms alyvoms, gamintojams leidžiama jas vadinti sintetinėmis ir naudoti šį terminą prekybiniame apibūdinime.
Taigi, „sintetinių“ alyvų sudėtis gali skirtis, o tai tiesiogiai lemia jų kainą. Bet ar skiriasi jų kokybė, jei jos atitinka tas pačias specifikacijas?
Specifikacijos ir kokybės skirtumai
Reikia nepamiršti, kad bet kuri specifikacija nurodo tik minimalius, o ne maksimalius variklio gamintojo reikalavimus. Be to, toks atitikimas paprastai nustatomas trumpalaikių stendinių, o ne ilgalaikių lauko bandymų pagalba. Dauguma pigiausių alyvų atitinka tik minimalius standarto reikalavimus ir neturi jokio arba tik minimalų rezervą. Tai reiškia, kad jos neužtikrina tinkamo veikimo nuolat pasikartojančiose nestandartinėse situacijose, pavyzdžiui, nuolatinis užvedimas žemoje temperatūroje, klampumo praradimas ir tepimo sistemos slėgio kritimas dėl perkaitimo grūstyje ar kuro patekimo.
Dauguma alyvų gamintojų patys negamina jokių sudėtinių tepimo alyvų komponentų, o savo gamyklose tik sumaišo juos pagal atitinkamos specifikacijos „receptūras“. Neretai tokios alyvos net nėra „gyvai“ testuotos mechanizmų gamintojų laboratorijose, nes tai brangu, todėl jos tėra standartinės „kopijos“.
Lyderiai tepimo medžiagų rinkoje
Alyvas su didžiausiu kokybės rezervu gali pasiūlyti tik tie gamintojai, kurie pačios jas kuria ir tobulina, diegdami naujoves ir „įteisinant“ vis aukštesnius pramoninių specifikacijų reikalavimus. Tarp tokių gamintojų lyderių išskirtina „ExxonMobil“ korporacija. Ši bendrovė visuomet siekia būti kokybiškų tepimo medžiagų rinkos lyderiu, nes pati valdo visą gavybos ir gamybos grandinę, nuolat investuoja į žaliavų paiešką, geresnių savybių bazinių alyvų ir priedų kūrimą bei tepimo alyvų gamybos technologijas.
Siekdama išskirti visiškai sintetines variklines alyvas, gaminamas pagal savo naujausias patentuotas technologijas, bendrovė daugiau nei 35 metus naudoja „Mobil 1“ prekės ženklą. Šiandien tai yra 7 kartos „Mobil 1“ alyvos, kurių sudėtyje yra tik pačios „ExxonMobil“ gaminamos keturių rūšių 100 % sintetinės, iš kurių didžiausią dalį sudaro IV (PAO) grupės, bazinės alyvos ir originalus „SuperSyn“ priedų rinkinys.
Originalus MAZDA tepalas
Pavyzdžiui, MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA 5W-30 yra pilnai sintetinis gamintojo tepalas, specialiai sukurtas visiems MAZDA automobilių dyzeliniams ir benzininiams varikliams. Ši sintetinė alyva yra pritaikyta naujos kartos Mazda galios agregatams, apsaugo nuo priešlaikinio komponentų susidėvėjimo, variklio sistemas - nuo korozijos ir suirimo. Ji pasižymi stabiliomis savybėmis įvairiose temperatūrose, užtikrina puikias variklio užvedimo šaltyje galimybes. Unikalus priedų paketas palaiko variklio švarą, apsaugo nuo užteršimo ir nuosėdų, taip prailgindamas alyvos keitimo intervalą.
Puikios trinties veikiamų dalių tepimo savybės gali ne tik gerokai sumažinti kuro sąnaudas, bet ir sumažina kenksmingų medžiagų išmetimą į aplinką. Alyva gali būti naudojama įvairiose aplinkose ir esant skirtingiems vairavimo stiliams, net ekstremaliomis sąlygomis: transporto spūsčių miestuose, kaimo kelių dulkėse ir purve.
MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA 5W-30 variklinė alyva pasižymi šiomis savybėmis:
- Miesto eismo sąlygomis sutaupoma maždaug šeši procentai degalų, šaltu oru - šiek tiek daugiau.
- Garantuojamas puikus mechanizmų tepimas, taip prailginama jų naudojimo trukmė.
- Dėka puikių klampumo charakteristikų gali būti naudojama įvairiomis temperatūros sąlygomis.
- Puikios priedų valomosios savybės užtikrina variklio švarą, apsaugo nuo nuosėdų ir dumblo atsiradimo.
- Taupomas kuras ir mažinamas toksinių medžiagų išmetimas į aplinką.
- Žymiai ilgesnis alyvos keitimo intervalas.
MAZDA automobilių gamintojas rekomenduoja naudoti būtent šiuos MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA tepalus. Specifikacijos: ACEA A5/B5, API SL/CF.
Taip pat egzistuoja originalus tepalas MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA DPF 5W-30, kuris yra pilnai sintetinis ir specialiai sukurtas visiems MAZDA automobilių dyzeliniams varikliams su DPF (kietųjų dalelių) filtrais. Jo specifikacijos: ACEA C2.
Svarbu: Pateikiamos prekių nuotraukos yra pavyzdinės ir skirtos tik iliustraciniams tikslams. Originalios prekės spalvinė gama, užrašai, specifiniai parametrai, išmatavimai, funkcijos ir/arba kitos savybės gali atrodyti kitaip negu realybėje. Visada vadovaukitės prekių aprašymuose nurodytomis savybėmis.