Nuo 2018 m. sausio 1 d. Lietuvoje įsigaliojo įstatymas, leidžiantis registruoti automobilius su vairu dešinėje pusėje. Tačiau tokių automobilių vairuotojams Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme numatyta daug sąlygų. Juos būtina pritaikyti pagal ilgą reikalavimų sąrašą, o pradedantiesiems vairuotojams bus draudžiama vairuoti net ir perdarytą automobilį.
Daug reikalavimų dešiniavairiams automobiliams
Įstatyme numatyta, kad automobiliai su vairu dešinėje turės turėti netiesioginio matymo įrangą, skirtą vairuotojo priekiniam matomumui pagerinti: periskopinius priekinio vaizdo veidrodžius, kamerą su monitoriumi, kurie galėtų filmuoti ir rodyti eismą bet kuriuo metu. Taip pat automobilis privalo turėti eismui dešine kelio puse pritaikytus žibintus ir šoninius galinio vaizdo veidrodžius.
Daugiau sąlygų skirta autobusams ir sunkvežimiams. Autobusų bent vienos keleiviams laipinti skirtos durys privalo būti dešinėje pusėje. O krovininiai automobiliai, kurių didžiausia leidžiama masė didesnė nei 7 500 kg ir kurie skirti vežti ne daugiau nei aštuonis keleivius neįskaitant vairuotojo, privalo turėti eismui dešiniąja kelio puse pritaikytus plataus stebėjimo kampo arba artimo vaizdo veidrodžius.
Visa ši įranga privalo būti sertifikuota naudojimui Europos Sąjungoje ir atitikti techninių apžiūrų ekspertų reikalavimus įrengimui. Plačiau visi techniniai reikalavimai išaiškinti čia.
Anuliuos techninę apžiūrą, jei reikalavimai nebus įvykdyti
Perdyryti nereikės tik tų automobilių, kurie Lietuvoje buvo registruoti iki 1993-ųjų gegužės 1 dienos, specialiai darbinei technikai bei transporto priemonėms, kurios yra pripažintos istorinėmis.
Be to, vairuotojai gali nesitikėti, kad pavyks išsinuomoti įrangą tik techninei apžiūrai atlikti. Įstatymu policijos pareigūnams suteikta teisė anuliuoti automobilio techninę apžiūrą, jei papildomos įrangos nėra, ji nepilnai sukomplektuota arba neveikia.
Istorija ir ginčai dėl dešiniavairių automobilių registravimo
Dešiniavairių automobilių registravimo klausimas Lietuvoje buvo tempiamas beveik ketverius metus. Europos Sąjungos Teisingumo teismas dar 2014-ųjų kovą įspėjo, kad Lietuva turi leisti registruoti automobilius su vairu dešinėje, nes draudimas pažeidžia laisvos prekybos ES principus.
Vis tik dėl nustatytų reikalavimų greičiausiai dešiniavairiai Lietuvos kelių masiškai neužplūs. Nuostatai automobiliams, turintiems vairą dešinėje pusėje, Lietuvoje nuo 2018 metų sausio 1d. įsigaliojo įstatymas leidžiantis registruoti automobilius, kurie turi vairą dešinėje pusėje.
Lietuvoje pagrindinis eismo judėjimo principas yra eismas dešine puse, todėl numatyta, kad čia eksploatuojamų automobilių vairas turi būti kairėje. Tiesa, Lietuva šiuo požiūriu yra liberali ir nedraudžia eksploatuoti automobilių, kurių vairas yra dešinėje, o įstatymuose numatyta, kad įvykdžius keliamus reikalavimus, toks automobilis šalyje gali būti net ir registruojamas.
Techniniai reikalavimai papildomai įrangai
Periskopiniai priekinio vaizdo veidrodžiai ir kamera su monitoriumi transporto priemonėje turi būti įrengti stacionariai. Jie neturi uždengti daugiau kaip 10 proc. priekinio vairuotojo ir keleivio valytuvų nuvalyto stiklo paviršiaus ploto II zonoje. Periskopinio priekinio vaizdo veidrodžio sąranką sudarantys veidrodžiai turi būti sertifikuoti kaip I, II ar II klases veidrodžiai pagal Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT EEK) taisyklę Nr. 46 arba kaip galinio vaizdo veidrodžiai pagal Jungtinių Tautų Europos Ekonomikos Komisijos (JT EEK) taisyklę Nr. 81. Veidrodžiai turi būti pagaminti iš beskeveldrio stiklo arba pagaminti taip, kad dūžio atveju liktų ant pagrindo.
Monitoriaus funkcijas gali atlikti transporto priemonės gamintojo įmontuotas ekranas, kuris nustatytas taip, kad pagrindine jo funkcija transporto priemonei judant būtų vaizdo perdavimas iš kameros. Bendri kameros ir jos tvirtinimo elementų matmenys turi būti ne didesni kaip 150 mm.
Ekspertizei turi būti pateikti dokumentai, patvirtinantys kameros ir monitoriaus atitiktį nustatytiems techniniams reikalavimams.
