Automobilio priežiūra - tai ne tik jo švaros palaikymas, bet ir ilgalaikės apsaugos užtikrinimas. Ypač po žiemos, kai automobiliai patiria druskų, drėgmės ir purvo poveikį, kėbulo apsauga tampa itin svarbi. Tinkamai prižiūrėtas automobilis ne tik atrodo geriau, bet ir ilgiau išlaiko savo vertę.
Sustabdykite koroziją
Žiemos laikotarpiu dėl prastų oro sąlygų automobiliai rečiau plaunami, nepašalinamos susikaupusios druskos ir purvas. Ore esanti drėgmė taip pat prisideda prie greitesnio korozijos atsiradimo. Pastebėjus rūdis, jas būtina kuo greičiau pašalinti. Profilaktiškai automobilį galima padengti antikorozine danga.
Kuo anksčiau automobilis padengiamas antikorozine danga, tuo daugiau naudos iš jos gaunama. Kuo mažesnė rūdis, tuo labiau automobilis yra apsaugomas, korozijos procesas gali būti sustabdytas net iki 90 proc. Deja, visiškai sustabdyti rūdijimo neįmanoma.
Priklausomai nuo to, kokios apsaugos norima, galima rinktis skirtingas dangos rūšis. Galima rinktis periodines, kurių veikimo laikotarpis yra 1-2 metai, ar standartines, kurių veikimo terminas yra iki 6 metų.
Atgaukite automobilio spindesį ir spalvą
Norint, kad automobilio žvilgesys išliktų kuo ilgiau ir spalva būtų apsaugota nuo išblukimo, jį galite padengti įvairiomis apsauginėmis dangomis. Trumpalaikį žvilgesio efektą gali suteikti automobilio vaškavimas. Karštas vaškas dažnai naudojamas savitarnos plovyklose, bet jo efektas yra vienkartinis. Įtrinamas vaškas gali suteikti šiek tiek ilgesnę, apie 2 mėnesių trukmės, apsaugą.
Per žiemą automobilis apsineša purvu, druskomis, praranda žvilgesį.
Atgauti automobilio spindesį ir spalvą gali padėti hidrofobinė apsauga. Nuo automobilio taip pat nubėgs vanduo, palengvės plovimas, nes sunkiau prikibs purvas. Atsižvelgiant į Lietuvos oro sąlygas, tokia danga tarnauja apie pusantrį metų, tačiau ji neturi papildomos apsaugos.
Jeigu siekiama ne tik atšviežinti automobilio spalvą, bet ir ją apsaugoti nuo UV spindulių ar kitų aplinkos veiksnių, rekomenduojama rinktis keramikinę dangą. Ji sudaro apsauginį sluoksnį, kuris apsaugo automobilį nuo išblukimo, vabzdžių, paukščių išmatų.
Neretai reikia įdėti nemažai pastangų nuvalyti priskretusius vabzdžius ar paukščių išmatas, tačiau naudojant keramikinę dangą, procesas palengvinamas. Net ir porą savaičių nepastebėtos paukščių išmatos nusiplauna lengviau nei įprastai.
Tokių dangų kaina priklauso nuo to, koks yra biudžetas ir kokio lygio apsaugos norima, todėl kiekvienam automobiliui kaina yra individuali. Įvairios automobilių dangos vidutiniškai kainuoja nuo 100 eurų ir gali siekti kelis šimtus.
Įbrėžimų pašalinimas ir poliravimas
Norint ne tik apsaugoti ir atgaivinti automobilio spalvą, tačiau ir pašalinti po žiemos atsiradusius įbrėžimus ar nedidelius įdaužimus, transporto priemonę rekomenduojama nupoliruoti. Apsauginės dangos dažniausiai dengiamos tik ant nupoliruoto automobilio tam, kad būtų suteiktas maksimaliai kokybiškas efektas.
