Padangų protektoriaus gylis - vienas svarbiausių padangos saugumo rodiklių. Jis lemia sukibimą su kelio danga, stabdymo kelią ir slydimo riziką važiuojant šlapiais, apsnigtais ar apledėjusiais keliais. Net ir itin kokybiškos padangos galiausiai praranda savo efektyvumą, jei protektorius yra per daug nudilęs. Lietuvoje minimalūs protektoriaus gylio reikalavimai skiriasi priklausomai nuo sezono ir transporto priemonės tipo. Jų nesilaikymas gali užtraukti ne tik baudą, bet ir tapti kliūtimi atliekant techninę automobilio apžiūrą.
Protektoriaus gylis - tai atstumas nuo padangos paviršiaus iki giliausio griovelio dugno. Šie grioveliai padeda pašalinti vandenį, sniegą ar purvą iš po padangos, todėl turi tiesioginę įtaką sukibimui su kelio danga. Važiuojant šlapia danga, pakankamas padangų protektoriaus gylis sumažina akvaplanavimo riziką - situaciją, kai tarp padangos ir kelio susidaro vandens sluoksnis, dėl kurio automobilis praranda sukibimą. Svarbu pabrėžti, kad net ir vizualiai tvarkinga ar mažai naudota padanga gali būti nesaugi, jei protektorius jau yra pasiekęs minimalią leistiną ribą.
Nors skirtumas tarp 3 mm ir 1,6 mm gali atrodyti nedidelis, realiomis sąlygomis jis daro nemažą įtaką stabdymo efektyvumui. Minimalus protektoriaus gylis yra nustatomas teisės aktuose ir priklauso nuo sezono bei transporto priemonės kategorijos. Žiemą reikalavimai yra griežtesni, nes sudėtingos oro sąlygos reikalauja geresnio sukibimo su kelio danga ir efektyvesnio stabdymo. Vasarą leistina riba yra mažesnė.
Reikalavimai lengviesiems automobiliams
Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. lengvųjų automobilių (B kategorija) padangų protektoriaus gylis, įskaitant priekabas (jeigu jose įrengti stabdžiai) ir kai automobilio arba priekabos bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 tonos, yra 3,0 mm. Nurodytu laikotarpiu eksploatuojamos padangos, skirtos važiuoti žiemą, žymimos ženklais „M+S“, užrašu „All seasons“ arba „ * “ (snaigės simbolis).
Nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. lengviesiems automobiliams minimalus leistinas vasarinių padangų protektoriaus gylis siekia 1,6 mm. Tai yra teisės aktuose nustatyta riba, kurios nesilaikymas gali užtraukti administracinę atsakomybę. Naujų vasarinių padangų protektoriaus gylis paprastai siekia 7-8 mm. Tai reiškia, kad iki minimalios 1,6 mm ribos padanga praranda didžiąją dalį savo protektoriaus gylio. Nors teisiškai važiuoti leidžiama, realiomis sąlygomis tokios padangos nebėra itin saugios.
Dygliuotos padangos
Lietuvoje eksploatuojamiems automobiliams šiuo laikotarpiu leidžiama važiuoti su dygliuotomis padangomis. Pradėti eksploatuoti tokias padangas anksčiau nei lapkričio 10 dieną ir baigti vėliau nei kovo 31 d. - draudžiama. Nuo balandžio 11 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Tikrinantiems pareigūnams Jus sustabdžius kelyje su tokiomis padangomis galite prarasti galiojančią automobilio techninę apžiūrą. Išskirtiniais atvejais, kuomet žiemos sezonas užsitęsia, dygliuotų padangų eksploatavimas gali būti gali būti prailgintas susisiekimo ministro įsakymu.
Reikalavimai motociklams
Lietuvoje motociklų sezonas netrunka ištisus metus ir retas motociklininkas, turintis A2, A1 ar A kategorijos vairuotojo pažymėjimą, savo motociklą „padabina” specialiomis motociklams skirtomis žieminėmis padangomis. Kelių eismo taisyklėse yra nurodyta, jog nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones su vasarinėmis padangomis, tačiau tai negalioja mopedams, motociklams, triračiams ir visų rūšių keturračiams. Eksploatuoti motociklus su vasarinėmis padangomis draudžiama gruodžio-vasario mėnesiais, taipogi kovo-lapkričio mėnesiais, jeigu bent dalis važiuojamosios dalies, kuria važiuojama, yra apsnigta arba apledėjusi. Motociklo padangų protektoriaus gylis negali būti mažesnis kaip 0,8 mm. Šių transporto priemonių (kaip ir visų kitų) padangos turi indikatorius, kurie nurodo minimalų leistiną gylį. Motociklo padangų protektoriaus gylis vasaros metu t. y. kol leidžiama eksploatuoti motociklus keliuose, privalo būti ne mažesnis kaip 0,8 mm.
