Automobilių amortizatoriai yra vieni svarbiausių pakabos elementų, turintys didelę įtaką važiavimo saugumui ir komfortui. Jie atsakingi už vibracijos mažinimą vairuojant, užtikrina stabilumą važiuojant nelygiu keliu ir padeda sutrumpinti stabdymo kelią. Gerai funkcionuojantis amortizatorius apsaugo automobilio pakabos dalis ir padangas nuo dėvėjimosi bei užtikrina saugumą ir stabilumą vairuojant. Tačiau, kaip ir bet kuri kita automobilio dalis, amortizatoriai dėvisi ir gali sugesti. Todėl svarbu žinoti, kaip juos patikrinti ir kada reikia kreiptis į specialistus.
Amortizatorių svarba automobilyje
Daugelis vairuotojų amortizatorius pirmiausia sieja su vibracijos slopinimu. Tai tiesa, tačiau ne mažiau svarbi ir kita jų funkcija - sukibimo gerinimas. Geresnė amortizacija ir sukibimas ne tik lemia vairavimo patogumą, bet ir tiesiogiai veikia automobilio saugumą. Tinkamai veikiantys amortizatoriai užtikrina stabilumą, padeda sutrumpinti stabdymo kelią ir pagerina automobilio valdymą.
Jei transporto priemonė netenka sąlyčio su keliu, ji pradeda slysti, pailgėja jos stabdymo kelias, ją valdyti tampa sunku. Stabilumą važiuojant duobėtu keliu ar nelygia kelio danga užtikrina amortizatorius. Amortizatorius absorbuoja smūgius važiuojant nelygia kelio danga, todėl automobilio ratai nešokinėja.
Amortizatorių tipai
Amortizatoriai gali būti kelių rūšių. Pagrindiniai tipai yra tepaliniai ir dujiniai.
Tepaliniai amortizatoriai
Jei vairuojama nesudėtingais maršrutais, gerais keliais ir vairavimo stilius yra ramesnis, automobiliui tinkami tepaliniai amortizatoriai. Jie minkštesni už dujinius, todėl važiavimas yra komfortiškesnis. Tačiau tepaliniai amortizatoriai nėra tinkami važinėjant prastesniais keliais ar didesniais greičiais. Dėl šių aplinkybių amortizatoriuje esantis tepalas putoja, o putos trukdo ratams tinkamai sukibti su kelio danga. Šaltis taip pat yra neigiamas veiksnys tepaliniams amortizatoriams - dėl šalčio tepalas juose užšąla.
Dujiniai amortizatoriai
Dujiniai amortizatoriai, kuriuose yra suslėgto azoto, neleidžia suputoti alyvai, todėl automobilį galima vairuoti ekstremalesnėmis sąlygomis. Iki 6-8 atmosferų suspaustos azoto dujos iki minimumo sumažina tepalo putojimą. Būna dujinių amortizatorių, kuriuose dujos suspaudžiamos iki 25-30 atmosferų, todėl tepalas išvis nebeputoja. Dėl šios savybės Lietuvos sąlygomis dažnai rekomenduojama rinktis dujinius amortizatorius.
Amortizatorių susidėvėjimo požymiai
Po daugelio metų naudojimo automobilio amortizatorius praranda gamyklines savybes, o tai žymiai pablogina jo parametrus. Tai gali pasireikšti šiais požymiais:
- Automobilio „nardymas“ stabdant.
- Padidėjęs „šokinėjimas“ per kelio nelygumus.
- Kėbulo siūbavimas posūkiuose.
- Vairo vibracijos atsiradimas esant dideliam greičiui.
- Keisti garsai, girgždesys arba dunksėjimas sukant vairą ar važiuojant nelygiu keliu.
Jeigu pastebite šiuos simptomus - tai pirmieji ženklai, kad amortizatoriai susidėvėjo. Sugedę amortizatoriai kenkia automobilio pakabos detalėms. Jei sukant vairą arba važiuojant nelygiu keliu girdisi keisti garsai, girgždesys arba dunksėjimas, tikėtina, kad šie garsai perspėja apie amortizatoriaus guolių gedimą. Tokiu atveju ir patį vairą pasukti gali būti sunku.
