Automobilio generatorius yra esminis komponentas, atsakingas už elektros energijos gamybą, kuri maitina visus transporto priemonės elektrinius prietaisus ir tuo pačiu įkrauna akumuliatorių. Tinkamas generatoriaus veikimas yra gyvybiškai svarbus, kad automobilio elektronika veiktų patikimai. Tačiau, kaip ir bet kuri kita detalė, generatorius gali sugesti. Suprasti, kaip patikrinti jo veikimą, yra svarbu kiekvienam automobilio savininkui.
Generatoriaus gedimo požymiai
Blogas automobilio generatoriaus veikimas gali pasireikšti įvairiais simptomais, kurie dažnai yra lengvai pastebimi ir gali sukelti vairavimo nepatogumų. Vienas iš dažniausių požymių yra pritemstantys priekiniai ir galiniai žibintai. Jei pastebėjote, kad jūsų automobilio žibintai nėra tokie ryškūs kaip anksčiau arba mirksi vairuojant, tai gali reikšti, kad generatorius nebėra pakankamai efektyvus, kad tinkamai įkrautų akumuliatorių.
Kitas dažnas sugedusio generatoriaus požymis yra išsikrovusi baterija. Jei akumuliatorius dažnai išsikrauna, net ir neseniai įkrautas ar pakeistas, tai gali būti dėl sugedusio generatoriaus. Taip pat, keisti garsai, sklindantys iš variklio skyriaus, pavyzdžiui, trynimosi arba girgždančio metalo garsai, gali įspėti apie susidėvėjusius generatoriaus guolius. Galiausiai, netinkamai veikiantis arba neveikiantis generatorius dažnai sukelia įspėjamųjų lamputių įsijungimą prietaisų skydelyje, tokių kaip raudona akumuliatoriaus lemputė arba oranžinė variklio lemputė „Check Engine“.
Sugedusi generatoriaus sankaba gali sukelti neįprastus garsus, tokius kaip traškėjimas, girgždėjimas ar švilpimas, sklindančius iš variklio skyriaus. Jei generatoriaus sankaba sugenda, generatorius gali nebesugebėti tinkamai krauti akumuliatoriaus. Automobiliuose su vairo stiprintuvu, kuris veikia nuo generatoriaus, sugedusi sankaba gali sukelti vairo stiprintuvo veikimo problemas. Sugedusi sankaba gali sukelti generatoriaus diržo slydimą, nes generatorius nebeveikia tinkamai. Tai gali lemti neįprastus garsus ir sumažinti variklio efektyvumą.
Vibracija arba netolygus variklio veikimas važiuojant taip pat gali būti ženklas, kad generatoriaus sankaba yra susidėvėjusi. Nors techniniu požiūriu automobilis gali toliau važiuoti su sugedusia generatoriaus sankaba, tai nerekomenduojama. Sugedusi sankaba gali paveikti elektros tiekimą automobilyje, dėl ko gali sutrikti svarbių sistemų, tokių kaip akumuliatoriaus krovimas ir vairo stiprintuvas, veikimas. Taip pat rizikuojama sugadinti ir kitus komponentus, pvz., vario diržą ar generatorių, kas gali padidinti remonto išlaidas.
Kaip patikrinti generatoriaus veikimą
Norint pamatuoti generatoriaus krovimą, jums prireiks multimetro arba voltmetro. Pirmiausia, atjunkite variklį. Suraskite akumuliatorių savo automobilyje ir prijunkite voltmetrą prie akumuliatoriaus gnybtų: raudoną laidą prie teigiamo, juodą - prie neigiamo. Jei voltmetras rodo ne mažiau kaip 12,2 volto, akumuliatorius yra pakankamai įkrautas. Norėdami patikrinti generatoriaus veikimą, užveskite automobilį ir pakelkite variklio apsukas iki maždaug 2000 aps./min. Jeigu multimetras rodo 13,5-14,5 volto įtampą, tai reiškia, kad generatorius krauna tinkamai.
