Automobilio aušinimo sistema - tai itin svarbi variklio sistema, užtikrinanti optimalų variklio darbinį rėžimą, padedanti mažinti mechaninių variklio dalių susidėvėjimą ir apsauganti variklį nuo perkaitimo. Atitinkamai, siekiant išvengti sudėtingų transporto priemonės gedimų, tinkamą šios sistemos veikimą užtikrinti yra itin svarbu.
Automobiliuose, kurie turi vidaus degimo variklius, yra naudojamos aušinimo sistemos, kad būtų palaikoma optimali variklio komponentų temperatūra. Vandens pompa cirkuliuoja aušinimo skystį pro variklį, radiatorius, rezervuarą ir kitus sistemos komponentus. Kol sistema yra pripildyta ir cirkuliuojanti - perkaitimo rizikos nėra.
Tačiau, jeigu aušinimo sistemoje atsiranda oro burbulas, dėl jo gali sutrikti cirkuliacija. Įsivaizduokite, kad vienoje aušinimo sistemos vietoje yra susidaręs oro burbulas. Būdamas variklio viduje, jis nevėsina tam tikros vietos. Dar viena pavojinga situacija nutinka, kai vandens pompa patenka į oro burbulą. Vandens pompa yra atsakinga už skysčio cirkuliavimą.
Įprastai nuorinti sistemą tenka po termostato, vandens pompos, radiatoriaus, arba tiesiog aušinimo skysčio keitimo. Dažnai šios sistemos yra sukurtos taip, kad jos galėtų nusiorinti savaiminiu būdu. Tam naudojami vienakrypčiai vožtuvai dangteliuose ir oras iš sistemos ilgainiui pasišalina savaime. Tačiau, kai kuriais atvejais tenka orinti savarankiškai.
Norint nuorinti aušinimo sistemą, pirmiausiai reikia surasti orinimo taškus. Jie turėtų būti aukščiausiose aušinimo sistemos vietose (jų kiekis varijuoja pagal modelius). Taigi, pastatykite automobilį taip, kad jo priekis būtų aukščiau. Tada pripildykite sistemą ir užveskite automobilį. Po kelių minučių variklį galite užgesinti ir atsukti nuorinimo taškus, kurie dažniausiai yra šalia priekinio stiklo arba variklio priekyje. Jei sistemoje yra oro, turėtų pasigirsti šnypštimas - laikykite ventilį atleistą iki kol pradės bėgti skystis.
Kita procedūra yra tokia: pastatykite automobilį taip, kad jo priekis būtų aukščiau, užveskite variklį, įjunkite šildymą pilnu pajėgumu, kad atsidarytų ir salono šildymo ratas. Šiek tiek pagazuokite ir palengva atleiskite orinimo tašką. Jeigu sistemoje yra oro, turėtų pasigirsti šnypštimas - laikykite ventilį atleistą iki kol pradės bėgti skystis.
Dėl šventos ramybės užsukite, kad "nepabėgtų" aušinimo skystis. Procedūrą pakartokite keletą kartų, kol pamatysite, kad daugiau "nedingsta" skystis. Po to kokį pusvalanduką pavažinėkite ir vėl pasitikrinkite. Jei trūksta, dapilkite, jei ne, važinėkite ramiai kokias dvi-tris dienas, o po to vėl patikrinkite. Ir jei bus viskas ok, tai tada jau galite pamiršti šitas procedūras iki kito aušinimo skysčio keitimo.
Dažniausios aušinimo sistemos problemos
Aušinimo sistema yra kompleksinė ir sudėtinga automobilio sistema, kurioje gedimai gali atsirasti dėl pačių įvairiausių priežasčių. Todėl, susidūrus su šia problema, pirmiausia atliekama išsami automobilio diagnostika, kurios pagalba nustatomi transporto priemonės gedimai.
Pagrindiniai antifrizo dingimo požymiai:
- Staigus aušinimo skysčio lygio kritimas.
- Skysčio dėmės po automobiliu.
- Baltų dūmų atsiradimas iš išmetimo vamzdžio.
- Alyvos spalvos pokyčiai arba skysčio maišymasis su alyva.
- Variklio temperatūros pakilimas.
- Nesandarus aušinimo sistemos dangtelis.
Vienas akivaizdžiausių ženklų, jog susiduriate su aušinimo skysčio nutekėjimu - neaiški skysčio bala, atsiradusi po kėbulu automobiliui stovint. Tiesa, nutekėjimas ne visada būna toks ryškus. Jei aušinimo sistemos vamzdeliuose atsiradusios skylutės yra labai mažos, skystis greitai išgaruos ir nepamatysite jo ženklų.
