„Subaru Forester“ daugybę metų buvo vienas iš geriausiai parduodamų visureigių. Šiais metais „Forester“ buvo atliktas kosmetinis detalių atnaujinimas, kuriuo buvo patobulinta tiek išorė, tiek vidus. Pirmieji 2016 m. Daugybę metų pagrindinės „Subaru“ vertybės buvo unikalūs „Boxer“ varikliai ir keturių ratų pavara. Atnaujintas 2016 m. „Forester“ turi visas gerai žinomas ir tradicines „Subaru“ savybes, tačiau taip pat pridėta daugybė kokybę ir patogumą pagerinančių sprendimų.
Viso pasaulio vairuotojų pagyrų sulaukęs ir vienu geriausių miesto visureigių vadinamas „Subaru Forester“ pakeitė rūbą. Automobilis buvo atnaujintas, tačiau esmė liko ta pati: pagrindiniai jo bruožai - universalumas, patikimumas ir saugumas. Automobilio forma išliko panaši kaip ir pirmųjų „Subaru Forester“ 1997-aisiais.
Atliekant kosmetinį detalių atnaujinimą pakeista priekinės „Forester“ dalies konstrukcija integruojant „Bi-LED“ priekinius žibintus ir dienos šviesos žibintus. Be to, „Forester“ dabar turi į vairą reaguojančius kampinius žibintus, kurie manevruojant geriau apšviečia akląsias vietas. Automobiliui uždėti nauji 17 col. ir 18 col. ratlankiai.
Kaip būdinga „Subaru“, „Forester“ yra labai gerai įrengtas, pradedant nuo pagrindo lygio. Visuose modeliuose įrengta pastovaus greičio palaikymo sistema, VDC stabilumo ir traukos kontrolės sistema, „Bluetooth“ sistema, priekinio ir galinio lango šildytuvas bei suteikiama trijų metų techninio aptarnavimo garantija. Standartinės įrangos naujovė dabar yra elektra šildomas vairas ir sėdynės - tiek priekinės, tiek galinės. XE modeliai dabar standartiškai turi navigacijos sistemą su jutikliniu ekranu.
„Subaru Forester“ įrengta bekelės pagalbos sistema X-MODE, kuri yra standartinė daugelyje „Lineartronic“ automatinės transmisijos modelių. X-MODE bekelės pagalbos sistema skirta variklio valdomumui reguliuoti, simetriškam visų ratų pavaros ir stabdymo veikimui bei sukibimo jėgos valdymo sistemoms stebėti, siekiant pagerinti sukibimą esant sudėtingoms sąlygomis.
„Forester“ įdiegtos technologijos, kurios padeda išvengti susidūrimų. Ant priekinio lango sumontuotos dvi mažos kameros primena akis ir yra pavadintos „EyeSight“. Ši sistema padeda vairuotojui ir papildomai analizuoja aplink esančias kliūtis. „X-Mode“ padeda automobiliui optimizuoti variklio trauką sudėtingomis sąlygomis. Ir, žinoma, nereikia pamiršti visų ratų varomosios pavaros, kuri padeda kelionės metu užtikrinti saugumą ir stabilumą kelyje.
Pastebimai pagerintas „Forester“ triukšmo lygis. Sumažintas kelio, vėjo ir variklio skleidžiamas triukšmas.
Geros naujienos ir dėl atnaujinto „Forester“ kainos. Nepaisant fakto, kad 2016 m. modelis yra atnaujintas ir jo įranga yra žymiai aukštesnio lygio, „Forester“ kaina prasideda nuo to paties ankstesnio lygio - 23 900 eurų.
Kaip navigacijos sprendimas gali būti naudojama micro SD kortelė su programa ir žemėlapiais. Tokia kortelė veikia europinėse Subaru navigacinėse sistemose Navigation Gen.2 (SENQYA6510) ir netinka jokiai kitai navigacijai. Galimi žemėlapių atnaujinimai, pavyzdžiui, Europe 2023/2024 su >99% kelių padengimu daugiau nei 16 mln. km, įskaitant tokias šalis kaip Albanija, Austrija, Belgija, Bulgarija, Kroatija, Čekija, Danija, Estija, Suomija, Prancūzija, Vokietija, Graikija, Vengrija, Italija, Latvija, Lietuva, Liuksemburgas, Nyderlandai, Norvegija, Lenkija, Portugalija, Rumunija, Slovakija, Slovėnija, Ispanija, Švedija, Šveicarija, Jungtinė Karalystė ir kitos. Taip pat yra dalinis padengimas tokioms šalims kaip Baltarusija, Kazachstanas, Moldova, Rusija. Svarbių vietų (POI) yra 6.223.186, o namų numerių padengimas siekia >99%, nors kai kuriose šalyse, pvz., Lenkijoje, Italijoje, Graikijoje, Ukrainoje, Rusijoje, Bulgarijoje, Juodkalnijoje, Kazachstane, Serbijoje, Rumunijoje, Šiaurės Makedonijoje, Bosnijoje ir Hercegovinoje, jis gali būti mažesnis.
