EGR (Exhaust Gas Recirculation) vožtuvas yra svarbus komponentas, skirtas mažinti azoto oksidų (NOx) išmetimą į aplinką. Jis veikia grąžindamas dalį išmetamųjų dujų atgal į variklio įsiurbimo kolektorių, kur jos sumaišomos su šviežiu oru. Tai sumažina deguonies koncentraciją ir mažina aukščiausią degimo temperatūrą, taip mažindamas NOx susidarymą. Tačiau, laikui bėgant, EGR vožtuvas gali užsikimšti suodžiais ir kitomis nuosėdomis, sukeldamas įvairias problemas.
Šis straipsnis apžvelgs EGR vožtuvo veikimo principą, jo įtaką varikliui, gedimų priežastis ir galimus sprendimo būdus, ypatingai sutelkiant dėmesį į EGR vožtuvo valymą ir priežiūrą Opel automobiliuose.
EGR vožtuvo veikimo principas ir įtaka varikliui
Iš pradžių švarus oras iš oro filtro per droselinę sklendę patenka į įsiurbimo kolektorių ir toliau į variklį. Jame atlikęs savo darbą, dalis atidirbusių dujų per EGR vožtuvą grįžta atgal į įsiurbimo kolektorių, kur susimaišo su šviežiu oru. Taigi, į variklį patenka oro mišinys, sudarytas iš švaraus oro ir atidirbusių dujų. Šių komponentų santykį reguliuoja variklio valdymo kompiuteris priklausomai nuo variklio darbo sąlygų.
Pavyzdžiui, lentelėje matyti, kad šio variklio EGR vožtuvas yra pilnai uždarytas variklio apsukoms pakilus virš 3400 RPM arba paduodant į cilindrus kuro kiekį viršijantį 37.5 mg/str. Visas kitas diapazonas žemiau šių reikšmių yra EGR vožtuvo darbo zona.
EGR vožtuvas montuojamas grynai dėl ekologinių sumetimų, siekiant sumažinti azoto oksidų kiekį išmetamosiose dujose. Pačiam varikliui nuo jo buvimo nėra nei geriau, nei blogiau. Tačiau nenaujam varikliui jis gali kelti daugiau bėdų nei naudos: mažėja variklio galia, o išmetamosios dujos, grąžintos į įsiurbimo kolektorių, jį teršia ir kartais užkemša beveik aklinai.
Dažniausios EGR vožtuvo problemos ir gedimų požymiai
Kadangi EGR vožtuvą turi dauguma dyzelinių variklių, anksčiau ar vėliau su jo gedimu susiduria dažnas vairuotojas. Dažniausiai variklis pereina į avarinį režimą, kurio metu ribojamos variklio apsukos, atjungiama turbina, ir normaliai važiuoti tampa neįmanoma. Nuskaičius klaidas kompiuteriu, dažniausiai matomas klaidos kodas - P0400.
Kitos EGR vožtuvo gedimo pasekmės:
- Užsikimšęs EGR vožtuvas gali sukelti variklio galios sumažėjimą.
- Jei vožtuvas užstrigo atidarytas, į įsiurbimo angą patenka per daug išmetamųjų dujų, o tai neigiamai veikia degimo procesą.
- Jei vožtuvas užstrigo uždarytas, sistema nutraukia išmetamųjų dujų recirkuliaciją, kas gali turėti įtakos taršos rodikliams.
- Degimo produktai, kuriuos EGR vožtuvas grąžina į įsiurbimo kolektorių, kartu su karterio dujomis sudaro dervą, kuri gali užkimšti vožtuvą, įsiurbimo kolektorių ir variklio vožtuvus.
- Dėl užteršimo sumažėja įsiurbimo kolektoriaus pralaidumo skersmuo, o tai mažina variklio galią.
- Dėl priverstinio mišinio prisotinimo variklio galia mažėja, o kuro sąnaudos didėja.
- EGR vožtuvas gali išduoti klaidos signalus, kurie automatiškai perjungia variklį į avarinį režimą.
- Blogai veikiantis EGR vožtuvas gali turėti netiesioginį poveikį turbokompresoriui, ypač jo geometrijai. Kuo blogiau dega kuras degimo kameroje, tuo daugiau suodžių išmetimo sistemoje, o tai gali lemti turbinos gedimus ir būtinybę ją remontuoti ar restauruoti.
- Didelis suodžių kiekis išmetimo sistemoje gali užkimšti katalizatorių ar DPF/FAP suodžių filtrą, o šių detalių keitimas gali būti labai brangus.
Kaip išvalyti EGR vožtuvą Opel automobilyje?
Jeigu EGR vožtuvas yra tik užsikimšęs suodžiais, jį galima bandyti valyti. Tai yra vienas iš pigiausių ir efektyviausių būdų, ypač jei gedimas nėra kritinis.
Žingsniai EGR vožtuvo valymui:
- Atjunkite vakuuminį laidą: Atsargiai nuimkite guminį vakuuminį laidą, pritvirtintą prie EGR vožtuvo. Jei jis tapo trapus, nutrūko ar nusidėvėjo, įsigykite naują.
