Jūsų automobilio duslintuvas gal ir nėra pats efektingiausias komponentas, tačiau jis atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant sklandų ir tylų automobilio veikimą. Iš esmės duslintuvas yra automobilio išmetimo sistemos dalis. Jis skirtas sumažinti variklio keliamą triukšmą, kai išmetamosios dujos yra išmetamos į aplinką.
Norint išlaikyti automobilio našumą ir sumažinti triukšmo taršą, labai svarbu turėti tinkamai veikiantį duslintuvą. Šiame straipsnyje bus nagrinėjama automobilio duslintuvo svarba, dažniausiai pasitaikantys pažeidimo požymiai, duslintuvo pažeidimo priežastys, remonto galimybės, „pasidaryk pats” remonto etapai, profesionalios remonto paslaugos ir gerai suremontuoto duslintuvo požymiai.
Pagrindinės duslintuvo funkcijos ir svarba
Duslintuvas yra neatsiejama automobilio išmetimo sistemos dalis. Pagrindinė jo paskirtis - sumažinti variklio išmetamųjų dujų keliamą triukšmą. Veikiantis duslintuvas ne tik padeda sumažinti triukšmo taršą, bet ir atlieka labai svarbų vaidmenį palaikant bendrą transporto priemonės veikimą. Jis padeda sumažinti slėgį išmetimo sistemoje, todėl variklis gali veikti efektyviai.
Netvarkinga išmetimo sistema sukelia pašalinius garsus ir triukšmą. Duslintuvas ne tik slopina variklio triukšmingumą, bet ir kontroliuoja kenksmingų ir toksinių medžiagų emisiją į atmosferą. Tinkamai funkcionuojanti automobilio išmetimo sistema gali sumažinti į aplinką patenkančių teršalų kiekį, todėl visada svarbu pasirūpinti savalaikiu duslintuvo remontu.
Europos aplinkos agentūra teigia, jog 70 % viso oro užterštumo Europoje sukėlėjas yra būtent transportas. Net 40 % šiltnamio efektą sukeliančių dujų yra „pagaminamos“ Europos keliuose važinėjančių automobilių. Siekiant pasiekti maksimaliai mažą išmetamųjų dujų kiekį, viena svarbiausių automobilio dalių yra išmetimo sistema, kurioje atsirado tokie elementai, kaip katalizatorius, kietųjų dalelių filtrai. Tad šiuolaikinio automobilio išmetimo sistema ne tik pašalina degimo produktus iš variklio, bet juos ir išvalo.
Dažniausiai pasitaikantys duslintuvo gedimo požymiai
Norint laiku suremontuoti sugedusį duslintuvą, labai svarbu atpažinti sugedusio duslintuvo požymius. Vienas akivaizdžiausių duslintuvo gedimo požymių - neįprasti garsai, sklindantys iš jūsų transporto priemonės išmetimo sistemos. Paprastai pirmas indikatorius, kad duslintuvas prakiuro ar prarūdijo, yra garsus išmetimo sistemos garsas, girdimas užkūrus automobilį. Važiuojant jaučiama neįprasta vibracija ar džeržgimas taip pat gali signalizuoti apie duslintuvo problemas. Netvarkinga išmetimo sistema gali sukelti padidintą triukšmą ir vibracijas automobilio salone. Nesandari išmetimo sistema praleidžia nemalonų kvapą ir toksiškas dujas į automobilio saloną, tai kenkia žmogaus sveikatai. Jeigu pažeistas išmetimo sistemos tvirtinimas, važiuojant per kelio nelygumus gali atsirasti pašaliniai garsai automobilio dugne.
Greita vizualinė apžiūra gali daug ką atskleisti apie duslintuvo būklę. Ieškokite rūdžių, skylių ar fizinių pažeidimų. Eksploatuojant automobilį dėl drėgno klimato, žiemos sąlygų, išmetimo sistemoje gali atsirasti korozija. Su laiku išmetimo sistema tampa nesandari, atsiranda skylės. Dažnai nusidėvi lanksčioji mova (gofra), kuri yra viena iš silpniausių išmetamosios sistemos dalių.
Duslintuvo pažeidimo priežastys
Duslintuvo pažeidimus gali lemti keli veiksniai. Važiuojant prastai prižiūrimais keliais arba susidūrus su šiukšlėmis duslintuvas gali būti fiziškai pažeistas. Kaip ir bet kuri kita transporto priemonės sudedamoji dalis, duslintuvas laikui bėgant susidėvi. Rūdys ir korozija yra dažni duslintuvo priešai, ypač tuose regionuose, kaip Lietuva, kur didelė drėgmė arba kur žiemą naudojama kelių druska. Netinkamas montavimas arba nekokybiškas remontas taip pat gali prisidėti prie duslintuvo pažeidimų.