Naujesni žemėlapiai, pavyzdžiui, Europe 2025/2026, siūlo >99% kelių padengimą daugelyje Europos šalių, įskaitant visas išvardintas aukščiau, taip pat Baltarusiją, Bosniją ir Hercegoviną, Bulgariją, Kroatiją, Čekiją, Daniją, Estiją, Suomiją, Šiaurės Makedoniją, Vokietiją, Gibraltarą, Graikiją, Vengriją, Islandiją, Kosovą, Latviją, Lietuvą, Maltą, Moldovą, Monaką, Juodkalniją, Nyderlandus, Norvegiją, Lenkiją, Portugaliją, Rumuniją, San Mariną, Serbiją, Slovakiją, Slovėniją, Ispaniją, Švediją, Šveicariją, Ukrainą, Vatikaną. Namų numerių padengimas irgi siekia >99% daugumoje šalių.
Alternatyvus sprendimas yra naudoti išmaniojo telefono programėles, tokias kaip Waze. Waze yra populiari navigacijos programėlė, kuri naudoja realiojo laiko duomenis iš kitų vairuotojų, kad apskaičiuotų maršrutus ir informuotų apie kamščius, avarijas, policijos patruliavimą ir kitus kelyje esančius incidentus. Ji gali padėti efektyviai apskaičiuoti maršrutą, aplenkiant kamščius.
Naudojant Waze, galima matyti informaciją apie kelyje esančius objektus, net ir tuos, kurie dar statomi. Taip pat yra galimybė matyti kamščio informaciją, kurią pateikė kiti vartotojai, nors kartais ši informacija gali išlikti ekrane tam tikrą laiką net ir nebeaktuali. Programėlės efektyvumas didėja, kuo daugiau žmonių ją naudoja ir dalinasi informacija.
Kaip iš tikrųjų naudoti „Waze“: geriausia vairavimo programėlė
Kai kurie vartotojai pastebėjo, kad Waze gali informuoti apie prisijungusius draugus ir netgi leisti jiems "pypinti" vieni kitiems, nors tai labiau žaidimo elementas, nereikalaujantis fizinio buvimo šalia.
Hibridinį „Forester“ varo benzininis ir elektrinis variklis, kuris išvysto 150 AG. Septynių pavarų automatinė greičių dėžė leidžia automobiliui sklandžiai judėti ir greitėti. Degalų sąnaudos pagal naujausią tarptautinį vertinimą siekia apie 8 litrus 100-ui kilometrų. Vos įsėdus į automobilį, degalų sąnaudos siekė 10,5 litro, tačiau, pavažinėjus užmiesčio keliais leistinu greičiu, vidutinės sąnaudos sumažėjo iki 9 litrų.
Kai kuriuose automobiliuose automatinė bagažinės atidarymo sistema palengvina gyvenimą ir veikia sklandžiai. Kai kuriuose automobiliuose tokia sistema, atrodytų, yra įrengta tik iš reikalo ir veikia atmestinai, tačiau čia viskas paprasta - dukart paspaudus mygtuką raktelyje bagažinė atsidaro, tokiu pat būdu ir užsidaro.
Sėdynės nevargina nei nugaros, nei kojų, kūnas tarsi susilieja su automobilio salonu ir prideda papildomo pasitikėjimo savimi ir automobiliu. Vietos apstu tiek priekyje, tiek gale, todėl tolimos kelionės neprailgs ir, tikėtina, bus malonios. Automobilis tikrai neatrodo gigantiškas, tačiau vieta salone puikiai paskirstyta, o dėl to nenukentėjo ir bagažinė, į ją sutalpinti būtų galima viską, ko gali prireikti iškylai ar tolimai kelionei.
Gerai, kad pirmas jausmas įlipus į „Forester“ buvo saugumas, nes jei pirmiausia akis užkliūtų už prietaisų skydelio, tuomet nuotaika būtų ne tokia pakili. Automobilis patobulėjo, bet prietaisų skydelis primena mobilųjį telefoną su mygtukais. Žinoma, tai yra skonio reikalas, tačiau nors dauguma gamintojų stengiasi mažinti atskirų mygtukų skaičių ir ne taip dažnai naudojamas funkcijas sudėti į jutiklinius ekranus, „Forester“ dauguma funkcijų vis dar pasirenkamos mygtukais. Ant vairo taip pat gausu mygtukų. Tiesa, dabar daugelis gamintojų stengiasi, kad vairuotojas galėtų visas pagrindines funkcijas valdyti mygtukais ant vairo, tačiau vairas juk neturi tapti lėktuvo prietaisų skydeliu. Pripažinsiu, vos įsėdęs, nemažai laiko užtrukau, kol supratau, kuris mygtukas ką reguliuoja. Automobilyje yra 3 ekranai - tarp spidometro ir tachometro, centriniame prietaisų skydelyje ir prie priekinio lango. Ekranėlyje tarp spidometro ir tachometro galima matyti pagrindinius kelionės duomenis, nuvažiuotą atstumą, degalų sąnaudas ir pan. Didžiąją dalį tų pačių duomenų galima matyti ir ekrane prie automobilio lango.
tags: #kaip #veikia #navigacija #subaru #forester