Pirkdami naudotą automobilį, labai svarbu įsitikinti, kad jo odometro rodmenys yra teisingi. Lietuvoje yra didelis naudotų ir mažai naudotų automobilių poreikis, tačiau naudotų automobilių pardavimo segmente vis dar yra įvairių trūkumų, turinčių įtakos klientų pasitikėjimui pardavėjais. Ne visada galima nuspėti, ar pardavėjas yra patikimas, ir ar naudotas automobilis techniškai atitiks pardavėjo pažadą. Kai kurie pardavėjai sąmoningai sumažina automobilio ridą, kad padidintų jo vertę, tačiau tai gali slėpti daugybę nusidėvėjimo problemų.
Automobilio rida yra vienas svarbiausių rodiklių, vertinant naudoto automobilio būklę ir vertę. Deja, Lietuvoje vis dar dažnai pasitaiko atvejų, kai rida būna atsukta siekiant dirbtinai padidinti transporto priemonės kainą. Todėl pirkėjams būtina žinoti, kaip patikrinti tikrąją ridą ir išvengti apgaulės.
Kodėl ridos klastojimas toks pavojingas?
Rida leidžia įvertinti, kiek automobilis buvo eksploatuojamas. Kuo ji didesnė, tuo labiau susidėvėję mechanizmai - variklis, pakaba, transmisija. Atsukus ridą:
- automobilio vertė padidinama nepagrįstai;
- pirkėjas rizikuoja nusipirkti techniškai prastesnį automobilį;
- gali kilti dideli remonto kaštai vos po pirkimo.
Kaip patikrinti automobilio ridą?
Yra keletas būdų patikrinti, ar automobilio rida nėra suklastota:
1. Patikra viešuose registruose ir duomenų bazėse
Pirmoji rekomendacija - išsiaiškinti transporto priemonės kilmės šalį ir patikrinti automobilio ridą viešuose registruose. Naudojantis „Regitros“ transporto priemonių paieška galima matyti techninės apžiūros metu fiksuotą ridą. Tai vienas patikimiausių šaltinių, jei automobilis anksčiau buvo registruotas Lietuvoje. Perkant automobilį iš užsienio, rekomenduojama pasinaudoti tokiomis platformomis kaip „CARFAX“ (JAV) arba „HPI Check“ (JK). Jos leidžia rasti informaciją apie automobilį, registruotą užsienyje. Taip pat yra įvairios duomenų bazės, kuriose galima patikrinti automobilio istoriją pagal jo VIN numerį. Tokiose duomenų bazėse galima rasti informaciją apie automobilio ankstesnes registracijas, avarijas, technines apžiūras ir kt. Dažnai ten pateikiama ir ridos informacija. „CarVertical“ istorijos ataskaita - tai išsami dokumentacija, kuri apima ridos duomenis, avarijų įrašus, savininkų pasikeitimus ir kitas svarbias detales, leidžiančias įvertinti automobilio būklę.
2. Techninės apžiūros dokumentų ir serviso istorijos tikrinimas
Tikrinkite automobilių techninės apžiūros dokumentus ir išsiaiškinkite, ar techninė apžiūra buvo praeita pagal taisykles ir/ar yra galiojanti. Techninės apžiūros centrai taip pat skelbia paskutinės apžiūros metu fiksuotą ridą. Reikėtų pasitikrinti, ar ridos augimas buvo tolygus. Paprašykite automobilio aptarnavimo knygelės arba sąskaitų-faktūrų iš servisų. Jose dažnai būna nurodyta rida, atlikti darbai. Iš pardavėjo reikalaukite sertifikatų arba techninių apžiūrų dokumentų, jei jis teigia, kad odometro rodmenys yra tikri.
3. Fizinė automobilio apžiūra
Būtinai apžiūrėkite automobilio būklę ir ją įvertinkite. Maži odometro rodmenys negali atitikti ilgai tarnavusio ir pvz. rūdijančio automobilio būklei. Nusidėvėję pedalai, vairas, pavarų svirtis ar sėdynės gali rodyti didesnį nei deklaruojama ridą. 100 000 km nuvažiavusio automobilio salonas neturėtų būti smarkiai nudėvėtas. Laikui bėgant priekiniai žibintai tampa matiniai su gelsvu atspalviu, nes beveik visų šiuolaikinių automobilių išorinis stiklas yra plastikinis. Jei jie atrodo švieži, atidžiau įsižiūrėkite, galbūt automobilis buvo patekęs į avariją, po kurios savininkas priekinius žibintus pakeitė naujais. Automobilio priekyje svarbu atkreipti dėmesį į įskilimus ir priekinį stiklą. Net jei automobilis važinėjo tik mieste, turėtų būti nemažai įskilimų, jei detalės nebuvo keičiamos. Tas pats pasakytina ir apie priekinį stiklą. Jei jis yra originalus, iki 100-150 tūkst. kilometrų ridos jį nudėvės net valytuvai. Kabinoje laukia daug netiesioginių ženklų. Pirmiausia tai vairas. Odinis susidėvi greičiau nei plastikinis. Plastikinis nusidėvės, išsitrins arba subyrės į gabalus tik nuvažiavus 200-250 tūkst. kilometrų. Kitas automobilio viduje atliekamas patikrinimas - pedalų mazgas. Automatinėje pavarų dėžėje su laiku susidėvi dešinysis stabdžių pedalo kampas, ant kurio kaskart slysta koja, kai ji pajudinama nuo akceleratoriaus. Mechaninėje pavarų dėžėje panašiai nusidėvi sankabos pedalas. Toliau pažvelgia į vairuotojo sėdynę. Sėdynėse su šonine atrama kairioji