Automobilis yra ne tik priemonė nusigauti iš taško A į tašką B, tačiau ir Jūsų vizitinė kortelė. Sugadintas ir apibraižytas automobilio kėbulas atrodo neestetiškai, tačiau šią problemą galime greitai ir lengvai išspręsti. Vienas iš sprendimo būdų norint atnaujinti automobilį - kėbulo dažymas. Taip pat šios paslaugos gali prireikti po autoįvykio ar kitos nelaimės, kai reikalingas draudiminių įvykiu administravimas.
Ar kada susimąstėte, kad kokybiškas automobilių dažymas yra svarbus ne tik dėl estetikos, bet ir dėl automobilio kėbulo ilgaamžiškumo? Automobilio dažų sluoksnis atlieka kur kas daugiau funkcijų nei vien suteikia blizgesį ar spalvą - jis saugo metalines kėbulo dalis nuo korozijos, UV spindulių ir kitų aplinkos poveikių. Šiuolaikinės technologijos automobilių dažymo srityje leidžia užtikrinti, kad automobilio kėbulas išliks apsaugotas ir tarnaus ilgiau.
Automobilio kėbulo dažai - tai pirmoji gynybos linija prieš koroziją ir aplinkos poveikį. Automobilių dažymas padengia kėbulą apsauginiu dažų ir lako sluoksniu, kuris neleidžia drėgmei ir deguoniui tiesiogiai kontaktuoti su metalinėmis dalimis. Be dažų dangos, metalas imtų rūdyti labai greitai, ypač mūsų klimato sąlygomis, kur gausu kritulių, drėgmės ir žiemą barstomos druskos. Tinkamai parinkti dažai su antikorozinėmis savybėmis apsaugo kėbulą nuo rūdžių židinių susidarymo.
Net maži dažų pažeidimai gali lemti dideles problemas. Pavyzdžiui, atsiradus nedideliam įbrėžimui iki metalo ar atšokus lako lopinėliui nuo akmenuko smūgio, atsidengia plika metalinė vieta. Nepataisius tokio pažeidimo, drėgmė ir druskos gali greitai sukelti koroziją toje vietoje. Rūdis pradeda plėstis po aplinkiniu dažų sluoksniu - ilgainiui atsilupęs plotas didėja, dažai toje vietoje ima luptis, o metalas vis labiau pažeidžiamas. Galiausiai tenka atlikti kur kas sudėtingesnį remontą: valyti smarkiai rūdžių pažeistą plotą, šveisti koroziją, glaistyti paviršių ir perdažyti didesnį fragmentą. Be to, stipriai surūdijusios kėbulo dalys gali prarasti ir konstrukcinį tvirtumą. Pavyzdžiui, jei nuo korozijos susilpnėja slenksčiai ar važiuoklės tvirtinimo vietos, avarijos metu tokie elementai nebepajėgs tinkamai sugerti smūgio energijos.
Ne mažiau svarbu ir tai, kad kokybiškas kėbulo dažymas padeda išlaikyti automobilio vertę. Automobilis su sveika, blizgančia dažų danga atrodo naujesnis ir patrauklesnis, jį lengviau parduoti už didesnę kainą. Priešingai, pažeista, nublukusi ar rūdžių paveikta danga signalizuoja apie galimus gedimus ir nepriežiūrą.
Kėbulo dažymo etapai
Kėbulo dažymą skirstome į 7 etapus:
- Atliekama automobilio patikra. Mūsų meistras nuodugniai apžiūri automobilį, patikrina visus įbrėžimus ir defektus. Jei norite atnaujinti automobilį po autoįvykio, turite žinoti, kad geriausi rezultatai pasiekiami tada, kai prieš dažant kėbulą, yra atliekami geometrijos patikros ar atstatymo darbai.