Kaip patikrinti amortizatorių būklę?
Amortizatorių būklę galima tikrinti keliais būdais, tiek savarankiškai, tiek servise.
Savarankiškas patikrinimas
- Siūbavimo testas: Tai vienas paprasčiausių būdų. Būtina tiesiog spausti ir paleisti atitinkamus kėbulo kampus arba kelis kartus paspausti automobilio gaubtą. Jei automobilis kyla ir leidžiasi sklandžiai, o atitraukus rankas automobilio kėbulas sustoja stabilioje padėtyje ne vėliau, negu po dviejų siūbavimų, amortizatoriai greičiausiai yra geros būklės. Tačiau šis elementarus būdas turi du rimtus trūkumus: gaunami svyravimai pagal savo dažnį ir amplitudę labai skiriasi nuo tų, kurie būna, kai automobilis kelyje, ir svyravimų skaičių įtakoja kitų pakabinimo mazgų būklė. Dažniausiai pavyksta išaiškinti tik visiškai „užmuštą“ amortizatorių, ir tai ne visada.
- Vizualinė apžiūra: Atidžiai apžiūrėkite amortizatoriaus korpusą. Ieškokite alyvos dėmių, purvo gumulų, kurie gali rodyti pratekėjimą, ar korozijos. Korpusas neturi būti deformuotas. Apžiūrėkite stūmoklio kotą - jeigu jis kreivas, tai gresia strigimu eksploatavimo metu. Negalima pažeisti chromo dangos. Nutrintos vietos, įbrėžimai ir korozijos žymės greitai pažeidžia tarpiklį ir iššaukia amortizatoriaus išhermetizavimą. Svarbu atkreipti dėmesį į ratus - netolygus protektoriaus susidėvėjimas (dažnai - tam tikromis dėmėmis per visą padangos ilgį) - vienas iš nedaugelio susidėvėjusių amortizatorių požymių. Taip pat patikrinkite amortizatoriaus tvirtinimo vietas - jeigu tai strypas, įsitikinkite, kad sriegiai sveiki. Jeigu konstrukcija tokia, kad tvirtinama kilpa, atidžiai apžiūrėkite guminę įvorę.
- Važiavimo testas: Atkreipkite dėmesį į automobilio valdymą važiuojant - blogi signalai, jei jaučiate siūbavimą, nestabilumą posūkiuose, didelį šokinėjimą važiuojant banguotu asfaltu. Gera vieta tai pabandyti - atkreipti dėmesį, kaip automobilis elgiasi važiuojant per paaukštintą perėją.
Patikra autoservise
Nors savarankiškas patikrinimas gali suteikti preliminarią informaciją, tiksliai nustatyti gedimą gali tik specialistas, atlikęs išsamią diagnostiką. Autoservisuose naudojama speciali įranga, kuri matuoja amortizatorių veikimo efektyvumą ir tiksliai nustato, kurie komponentai reikalauja keitimo.
Šiuolaikinės techninio aptarnavimo stotys vis dažniau įrengia vibracijos stendus pakabinimo diagnozuoti. Speciali platforma svyruoja tam tikru dažniu ir tam tikra amplitude, o kompiuteris analizuoja ant jos stovinčio automobilio pakabinimo elgesį. Tačiau svarbu žinoti, kad šio metodo rodiklius gali veikti skirtingi automobilio mazgai, todėl nepakanka įvesti tik automobilio modelio duomenis. Būtina atsižvelgti į automobilio savybių pasikeitimus, atsirandančius eksploatavimo, aptarnavimo ir remonto metu. Taip pat, automobiliai su reguliuojamo standumo amortizatoriais gali duoti klaidingus rezultatus.