Taip pat vertėtų atlikti kompiuterinę diagnostiką. Tokia įranga nuodugniai patikrina visas automobilio sistemas ir nuskaito valdymo blokuose išsaugotas klaidas. Jei įtampa nesiekia 13 voltų arba pastebimai svyruoja, galima įtarti generatoriaus gedimą. Automobilių elektrikai gali greitai nustatyti, ar gedimas susijęs su generatoriumi.
Kai kuriais atvejais, kad būtų galima atlikti generatoriaus patikrinimą, gali prireikti nuimti diržą. Tai leidžia tiksliau įvertinti generatoriaus būklę. Taip pat svarbu patikrinti generatoriaus diržo įtempimą. Pasirinkite ilgiausią diržo atkarpą ir pabandykite ją įtempti į vidinę pusę per patį centrą. Skirtumas neturėtų būti didesnis kaip 13 mm. Įsiklausykite į generatorių, kai automobilis yra užvestas. Girgždantis garsas gali girdėtis dėl blogų generatoriaus guolių.
Generatoriaus sankabos tikrinimas
Generatoriaus sankaba yra svarbi dalis, kuri jungia variklį su generatoriumi ir leidžia generatoriui sklandžiai veikti, kai variklio greitis keičiasi. Ji užtikrina, kad generatorius tinkamai krautų automobilio akumuliatorių ir tiektų elektros energiją visiems elektriniams komponentams.
Siekiant patikrinti generatoriaus sankabos darbą, reikia nuimti juostinį diržą ir, jei įmanoma, nuimti skriemulio dangtelį. Viena ranka prilaikant išorinę skriemulio dalį, kita ranka reikia pasukti įrankiu (paprastai veržliarakčiu) abejomis kryptimis. Laisvosios eigos generatoriaus sankaba (OAD) turi laisvai suktis viena kryptimi ir didinti pasipriešinimą bei sustoti, bandant sukti priešinga kryptimi. Jeigu tikrinimo metu paaiškėja, kad viena iš aukščiau nurodytų funkcijų neveikia, skriemulį reikia pakeisti.
Neįprastas cypimas po variklio gaubtu gali atsirasti sugedus generatoriaus sankabai arba vienkryptei sankabai. Šios dalies paskirtis - pašalinti vibraciją, atsirandančią dėl alkūninio veleno netolygaus sukimosi ir neleisti, kad generatorius sustotų staiga. Generatoriaus sankaba taip pat slopina viso komplekso vibraciją. „Generatoriaus sankabos gedimą galima nustatyti, kol generatorius neišmontuotas. Paleidžiant variklį reikia atidžiai stebėti generatoriaus diržo įtempiklį. Jei jo nuokrypis yra labai didelis, gali būti, kad sugedusi sankaba. Laikui bėgant atsiras ir cypimas, nes diržas ant skriemulio ims slysti. Tiksliausiai gedimą nustatyti pavyks tik išmontavus generatorių ir nusukus sankabą. Tada laikant vidinį žiedą reikia pasukti išorinį žiedą. Jei sankaba sugedusi, ji suksis laisvai ir skleis triukšmą. Tinkamai veikianti sankaba sudaro šiokį tokį pasipriešinimą ir nė viena kryptimi laisvai nesisuka“, - pasakoja specialistai.
Kompiuterinis ir mechaninis tikrinimas
Paprastai generatoriaus kompiuteriniu tikrinimu naudojasi vartotojai, nusipirkę naudotą generatorių, kurio pardavėjas neleidžia ardyti. Tokiu būdu patikrinus išlieka tikimybė, kad šis mazgas gali netolimoje ateityje greitai sugesti, nes nežinomi jo vidinių detalių susidėvėjimo rodikliai, rida. Taip pat kompiuterinį tikrinimą naudoja meistrai, kurie nori patikrinti, ar mazgas buvo suremontuotas tinkamai bei pateikti klientui ataskaitą.