Automobilio išmetimo sistema ir duslintuvas gali būti pažeidžiami ir mechaniniu būdu, pavyzdžiui, važiuojant miško keliais arba per kelio nelygumus. Važiuodami ne asfaltuotu keliu galite automobilio dugnu užkabinti kelio dangą ir taip stipriai pažeisti išmetimo sistemos dalis. Todėl važiuojant ne asfaltuotu keliu visada papildomai įvertinkite, ar automobilio prošvaisa yra pakankamai aukšta, kad galėtumėte saugiai pravažiuoti tokį kelią. Jeigu automobilis yra „žemas“, rizikuojate sulankstyti ir sugadinti dugne esančią išmetimo sistemos konstrukciją.
Remonto galimybės ir sprendimai
Kai kurios nedideles duslintuvo problemas galima išspręsti naudojantis pagrindiniais „pasidaryk pats” įgūdžiais ir įrankiais. Jei turite reikiamų įrankių, žinių apie automobilius ir pasitikėjimo savimi, duslintuvą galite pabandyti suremontuoti patys.
„Pasidaryk pats” remonto etapai
Paruoškite transporto priemonę: pastatykite ją ant lygaus paviršiaus ir įjunkite stovėjimo stabdį.
Jei duslintuvo dalys yra pažeistos korozijos ir sistema tapo nesandari, tokį gedimą galima pašalinti suvirinant įtrūkimus. Visos virinimo vietos privalo būti padengtos dažais, kad apsaugoti metalą nuo rūdijimo (virinamas metalas yra pažeidžiamas karščio, todėl nepadengtos siūlės labai sparčiai pasidengia rūdimis ir rūdija. Tokios siūlės po metų bus surūdijusios ir greičiausiai procedūrą reikės kartoti). Tačiau virinimas yra trumpalaikis sprendimas, todėl norėdami ilgai džiaugtis sklandžiai ir saugiai veikiančiu automobiliu, surūdijusį ar pasenusį duslintuvą pakeiskite.
Paprastai yra keičiama duslintuvo vidurinioji dalis, einanti nuo variklio pabaigos iki pat galinio bakelio. Galinis bakelis, jei geros būklės, gali būti paliekamas senas, o jei reikia - keičiamas nauju. Taip pat reikia nepamiršti, kad keičiant duslintuvo dalis, reikia ir tarpinių.
Jei vienos iš išmetimo sistemos dalies būklė yra labai prasta, virinimas gali būti tik laikinas sprendimas, tad vertėtų pagalvoti apie tos dalies pakeitimą. Paprastai yra keičiama duslintuvo vidurinioji dalis, einanti nuo išmetimo kolektoriaus iki galinio duslintuvo bakelio. Duslintuvo bakelį taip pat gali tekti keisti nauju. Taip pat reikia nepamiršti, kad keičiant duslintuvo dalis, reikia pakeisti išmetimo sistemos tarpines.
Labai dažnai nereikia keisti visos duslintuvo sistemos, o rūdys perėda tik vieną konkrečią vamzdžio dalį arba reikia pakeisti tik galinį duslintuvo vamzdį. Duslintuvas gamykloje dažnai montuojamas kaip viena ilga suvirinta detalė, tačiau neoriginalios dalys būna logiškai suskirstytos į dalis. Jei reikia išpjauti surūdijusio vamzdžio gabalą, galite jį pakeisti specialiu prailginimu. Duslintuvo jungtis yra trumpas vamzdžio gabalas, skirtas sujungti du vienodo dydžio vamzdžius. Dar vienas labai populiarus ir profesionalus sprendimas - išmetimo vamzdžio įvorė. Tai pailgas, storas metalinis cilindras, perpjautas išilgai ir pritvirtintas dviem tvirtais varžtais. Išpjaunama pažeista vieta, suspaudžiami abu vamzdžio galai, ant jų uždedama vamzdžio įvorė ir priveržiami varžtai. Vamzdžio įvorė su didžiule jėga apsivynioja aplink abu vamzdžius, sukurdama tvirtą ir dujoms nelaidžią jungtį.
