Turbokompresoriaus keitimas yra darbas, kurį dauguma žmonių gali atlikti per savaitgalį, turėdami keletą paprastų mechaniko įgūdžių ir pagrindinių įrankių. Tačiau reikia atsiminti keletą dalykų. Šiame straipsnyje kalbėsime apie gedimo turbinos požymius, gedimo priežastis ir svarbiausius patarimus. Nesvarbu, ar turite benzininį, ar dyzelinį variklį, turbokompresorius yra neatsiejama visos programos dalis. Tačiau dėl tam tikrų priežasčių turbokompresorius gali sugesti arba netikėtai sugesti. Nors pakeisti turbokompresorių nėra sunku, šis procesas reikalauja šiek tiek kantrybės, patirties ir daugybės įrankių. Be to, turbokompresoriaus keitimo procedūros įvairiose transporto priemonėse skirsis. Tai taip pat priklauso nuo variklio tipo arba nuo to, ar turite reikalų su dyzeliniu automobiliu ar sunkvežimiu.
Kokie yra sugedusio turbokompresoriaus požymiai ir simptomai?
Turbokompresoriai yra priverstinės indukcijos, turbinos varomas įrenginys, kuris pumpuoja papildomą orą variklio viduje. Turbinos varomos turbinomis, kurios sukasi per variklio išmetamąsias dujas. Kalbant apie vidaus degimo variklius, daugiau oro reiškia daugiau galios. Priversdamas variklį nuryti daugiau suslėgto oro (ir degalų), variklis sukuria didesnę galią ir sukimo momentą. Kadangi pagrindinė turbokompresoriaus funkcija yra gaminti daugiau galios, sugedus ar sugedus turbokompresoriaus varikliui trūksta galios ir pagreičio. Jei jūsų automobilis įsibėgėja lėčiau nei anksčiau, gali kilti problemų su bloga turbina.
Šviečia variklio tikrinimo lemputė. Daugeliu atvejų sugedęs ar sugedęs turbokompresorius užsidegs kontrolinė variklio lemputė arba variklio įspėjamoji lemputė konsolėje. Tačiau variklio patikrinimo lemputė gali reikšti daug dalykų.
Garsūs triukšmai po gaubtu
Ar girdite stiprų garsą po variklio dangčiu, kai spaudžiate dujų pedalą ir greitinate automobilį? Arba girdite aukštą verkšlenimą, kai variklis sukasi? Tai turbinos garsas. Didelius garsus sukelia turbo guolių tepimo trūkumas. Dėl nedidelių įtrūkimų turbinos korpuse alyva gali patekti į išmetimo sistemą. Kai taip nutinka, problema pasireiškia storais išmetamųjų dujų stulpeliais. Tai taip pat blogos turbinos ženklas.
5 dalykai, kuriuos reikia atsiminti keičiant turbokompresorių
Kovojate su bloga turbokompresoriumi? Tai ne pasaulio pabaiga. Štai keletas svarbių patarimų, kuriuos reikia atsiminti keičiant turbiną savo automobilyje.
Įsigykite tinkamą dalį
Nesvarbu, ar perkate originalios įrangos gamintoją, pakaitinę ar antrinės rinkos dalį. Svarbiausia yra nusipirkti tinkamą turbiną savo automobiliui. Netinkamos dalies montavimas gali sukelti rimtų pasekmių. Išimkite iš variklio seną turbokompresorių ir patikrinkite vardinę lentelę.
Prieš montuojant naują turbiną, būtinai išplaukite karterį
Jeigu Jūsų a/m RENAULT būtina nuimti karterį ir gerai jį išplauti. Negalima leisti patekti smėlio ir dulkių į alyvos įtekėjimo ir ištekėjimo magistrales. Smėlis iš turbinos neišsiplauna. Draudžiama naudoti bet kokius hermetikus montuojant alyvos magistrales (tiek įtekėjimo, tiek ištekėjimo).