Atliekant generatoriaus mechaninį tikrinimą, apžiūrimi visi įmanomi vidiniai mazgai: guoliai, inkaro kolektoriaus žiedų susidėvėjimas, inkaro apvijų būklė, inkaro aš
Kaip patikrinti generatoriaus veikimą ir sankabą
Generatorius yra vienas svarbiausių automobilio elektros sistemos komponentų, atsakingas už akumuliatoriaus krovimą ir visų transporto priemonės elektrinių sistemų maitinimą. Tinkamas generatoriaus veikimas yra labai svarbus, kad jūsų automobilio elektronika tarnautų užtikrintai.
Tačiau automobilių savininkai kartais susiduria su įvairiais generatoriaus gedimais, todėl gali kilti problemų su įkrovimo sistema. Blogas automobilio generatorius gali sukelti įvairius simptomus, kurie yra ne tik lengvai pastebimi, bet ir erzinantys bei trukdantys vairuoti.
Dažniausi generatoriaus gedimų požymiai
Vienas iš dažniausių blogo generatoriaus simptomų yra pritemstantys priekiniai bei galiniai žibintai. Jei pastebite, kad jūsų automobilio žibintai nėra tokie ryškūs kaip anksčiau arba mirksi vairuojant, tai yra ženklas, kad jūsų generatorius nebėra pakankamai efektyvus, kad akumuliatorius būtų įkraunamas. Taigi, kitas sugedusio generatoriaus požymis yra išsikrovusi baterija. Jei akumuliatorius dažnai išsikrauna, net kai jis buvo neseniai įkrautas arba pakeistas, tai gali būti dėl sugedusio generatoriaus.
Keisti iš variklio skyriaus sklindantys garsai arba kvapai taip pat gali būti blogo generatoriaus požymis. Besitrinančio arba girgždančio metalo garsai dažniausiai įspėja apie susidėvėjusius generatoriaus guolius. Galiausiai, dėl netinkamai veikiančio arba neveikiančio generatoriaus dažnai prietaisų skydelyje įsižiebia įspėjimai, pvz., raudona akumuliatoriaus lemputė arba oranžinė variklio lemputė “check engine”.
Prietaisų skydelyje užsidedanti akumuliatoriaus lemputė niekada nėra geras ženklas, tačiau ne visi vairuotojai žino, ką šis indikatorius iš tiesų reiškia ir kaip nustatyti dažniausiai pasitaikančius elektros sistemos gedimus. Pagrindinė automobilyje montuojamo akumuliatoriaus funkcija - suteikti pakankamai energijos variklio užvedimui. Greta to, akumuliatorius taip pat veikia ir kaip atsarginis elektros prietaisų energijos šaltinis, kuris naudojamas tuomet, kai generatorius veikia ne visu pajėgumu. Taip būna esant žemiems variklio sūkiams, todėl akumuliatorius intensyviau naudojamas vairuojant mieste. Dažni sustojimai ir stovėjimas spūstyje lemia papildomą apkrovą akumuliatoriui.
Vienas lengviausiai pastebimų požymių yra neryškiai veikiantys žibintai, kurie gali pranešti apie pasenusias lemputes arba elektros tiekimo problemas. Kadangi žibintai šviečia akumuliatoriaus ir generatoriaus pagalba - jiems sugedus sutrinka ir žibintų veikimas. Pirmiausiai žibintai pritemsta, o kuo silpnesnė įkrova, tuo jie šviečia blankiau. Taip pat generatoriaus problemas su žibintais gali įrodyti ir greičio pedalo paspaudimas.
Taip pat vertėtų atlikti kompiuterinę diagnostiką. Tokia įranga nuodugniai patikrina visas automobilio sistemas ir nuskaito valdymo blokuose išsaugotas klaidas.
