Vienas iš svarbiausių dalykų, perkant naudotą automobilį, yra jo istorijos patikrinimas. Tokiu atveju tikėtina, kad pavyks išvengti nemalonių siurprizų ateityje. Deja, ne visi pardavėjai yra sąžiningi, todėl automobilio istorijos patikra padeda sužinoti apie galimus praeities eismo įvykius, ridos klastojimą, teisinius suvaržymus, skendimą ar kitus trūkumus. Perkant automobilį, žinoma, norisi tokio, kurio gyvenime buvo mažiau traumų. Rami praeitis indikuoja apie tai, kad ateityje teks turėti mažiau problemų nei su ta, kurios praeitis buvo traumuota.
Kodėl svarbu tikrinti automobilio istoriją ir ridą?
Automobiliai, kaip ir mes visi, bėgant metams gyvena savo gyvenimą. Kaip žmonėms, taip ir automobiliams: vienų gyvenimas sunkesnis - kitų lengvesnis. Viena populiariausių sukčiavimo formų - ridos klastojimas. Kai kurie automobiliai gali būti vogti, todėl svarbu pasitikrinti, ar jie nėra ieškomi teisėsaugos institucijų. Daugelis transporto priemonių gali būti dalyvavusios eismo įvykiuose. Jei avarija, į kurią pateko automobilis, buvo rimta, rėmas ar kitos svarbios dalys gali būti pažeistos. Taip pat svarbu atsižvelgti į riziką, kad automobilis galėjo skęsti.
Ridos klastojimas yra pavojingas, nes automobilio vertė padidinama nepagrįstai, o pirkėjas rizikuoja nusipirkti techniškai prastesnį automobilį, kuris gali pareikalauti didelių remonto kaštų vos po pirkimo. Rida leidžia įvertinti, kiek automobilis buvo eksploatuojamas. Kuo ji didesnė, tuo labiau susidėvėję mechanizmai - variklis, pakaba, transmisija.
Kaip patikrinti automobilio ridą ir istoriją?
Automobilio istoriją galima patikrinti keliais pagrindiniais šaltiniais. Lietuvoje „Regitra“ yra viena patikimiausių institucijų, kur galima gauti informaciją apie automobilius. Tačiau „Regitros“ internetinėje svetainėje VIN kodo nepakaks. Norint gauti informaciją, dar reikės sužinoti ir registracijos dokumento numerį bei automobilio valstybinius numerius. Tai - vienas populiariausių Lietuvoje automobilio istorijos patikros įrankių.
1. VIN patikra
VIN patikrą galite atlikti gana paprastai, jums tiesiog reikia turėti 17 skaitmenų VIN kodą, kurį galite rasti ant automobilio kėbulo arba automobilio dokumentuose. Išsamią VIN patikros ataskaitą gausite vos per keletą minučių. Ataskaitos dirbtinio intelekto pagalba sugeneruojamos automatiškai pagal transporto priemonės kėbulo numerį. Ataskaitą pamatysite interneto naršyklės lange, taip pat ataskaitą gausite ir į tikrinimo metu nurodytą el. paštą. VIN patikros ataskaita aktyvi 60 (šešiasdešimt) kalendorinių dienų nuo jos įsigijimo. Per šį laikotarpį automobilio istorija gali būti pakitusi ir senoji ataskaita gali būti klaidinanti. Būna, kad VIN numeris sunkiai įskaitomas dokumentuose ar pasitrynęs ant vairuotojo durelių ar kėbulo. Todėl siūlome atidžiai pasitikrinti, ar į patikros langelį įvestas teisingas VIN kodas. Langelyje reikia įvesti 17 simbolių. Automobilio patikra pagal VIN kodą daugeliui iš mūsų gali būti tikras išsigelbėjimas nuo ateityje gresiančių problemų.
Naudodamiesi oficialiomis duomenų bazėmis ir patikromis platformomis, tokiomis kaip Autoistorija.lt, autoDNA, vindecoder.eu, „CarVertical“ ar „Regitros“ VIN patikra, galite gauti išsamią informaciją apie automobilio ridą, avarijas, registracijos šalis, nuotraukas ir kt. „CarVertical“ siūlo galimybę nemokamai gauti ataskaitą per savo partnerių tinklus arba ieškant automobilių skelbimų su „Patikrinta su CarVertical“ ženkliuku. Taip pat gali naudotis „CarOne“ programėle arba paprašyti pardavėjo pateikti jau turimą automobilio istorijos ataskaitą.
