Norint pakeisti pakabos aukštį, reikia atsižvelgti į daugelį aspektų - nuo spyruoklių iki stebulių. Viskas turi būti apskaičiuota ir tiksliai atlikta, nes kitu atveju automobilio valdymo charakteristikos gali drastiškai pasikeisti ir net tapti pavojingomis. Gerai paieškojus, už atitinkamą kainą, galima rasti kiekvienam automobiliui tinkančių komponentų, kurie padės lengviau pakeisti mašinos stovėsenos aukštį. Spyruoklių vijų nupjovimas nėra vienintelė išeitis, todėl apžvelgsime įvairius galimus variantus.
Spyruoklių svarba ir jų charakteristikos
Kad geriau suprastumėte, nuo ko priklauso automobilio aukštis ir kaip galite jį pakeisti, reikia sužinoti daugiau informacijos apie spyruokles, kurios yra vienas pagrindinių važiuoklės komponentų. Spyruoklės tamprumas yra žymimas kg/cm išraiška. Ką tai reiškia? Dažniausiai standartinės automobilių spyruoklės turi 26-27kg/cm išraišką, o tai reiškia, kad ant spyruoklės uždėjus 26-27 kilogramus, ji sutrumpės vienu centimetru. Kodėl reikia žinoti tokius skaičius? Tai reikalinga tam, kad žinotumėte, kiek galima sužeminti automobilį. Pavyzdžiui, daugelis gamintojų leidžia su standartiniais amortizatoriais pakabą sužeminti iki keturių centimetrų. Tai yra saugi riba, iki kurios amortizatorius dirbs normaliomis sąlygomis. Taigi, jei nuspręsite žeminti automobilį daugiau nei 4 centimetrus, vertėtų sudėti ir kitokius amortizatorius.
Jei norite pakelti automobilį, jums teks viską daryti atvirkščiai - dėti ne trumpesnes spyruokles, bet ilgesnes, su daugiau vijų. Tačiau čia vėl reikia žinoti ribas, nes persistengus gali labai stipriai nukentėti kiti pakabos elementai, pradedant amortizatoriais, baigiant salenblokais ar šarnyrais. Taip pat nereikia pamiršti, kad nuo aukštesnių spyruoklių automobilis taps kietesnis, posūkyje jis jausis ne toks stabilus ir kėbulo pavirtimo kampas ženkliai išaugs. Žinoma, už tai gausite didesnį pravažumą turinčią transporto priemonę.
Metodai, kaip pakelti automobilio galą
Elementariausias, bet blogiausias būdas yra nuo standartinės spyruoklės nupjauti atitinkamą skaičių vijų. Toks sprendimas gali sugadinti valdymo sąvybes, pakeisti važiuoklės geometriją, todėl vietoj pjovimo, geriau pasirinkti originaliai trumpesnes spyruokles. Jos kiek pakietins važiavimą, nes jų standumo išraiška yra didesnė, tačiau ir čia yra išeitis. Kai kurie gamintojai siūlo spyruokles, kurių savybės gali keistis. Kol šis komponentas nėra pastoviai spaudžiamas, jis gali būti ganėtinai minkštas, tačiau važiuojant posūkyje sustandėja, neleisdamas kėbului per daug siūbuoti.
Jei galite išleisti daugiau pinigų, galite nesukdami galvos užsisakyti jūsų automobiliui tinkančią coilover sistemą. Nors šis tarp automanų paplitęs žodis reiškia nieko daugiau, kaip tik paprastą spyruoklės ir amortizatoriaus sistemą, toks gaminys leis kiek universaliau išnaudoti pakabą, bei lengviau žaisti su ratų išvirtimu. Coilover‘iai parduodami kaip vientisi mechanizmai, todėl nereikės jaudintis, ar standartinis amortizatorius draugaus su nestandartine spyruokle. Taip pat beveik visi modeliai yra reguliuojami, todėl galėsite be vargo surasti jums labiausiai patinkantį aukščio ir ratų išvirtimo balansą.
Taip pat yra gudrus, tačiau turintis nemažai trūkumų sprendimas. Galima į standartines spyruokles įsukti gumines vijas, kurios neleis spyruoklei susispausti. Tai suteiks papildomo pravažumo, tačiau gerokai pakeis automobilio valdymo charakteristikas ir jis gali tapti nenuspėjamas, todėl su tokia mašina reikia elgtis atsargiai ir apgalvotai. Kiti mano, kad tokios gumos neturi jokios praktinės naudos, nors ir būna skirtingų rūšių bei aukščių. Kai kurie teigia, kad jos gali sukelti spyruoklės lūžį dėl didesnės apkrovos, nors realių atvejų neranda.