Kaip patikrinti generatoriaus krovimą
Norėdami pamatuoti generatoriaus krovimą jums prireiks multimetro arba voltmetro. Jeigu negalite užvesti automobilio ar tam jums prireikia užvedimo laidų, tai gali būti išsikrovusio akumuliatoriaus požymis. Pirmiausia išjunkite variklį. Suraskite akumuliatorių savo automobilyje. Prijunkite voltmetrą prie akumuliatoriaus. Pridėkite raudoną voltmetro laidą prie teigiamo akumuliatoriaus terminalo, juodą - prie neigiamo. Jeigu voltmetras rodo ne mažiau kaip 12,2 voltų, akumuliatorius yra pakankamai įkrautas.
Norėdami patikrinti generatoriaus krovimą, jums reikės multimetro - paprasto įrankio, galinčio matuoti įtampą ir elektros srovę. Pirmiausia nustatykite multimetrą į įtampos matavimą (V), pasirinkite rodmenis iki 20 voltų, ir prijunkite laidus prie akumuliatoriaus gnybtų. Tada užveskite automobilį ir pakelkite variklio apsukas iki maždaug 2000 aps./min. Jeigu multimetras rodo 13,5-14,5 voltų įtampą, tai reiškia, kad generatorius krauna tinkamai.
Pakartokite procesą su įjungtomis šviesomis, radiju ir įjungtu kondicionieriumi. Jei įtampa nesiekia 13 voltų arba pastebimai svyruoja, galima įtarti generatoriaus gedimą.
Generatoriaus sankabos veikimo patikrinimas
Generatoriaus sankaba yra svarbi dalis, kuri jungia variklį su generatoriumi ir leidžia generatoriui sklandžiai veikti, kai variklio greitis keičiasi. Ji užtikrina, kad generatorius tinkamai krautų automobilio akumuliatorių ir tiektų elektros energiją visiems elektriniams komponentams. Sugedusi generatoriaus sankaba gali sukelti įvairių problemų, susijusių su elektros tiekimu automobilyje.
Sugedusi generatoriaus sankaba dažnai sukelia neįprastus garsus, tokius kaip traškėjimas, girgždėjimas ar švilpimas, sklindančius iš variklio skyriaus. Jei generatoriaus sankaba sugenda, generatorius gali nebesugebėti tinkamai krauti akumuliatoriaus. Automobiliuose su vairo stiprintuvu, kuris veikia nuo generatoriaus, sugedusi sankaba gali sukelti vairo stiprintuvo veikimo problemas. Sugedusi sankaba gali sukelti generatoriaus diržo slydimą, nes generatorius nebeveikia tinkamai. Tai gali lemti neįprastus garsus ir sumažinti variklio efektyvumą.
Jei generatoriaus sankaba sugenda ir generatorius nebegali tinkamai krauti akumuliatoriaus, gali įsijungti įspėjamoji lemputė „Battery“ arba „Check Engine“. Vibracija arba netolygus variklio veikimas važiuojant taip pat gali būti ženklas, kad generatoriaus sankaba yra susidėvėjusi.
Kaip patikrinti generatoriaus laisvosios eigos sankabą (OAP/OAD):
- Nuimkite juostinį diržą ir skriemulio dangtelį.
- Viena ranka prilaikykite išorinę skriemulio dalį.
- Kita ranka pasukite veržliaraktį abiem kryptimis.
Laisvosios eigos generatoriaus sankaba (OAD) turi laisvai suktis viena kryptimi ir didinti pasipriešinimą bei sustoti, bandant pasukti priešinga kryptimi. Jeigu patikrinimo metu paaiškėja, kad viena iš aukščiau nurodytų funkcijų neveikia, skriemulį reikia pakeisti.