Prieš atliekant testą vibracijos stende, verta išsiaiškinti servise kelis klausimus: ar stendo kompiuteris nustatomas į jūsų mašinos modelį ar bent jau į jos pakabinimo tipą? Ar atsižvelgiama į mašinos amžių? Ar atsižvelgiama į tai, ar automobilis buvo patekęs į rimtą avariją? Ar buvo keičiamos susidėvėjusios pakabinimo detalės į neoriginalias? Atsakymai į šiuos klausimus padės nuspręsti, ar verta atlikti diagnozavimą šioje stotyje.
Amortizatorių keitimas ir priežiūra
Amortizatorių tarnavimo laikas priklauso nuo daugelio veiksnių, tokių kaip vairavimo stilius, kelių būklė ir paties amortizatoriaus kokybė. Rekomenduojama atlikti amortizatorių diagnostiką kas 80-100 tūkst. km, tačiau agresyviai vairuojant ar važiuojant sudėtingomis sąlygomis, jie gali susidėvėti ir po 60-70 tūkst. km. Nepriklausomai nuo patikrinimų rezultatų, po 80 tūkst. km ridos amortizatorius reikia keisti, jeigu tik gamintojas nenurodė kito nuriedėto kelio atstumo.
Amortizatoriaus vožtuvų ir tarpiklių susidėvėjimas eksploatavimo metu neišvengiamas. Priklausomai nuo vairavimo stiliaus, kelių būklės ir t.t., šis procesas gali sulėtėti, arba, priešingai, pagreitėti, bet jis jokiu būdu ne sustos. Trinkelės išsaugo savo ypatumus per visą tarnavimo laiką, o amortizatorių charakteristikos blogėja su kiekvienu nuriedėtu kilometru. Kadangi tokie pakitimai vyksta labai lėtai, vairuotojas jų paprastai nepastebi. Bet patikėkite, nepaisant to, kad jums atrodo, jog pakabinimas geras, važiavimas su susidėvėjusiais amortizatoriais gali baigtis labai liūdnai.
Dažniausia amortizatorių problema - ištekėjusi alyva. Dėl atsiradusių nesandarumų ištekėję tepalai neleidžia tinkamai veikti amortizatoriaus mechanizmui, todėl tokius būtina keisti. Kita problema - dažnai plyšta apsauginės gumos. Atsiradus apsauginės gumos įtrūkimams, purvas ir drėgmė patenka ant besitrinančių dalių, todėl amortizatorius greičiau nusidėvi ir praranda būtinas charakteristikas. Norint suteikti amortizatorių apsauginėms gumoms elastingumo ir pailginti jų naudojimo laiką, verta naujai sumontuotas gumas padengti purškiamu silikonu.
Amortizatorių keitimo kainos varijuoja nuo 10 iki 40 Eur. Galinių amortizatorių keitimas kainuoja šiek tiek pigiau nei priekinių. Patys amortizatoriai kainuoja nuo 30 iki 100 Eur. Didelis amortizatorių pasirinkimas apsunkina tinkamiausios priemonės įsigijimą. Todėl, jei nežinote, kokį amortizatorių pasirinkti, kreipkitės į specialistą. Specialistas, atsižvelgdamas į visus faktorius, padės pasirinkti jūsų automobiliui tinkamiausią amortizatorių.
Svarbu žinoti, jog amortizatorius rekomenduojama keisti poromis - tiek priekinius, tiek galinius. Jeigu nusprendėte pakeisti amortizatorių, netaupykite, patikrinkite bent jau sailentblokų, rutulinių atramų ir kitų elementų būklę. Jeigu šiuose mazguose ir detalėse yra pažeidimų, greit suges ir naujas amortizatorius. Be to, ateityje jūs galite nemažai sutaupyti surenkant ir išmontuojant pakabinimą.
Amortizatorių klibėjimas ir jų keitimas - Servisas 007
Laiku pakeitę susidėvėjusius amortizatorius, jūs, be abejo, pasielgsite teisingai. Esant stipresniam ratų ir kelio kontaktui, automobilis gali geriau įsibėgėti ir stabdyti. Vadinasi, pagerės jūsų saugumas. Tarp „pašalinių efektų“ - komfortas ir benzino taupymas.
tags: #kaip #patikrinti #dujinius #amortizatorius