- Pasirenkamos dažomos automobilio dalys. Jūs turite apsispręsti, ar norite dažyti visą automobilį, ar tik pasirinktas dalis. Jei norėsite dažyti tik tam tikras dalis - meistras nedažomas vietas uždengs.
- Automobilio paruošimas dažymui. Meistras nuo automobilio nuvalys dažus blizgaus metalinio paviršiaus. Atlikus šį žingsnį galime garantuoti, kad rezultatas bus ne tik estetiškas, bet ir ilgalaikis.
- Pakartotinai apžiūrimas automobilio kėbulas. Meistras turi įsitikinti, kad paruoštoje dažymui, kėbulo vietoje nėra rūdžių. Jei ant automobilio kėbulo randamos rūdys - jas pašaliname. Tam naudojame profesionalias priemones, užtikrinančias ilgalaikį rezultatą.
- Atliekamas automobilio glaistymas. Profesionalus meistras glaistą sumaišo su kietikliu, kad glaistas sustingtų.
- Automobilio gruntavimas. Atliekamas dažomų dalių gruntavimas. Jis reikalingas tam, kad dažai kuo tvirčiau sukibtų su automobilio paviršiumi.
- Dažymas ir lakavimas. Meistras dažo bei lakuoja dažymo kameroje.
Dažymo kokybė didele dalimi priklauso nuo to, kaip profesionaliai buvo atliktas paviršiaus paruošimas. Visų pirma, šlifuojamos pažeistos vietos, pašalinamos rūdys, senas lakas, atšokę dažai. Kitas svarbus etapas - paviršiaus nuriebalinimas. Silikono valikliai padeda pašalinti riebalus ir dulkes, kurios gali paveikti dažų sukibimą. Nepaprastai svarbus ir maskavimo procesas. Tos dalys, kurios nedažomos - langai, padangos, žibintai, chromuoti elementai - yra kruopščiai uždengiamos specialiomis plėvelėmis ir juosta. Tai leidžia dažyti tik reikiamą plotą, o aplinkinės dalys išlieka švarios.
Kai ant paviršiaus atsiranda pliko metalo arba glaistyto pagrindo plotų, jie gruntuojami. Šiuolaikinis kėbulo dažymas vykdomas naudojant pažangias, aplinkai draugiškas technologijas. Dauguma servisų šiandien dirba su vandens pagrindo dažais - jie mažiau teršia aplinką, nei seniau naudoti tirpikliniai. Visa procedūra atliekama profesionalioje dažymo kameroje, kurioje palaikoma švari, kontroliuojama aplinka. Oro filtravimo sistema neleidžia patekti dulkėms, o pakelta temperatūra iki 60 °C padeda dažams ir lakui greičiau sukietėti.
Svarbus ir dažytojo meistriškumas - nuo purškimo kampo, atstumo ir dažų kiekio priklauso, ar paviršius bus tolygus. Jei dažai užpurškiami netolygiai, gali atsirasti nubėgimų ar vadinamasis „apelsino žievelės“ efektas. Dažniausiai naudojama dvisluoksnė sistema - baziniai dažai suteikia spalvą, o skaidrus lakas užtikrina apsaugą.
Vienas iš didžiausių iššūkių - tai spalvos suderinimas su likusiu automobilio kėbulu. Net jei žinomas originalus gamyklinis spalvos kodas, ilgainiui spalva gali būti pasikeitusi - dėl saulės, chemikalų ar tiesiog amžiaus. Kartais, norint užtikrinti vientisumą, naudojamas vadinamasis „įvažiavimo“ metodas (blending) - dažai purškiami ne tik ant pažeistos detalės, bet ir užnešami ant gretimų dalių. Tai padeda išvengti aiškios ribos tarp seno ir naujo dažymo.