- Atjunkite elektros jungtį: Jei jūsų EGR vožtuvas turi elektros jungtį, atsargiai ją išardykite.
- Nuimkite EGR vožtuvą: Atsukite prie EGR vožtuvo pritvirtintus varžtus. Jei sunku atsukti varžtą, švelniai patapšnokite jį nedideliu mediniu blokeliu arba plaktuku.
- Nuimkite tarpiklį: Jei jūsų tarpiklis atrodo gerai (nesuplyšęs, nesutrupėjęs ar nepažeistas), galite jį naudoti toliau. Jei jis sugedęs, įdėkite naują.
- Mirkykite EGR vožtuvą: EGR vožtuvo valymas trunka tik vieną ar du žingsnius. Pirmiausia įdėkite EGR vožtuvą į dubenį su karbiuratoriaus valymo skysčiu. Jei galite, palikite mirkti per naktį.
- Rankiniu būdu išvalykite EGR vožtuvą: Jei per naktį mirkėte EGR vožtuvą, nedideliu šepetėliu nuvalykite jo vamzdžius, angas, paviršius ir t. t. Švariu šepečiu galite išvalyti visas EGR vožtuvo dalis. Pastaba: valydami rankomis mūvėkite apsaugines pirštines ir naudokite akinius. Karbiuratoriaus valymo skystis yra pavojingas dalykas.
- Iš naujo įdiekite EGR vožtuvą: Dabar galite iš naujo sumontuoti švarų EGR vožtuvą.
Kai kuriose profesionaliose dirbtuvėse angliai ištirpinti naudojamos ultragarso vonelės arba slėginės valymo sistemos.
Alternatyvūs EGR vožtuvo problemų sprendimo būdai
Be valymo, yra ir kitų būdų spręsti EGR vožtuvo problemas:
1. EGR vožtuvo keitimas į naują
Tai pats geriausias būdas, tačiau ir pats brangiausias.
2. EGR vožtuvo emuliatoriaus įmontavimas
Šie prietaisai pastaruoju metu išpopuliarėjo. Jų esminis veikimo principas - apgauti variklio kompiuterį, kad jis manytų, jog EGR vožtuvas veikia. Tai nėra optimaliausias problemos sprendimo metodas, nes daroma intervencija į automobilio laidyną. Be to, pajungus emuliatorių dažnai pastebimas nedidelis traukos sumažėjimas, nes jis įveda pokyčius elektros signaluose. Emuliatorius išsprendžia tik avarinio variklio režimo problemą, bet nekompensuoja oro, kuris turėjo patekti į variklį veikiant EGR vožtuvui.
3. EGR vožtuvo užaklinimas ir atjungimas
Tai pats pigiausias būdas, tinkantis tik kai kuriems senesniems varikliams su vakuumine EGR valdymo sistema. Variklio darbui tai turi tokį patį minusą kaip ir emuliatoriaus pastatymas - variklis negauna pilno oro kiekio, kurio jam reikia.
4. Programinis EGR vožtuvo išjungimas (remapingas)
Tai naujausias ir ko gero pats geriausias sprendimo būdas. Jo esmė - pakeisti variklio valdymo programą taip, kad joje nebeliktų vietos EGR vožtuvui. Šio metodo pliusai - teisingai suprogramavus variklio valdymo kompiuterį, teisingai pakoreguojamas oro:kuro santykis, dėl ko variklis dirba taip, kaip turėtų. Kadangi nėra jokios intervencijos į elektrines grandines, variklio valdymo sistema gauna teisingą informaciją iš daviklių ir dirba tinkamai. Tačiau, kaip ir visi kiti metodai, šis turi minusiuką - išlieka pagrindinis aspektas, dėl ko ir yra montuojami EGR vožtuvai, t. y. ekologija.
Išmetamųjų dujų recirkuliacija (EGR) – paprasta
EGR vožtuvo svarba ir priežiūra
EGR vožtuvas yra gyvybiškai svarbus jūsų variklio sveikatai ir aplinkosaugai. Nors kartais EGR vožtuvą pakeisti gali prireikti, dažnai tai yra išlaidos, kurių galima išvengti. Švarus EGR vožtuvas turi ne tik mechaninių privalumų. Jei rezultatai jūsų netenkina, grąžinsime visą sumą.
Mūsų EGR vožtuvų valiklis leidžia išvalyti ir atkurti sistemą neišmontuojant variklio. Tai apima pažangių ploviklių ir trinties modifikatorių derinį, kuris cirkuliuoja per degalų sistemą, degimo kamerą ir išmetamųjų dujų srautą. Tai greitas ir paprastas būdas, nereikalaujantis išmontavimo ar prastovos, suderinamas su visų tipų degalais.
Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriais kraštutiniais atvejais vožtuvas gali būti per daug pažeistas, kad jį būtų galima išsaugoti. Tačiau daugeliu atvejų tinkama priežiūra ir savalaikis valymas gali užkirsti kelią rimtesniems gedimams ir sutaupyti jūsų pinigus.