Aušinimo skysčio nutekėjimą gali išduoti dar vienas požymis. Jei automobilio salone jaučiate salstelėjusį kvapą, didelė tikimybė, jog susiduriate su aušinimo sistemos problema. Šis kvapas atsiranda dėl aušinimo skysčio sudėtyje esančio saldžiu kvapu pasižyminčio etileno glikolio.
Automobilio aušinimo sistemoje darbinė temperatūra visuomet turėtų svyruoti tarp 85 - 95°C. Jei pastebėjote, jog temperatūra yra didesnė ir variklis pradeda kaisti, rekomenduojama ilgai nelaukti ir kreiptis į profesionalus.
Ryškus triukšmas, skindantis iš vandens siurblio, gali reikšti, jog yra pažeistas siurblio guolis. Iš tiesų, vandens siurblio gedimas nėra itin dažnas reiškinys.
Pagrindinės antifrizo dingimo priežastys:
- Aušinimo sistemos nesandarumas.
- Pažeista variklio sandara.
- Netinkamai veikiantys sistemos komponentai.
- Atlaisvėjusios sistemos jungtys.
- Susidėvėjusios aušinimo žarnos.
- Radiatoriaus pažeidimai.
- Netinkamai uždarytas bakelis arba dangtelis.
- Vandens siurblio gedimas.
- Antifrizo perkaitimas ir išgaravimas.
- Nuotėkis EGR aušintuve.
Suprasdami šių problemų šaltinius, galite užkirsti kelią rimtesniems gedimams ir užtikrinti savo automobilio ilgaamžiškumą.
Kaip spręsti antifrizo dingimo problemą?
Norint išspręsti antifrizo dingimo problemą, svarbu reguliariai tikrinti aušinimo skysčio lygį ir būklę. Jei pastebite greitą skysčio nuostolį, nedelskite ir apsilankykite patikimame autoservise, kur specialistai galės atlikti išsamią diagnostiką. Anksti nustatyti gedimai leidžia išvengti rimtesnių ir brangesnių remonto darbų.
Gedimų šalinimas priklauso nuo konkretaus atvejo. Dažniausiai tai apima sugedusių komponentų, tokių kaip vamzdeliai, sandarikliai ar radiatorius, keitimą. Jei problema kyla dėl susikaupusių nuosėdų aušinimo sistemoje, gali būti reikalingas sistemos plovimas. Rimtesni atvejai, pavyzdžiui, variklio galvutės tarpinės pažeidimai, reikalauja šios dalies keitimo, nes tai tiesiogiai veikia variklio darbą.
Taip pat svarbu imtis prevencinių priemonių, tokių kaip reguliari automobilio techninė priežiūra, susidėvėjusių aušinimo sistemos dalių keitimas, kokybiško antifrizo naudojimas bei tinkamas jo maišymas su vandeniu pagal gamintojo rekomendacijas. Tinkama priežiūra ne tik užkirs kelią antifrizo dingimo problemoms, bet ir užtikrins aušinimo bei kondicionavimo sistemų efektyvų veikimą.
Automobilio variklio aušinimo sistema
Priežiūros patarimai
- Aušinimo skysčio patikra ir keitimas: aušinimo skystį būtina keisti pagal gamintojo rekomendacijas.
- Žarnų ir jungčių patikra: svarbu laiku pastebėti įtrūkusias, nusidėvėjusias ar atsilaisvinusias žarnas.
- Radiatoriaus ir vandens siurblio patikra: specialistai gali nustatyti, ar nėra radiatoriaus įtrūkimų, korozijos ar kitų pažeidimų.
- Termostato patikra: užstrigęs termostatas gali sutrikdyti aušinimo skysčio cirkuliaciją.
Laiku pastebėtos ir išspręstos problemos padės išvengti sudėtingų gedimų bei užtikrins ilgalaikį automobilio veikimą.
Turėkite omeny, kad aušinimo sistemos orinimas turėtų būti atliekamas specialistų, nes įkaitęs aušinimo skystis kelia kūno nudegimų riziką, o netinkamai nuorinus sistemą galite perkaitinti variklį. Kviečiame apsilankyti automobilių servise, kuriame specialistai gali tinkamai pasirūpinti jūsų automobiliu ir saugiai nuorinti aušinimo sistemą.