2. Patikra „Regitroje“
Naudojantis „Regitros“ transporto priemonių paieška galima matyti techninės apžiūros metu fiksuotą ridą. Tai vienas patikimiausių šaltinių, jei automobilis anksčiau buvo registruotas Lietuvoje. Jeigu įsigijote Lietuvoje neregistruotą automobilį, VIN patikrą „Regitra“ atliks registracijos metu, kuomet sužinosite apie tai, ar automobilis paieškomas policijos ar ne. Taip pat VĮ „Regitra“ puslapyje suvedę perkamo automobilio duomenis matysite pirmosios registracijos datą, būseną registre, dalyvavimo viešajame eisme ribojimus, techninės apžiūros bei draudimo informaciją ir kitas technines charakteristikas.
3. Techninės apžiūros centro duomenys
Techninės apžiūros centrai taip pat skelbia paskutinės apžiūros metu fiksuotą ridą. Reikėtų pasitikrinti, ar ridos augimas buvo tolygus. Taip pat transporto priemonės techninės apžiūros dokumente rasite apžiūros metu fiksuotą ridą.
4. Serviso istorija
Paprašykite automobilio aptarnavimo knygelės arba sąskaitų-faktūrų iš servisų. Jose dažnai būna nurodyta rida, atlikti darbai. Reguliari techninė apžiūra yra tinkamos priežiūros ženklas. Serviso įrašuose gali būti informacija apie pakeistas dalis, kuri gali būti svarbi vertinant esamą transporto priemonės būklę. Jeigu Jūsų planuojamas įsigyti automobilis buvo tvarkomas nespecializuotose vietose, pavyzdžiui, garažų bendrijoje, kurioje dirba pažįstamas, arba pas kaimyną kieme, kuris verčiasi automobilių remontu - tokia informacija nepasieks automobilių istorijų registro, tačiau verta pagalvoti apie tai, ar tokį automobilį apskritai verta pirkti?
5. Fizinė apžiūra
Patikrinkite automobilio interjerą. Apie transporto priemonės kėbulo praeities kontaktus gali išduoti smulkios detalės. Detaliai apžiūrėkite kėbulą. Patikrinkite, ar kėbulo detalės gerai dera tarpusavyje. Atkreipkite dėmesį į tarpus tarp kėbulo dalių, skirtingose bagažinės, kapoto ir kitų detalių pusėse. Jei tarpai tarp detalių nevienodi - tikėtina, kad automobilis buvo išrinktas ir surinktas nekokybiškai. Naudokite dažų sluoksnio matuoklį. Pasiskolinkite dažų sluoksnio matavimo prietaisą.
Nusidėvėję pedalai, vairas, pavarų svirtis ar sėdynės gali rodyti didesnį nei deklaruojama ridą. 100 000 km nuvažiavusio automobilio salonas neturėtų būti smarkiai nudėvėtas. Laikui bėgant priekiniai žibintai tampa matiniai su gelsvu atspalviu, nes beveik visų šiuolaikinių automobilių išorinis stiklas yra plastikinis. Jei jie atrodo švieži, atidžiau įsižiūrėkite, galbūt automobilis buvo patekęs į avariją, po kurios savininkas priekinius žibintus pakeitė naujais. Daugelio galinė optika nepraranda savo išvaizdos. Jei priešais jus važiuojantis automobilis su, pavyzdžiui, rasojančia optika, vadinasi, ji galimai nėra originali. Nors buvo automobilių, kuriems tas pats nutiko su originaliomis dalimis. Automobilio priekyje svarbu atkreipti dėmesį į įskilimus ir priekinį stiklą. Net jei automobilis važinėjo tik mieste, turėtų būti nemažai įskilimų, jei detalės nebuvo keičiamos. Tas pats pasakytina ir apie priekinį stiklą. Jei jis yra originalus, iki 100-150 tūkst. kilometrų ridos jį nudėvės net valytuvai. Tačiau viskas priklauso nuo gamintojo. Pavyzdžiui, europiečiams bus sunku nustatyti. Jų naudojamos medžiagos tiek salono viduje, tiek išorėje yra daug