Kokybiškai atliktas dažymas turėtų būti be matomų defektų - paviršius turi būti lygus, blizgus, be nelygumų ar dažų lašėjimo. Po dažymo būtina laikytis tam tikrų priežiūros taisyklių. Pirmąsias dvi savaites rekomenduojama vengti automatinės plovyklos ar agresyvių valymo priemonių. Taip pat verta reguliariai plauti automobilį, saugoti paviršių nuo paukščių išmatų ar kitų agresyvių medžiagų.
Kėbulo dažymas - tai procesas, kuriame dera techninis tikslumas, estetiniai kriterijai ir praktinė patirtis. Tinkamai atliktas dažymas padeda atkurti automobilio išvaizdą, apsaugoti kėbulą nuo tolimesnių pažeidimų ir netgi padidinti transporto priemonės rinkos vertę. Mūsų tikslai suteikti Jūsų automobiliui nepriekaištingą išvaizdą ir estetinį vaizdą.
Auto įvykio metu pažeidus kėbulą ar laikui bėgant eksploatuojant automobilį neišvengiamai atsiranda kėbulo dažų dangos pažeidimų, kurie paspartina korozijos židinių atsiradimą. Nereikėtų labai džiaugtis automobilių gamintojų ir pardavėjų reklama, jog kėbulas yra cinkuotas. Kėbulo cinkavimas reiškia, kad prieš kėbulą dažant jis yra dengiamas gruntu kuriame yra cinko mikrodalelės. Šis gruntas apsaugo kėbulą nuo rūdijimo, tačiau ne visiškai - jei auto įvykio metu kėbulas pažeidžiamas ir vėliau nesuremontuojamas, toje kėbulo vietoje cinko danga korozijos nesustabdys. Specialistų teigimu, automobilių industrijoje naudojami įvairūs cinko mišiniai, tačiau kiekvieno jų storis skiriasi, o nuo to priklauso ir atsparumas korozijai. Korozijos pažeistas kėbulas ne tik estetinė problema. Specialistų teigimu, esant drėgnam klimatui, dideliam oro temperatūros svyravimui ir druskoms gatvėse,neremontuojama ir nestabdoma korozija per metus sugraužia beveik milimetrą metalo. Antikorozinis padengimas paprastai atliekamas taip: automobilis nuplaunamas aukštu spaudimu, džiovinamas ir valomas panaikinant senąjį kėbulo padengimą ir matomas rūdis. Kokybiškai atlikti antikoroziniai darbai iš tiesų ilgam apsaugo automobilį nuo rūdžių susidarymo ir plitimo.
Kokie dažai naudojami kėbulo dažyme?
Automobilio kėbulo dažyme naudojami aukščiausios kokybės dažai, kurie skirstomi į kelias rūšis: metalika, akrilas ir perlamutras. Šių dažų kainos yra panašios, todėl tai neturėtų būti svarbiausias dalykas renkantis produktą. Jums reikia žinoti: pasirinkus akrilą - ant automobilio papildomai nereikės naudoti lako. Tačiau jei pasirinksite metaliką ar perlamutrą - automobilis išsiskirs savo žvilgėjimu, tačiau lakas bus reikalingas. Lakai yra 2 rūšių: kieti ir minkšti. Minkštas lakas yra mažiau kokybiškas, nei kietas, dėl to visuomet rekomenduojame rinktis kietą laką automobilio dažymo užbaigimui.
