Šiame straipsnyje pateikiama detali instrukcija, kaip savarankiškai pakeisti aušinimo radiatorių Volvo XC90 automobilyje su 2.4D dyzeliniu varikliu (120kW). Procesas gali būti sudėtingas, tačiau atidžiai sekant žingsnius, jį galima atlikti sėkmingai.
Pirminiai paruošiamieji darbai
Prieš pradedant radiatoriaus keitimo procesą, svarbu atlikti kelis paruošiamuosius veiksmus. Pirmiausia, būtina pasirūpinti saugumu: automobilis turi būti pastatytas ant lygaus paviršiaus, įjungtas stovėjimo stabdys, o variklis atvėsęs. Rekomenduojama atjungti automobilio akumuliatorių, kad būtų išvengta trumpojo jungimo.
Norint pasiekti radiatorių, dažnai tenka atlikti papildomus ardymo darbus. Vienas iš pirmųjų žingsnių yra išimti ventiliatorių. Tai gali pareikalauti atsukti kelis tvirtinimo varžtus ir atjungti elektrinius jungiklius.
Aušinimo skysčio išleidimas ir sistemos paruošimas
Prieš išimant senąjį radiatorių, būtina išleisti aušinimo skystį iš sistemos. Tai galima padaryti atsukus radiatoriaus apačioje esantį išleidimo kranelį arba atjungus apatinę radiatoriaus žarną. Surinkite panaudotą aušinimo skystį į tam skirtą tarą, nes jo išpylimas į aplinką yra žalingas.
Volvo XC90 su automatine pavarų dėže turi papildomą aušintuvo elementą, kuris integruotas į pagrindinį radiatorių. Tai yra automatinės pavarų dėžės tepalo aušintuvas. Jis susideda iš dviejų plonų vamzdelių, kurie jungiasi prie pagrindinio radiatoriaus. Jei automobilis turi automatinę pavarų dėžę, šie vamzdeliai gali trukdyti išimti radiatorių. Viršutinis vamzdelis atjungiamas gana lengvai: reikia suspausti fiksatorius ir ištraukti vamzdelį iš aušintuvo. Tepalas nepabėgs, tereikės kelis lašus nuvalyti švariu skudurėliu.
Radiatoriaus išėmimas
Atjungus visus aušinimo skysčio ir tepalo vamzdelius, galima pradėti atsukti radiatorių nuo jo tvirtinimo vietų. Radiatorius dažniausiai tvirtinamas varžtais viršuje ir apačioje. Atlaisvinus visus tvirtinimus, radiatorių galima atsargiai ištraukti iš variklio skyriaus. Dažnai tenka jį ištraukti per viršų, nes apačioje esantys vamzdeliai gali trukdyti.
Procesas gali būti sudėtingas, todėl svarbu elgtis atsargiai, kad nepažeistumėte aplinkinių detalių ar vamzdžių. Jei radiatorius sunkiai išsiima, dar kartą patikrinkite, ar visi tvirtinimai ir jungtys yra atjungtos.
Naujo radiatoriaus montavimas
Pakeitus senąjį radiatorių nauju, atliekami atvirkštiniai surinkimo darbai. Pirmiausia, naujasis radiatorius tvirtinamas į savo vietą. Tada atliekami visi vamzdelių ir jungčių prijungimai. Svarbu užtikrinti, kad visos jungtys būtų sandarios, kad išvengtumėte nuotėkių.
Po radiatoriaus ir visų jungčių sumontavimo, sistema užpildoma nauju aušinimo skysčiu. Rekomenduojama naudoti gamintojo nurodytą aušinimo skysčio tipą ir koncentraciją. Po užpildymo būtina kruopščiai patikrinti visą sistemą dėl galimų nuotėkių. Variklis paleidžiamas ir leidžiamas dirbti, kol pasiekia darbinę temperatūrą, stebint skysčio lygį ir ieškant bet kokių pratekėjimų.
Jei viskas atlikta teisingai, aušinimo skystis nebesumažės, o variklis veiks stabiliai.
2002–2014 m. „Volvo XC90“ su 2,5 l turbo varikliu radiatoriaus keitimas
Dažnos problemos ir rekomendacijos
Kai kurie vartotojai susiduria su situacijomis, kai po radiatoriaus pakeitimo vis tiek dingsta aušinimo skystis. Tai gali reikšti kitas problemas, pavyzdžiui, trūkusį variklio bloką, kiaurą cilindrų galvutę, pratekantį tarpinę arba kiaurą salono pečiuką. Tokiais atvejais reikalinga detalesnė diagnostika.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į automobilių forumuose pateikiamus patarimus ir patirtis. Pavyzdžiui, vienas iš patarimų yra patikrinti, ar keičiant cilindrų bloką buvo pakeista apačioje esanti akle, kuri gali būti nuosėdos kaupimosi vieta.
Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų atlikti šį darbą, rekomenduojama kreiptis į profesionalius autoservisus.