kokybiškesnės nei kitų gamintojų. Kabinoje laukia daug netiesioginių ženklų. Pirmiausia tai vairas. Odinis susidėvi greičiau nei plastikinis. Plastikinis nusidėvės, išsitrins arba subyrės į gabalus tik nuvažiavus 200-250 tūkst. kilometrų. Jei vairas šviesus, jis pageltonuos tik maždaug iki to paties kilometražo. Kitas automobilio viduje atliekamas patikrinimas - pedalų mazgas. Automatinėje pavarų dėžėje su laiku susidėvi dešinysis stabdžių pedalas, ant kurio kaskart nuslysta koja, kai ji pajudinama nuo akceleratoriaus. Mechaninėje pavarų dėžėje panašiai nusidėvi sankabos pedalas. Pedalų guma paprastai yra labai atspari nusidėvėjimui, todėl nusidevėjimų automobilyje su 50 tūkst. kilometrų rida negali būti. Jie gali paslėpti ridą ir automobilyje, kurio ridos rodiklis yra 100 tūkst. Toliau pažvelkime į vairuotojo sėdynę. Sėdynėse su šonine atrama kairioji pagalvėlė ilgainiui susidėvi: iš pradžių sutrūkinėja viduje esantis putplastis, paskui plyšta oda arba audinys išorėje. Azijos šalių automobiliuose tai atsitiks jau 100-150 tūkst. Šios dalies įlenkimai sėdynės viršuje taip pat rodys, kad įvyko avarija, kurios metu oro pagalvė iššovė. Būtinai apžiūrėkite elektrinį langų bloką ir porankį. Jei rida artima 300 tūkst. km, ši dalis bus įspausta. Bloke esantys mygtukai greičiausiai nusitrina japoniškuose automobiliuose. Taip pat durelėse reikia atkreipti dėmesį į guminį sandariklį. Iki 100 tūkst. jis nebus keičiamas. Tada atsiras įbrėžimų. Jei jis pradėjo trūkinėti, tai rodo didžiulę ridą, išskyrus mechaninių pažeidimų atvejus. Ant prietaisų skydelio dažnai montuojami įvairūs prietaisai, pavyzdžiui, telefonų laikikliai, navigatoriai taksi automobiliuose. Tokius automobilius visada eksploatuoja negailėstingai. Jei reikia ką nors prisukti: atsakiklį, radijo stotį - paprastai tai prisukama tiesiai į prietaisų skydelį savisriegiais varžtais. Kitas parametras - saugos diržas. Norėdami patikrinti, ar jis nenusidėvėjęs, ištraukite jį iki galo. Taip pamatysite, kaip jis turėtų atrodyti beveik nepriekaištingos būklės. Sėdynės diržai bet kuriame automobilyje gaminami labai stiprūs, todėl jie ilgai dėvisi. Paprastai iki 100 tūkst. km ridos jis tik pradeda šiek tiek dėvėti kraštus. Nuvažiavus 100-200 tūkst. km jis jau pradeda deformuotis ir raukšlėtis. Po 200-250 tūkst. Tada nukreipkite žvilgsnį į pavarų dėžės rankenėlę, į dešinėje esantį skydelį su klimato kontrolės sistema ir t. t. Laikui bėgant ant automobilio arkų gali pradėti matytis rūdys, kurios parodys tikrąją automobilio ridą. Apynaujas automobilis. Perkant naują automobilį verta atkreipti dėmesį į jo stabdžių diskus ir padangas. Stabdžių disko dar nereikėtų keisti, nes to reikia po antro ar trečio trinkelių komplekto. Jos keičiamos kas 10-20 tūkst. Pavyzdys. Jei šviežiame automobilyje, kurio rida 50 tūkst. km, matote nusidėvėjusius stabdžių diskus, vadinasi, viskas normalu. Jei jie buvo pakeisti, o rida nurodyta 10-20 tūkst. km, turėtumėte būti atsargūs. Žinoma, jie galėjo būti pakeisti, nes buvo sugadinti, įvažiavę į balą, kaip nors pažeisti. Ką mums gali pasakyti padanga? Paprastai vasarinė padanga tarnauja tris ar keturis sezonus arba du, jei intensyviai vairuojate. Pavyzdys: Įsivaizduojame, kad turime 2019-2020 m. automobilį. Tais metais asmuo išvažiuoja iš automobilių salono. 