Reikalavimai autobusams
Nedažnas asmuo turi D kategorijos vairuotojo pažymėjimą ir teisę vairuoti autobusą. Tačiau kuomet ši kategorija įgyta - žinoti, koks autobuso padangų protektoriaus gylis - privaloma. Autobusams, kurie priklauso M2 klasei, minimalus padangų protektoriaus gylis žiemą t. y. nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. privalo būti ne mažesnis kaip 3,0 mm. M3 klasės autobuso minimalus padangų protektoriaus gylis ištisus metus yra 2,0 mm. Autobusų padangų protektoriaus gylis matuojamas tokiu pačiu prietaisu, kaip bet kurios kitos transporto priemonės padangų rašto gylis. Nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. minimalus padangų protektoriaus rašto gylis M2 ir M3 klasės autobusuose.
Reikalavimai sunkvežimiams
Sunkvežimių padangų protektoriaus gylis Lietuvoje priklauso nuo tam tikros klasės, pagal kurią skirstomos šios transporto priemonės. Krovininių N1 klasės automobilių vairuotojai privalo pasirūpinti, jog padangų protektoriaus gylis nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. nebūtų mažesnis kaip 3,0 mm.
Naujų padangų protektoriaus gylis
Naujų žieminių padangų protektoriaus gylis turi siekti 8-9,5 mm, tad iki leistinos minimalios nusidėvėjimo ribos su naujomis padangomis galėsite važiuoti kelis metus. Naujų vasarinių padangų protektoriaus gylis paprastai siekia 7-8 mm.
Kaip patikrinti protektoriaus gylį?
Yra keli būdai patikrinti, ar Jūsų padangos nusidėvėjo:
- Naudojant specialų protektoriaus gylio matuoklį: Tai tiksliausias būdas išmatuoti griovelių gylį. Matuoklį reikia įstatyti į griovelį ir pažiūrėti į skalėje rodomą milimetrų skaičių. Šį įrankį galima įsigyti automobilių prekių parduotuvėse.
- Naudojant liniuotę ar ploną vielutę: Jei neturite specialaus matuoklio, galima pasitelkti liniuotę arba vielutę. Pasirinktą įrankį reikia įkišti į griovelį iki dugno, pažymėti paviršiaus lygį ir išmatuoti atstumą.
- Naudojant monetą: Orientaciniam patikrinimui kai kurie vairuotojai naudoja monetą. Ją reikia įstatyti į griovelį ir apytiksliai įvertinti likusį gylį.
Svarbu matuoti ne vienoje vietoje, o keliose skirtingose protektoriaus zonose - tiek išorinėje, tiek vidinėje padangos pusėje. Be to, rekomenduojama atsižvelgti į TWI (Tyre Wear Indicator). Tai nusidėvėjimo indikatorius, nurodomas ant padangos šono. Grioveliuose įrengtos mažos iškilios juostelės rodo minimalų leistiną protektoriaus gylį.
Kada keisti padangas?
Nors teisės aktuose nustatytas minimalus protektoriaus gylis nurodo ribą, iki kurios padangomis dar leidžiama važiuoti, tai nereiškia, kad šis pasirinkimas yra saugus kasdienėmis sąlygomis. Pavyzdžiui, vasarą galima važiuoti su 1,6 mm protektoriumi, tačiau ant šlapios dangos stabdymo kelias gali pailgėti net iki dviejų kartų. Dėl šios priežasties rekomenduojama orientuotis ne į minimalų leistiną, o į saugesnį protektoriaus gylį. Vasarines padangas geriausia keisti tuomet, kai protektoriaus gylis sumažėja iki maždaug 3 mm. Jei protektorius artėja prie rekomenduojamos ribos arba pastebite netolygų dėvėjimąsi, geriausia iš anksto planuoti naujo padangų komplekto pirkimą.
Netinkamo protektoriaus dėvėjimosi priežastys
Netinkamas protektoriaus dėvėjimasis gali būti sukeltas dėl kelių priežasčių:
- Vairavimo ypatumų.
- Netinkamo padangų slėgio (per mažas slėgis dažniausiai lemia didesnį protektoriaus dėvėjimąsi kraštuose).
- Per didelio automobilio svorio.
- Netinkamo ratų suvedimo.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad netolygus dilimas dažnai signalizuoja apie techninius gedimus ar netinkamą priežiūrą.
tags: #kas #yra #protektoriai