Išimtys ir specialios transporto priemonės
Transporto priemonėms, kurios pritaikytos eismui kairiąja kelio puse ir (ar) turi vairą dešinėje pusėje, skirtų keleiviams vežti, bent vienos keleiviams laipinti skirtos durys turi būti dešinėje transporto priemonės pusėje. Istoriniai II ir / ar III klasės veidrodžiai, rodantys galinį vaizdą, turi būti įrengti abiejose transporto priemonės pusėse.
Lietuvoje gali būti įregistruojami dešiniavairiai automobiliai, pavyzdžiui, istorinės transporto priemonės ar miestui valyti skirti automobiliai, kadangi jiems nereikalinga atitiktis nacionaliniams standartams. Taip pat nuo 2018 m. Lietuvoje gali būti įregistruojami ir tie dešiniavairiai automobiliai, kurie atitinka specialius jiems keliamus reikalavimus ir yra pritaikyti eismui kairiąja kelio puse.
Jei automobilis įvežtas ne iš Europos ekonominei erdvei (EEE) priklausančios valstybės, reikės atlikti ne tik anksčiau minėtą patikrą, bet taip pat ir įprastinę ekspertizę dėl transporto priemonės atitikties nacionaliniams standartams. Taigi, atlikus ekspertizę ir gavus pažymą, patvirtinančią, kad automobilis yra pritaikytas eismui kairiąja kelio puse, galima atvykti į „Regitrą“, kur taip pat reikės pateikti visus kitus dokumentus, kurių reikalaujama ir įprastos registracijos metu.
Ką sako ekspertai ir vairuotojai?
Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ ekspertas Dainotas Ragelis aiškino, kad diskusijos dėl dešiniavairių automobilių registracijos savo apogėjų pasiekė prieš dešimtmetį, kai dėl griežtai neigiamos pozicijos šiuo klausimu Europos Komisija pranešė nusprendusi paduoti Lietuvą į Europos Sąjungos Teisingumo teismą. Jis taip pat atkreipė dėmesį, kad dešiniavairius automobilius eksploatuojant Lietuvos keliuose keblumų kiltų ir dėl šių transporto priemonių žibintų.
„Esminis pavojus yra tai, kad Lietuvoje esanti susisiekimo kelių transportu sistema nėra pritaikyta eismui kaire kelio puse, todėl vairuoti Lietuvoje dešiniavairę transporto priemonę yra rizikinga. Ši rizika - tai mažesnis vairuotojo matomumo laukas, daug sudėtingiau ir pavojingiau lenkti, atlikti posūkį į kairę ir kitus manevrus, vairuotojų įgūdžių vairuoti tokias transporto priemones trūkumas, prastesnis kelkraščių apšvietimas ir kt.“, - aiškino ekspertas.
Vairuotojai, turintys dešiniavairius automobilius, teigia, kad priprasti prie vairo kitoje pusėje galima. „Tai buvo mano pirmasis automobilis, su juo išmokau vairuoti. Pagrindiniai sunkumai, kuriuos kelia vairas dešinėje yra tokie, kad ganėtinai sunku lenkti kitus automobilius, kartais sunku išvažiuoti iš žiedinės sankryžos. Bet viskas išsisprendė su daugiau praktikos“, - pasakojo viena vairuotoja.
Kitas vairuotojas pridūrė: „Kadangi automobilis, kurį vairuoju, turi automatinę pavarų dėžę, dalis sudėtingumo atkrenta. Vairavimas miesto centre, eismo juostos ir visi manevravimo dalykai yra lengvai išmokstami, tik gal lygiagretus parkavimas vis dar keblus.“
Vaizdo vairavimo pamokos Kaune 220223
Populiarumo priežastys ir išlaidos
Marius, kuris importuoja dešiniarankius automobilius iš Japonijos į Lietuvą, teigia, kad tokie modeliai pradėjo populiarėti dėl galimybės juos užregistruoti istorine tvarka. Anot pašnekovo, augantį populiarumą lemia ir įdomesnė komplektacija, geresnės būklės kėbulas ar mažesnė rida. Jis taip pat paminėjo automobilių retumo bei mažos pasiūlos Europoje aspektus, mat dauguma entuziastų pamėgtų modelių buvo skirti tik Japonijos rinkai.
Tačiau norint įsigyti tokį įdomų japonišką modelį, teks atverti piniginę plačiau. „Be 6 tūkstančių eurų, ko gero, nepavyks atsivežti nieko įdomesnio be pačių pigiausių kasdienių automobilių“, - teigė jis. Pašnekovas taip pat akcentavo, kad 30 metų sulaukę ar senesni modeliai turi dideles muito bei pridėtinės vertės mokesčio lengvatas.
Statistika ir dabartinė situacija
„Regitros“ atstovė spaudai Rūta Gudašiūtė informavo, kad šiuo metu Lietuvoje įregistruota 40 transporto priemonių, kurių vairas yra sumontuotas dešinėje pusėje. Anot jos, šį skaičių sudaro 17 - istorinių, 21 - kelių valymo, 1 transporto priemonė registruota Lietuvoje iki 1993 m. gegužės 1 d.
Nuo 2018 m. sausio 1 d. įsigaliojus tvarkai, leidžiančiai registruoti dešiniavairius automobilius, nebuvo įregistruotas nė vienas toks automobilis (jei neskaičiuosime spec. transporto ir istorinių, registruojamų pagal kitą reglamentą).
tags: #kairepusei #vairas #lietuvoje