Kitas būdas - modifikuoti amortizatorių. Jei nusiima plokštelė nuo amortizatoriaus, galima ją nuimti, ištekinti norimo aukščio įvores, užmauti ant amortizatoriaus ir tada dėti plokšteles, o po to spyruokles. Taip pat galima pritaikyti žiedą nuo guolio, atsižvelgiant į amortizatoriaus storį. Tai yra patikimiausias variantas, kuris neturėtų sukelti problemų techninės apžiūros metu.
Konkretūs atvejai ir patarimai
Yra atvejų, kai pakeitus galines spyruokles į kitas, devėtas, automobilio galas vis tiek velkasi žeme. Tai gali reikšti, kad spyruoklės yra susidėvėjusios arba yra problemų su nivominais (automatinio aukščio reguliavimo) amortizatoriais. Jeigu nivomatai sugedę, jie negali savarankiškai sureguliuoti aukščio. Jei nivomatai veikia, bet automobilis vis tiek yra žemas, verta apsvarstyti naujų, pastiprintų spyruoklių įsigijimą.
Kai kurie vairuotojai naudoja gumines tarpines, kurios dedamos po spyruoklėmis. Svarbu, kad jos būtų kokybiškos ir tinkamo dydžio, bei nepažeistų kitų automobilio dalių. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į ratų dydį - didesni ratai gali padėti pakelti automobilio galą, tačiau reikia įsitikinti, kad jų dydis atitinka automobilio specifikacijas.
Kai kurie automobiliai, pavyzdžiui, senesni Mercedes-Benz modeliai, buvo modifikuojami su specialiomis gumomis, kurios pakeldavo kelis centimetrus be pastebimo šalutinio poveikio. Tačiau verta atsiminti, kad bet kokia modifikacija gali turėti įtakos automobilio valdymui ir stabilumui.
Automatinis rankinis valdymas asmenims turintiems (ne)galią
Jei norite pakelti automobilį, rekomenduojama kelti priekį iki 5,5 cm, o galą - iki 12 cm, priklausomai nuo automobilio galinės dalies būklės. Net ir 5 cm pakėlimas ant standartinės pakabos yra nemažai, ypač kartu su didesniais ratais (pvz., R15 su 170/80 padangomis). Svarbu, kad automobilis su pakelta pakaba atitiktų techninius reikalavimus, kad būtų galima legaliai jį naudoti viešaisiais keliais. "Liftuoti" Subaru automobiliai gali praeiti techninę apžiūrą, jei viskas atlikta tinkamai.
Galima atlikti ir savarankiškus pakeitimus. Pavyzdžiui, priekyje galima įsigyti standartines spyruokles iš automobilių išardymo aikštelių ir jas pakeisti, kartu su amortizatoriais arba be jų. Galui gali prireikti šiek tiek sudėtingesnių modifikacijų, pavyzdžiui, per kelis dantukus persukti galinį tiltelį. Taip pat yra informacijos apie tiltų tvarkymą Utenoje, kuomet guoliai keičiami į bronzines įvores su tepimo taškais.
Prieš atliekant bet kokius pakabos pakeitimus, svarbu atlikti saugos patikrinimą. Jei abejojate, geriau kreiptis į specialistus. Saugumas visada turi būti prioritetas.
Taigi, tai tik mūsų kelionės pradžia, siekiant savo keturratį žirgą padaryti stilingesniu ar labiau draugišku bekelei. Spyruoklės tėra maža dalis to, ką reikia žinoti, norint sužeminti arba paaukštinti važiuoklę.
| Metodas | Privalumai | Trūkumai |
|---|---|---|
| Trumpesnės spyruoklės (žeminti) | Pagerina valdymą sportiškesniam važiavimui | Gali pabloginti komfortą, sumažinti pravažumą |
| Ilgesnės spyruoklės (paaukštinti) | Padidina pravažumą | Gali pabloginti valdymą posūkiuose, padidinti kėbulo svyravimą |
| Coilover sistema | Universali, leidžia reguliuoti aukštį ir ratų išvirtimą | Brangesnis sprendimas |
| Guminės tarpinės spyruoklėse | Paprastas ir nebrangus sprendimas | Gali pabloginti valdymą, padidinti kietumą, galimas spyruoklės lūžis |
| Modifikuoti amortizatoriai / įvorės | Patikimas sprendimas, nereikalauja dažnos priežiūros | Reikalauja mechaninių įgūdžių arba specialisto pagalbos |
tags: #kaip #iskelt #automobilio #gala