Generatoriaus dalių patikrinimas ir restauravimas
Atliekant generatoriaus mechaninį tikrinamą, apžiūrimi visi įmanomi vidiniai mazgai: guoliai, inkaro kolektoriaus žiedų susidėvėjimas, inkaro apvijų būklė, inkaro ašies ir riebokšlių būklė (generatoriams su tepalo siurbliais) susidėvėjimas, krovimo relės šepetėlių susidėvėjimas, statoriaus elektromagnetinio plieno būklė, statoriuje apvijų būklė, skysčiu aušinamų generatorių statoriaus būklė, galios diodų plokštės būklė, papildomų diodų būklė, sujungimų poveikis korozijai, švara.
Labai svarbu ir generatoriaus inkaro kolektoriaus žiedų išlyginimas tekinimo būdu. Ne visų gamintojų inkarą galima gerai išcentruoti tekinimo staklėse, nes jie ašyje neturi centravimo taško. Netgi pakeitus naujus kolektoriaus žiedus naujais būtina juos išlyginti. To nepadarius greičiau susidėvės šepetėliai. Tam darbui atlikti pasigaminome priedą prie tekinimo staklių, kuris leidžia idealiai nutekinti kolektoriaus žiedus, nes visas inkaras sukasi ant savo guolių.
Mes taip pat restauruojame generatorius. Vidaus degimo varikliai pasižymi netolygiais sukamaisiais judesiais. Dėl keturtakčio darbo principo variklio alkūninis velenas yra nuolat greitinamas ir lėtinamas. Šios vibracijos yra perduodamos pagalbinės įrangos diržinei pavarai, todėl sukelia triukšmą bei sutrumpina diržo naudojimo trukmę. Dėl šios priežasties šiuolaikinėse transporto priemonėse generatoriai yra su laisvosios eigos skriemuliais. Jie yra montuojami tiesiogiai ant generatoriaus veleno ir perduoda pavarą tik viena sukimosi kryptimi.
Generatoriaus remontas „pasidaryk pats“ | AUTODOC patarimai
Kompiuterinė generatoriaus diagnostika
Paprastai generatoriaus kompiuteriniu patikrinimu naudojasi vartotojai, nusipirkę naudotą generatorių, kurio pardavėjas neleidžia ardyti. Tokiu būdu patikrinus išlieka tikimybė, kad šis mazgas gali netolimoje ateityje greitai sugesti, nes nežinomi jo vidinių detalių susidėvėjimo rodikliai, rida. Taip pat kompiuterinį tikrinimą naudoja meistrai, kurie nori patikrinti, ar mazgas buvo suremontuotas tinkamai bei pateikti klientui ataskaitą.
Kadangi daugelis šiuolaikinių automobilių naudoja sudėtingas kompiuterines sistemas, kurios valdo įvairius komponentus, įskaitant ir generatorių, kompiuterinė diagnostika yra būtina norint nustatyti gedimus. Naujesnėse transporto priemonėse sumontuota įmantri kompiuterinė sistema, naudojanti gautus duomenis iš įvairiausių daviklių ir kartu valdanti skirtingus komponentus, įskaitant ir generatorių. Kompiuterinės sistemos bėdos gali sustabdyti generatoriaus krovimo funkciją, net jei generatorius yra geros būklės.
Mūsų įmonėje po generatoriaus remonto išduodama jo patikrinimo ataskaita, kurioje matyti, ar jo darbas atitinka gamintojo nurodytus parametrus. Mazgas palaipsniui apkraunamas atitinkama srove iki 250A, priklausomai kokią apkrovą nurodo tikrinamo mazgo gamintojas, ir išlaikant sūkius kompiuteris tikrina jo veikimą. Taip nupiešiama tikrinamo mazgo darbo kreivė prie skirtingų parametrų. Patikrinamos visos naujai sudėtos ar senos generatoriaus dalys. Grafike aiškiai matyti krovimo įtampa prie maksimalių generatoriaus gamintojo nurodytų srovių. Ataskaitoje taip pat pažymėtos pakeistos dalys.
tags: #kaip #patikrinti #generatoriaus #sankaba