Net ir pačios tiksliausiai pagamintos vamzdžių jungtys gali šiek tiek pratekėti dėl didžiulio dujų slėgio. Taip pat dažnai pasitaiko situacijų, kai duslintuve yra maža rūdžių skylutė, tačiau likusi vamzdžio dalis vis dar yra geros būklės ir turi storą metalą, todėl nepatartina iš karto keisti visos dalies nauja. Montuojant naujas dalis, duslintuvo tvirtinimo pasta yra būtina priemonė, kurią turėtų naudoti kiekvienas mechanikas. Užvedus automobilį ir įkaitus duslintuvui, ši pasta sukietėja į kietą kaip akmuo masę, kuri užpildo visus mikroskopinius įtrūkimus ir užtikrina 100 % sandarų sujungimą. Jei duslintuve radote mažą skylutę ar įtrūkimą (pavyzdžiui, nuo akmens smūgio arba šalia suvirinimo siūlės), galite jį laikinai užsandarinti specialia remonto pasta. Remonto pasta yra tirštesnės konsistencijos ir dažnai sudėtyje turi stiklo pluošto arba metalo drožlių sutvirtinimui. Prieš naudojimą, aplink skylę esančią vietą vieliniu šepečiu reikia visiškai nugramdyti nuo rūdžių ir nešvarumų. Pasta įspaudžiama į skylę ir paliekama išdžiūti. Užvedus variklį, pasta, veikiama šilumos, sukietėja ir sudaro keraminį bei karščiui atsparų kamštį. Duslintuvo remonto juosta (kartais vadinama duslintuvo tvarsčiu) buvo išrasta laikinai sutvarkyti didesnius įtrūkimus ar net tiesias vamzdžio atkarpas, kurios lūžo pusiau. Kaip naudoti: Paviršių reikia dar kartą kruopščiai nuvalyti. Prieš klijuojant juostą, dažnai rekomenduojama ją lengvai sudrėkinti vandeniu, kad ji taptų lankstesnė. Juosta sandariai ir stipriai apvyniojama aplink trūkusį vamzdį, padengiant bent porą centimetrų iš abiejų nuotėkio pusių (sudarant vadinamąjį įtvarą). Daugeliu atvejų juostos galai surišami plona viela arba pridedamu metaliniu spaustuku, kad ji neišsivyniotų. Užvedus automobilį, karštas išmetimo vamzdis kaitina juostoje impregnuotą dervą, kol ji sukietėja. Rezultatas - itin tvirtas, standus ir karščiui atsparus „liejinys“, kuris užsandarina nuotėkį ir netgi suteikia vamzdžiui tam tikrą konstrukcinę atramą.
Profesionali duslintuvų remontas
Vis dėlto, sprendžiant sudėtingesnes problemas arba jei nesate tikri dėl problemos rimtumo, pravartu pasikonsultuoti su profesionaliu mechaniku. Jie turi reikiamos patirties ir įrangos, kad galėtų tiksliai diagnozuoti ir išspręsti duslintuvo problemas. Rekomenduojame profesionalus duslintuvų remontas Vilniuje Edler.
Vidutiniškai duslintuvo remonto kaina gali svyruoti nuo kelių šimtų iki daugiau nei tūkstančio eurų. Bendraukime ir susitarkime. Kreipkitės ir stengsimės pateikti palankiausią pasiūlymą automobilio remontui. Gauti asmeninį pasiūlymą.
Kaip pakeisti galinį duslintuvą MERCEDES-BENZ 190 W201 [Pamoka]
Duslintuvų dalių kokybė ir pasirinkimas
Kai ateina laikas keisti duslintuvą, rinkoje rasite įvairių duslintuvų parinkčių. Renkantis tinkamą duslintuvą reikia atsižvelgti į tokius veiksnius kaip našumas, triukšmo lygis ir biudžetas. Duslintuvų dalių rinkoje yra didžiulis kokybės skirtumas. Pigiausias vamzdis mūsų druskinguose keliuose gali surūdyti vos per pusantrų metų, o aukštos kokybės neoriginali dalis tarnaus 5-7 metus.
„Bosal“ ir „Walker“: šie du yra didžiausi išmetimo sistemų gamintojai Europoje ir pasaulyje. Jie taip pat gamina didelę dalį originalių įrenginių gamintojų (OEM) duslintuvų. „Ernst“: vokiškas aukščiausios klasės prekės ženklas, daugiausia dėmesio skiriantis vokiškų automobilių („Volkswagen“, „Audi“, BMW, „Mercedes“) duslintuvams. MTS: italų gamintojas, siūlantis puikų kainos ir kokybės santykį. HJS ir FA1 („Fischer Automotive One“): kalbant apie smulkias detales, šie prekių ženklai yra nepakeičiami. FA1 yra absoliutus rinkos lyderis specializuotų tvirtinimo detalių, sandariklių, duslintuvų laikiklių (guminių pakabų), vamzdžių spaustukų ir specialių duslintuvų spyruoklių gamyboje. „Holts“ („Holt Lloyd“) ir CRC: „Holts“ yra legendinė automobilių chemijos pramonės įmonė. Jų „Gun Gum“ serija (kuri apima duslintuvų tvirtinimo pastą, remonto pastą ir duslintuvų remonto juostą) rinkoje yra jau dešimtmečius ir yra daugelio mechanikų pirmasis pasirinkimas.