Patikrinkite turbinos veleno būklę
Pasukite turbinos veleną pirštais ir įsiminkite, kiek sunkiai jis sukasi. Jeigu sulūžo turbinos ašelė: Jeigu lūžta turbinos velenas tai gali būti dėl keletos priežasčių. Visų pirma, gali būti kažkas išspjauta iš pačio variklio išmetimo sistemos. Kadangi smūgis dažnai būna tokio stiprumo, kad sulaužo itin kietus turbinos sparnelius - veleno nutaukimas taip pat labai dažnas dalykas. Kartais būna, kad prie oro srauto matuoklės esantis tinklelis atitrūksta ir jo metalinės skeveldros lekia tiesiai į turbokompresorių. Tai taip pat viena iš priežasčių.
Įvertinkite turbinos sparnelių būklę
Turbinos sparnuotės taip pat sugenda ne šiaip sau. Dažnas turbinos sparnelių sugadinimas iššaukiamas dingusio turbinos balanso. Įsivaizduokite visaip besimakaluojančią turbinos ašį - atminkite jog sparnuotė yra labai arti kriauklės. Turbinos kriauklė ir sparneliai vienas nuo kito labai labai arti. Ir menkiausias nuokrypis gali sąlygoti šių dviejų dalių susilietimą.
Nekreipkite dėmesio į automobilio "bukumą"
Tai trečias pats dažniausias, tačiau kartu ir pigiausias turbinos gedimas. Vieną dieną važiuojant 120 km/h greičiu jums dingsta iš po kojų gazo pedalas… Dėkokite dievui jeigu jūs neiššokote ant lenkimo, o prieš jus nebuvo atvažiuojačios fūros. Vienas iš tokių automobilio gedimų - tai turbokompresoriaus gedimas. Ir jis susijęs su tokiu reiškiniu, kai turbina perpučia. Perpučia dėl turbinos geometrijos gedimo. Ir čia mažų mažiausiai ką galima daryti tai ją valyti. Turbinos geometrijos valymas dažnai padeda, tačiau visada geriau ją pakeisti nauja.
Turbokompresoriaus gedimų priežastys
Turbokompresoriaus gedimai gali kilti dėl įvairių priežasčių. Viena dažniausių priežasčių yra netinkama priežiūra ir eksploatacija. Pavyzdžiui, ilgalaikis važiavimas su sena alyva arba nešvariu oro filtru gali sukelti turbinos perkaitimą ir sugadinimą. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į variklio alyvos lygį ir kokybę, nes nepakankamas tepimas gali lemti turbinos guolių susidėvėjimą. Kiti galimi gedimų sukėlėjai yra pašaliniai daiktai, patekę į turbiną (pavyzdžiui, metalo skeveldros iš išmetimo sistemos ar oro srauto matuoklės), arba staigūs turbinos perkrovimai, pavyzdžiui, agresyvus vairavimas šaltu varikliu.
Patarimai, kaip prižiūrėti turbokompresorių
Norint užtikrinti ilgą ir patikimą turbokompresoriaus veikimą, svarbu laikytis keleto rekomendacijų:
- Reguliariai keiskite variklio alyvą ir filtrus. Tai padeda užtikrinti tinkamą turbinos tepimą ir apsaugo nuo nešvarumų patekimo.
- Naudokite kokybišką variklio alyvą. Rinkitės alyvą, atitinkančią gamintojo rekomendacijas.
- Prieš išjungdami variklį po intensyvaus važiavimo, leiskite jam veikti laisva eiga 1-2 minutes. Tai leidžia turbinai atvėsti ir sumažina alyvos perkaitimo riziką.
- Venkite staigių pagreitėjimų šaltu varikliu. Leiskite varikliui šiek tiek sušilti prieš didinant apkrovą.
- Stebėkite turbokompresoriaus veikimą. Jei pastebite neįprastus garsus, vibraciją ar galios sumažėjimą, nedelsdami kreipkitės į specialistus.
Patikrinkite alyvos slėgį turbokompresoriaus įėjime. Atsiradus pašalinių garsų, sklindančių iš turbinos (kaukimas, švilpimas ir t. t.) esant skirtingoms variklio apsukoms, taip pat atsiradus tepalo ortakiniuose atvamzdžiuose, nedelsdami išjunkite variklį ir kreipkitės į specialistus.
Turbokompresoriaus keitimas ir priežiūra reikalauja dėmesio ir kruopštumo, tačiau tinkamai prižiūrimas turbokompresorius gali žymiai pagerinti automobilio dinamiką ir degalų efektyvumą.