pagalvėlė ilgainiui susidėvi. Būtinai apžiūrėkite elektrinį langų bloką ir porankį. Jei rida artima 300 tūkst. km, ši dalis bus įspausta. Bloke esantys mygtukai greičiausiai nusitrina japoniškuose automobiliuose. Taip pat durelėse reikia atkreipti dėmesį į guminį sandariklį. Ant prietaisų skydelio dažnai montuojami įvairūs prietaisai, pavyzdžiui, telefonų laikikliai, navigatoriai taksi automobiliuose. Kitas parametras - saugos diržas. Norėdami patikrinti, ar jis nenusidėvėjęs, ištraukite jį iki galo. Tada nukreipkite žvilgsnį į pavarų dėžės rankenėlę, į dešinėje esantį skydelį su klimato kontrolės sistema ir t. t. Laikui bėgant ant automobilio arkų gali pradėti matytis rūdys, kurios parodys tikrąją automobilio ridą. Pirkdami naują automobilį verta atkreipti dėmesį į jo stabdžių diskus ir padangas. Stabdžių disko dar nereikėtų keisti, nes to reikia po antro ar trečio trinkelių komplekto. Ką mums gali pasakyti padanga? Paprastai vasarinė padanga tarnauja tris ar keturis sezonus arba du, jei intensyviai vairuojate. Taip pat atkreipkite dėmesį į akumuliatoriaus pagaminimo metus. Žinoma, jis galėjo būti pakeistas naujesniu. Taigi į visus veiksnius reikia žiūrėti kartu. Kitas parametras - išsiplėtimo bakelis, ypač jo švara. Ant priekinių žibintų visada būna gamybinė lentelė, kuri gali neatitikti automobilio.
4. Susitikimas su specialistu ir diagnostika
Susisiekite su pardavėju ar mašinų prekeiviu ir patikrinkite odometrą atvažiavę su kitu specialistu, kuris galėtų nustatyti, ar rodmenys yra tikslingi ir teisingi. Autoservisai turi galimybę prisijungti prie automobilio kompiuterio ir gauti informaciją apie ridą, fiksuotą valdymo blokuose. Moderniuose automobiliuose rida gali būti įrašyta įvairiose elektroninėse sistemose. Net jei prietaisų skydelis buvo suklastotas, rida gali būti išsaugota kituose moduliuose, pvz., variklio valdymo bloke ar ABS sistemoje. Skaitiklio patikrai naudojant elektroninius modulius būtina automobilį prijungti prie diagnostikos kompiuterio. Sudėtingais atvejais prireikia specializuotos programinės įrangos.
5. Automobilio istorijos patikrinimas
Jei automobilis buvo patekęs į eismo įvykius, bet tai nebuvo tinkamai užfiksuota jo istorijoje, toks automobilis gali kelti pavojų saugumui. Automobilio istorijos patikrinimas svarbus ir dėl privalomojo automobilio draudimo ar KASKO draudimo. Jei transporto priemonės istorijoje nebuvo užfiksuoti eismo įvykiai ar techniniai gedimai, draudimo bendrovės gali neteisingai įvertinti draudimo riziką, o tai gali lemti netikslias draudimo įmokas. Yra keli būdai, kaip patikrinti automobilio istoriją nemokamai, kad būtum tikras dėl savo pirkinio. Taip pat per „Regitrą“ galima atlikti išsamią paiešką. Perkant naudotą automobilį, taip pat būtina patikrinti, ar automobilis nėra vogtas. Tai nemokamai patikrinti gali per policijos duomenų bazes. „CarVertical“ siūlo galimybę nemokamai gauti ataskaitą per savo partnerių tinklus arba ieškant automobilių skelbimų su „Patikrinta su CarVertical“ ženkliuku. Taip pat gali naudotis „CarOne“ programėle arba paprašyti pardavėjo pateikti jau turimą automobilio istorijos ataskaitą.
Automobiliai, pirmą kartą įregistruoti kaimyninėse ir Šiaurės šalyse, taip pat dažnai būna rinkoje. Olandijoje ir Belgijoje įregistruoti automobiliai išsiskiria ypač aukšta kokybe, be to, šiuos automobilius galima rasti naudotų automobilių rinkoje Lietuvoje. Visi „Longo Lietuva“ automobiliai, importuojami iš Nyderlandų ar Belgijos, turi prieigą prie tinklapių, leidžiančių peržiūrėti automobilio odometrą. Kompanija vadovaujasi skaidrumo, sąžiningumo ir profesionalumo principais.
Rekomenduojama atlikti automobilio istorijos patikrinimą keliose vietose ir, jei reikia, investuoti į išsamią ataskaitą. Taigi, automobilio istorijos patikrinimas yra esminis žingsnis, padedantis išvengti rizikų perkant naudotą automobilį.
Ką daryti, jei įtariate, kad rida atsukta?
Jei įtariate, kad rida atsukta, galite imtis šių veiksmų:
- Praneškite apie galimą pažeidimą: galite kreiptis į vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba policiją.
- Reikalaukite mažesnės kainos arba atsisakykite pirkti.
- Turėkite įrodymus: išsaugokite skelbimo kopiją, susirašinėjimą, patikros ataskaitas.
Automobilio rida yra vienas svarbiausių rodiklių, nurodančių transporto priemonės būklę ir jos vertę. Svarbiausia yra atidumas, dokumentų ir techninės būklės analizė bei profesionalių patarimų ieškojimas.
tags: #kaip #issiaiskinti #rida