2023 m. automobilis parduodamas. Pirkėjui reikia pažiūrėti į antspaudą, kuriame nurodyta pagaminimo savaitė ir metai. Ant šio automobilio gali būti 08-19, t. y. aštuntoji 2019 m. savaitė. Taip pat gali būti nusikaltimo pėdsakų po variklio dangčiu. Dažniausiai, kai alyvą keičia oficialus platintojas gerame servise, jis palieka ant vieno iš elementų pakabintą etiketę. Joje nurodoma, kokiai ridai esant buvo atliktas tas ar kitas keitimas. Panašiai atkreipkite dėmesį į akumuliatoriaus pagaminimo metus. Žinoma, jis galėjo būti pakeistas naujesniu. Taigi į visus veiksnius reikia žiūrėti kartu. Jei padangos šviežios, kaip ir akumuliatorius, ant odometro 30-40 tūkst. Kitas parametras - išsiplėtimo bakelis, ypač jo švara. Atkreipkite dėmesį į įvairius užrašus po variklio dangčiu, kurie užrašyti tarsi neištrinamu žymekliu. Tai dažniausiai rodo, kad elementas buvo pirktas iš šroto. Ant priekinių žibintų visada būna gamybinė lentelė, kuri gali neatitikti automobilio.
6. Diagnostikos įranga
Autoservisai turi galimybę prisijungti prie automobilio kompiuterio ir gauti informaciją apie ridą, fiksuotą valdymo blokuose. Ar automobilio patikrinimas autoservise prilygsta patikrinimui pagal VIN kodą? Ir taip, ir ne. Šiai dienai itin populiaru prieš perkant automobilį patikrinti jį pasirinktame autoservise (patikrinimas vyksta panašiu principu kaip reguliari techninė apžiūra). Čia darbuotojai Jums gali nurodyti, kas šiai akimirkai yra blogai ir kokius techninius gedimus reikėtų šalinti. Deja, patikrinimas autoservise negarantuoja, jog įsigytas automobilis nesukels rūpesčių, kadangi informacijos apie tai, kodėl gali atsirasti problemos ateityje, Jūs negausite (pavyzdžiui, jeigu Jūsų automobilis patyrė rimtą avariją praeityje, dėl ko buvo atliktas nekokybiškas kėbulo remontas, eksploatuojamame automobilyje korozija jus gali nemaloniai nustebinti jau po kelių mėnesių).
Ką daryti, jei įtariate, kad rida atsukta?
Praneškite apie galimą pažeidimą: galite kreiptis į vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba policiją. Reikalaukite mažesnės kainos arba atsisakykite pirkti. Turėkite įrodymus: išsaugokite skelbimo kopiją, susirašinėjimą, patikros ataskaitas.
Kuo daugiau automobilių pirkėjų leis pardavėjams žinoti, jog domėjosi visa perkamo automobilio istorija, tuo mažiau nesąžiningų pardavimų turėsime automobilių pirkimo-pardavimo rinkoje. Įsivaizduokite, jog vykstate apžiūrėti Jus sudominusį automobilį, vietoje atliekate patikrą pagal VIN numerį ir parodote pardavėjui. Sulyginus parduodamo automobilio aprašymą ir nuotraukas, pavyzdžiui Autoplius.lt puslapyje ir realią ataskaitą, rodomą mūsų puslapyje galite pagalvoti, jog tai du visiškai skirtingi automobiliai! Automobilio istorijos patikrinimas yra esminis žingsnis, padedantis išvengti rizikų perkant naudotą automobilį.
Kaip atpažinti naudoto automobilio odometro rodmenų sukčiavimą
Automobilio istorijos patikrinimas yra esminis žingsnis prieš perkant naudotą automobilį. Tai padės išvengti nesąžiningų pardavėjų ir galimų problemų su jūsų automobiliu ateityje. Kuo daugiau informacijos turėsite, tuo didesnė tikimybė, kad išsirinksite tinkamą automobilį, kuris tarnaus visą jūsų planuojamą laikotarpį.
tags: #kaip #nustatyti #automobilio #rida #perkant