Poliravimo metu nuo automobilio pašalinamas purvas, druskos ir smalos. Panaikinami smulkūs įbrėžimai, o gilesni įbrėžimai ar mažos duobutės yra užpildomi dažais ir padengiami laku.
Automobilio poliravimas ruošiant jį šiltajam sezonui nėra būtinas, vis dėlto, jeigu automobilis apibraižytas ar praradęs spalvą, poliravimas padės jį pagražinti.
Poliravimas gali būti kelių etapų, pasirinkti tinkamą galima pagal kėbulo būklę. 3 etapų poliravimas naudojamas tuomet, jei yra stiprūs pabraižymai. Dažniausiai automobiliui atgaivinti užtenka 1-2 etapų.
Negalima pamiršti ir žibintų. Jų stiklai apsineša, patamsėja, todėl ir šviečia prasčiau, ir atrodo blogiau. Žibintus poliruoti yra būtina, nes patamsėjęs stiklas atsigauna, žibintai geriau šviečia. Dažniausiai klientai ir prieš techninę apžiūrą poliruoja žibintus, nes kitaip jos nepraeina.
Šios procedūros kainos priklauso nuo etapų skaičiaus, automobilio dydžio, pažeidimų sunkumo ir dar daugybės priežasčių, todėl tiksliausią kainą galima sužinoti apsilankius pas specialistus, kurie įvertins automobilio būklę. Rinkoje yra daug tokią paslaugą siūlančių įmonių, o kainos vidutiniškai siekia nuo 100-350 eurų. Žibintų poliravimas pigesnis - nuo 25 eurų už porą.
Automobilių poliravimas: kas tai?
Automobilių poliravimas tai vienas iš būdų išgauti idealiai lygų blizgantį paviršių. Tačiau tai taip ir pavojingas, nes taip galima pažeisti automobilio kėbulo dangą, jei nesate tos srities specialistas. Poliruojant automobilį panaikinami įbrėžimai, dėmės, įsigėręs purvas, oksidacijos židiniai, dažymo trūkumai.
10 geriausių DA mašininio poliravimo klaidų
Dauguma žmonių automobilio poliravimą supranta klaidingai, nes kai kurie gamintojai neteisingai naudoja žodžius “poliravimas” ir “vaškavimas”. Poliravimas tai ne tik automobilio padengimas vašku. Tikras poliravimas vyksta veikiant automobilio lako paviršių abrazyvinėmis medžiagomis tol, kol lakas pasidaro lygus, blizgus. Automobilio poliravimas vyksta keliais etapais, keičiant poliravimo medžiagas ir metodiką, kol išgaunamas “veidrodžio” efektas. Individualiai pagal kiekviena automobilį bei lako pažeidimo laipsnį būtina parinkti tinkamas medžiagas bei darbų eigą. Tai daug kantrybės bei žinių reikalaujantis darbas.
Dauguma žmonių mano, kad poliruoti automobili verta tik pavasarį ar vasarą, kai vyrauja sausi, gražūs orai. Tačiau tai klaidingas mąstymas. Automobilį verta poliruoti ne tik pavasarį ir vasarą, bet ir rudenį bei žiemą. Tinkamai nupoliravus automobilį yra sulyginamas automobilio lakas ir užpildomi mikro dangos įbrėžimai. Automobilis padengiamas apsaugine medžiaga, t. y. vašku, teflonu, nano danga ar kt. Automobilio paviršius tampa lygus, slidus, atsparus UV spindulių poveikiui. Prie jo taip nebekimba purvas ar druskos. Užtenka automobilį plauti su šampūnu, kuriame yra vaško ar kitų apsauginių medžiagų ir jūsų automobilis žvilgės ištisus metus. Automobilio išorę bus žymiai paprasčiau plauti ir prižiūrėti, nes prie jo taip nekibs nešvarumai.
Juk visada malonu, kai jūsų automobilis išsiskirs iš dauguma purvinų automobilių, savo žvilgesiu ir švara, lietingu ar sniegingu metų laiku.
