Vokietijos automobilių gamintojas „Opel“ turi ilgą ir turtingą istoriją, prasidėjusią dar 1862 metais. Įkurta Adamo Opelio Riuselsheime, kompanija iš pradžių gamino siuvimo mašinas, o vėliau plėtėsi į dviračių ir motociklų gamybą. Tikrasis automobilių gamybos etapas prasidėjo 1899 metais, kai Adamo sūnūs, kartu su prancūzų specialistu F. Lutzmannu, pradėjo gaminti pirmuosius „Opel“ automobilius.
Per savo gyvavimo metus „Opel“ priklausė skirtingiems savininkams. Nuo 1929 m. iki 2017 m. kompanija priklausė amerikiečių „General Motors“ korporacijai. Šiuo laikotarpiu „Opel“ stiprino savo pozicijas Europos rinkoje, tapdama vienu populiariausių automobilių gamintojų. 2017 m. „General Motors“ pardavė „Opel“ ir jos britų dukterinę įmonę „Vauxhall“ prancūzų PSA grupei (kuriai priklauso „Peugeot“ ir „Citroën“). 2021 m. PSA susijungė su „Fiat Chrysler Automobiles“, sudarydama didžiulį automobilių koncerną „Stellantis“, kuriam dabar ir priklauso „Opel“ bei „Vauxhall“ markės.
Nors „Opel“ yra vokiečių gamintojas, jo istorijoje yra daug tarptautinių posūkių. Pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje „Opel“ modeliai parduodami kitu pavadinimu - „Vauxhall“. Ši markė turi savo istoriją, prasidėjusią 1857 m. ir 1925 m. ją įsigijo „General Motors“. Nuo to laiko „Vauxhall“ modeliai dažnai buvo identiški „Opel“ modeliams, tik su kitokiais ženkliukais, siekiant sumažinti gamybos kaštus ir išlaikyti stiprią poziciją JK rinkoje, kur „Opel“ prekės ženklas neturi tokio pripažinimo kaip „Vauxhall“.
Opel modelių raida ir dabartinė situacija
„Opel“ istorijoje yra daug ikoninių modelių, kurie paliko ryškų pėdsaką automobilių pramonėje. Nuo 1975-aisiais rinkoje pasirodžiusių „Opel Ascona“ ir „Manta“ modelių, kurie metė iššūkį tuomet dominavusiems „Ford“ automobiliams, iki šiuolaikinių, technologijomis praturtintų automobilių.
Šiuo metu „Opel“ siūlo platų modelių gamą, atitinkančią įvairius poreikius. Nuo 2021 m. gaminama šeštoji „Opel Astra“ karta sulaukė planuoto atnaujinimo, kuris į gatves įnešė daugiau modernumo. Elektrifikacija tampa vis svarbesne „Opel“ strategijos dalimi. 2024-ieji metai bus pažymėti svarbia sukaktimi ir „Opel“ kelią į elektrifikaciją įtvirtinančiais modeliais. Pavyzdžiui, elektrinis kompanijos kompaktinis universalas „Astra Sports Tourer Electric“ yra vienas pirmųjų tokio segmento modelių, vieną akumuliatoriaus įkrovą nuvažiuojantis iki 413 km (pagal WLTP) ir galintis pasiekti 170 km/val. greitį.
„Opel“ taip pat aktyviai investuoja į naujas technologijas. Pavyzdžiui, bendradarbiaujant su Darmštato technikos universitetu, sukurta eksperimentinė sistema, kuri autonominius automobilius moko „kalbėti“ aiškia ir intuityvia šviesų kalba, naudojant tris naujas spalvas su aiškiomis reikšmėmis. Taip pat koncernas „Stellantis“, valdantis „Opel“, JAV užregistravo technologiją, leidžiančią elektromobilio baterijai pačiai atpažinti gedimą ir jį likviduoti dar prieš įsiplieskiant atvirai ugniai, siekiant sumažinti elektromobilių gaisrų riziką.
Gamybos strategija ir tarptautiniai iššūkiai
„Opel“ gamybos strategija apima kelias Europos šalis. „Astra“ automobiliai gaminami Lenkijoje ir Elsmyr Porte. Tačiau gamybos sprendimai, kaip ir daugelio kitų automobilių gamintojų, yra paveikti tarptautinės politikos ir ekonomikos. Pavyzdžiui, „PSA Groupe“ (dabar „Stellantis“) yra pareiškusi, kad sprendimas dėl gamybos Anglijos Elsmyr Porto gamykloje priklausys nuo galutinių Jungtinės Karalystės (JK) pasitraukimo iš Europos Sąjungos sąlygų.
