Visi vairuotojai puikiai žino, kad variklyje reikia reguliariai keisti tepalus ir filtrą. Tačiau iškyla klausimas, ar reikia ir kada keisti tepalus automatinėje pavarų dėžėje (APD). Nors kai kurie gamintojai teigia, kad APD alyvos užtenka visam automobilio gyvavimo laikui, patyrę meistrai ir tepalų gamintojų atstovai vieningai sutaria - alyvos keitimas yra būtinas, siekiant užtikrinti ilgalaikį ir nepriekaištingą pavarų dėžės veikimą.
Kaip ir varikliams, taip ir pavarų dėžėms naudojamas mineralinis ir sintetinis tepalas, todėl jų eksploatacinis laikas yra skirtingas, tačiau ne amžinas. Paprastai alyvos keitimo intervalas svyruoja tarp 60 000 - 120 000 kilometrų.
Kodėl svarbu keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje?
Automatinėse pavarų dėžėse, kaip ir mechaninėse, visada bus susidėvėjimo produktų. Kiekviena pavara susideda iš atitinkamo skaičiaus frikcinių diskų bei kitų sudėtingų mechanizmų, kurie eksploatacijos metu dyla. Šie dilimo produktai yra surenkami alyvos filtre. Laikui bėgant filtras gali pradėti kimštis, sumažinti alyvos pralaidumą, ypač šaltuoju metų laiku. Pavarų dėžės veikimo principas labai priklauso nuo tinkamo alyvos slėgio, todėl užsikimšęs filtras gali sutrikdyti jos darbą.
Pagal filtre rastus dilimo produktus galima spręsti apie pavarų dėžės būklę. Kai kurie dilimo produktai yra natūralūs, tačiau kiti gali signalizuoti apie prasidėjusias problemas. Pastebėjus neįprastus simptomus, pavyzdžiui, trūkčiojimą pajudant iš vietos ar keičiant pavaras, tai gali reikšti, kad alyva yra susidėvėjusi ir nebegali sklandžiai perduoti apkrovų. Užteršimas taip pat gali sukelti vožtuvų ir solenoidinių vožtuvų veikimo klaidas, kas gali signalizuoti apie artėjantį pavarų dėžės gedimą.
Pakeitus alyvą, automobilio kompiuteris su hidrauliniu valdymo bloku stengiasi reguliuoti slėgius atitinkamai naujoms sąlygoms. Tačiau jei pavarų dėžėje jau buvo problemų, nauja alyva gali jas tik pagreitinti.
Tepimas yra itin svarbus kiekvienam mechanizmui, o pavarų dėžėje - ypatingai, nes jos veikimo principas pagrįstas alyvos slėgiu. Šiuolaikinėse APD nebeliko klasikinės matuoklės, todėl alyvos lygio patikrinimas ir papildymas yra sudėtingesnis procesas.
Alyvos lygio ir kokybės kontrolė
Kaip ir variklyje bei kituose mechanizmuose, taip ir APD yra svarbu kontroliuoti alyvos lygius bei kokybę. Šiuolaikiniuose automobiliuose automatinėse pavarų dėžėse alyvoms keliami didesni reikalavimai. Priklausomai nuo APD modelio, skiriasi alyvų klampumo lygiai ir jų eksploatacinis laikotarpis, todėl skirtingoms pavarų dėžėms pilamas atitinkamas tepalas.
Šiuolaikinėse APD nebeliko klasikinės matuoklės, kuria galėtų pasinaudoti kiekvienas vairuotojas. Tepalo lygis APD matuojamas automobiliui esant šaltam, bet užvestam varikliui, pro specialų kontrolinį varžtą, kurio vieta skiriasi priklausomai nuo gamintojo. Tai pakankamai paprastas, bet laikui imlus procesas. Automobilis turi būti atvėsęs, o tada per neilgą laiko tarpą matuojamas ir, jei reikia, papildomas alyvos lygis.
Alyvos keitimo metodai: statinis ir dinaminis
Yra du pagrindiniai alyvos keitimo metodai automatinėje pavarų dėžėje: statinis ir dinaminis.
Statinis alyvos keitimas
Statinis keitimas, dar vadinamas gravitaciniu, yra paprastesnis metodas. Mechanikas atsuką alyvos išleidimo kamštį ir laukia, kol tepimo priemonė savaime nubėgs į specialią talpą. Tačiau šiuo metodu iš pavarų dėžės neišbėgs visas skystis. Konverteriuje, vožtuvuose, vamzdeliuose, alyvos aušintuve ir kitose vietose liks nemaža dalis senos alyvos (nuo 30% iki 60%), kuri, sumaišiusi su nauja, pablogins jos savybes.
Dinaminis alyvos keitimas
Dinaminis alyvos keitimas yra sudėtingesnė procedūra, reikalaujanti specialios įrangos. Įranga prijungiama prie pavarų dėžės, dažniausiai per alyvos aušintuvo žarnas. Užvedus variklį ir įjungus pavarų dėžę, įrenginys palaipsniui pakeičia visą seną alyvą nauja. Šis metodas leidžia pašalinti beveik 100% senos alyvos, esančios ne tik pavarų dėžės korpuse, bet ir alyvos radiatoriuje bei kituose vidiniuose kontūruose. Be to, dinaminio keitimo metu galima praskalauti pavarų dėžės vidų specialia priemone, pašalinant alyvos likučius su teršalais.
