Variklio aušinimo sistemos veikimas yra gyvybiškai svarbus vidaus degimo variklio tinkamam funkcionavimui, ypač automobilio „Volvo XC60“ atveju. Aušinimo skystis ne tik atvėsina variklį iki optimalios darbinės temperatūros, bet ir leidžia panaudoti jo šilumą automobilio salonui šildyti. Tinkama aušinimo skysčio priežiūra, įskaitant jo lygio tikrinimą ir teisingą papildymą, yra esminė, siekiant išvengti variklio perkaitimo ir galimų gedimų.
Skysčio lygio tikrinimas
Reguliariai tikrinkite aušinimo skysčio lygį plėtimosi bakelyje, kai variklis yra šaltas. Jis turėtų būti tarp žymų MIN ir MAX. Nepakankamas skysčio kiekis gali lemti variklio perkaitimą ir sugadinimą.
Aušinimo skysčio papildymas
Pildydami aušinimo skystį, visada laikykitės ant pakuotės pateiktų instrukcijų. Niekada nepildykite sistemos vien tik vandeniu, nes tai didina užšalimo pavojų, nepriklausomai nuo to, ar skysčio koncentrato yra per mažai, ar per daug. Jei kyla abejonių dėl vandens kokybės, geriau rinktis paruoštą naudoti (sumaišytą) „Volvo“ rekomenduojamą aušalą.
Įspėjimas: Aušinimo skystis gali būti labai karštas. Jei reikia pripildyti skysčio, kai variklis dirba, lėtai atsukite išplėtimo rezervuaro dangtelį, kad pamažu išleistumėte susikaupusį viršslėgį.
Svarbu: Didelė chloro, chloridų ar kitų druskų koncentracija aušinimo sistemoje gali sukelti koroziją. Visuomet naudokite „Volvo“ rekomenduojamą aušalą, pasižymintį antikorozinėmis savybėmis. Rekomenduojama, kad aušalas susidėtų iš 50 % vandens ir 50 % antifrizo. Maišykite antifrizą su aprobuotos kokybės vandeniu iš čiaupo.
Keičiant aušalo ar aušinimo sistemos komponentus, sistemą reikia išplauti aprobuotos kokybės vandeniu arba paruoštu naudoti (sumaišytu) aušalu. Varikliui galima leisti dirbti tik su tinkamai užpildyta aušinimo sistema.
Aušinimo skysčio spalvos ir maišymo ypatumai
Dažnai kyla klausimų dėl aušinimo skysčio spalvos ir galimybės maišyti skirtingų spalvų skysčius. Nors gamintojai ant pakuočių nurodo spalvas, svarbu suprasti, kad spalva nėra pagrindinis rodiklis, pagal kurį reikėtų skirti aušinimo skysčius. Pagrindinė aušinimo skysčio užduotis yra apsaugoti variklį nuo užšalimo, kavitacijos ir korozijos. Naudojant skystį pagal automobilio gamintojo rekomendacijas, užtikrinamas jo suderinamumas su visomis aušinimo sistemos medžiagomis.
Yra skirtingos aušinimo skysčių technologijos: IAT (neorganinės rūgštys), OAT (organinės rūgštys) ir HOAT (hibridinės organinės rūgštys). „Volkswagen“ sukūrė savo klasifikaciją (nuo G11 iki G13), kuri taip pat dažnai susiejama su spalvomis. Svarbiausia yra skirtis tarp IAT, OAT ir HOAT. Paprastai IAT ir OAT skysčių maišyti negalima. Jei gamintojas rekomenduoja IAT skystį, kartais galima įpilti OAT, bet ne atvirkščiai. HOAT skystis, įpiltas į sistemą, kurioje turėtų būti naudojamas IAT arba OAT, paprastai nekenkia, tačiau atvirkštinis variantas gali sukelti problemų.
Jei gamintojas A naudoja žalią, raudoną ir mėlyną skystį, jie skiriasi. Tačiau rausvas skystis iš gamintojo A nebūtinai atitinka rausvą skystį iš gamintojo B. Todėl, pildant aušinimo skystį, geriausia naudoti gamintojo rekomenduojamą skystį. Jei nežinote, koks skystis rekomenduojamas, arba neturite galimybės jo įsigyti, rinkitės skystį, ant kurio aiškiai nurodyta, kad jis maišosi su visų tipų skysčiais. Tačiau reikėtų nepamiršti, kad papildant kitokį skystį nei esantis sistemoje, šiek tiek pablogėja jo savybės.
Asmeniškai kai kurie vairuotojai naudoja brangesnį G12 (rausvos spalvos) antifrizo variantą, kurio tarnavimo laikas ilgesnis nei paprastų antifrizų. Jei sumaišomi skirtingų spalvų skysčiai (pvz., geltonas ir rausvas), ir abu buvo pažymėti "-35", tai, jei sistema nesuvirė, greičiausiai nieko baisaus nenutiko. Tačiau vis tiek geriau vengti maišymo, o jei aplinkybės verčia, būtina atidžiai perskaityti gamintojo nurodymus ant pakuotės.
Kaip teisingai prižiūreti aušinimo sistemą ?
Specifinis „Volvo XC60“ atveju
„Volvo“ gamintojas rekomenduoja naudoti specifinį jiems skirtą aušinimo skystį, kuris užtikrina maksimalią apsaugą nuo korozijos ir tinkamą sistemos veikimą. Svarbu atkreipti dėmesį į „Volvo“ nurodymus dėl aušinimo skysčio sudėties (dažniausiai 50% vandens ir 50% koncentrato) bei vandens kokybės. Jei seniau buvo naudojamas žalias antifrizas, o vėliau buvo dapiltas žalias, tačiau pastebima, kad spalva tapo šviesi, panaši į vandenį, ir variklis neperkaista, tačiau pastebimas langų rasojimas panaudojus kondicionierių, tai gali reikšti, kad aušinimo skysčio savybės yra pakitusios arba jis yra praskiedęs. Tokiu atveju rekomenduojama pasitikrinti sistemos būklę ir, jei reikia, pakeisti aušinimo skystį.