Automobilių pramonė susiduria su daugybe iššūkių. Vokietijos automobilių pramonė, dešimtmečius buvusi šalies eksporto varikliu, išgyvena nuosmukį, netenkama darbo vietų. Taip pat didėja konkurencija su Kinijos gamintojais, ypač elektromobilių segmente. Europos Sąjunga bando apsaugoti žemyno pramonę, pristatydama tokias iniciatyvas kaip Pramonės greitinimo aktas (IAA), kuris įveda griežtus vietinės gamybos reikalavimus strateginiams sektoriams.
Dėl šių priežasčių „Opel“ ir kiti „Stellantis“ koncerno gamintojai nuolat ieško būdų optimizuoti gamybą ir išlaikyti konkurencingumą. Pavyzdžiui, „Stellantis“ siekia atkurti santykius su savo prekybos partneriais po vadovo Carloso Tavareso pasitraukimo, tačiau Vokietijoje veikiančių dilerių nuotaikos išlieka įtemptos.
„Opel“ ir „Vauxhall“ - artimi giminaičiai
Nors „Opel“ ir „Vauxhall“ yra skirtingi prekės ženklai, jie turi labai glaudų ryšį. Jungtinėje Karalystėje „Opel“ modeliai parduodami kaip „Vauxhall“. Tai reiškia, kad „Vauxhall Astra“ yra tas pats automobilis kaip ir „Opel Astra“, tik su kitu logotipu. Ši praktika, kai tas pats automobilis parduodamas skirtingais pavadinimais skirtingose rinkose, yra gana dažna automobilių pramonėje.
Šiandien „Opel“ ir „Vauxhall“ priklauso „Stellantis“ koncernui. Planų atsisakyti „Vauxhall“ vis tiek nėra, nes ši markė vietinėje JK rinkoje yra per daug gerai žinoma ir turi ilgametę istoriją, kurią britų vartotojai vertina. Pakeisti „Vauxhall“ „Opel“ būtų tarsi visiškai naujos markės pristatymas, o tai reikalautų papildomų pastangų ir išlaidų rinkodarai.
Šis artimas ryšys tarp „Opel“ ir „Vauxhall“ yra „General Motors“ strategijos, kuri siekė optimizuoti gamybos kaštus ir išnaudoti bendras platformas, pasekmė. Nors iš pradžių tai buvo skirtingos kompanijos, laikui bėgant jos buvo vis labiau suartinamos, kol galiausiai tapo beveik identiškomis markėmis, skiriančiomis tik logotipai ir pavadinimai.
Opel history and evolution / 1899-2020 / All models of Opel's 121-year history...
Techninės specifikacijos ir duomenys
Degalų sąnaudų ir CO2 taršos duomenys yra nustatomi naudojant pasauliniu mastu suderintą Lengvųjų automobilių testavimo procedūrą (WLTP) pagal reglamentus (EB) Nr. 715/2007 ir (ES) Nr. 2017/1151. Šios reikšmės apskaičiuotos nevertinant konkrečių eksploatavimo ir važiavimo sąlygų. Reikšmės neatspindi konkretaus eksploatavimo būdo, važiavimo sąlygų, standartinės arba papildomos įrangos ir gali skirtis pagal naudojamas padangas.
Visi pateikti duomenys yra bazinių ES modelių su standartine įranga. Papildoma įranga ir gamykloje montuojami priedai gali lemti šiek tiek didesnes nei nurodyta degalų sąnaudas ir išskiriamo CO2 kiekį. Duomenys apie degalų sąnaudas ir CO2 emisiją nėra susiję su konkrečiu automobiliu ir nėra pasiūlymo dalis. Jie pateikiami tik siekiant palyginti skirtingus automobilius, tačiau gali skirtis nuo realių degalų sąnaudų esant realioms važiavimo sąlygoms, kurioms didelės įtakos turi vairavimo stilius ir važiavimo sąlygos.
Nurodyti techniniai duomenys yra apskaičiuoti su 75 kg sveriančiu vairuotoju ir 125 kg kroviniu. „Opel“ kiek galėdama stengsis užtikrinti, kad pateikiama informacija būtų tiksli ir atnaujinta, tačiau neprisiima atsakomybės už kokias nors pretenzijas ar nuostolius, atsiradusius dėl to, kad buvo vadovaujamasi šios informacijos turiniu. Dalis šioje svetainėje pateiktos informacijos gali būti neteisinga dėl gaminių pakeitimų, atliktų po jų pristatymo. Dalis aprašytos ar parodytos įrangos gali būti siūloma tik tam tikrose šalyse arba tik už papildomą mokestį. „Opel“ turi teisę bet kada keisti techninius gaminių duomenis.