Dinaminio alyvos keitimo privalumai:
- Galimybė pašalinti praktiškai visą pavarų dėžėje esančią alyvą.
- Galimybė pakeisti alyvą ne tik pavarų dėžės korpuse, bet ir alyvos radiatoriuje bei kituose vidiniuose kontūruose.
- Galimybė praskalauti pavarų dėžės vidų specialia priemone.
Kada keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje?
Reguliarus alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje yra toks pat svarbus, kaip ir variklio alyvos keitimas. Gamintojų rekomendacijos dėl alyvos keitimo intervalų gali skirtis, tačiau patyrę specialistai pataria keisti alyvą maždaug kas 60 000 - 120 000 kilometrų arba kas 4-5 metus, nepriklausomai nuo ridos, nes alyva laikui bėgant sensta.
Ypač svarbu atkreipti dėmesį į alyvos keitimą, jei automobilis buvo eksploatuojamas sudėtingomis sąlygomis: dažnas važiavimas mieste su intensyviu stabdymu ir akceleravimu, automobilių sportas, važiavimas bekele ar priekabų vilkimas. Šios sąlygos lemia alyvos temperatūros padidėjimą ir greitesnį jos susidėvėjimą.
Jei gamintojas nenurodo alyvos keitimo intervalo, tai dažnai reiškia, kad numatoma, jog pavarų dėžė po maždaug 250 000 km bus keičiama arba regeneruojama. Tačiau alyvos keitimas gali žymiai prailginti automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką.
Simptomai, rodantys, kad reikia keisti alyvą:
- Trūkčiojimas ar vibracija pajudant iš vietos.
- Neįprasti garsai keičiant pavaras.
- Pavėluotas pavarų perjungimas.
- Alyvos pratekėjimas.
- Tamsi, drumsta alyva su degėsių kvapu.
KAIP NAUDOTI AUTOMATINĖS PAVARŲ DĖŽĖS ALYVOS KEITIMO ĮRENGINĮ
Kaip pasirinkti tinkamą alyvą?
Renkantis alyvą automatiniai pavarų dėžei, CVT ar DSG, svarbu vadovautis automobilio gamintojo rekomendacijomis, kurios nurodomos transporto priemonės techninės priežiūros knygelėje arba gali būti gautos pagal VIN kodą. Daugumoje pavarų dėžių su hidrokinetiniais konverteriais naudojamos ATF (Automatic Transmission Fluid) sintetinės alyvos.
Išimtis yra automobiliai su "Citroen" patentuota hidropneumatine sistema, kur naudojamas specialus LHM (Liquide Hydraulique Mineral) arba LDS (sintetinis variantas) skystis. Tokiu atveju dinaminis alyvos keitimas vyksta visoje hidraulinėje sistemoje.
Bepakopėms pavarų dėžėms CVT dažniausiai rekomenduojamos ATF su priedais, žymimos kaip ATF CVT. Joms alyvos turi būti keičiamos maždaug kas 60 000-120 000 km.
Renkantis alyvą transmisijoms su dviejų sankabų sistema (DCT), svarbu atsižvelgti į sankabų tipą: sausoms sankaboms keliami panašūs reikalavimai kaip mechaninėms pavarų dėžėms, o šlapioms sankaboms būtina naudoti specialią alyvą, užtikrinančią trinties savybes.
Svarbu: Naudokite tik tą ATF alyvą, kurią nurodo jūsų automobilio specifikacija. Niekada neatidarykite varžto, pažymėto raudona rodykle, kuris laiko 3-čios pavaros sankabų "būgną".
Jei nepavyksta gauti informacijos apie tinkamą alyvą, rekomenduojama kreiptis į specializuotą servisą, kur specialistai gali patikrinti alyvos kokybę ir nustatyti jos parametrus.
Kiek kainuoja alyvos keitimas?
Statinio alyvos keitimo procedūros kaina svyruoja nuo 35 iki 90 eurų. Dinaminis alyvos keitimas yra brangesnis, jo kaina gali siekti nuo 60 iki 180 eurų. Šios kainos apima tik atliktus darbus, prie kurių dar reikia pridėti naujos alyvos ir filtrų kainą. Pilna automatinės pavarų dėžės aptarnavimo kaina gali svyruoti nuo 60 iki daugiau nei 450 eurų, priklausomai nuo pasirinktos procedūros, automato tipo ir reikalingo alyvos kiekio.
Transmisinės alyvos litras vidutiniškai kainuoja nuo 10 iki 25 eurų, o ATF alyvos gali būti gerokai brangesnės. Vienas filtras gali kainuoti nuo kelių dešimčių iki 60 eurų. Taip pat reikia pridėti ir tarpinės kainą.
Dinaminis alyvos keitimas reikalauja 2-3 kartus daugiau alyvos nei statinis, nes dalis jos naudojama sistemos skalavimui. Tai reiškia, kad gali prireikti iki 20 litrų ATF.
Apibendrinimas
Automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas yra būtina procedūra, užtikrinanti ilgalaikį ir patikimą jos veikimą. Nors gamintojų rekomendacijos gali skirtis, reguliarus alyvos keitimas, pasirenkant tinkamą metodą (statinį ar dinaminį) ir alyvos tipą, yra geriausias būdas išvengti brangių remonto darbų ateityje. Dėl hibridų, elektromobilių ir autonominių transporto priemonių plėtros, automatinės pavarų dėžės įgis vis didesnį pranašumą rinkoje, todėl svarbu žinoti pagrindinius jų eksploatacijos principus.