Tinkama priežiūra ir prevencija
Tinkamai prižiūrėdami duslintuvą, galite prailginti jo tarnavimo laiką. Reguliarūs patikrinimai ir techninė priežiūra gali padėti anksti užfiksuoti problemas ir neleisti joms peraugti į brangiai kainuojantį remontą. Geriausias būdas išvengti netikėto duslintuvo remonto - reguliariai atlikti vizualinę apžiūrą. Kiekvieną kartą, kai automobilis pakeliamas keičiant alyvą, kreipkitės į mechaniką (arba patikrinkite patys), kad žibintuvėliu patikrintų visus duslintuvo laikiklius ir gumines pakabas. Šiek tiek sulenkite vamzdžius, kad pamatytumėte, ar jungtys tvirtos ir ar duslintuvo spyruoklės vis dar yra savo vietose prie pirmojo flanšo. Tačiau, kai ateina laikas keisti komponentus, visada naudokite tinkamo dydžio duslintuvo jungiamuosius vamzdžius, tvirtus lipnius vamzdžių spaustukus ir niekada netaupykite duslintuvo tvirtinimo pastos jungtims.
Išmetimo sistemos dalių sudėtis
Automobilio išmetimo sistemą sudaro šios dalys:
- Išmetimo kolektorius - surenka išmetamąsias dujas iš variklio į centrinį vamzdį (dujų temperatūra gali siekti 1000 laipsnių).
- Centrinis vamzdis ir gofra - jungia išmetimo kolektorių su katalizatoriumi ir yra naudojama tolimesniam išmetamųjų dujų transportavimui. Gofra yra skirta tam, kad kai variklis juda, priimdamas apsukas ar jas žemindamas, tos vibracijos ir jo paties virtimo neperduotų duslintuvui, nes jei jis būtų tvirtai privirintas ir pritvirtintas, dėl staiga kylančių apsukų ir jo judėjimo duslintuvas gan greitai trūktų, nes tiesiog tokia jėga būtų nulankstomas vamzdis. Gofra ir atlieka tą paskirtį, kad sugeria judėjimą ir leidžia varikliui šiek tiek vartytis savo tvirtinimuose nepažeidžiant duslintuvo.
- Katalizatorius - mažina išmetamųjų dujų toksiškumą.
- DPF suodžių filtras - naudojamas dyzeliniuose automobiliuose, siekiant sulaikyti išmetamas kietąsias sudegusio dyzelinio kuro suodžių daleles.
- Rezonatorius - mažina triukšmo lygį ir subalansuoja išmetamųjų dujų pulsavimą.
- Duslintuvas - užtikrina galutinį triukšmo malšinimą, specialus audinys ir duslintuvo vidinė konstrukcija leidžia užtikrinti minimalų dirbančio automobilio išmetamųjų dujų triukšmo lygį.
- Tvirtinimo detalės - specialios išmetimo sistemos tvirtinimo detalės su guminiais antgaliais leidžia išmetimo sistemą tvirtinti taip, kad vibracijos nepersiduotų į automobilio kėbulą ar saloną.
Kai kurios automobilio markės pasižymi specifinėmis duslintuvų problemomis. Pavyzdžiui, VAG grupės automobilių dyzeliniai varikliai (1.9 TDI ir 2.0 TDI) sukelia stiprią vibraciją, kuri dažnai suardo lanksčią jungtį (gofrą). Dėl to, kad ši jungtis dažnai suvirinta su katalizatoriumi ir DPF filtru, atstovybėse siūloma keisti visą brangią detalę. Japonijos automobilių gamintojai, tokie kaip „Honda“, dažnai naudoja trikampius arba ovalius metalinius flanšus su kūgine tarpine, kurie atšiauriomis klimato sąlygomis lengvai surūdyja. „Toyota“ automobiliuose originalių duslintuvų suvirinimo siūlės dažnai genda, ypač viršutinė galinio duslintuvo vamzdžio suvirinimo siūlė. BMW automobiliai, nors ir turi ilgaamžes nerūdijančio plieno išmetimo sistemas, susiduria su guminių duslintuvo laikiklių nuovargiu, dėl kurio automobilio duslintuvas gali svyruoti ir sugadinti kitas dalis. „Ford Focus“ automobiliuose aliuminio šilumos skydo plokštės linkusios oksiduotis, sukeldamos nemalonų barškėjimo garsą.
Duslintuvų remonto trukmė priklauso nuo automobilio modelio ir reikalingų atlikti darbų apimties.
tags: #kaip #pakeisti #duslintuva