Automobilio profesionalų poliravimą (be šlifavimo) rekomenduojama atlikti vieną, du kartus per metus. Automobiliai kai kuriems žmonėms - tikra aistra, kitiems - tai tik veiksminga transporto priemonė. Tačiau vienas dalykas yra tikras - tvarkingas automobilis yra kiekvieno savininko pasididžiavimas.
"Pasidaryk pats" - ar verta rizikuoti?
Internete gausu parduotuvių, kurios prekiauja tiek dangomis, tiek poliravimo reikmenimis. Tokios priemonės yra pigesnės ir neretai žmonėms atrodo labiau prieinamos. Pavyzdžiui, jeigu automobilių priežiūros centre kėbulo padengimas keramikine danga kainuoja nuo 100 eurų, internete galima nusipirkti keramikinės dangos, kuri kainuoja apie 30 eurų.
Deja, tokios priemonės ne visada pasiteisina, o neteisingas jų naudojimas gali privesti prie dar didesnių išlaidų. Klientai yra sakę, kad tokios dangos nelaiko. Netinkamai naudojant galima dar labiau subraižyti automobilį, jeigu, pavyzdžiui, į šluostę įkris koks akmenukas.
Meistrai nerekomenduoja tokiomis dangomis naudotis žmonėms, kurie neturi patirties ir nežino kaip su jomis elgtis.
Ratlankių priežiūra
Tinkamai prižiūrėti automobilių ratlankius padės aukštos kokybės lakas, skirtas lakuotų paviršių atnaujinimui ir konservavimui. Sudėtingas sąlygas, kuriomis kasdien rieda automobilio ratai, atspindi ratlankių įbrėžimai ar dėmės. Lakuoto paviršiaus renovavimas neturėtų būti didelis ir brangus remontas - tai galima padaryti savarankiškai, naudojant tinkamą gaminį.
Be drėgmės, UV spindulių ar šalčio, jis turėtų saugoti nuo naftos medžiagų poveikio, kurių neįmanoma išvengti naudojant transporto priemonę. Aukštus dangos apsaugos parametrus galima pasiekti naudojant automobilių akrilinį laką „Multispray“. Tai purškiamas gaminys patogioje 600 ml talpoje. Svarbu, kad jis gali būti naudojamas kiekvienam paviršiui. Ratlankiams atnaujinti tinkamiausias yra sidabrinis „Multispray“ lakas. Galima pasirinkti ir kitokių spalvų gaminį: blizgios baltos ir juodos, bespalvį, matinės juodos ir pilkos spalvos (pagrindas).
Lengva ir greita naudoti
Ratlankius vertėtų atnaujinti geromis oro sąlygomis išvarius automobilį iš garažo. Pirmiausia nuimti ratus, tai padės kruopščiau nulakuoti ratlankius ir neužteršti automobilio kėbulo.
Dažyti skirtas paviršius turi būti švarus, išvalytas nuo rūdžių ir kitų nešvarumų. Jei ratlankiai padengti senais, silpnai besilaikančiais dažais, juos reikia nuvalyti švitriniu popieriumi. Jei tokių dažų sluoksniai laikosi tvirtai, pakaks tik pašiurkštinti. Naujus paviršius reikia padengti „Multispray“ gruntu, siekiant paruošti paviršių viršutiniam sluoksniui. Gaminį geriausiai naudoti keliais plonais sluoksniais maždaug 30 cm atstumu. Kitą lako sluoksnį purkšti išdžiūvus ankstesniam. „Multispray“ lakas džiūna labai greitai, per maždaug 15 minučių.
Šiuo būdu atnaujinti automobilio ratlankiai bus padengti estetine, vientisa ir atmosferos poveikiui atsparia danga, o mes išvengsime didelių išlaidų meistrui. Be to, šis lakas tinka automobilio kėbului dažyti ir konservuoti.
Papildoma kėbulo apsauga
Jei įsigijote naują automobilį, kurį žadate eksploatuoti daugiau nei tris-penkis metus, rekomenduojama jo kėbulą ar atskiras kėbulo dalis papildomai apsaugoti antikorozine danga. Naujo automobilio savininkams būtų naudinga apsaugoti dugną specialiomis medžiagomis, o automobilio kėbulą padengti nano technologijos danga. Po padengimo šia danga, dažų sluoksnis yra sunkiau pažeidžiamas. Jei tokia technologija norėsite padengti kelis metus eksploatuotą automobilį, visų pirma teks nupoliruoti jo paviršių, atstatyti nelygumus, nes nano danga tarsi per padidinamą stiklą išryškina visus kėbulo trūkumus. Profesionali nano danga suteikia apsaugą metams.
Tiesa, tik specialistai žino, kokio gamintojo antikorozinės medžiagos yra kokybiškos ir atitinka teikiamą naudą. Įspėjama, kad plovykloje ir specializuotame servise padengiama nano technologijos danga - yra ne tas pat. Jei norite, kad nano danga būtų efektyvi, ji turi būti purškiama ant sauso, kruopščiai paruošto automobilio paviršiaus bei išdžiovinta pagal visus technologinius reikalavimus.
Anot specialistų, nepakenktų įtaisyti ir priekinių ratų purvasaugius. Jie apsaugos arkas bei durelių apačią nuo žvyro, akmenukų bei purvo poveikio.
Didelių kėbulo įbrėžimų, o ypač - iškilusių pūslelių, nereikėtų ignoruoti. Geriau apsilankyti pas kėbulo specialistus, kad jie įvertintų pažeidimus ir juos iš karto sutaisytų, negu palikti, kaip yra. Žinoma, taupydami žmonės išgalvoja įvairių naminių priemonių, pavyzdžiui, užlakuoja įbrėžimus spalvotu nagų laku. Apsauginis sluoksnis yra gerai, tačiau labai svarbu kėbulo paruošimas prieš lakuojant, t. y., ar nuo pažeistos vietos buvo tinkamai pašalinta drėgmė. Jei kėbulas pažeistas taip, kad matosi metalas, tuomet nepatariama remontuoti patiems. Geriau kreiptis į profesionalus, nes jie žino, kaip pašalinti drėgmę bei apsaugoti metalą. Bet kokiu atveju, laiku atliktas kėbulo remontas, garantuoja, kad kėbulo korozija neprasidės.
Pati paprasčiausia priežiūra tiek vasarą, tiek žiemą - reguliarus plovimas. Aišku, nereikia persistengti. Tačiau žiemą, kai druskomis barstomi keliai, kėbulą reiktų nuplauti vandeniu (nupūsti aukšto slėgio srove) bent kartą per savaitę. Nepatariama važinėti automobiliu, ant kurio kėbulo „puikuojasi“ balti druskos pėdsakai.
Plovyklose galima pasinaudoti laikinomis kėbulo apsauginėmis priemonėmis - vaškavimu, nano danga. Šios priemonės kurį laiką apsaugo automobilio paviršių nuo druskų poveikio. Specialistas atkreipia dėmesį, kad žiemą nepatariama laikyti automobilio šildomame garaže - esant pliusinei temperatūrai, druska aktyviau veikia. Be to, šiltame garaže tirpsta sniegas, kaupiasi drėgmė, kuri taip pat neigiamai veikia automobilio kėbulą.
Pastebima, kad klientai vis dažniau naudojasi galimybe padengti automobilį antikorozinėmis medžiagomis, dažniau juos plauna. Jei lygintume su situacija, kokia buvo prieš dešimt metų, dabar automobilių savininkai du-tris kartus labiau rūpinasi automobiliu ir jo išore.
tags: #kaip #padengti #automobili #laku