Automobilių dažymo technologijos per pastaruosius dešimtmečius smarkiai patobulėjo. Seniau dažymo procesuose dažnai būdavo naudojami didelės lakumo (LOJ - lakiųjų organinių junginių) kiekio tirpikliniai dažai ir paprastesnės dažymo kameros. Tokie tradiciniai dažai nebuvo itin draugiški aplinkai, o ir jų apsauginės savybės bei ilgaamžiškumas nusileido šiuolaikiniams gaminiams. Šiandien vis daugiau servisų pereina prie modernių vandens pagrindo dažų, kurie yra ekologiškesni, tačiau nė kiek nenusileidžia seniesiems pagal spalvos sodrumą ir patvarumą. Vandens pagrindo dažai turi mažiau kenksmingų garų, greičiau džiūsta specialiose džiovinimo kamerose ir sudaro tvirtą dangą. Be to, dabar naudojami dviejų komponentų (2K) dažai ir lakai, kurie prieš naudojimą maišomi su specialiais kietikliais - tokia chemija užtikrina, kad užneštas dažų sluoksnis polimerizuosis (susikietės) į ypač atsparią dangą. Be abejo, griežtėjant ekologiniams reikalavimams, gamintojai daug investavo į dažų sudėties patobulinimus. Naujos kartos dažai ne tik saugesni aplinkai (mažiau teršalų ir kenksmingų garų), bet ir dažnai pranoksta senesnius analogus atsparumu. Pavyzdžiui, šiuolaikiniai dažai yra atsparesni agresyvioms cheminėms medžiagoms - kelių druskai, degalų ar tepalų poveikiui. Tai reiškia, kad toks dažų sluoksnis mažiau nukenčia kasdienėmis sąlygomis. Taip pat šiuolaikinė dažymo praktika sumažina ir žmogiškojo faktoriaus klaidų tikimybę: kompiuterizuotos maišymo sistemos tiksliai dozuoja dažus ir kietiklius, o meistrai nuolat tobulina kvalifikaciją dirbdami su moderniomis medžiagomis.
Šiuolaikinės automobilių dažymo medžiagos kurtos taip, kad tarnautų kuo ilgiau ir patikimai saugotų kėbulą. Viena iš tokių inovacijų - poliuretaniniai skaidrūs lakai su UV filtrais. Užpurškus spalvotus dažus, ant viršaus dengiamas skaidrus lako sluoksnis. Modernūs lakai turi priedų, saugančių nuo ultravioletinių spindulių poveikio, todėl automobilio spalva ilgiau išlieka sodri ir blizgi, nelinkusi greitai išblukti saulėje. Taip pat lakas suteikia papildomą apsauginį barjerą nuo mechaninių poveikių - smulkių įbrėžimų, akmenukų atsimušimo.
Kalbant apie spalvą, modernios technologijos leidžia ypač tiksliai atkurti gamyklinį atspalvį. Servisuose naudojamos kompiuterinės spalvų parinkimo sistemos su spektrofotometrais. Šis prietaisas nuskenuoja esamą automobilio dažų spalvą ir padeda sukurti tokios pat spalvos dažų mišinį. Tai itin svarbu, jei dažomas ne seluruh automobilis, o tik atskira dalis - pavyzdžiui, sparnas ar buferis po remonto.
Be pačių dažų, naudojamos ir pažangios gruntavimo bei antikorozinės medžiagos. Pirmiausia pažeistos vietos kruopščiai nuvalomos nuo rūdžių, tada padengiamos rūdžių slopikliais arba antikoroziniais gruntais. Šiuolaikiniai epoksidiniai grunto mišiniai puikiai sukimba su metalu ir neleidžia korozijai plisti po nauju dažų sluoksniu. Naujausių dažų formulės kuriamos pasitelkiant išsamius tyrimus. Laboratorijose dažų dangos testuojamos imituojant įvairias ekstremalias sąlygas: purškiamas druskų tirpalas (siekiant patikrinti atsparumą korozijai), intensyvi UV spinduliuotė (tikrinamas polinkis blukti), staigūs temperatūros pokyčiai ir t.t. Tai užtikrina, kad galutinis produktas - automobilių dažai - atlaikys realias eksploatavimo sąlygas (žiemojimą lauke, kaitrią vasaros saulę, dažną plovimą) ne vienerius metus.
Įdomu tai, kad egzistuoja ir ypatingai patvarūs lakai, sukurti naudojant nano daleles. Pavyzdžiui, keramika praturtinti skaidrūs lakai yra kietesni už įprastus - jie atsparesni mikro įbrėžimams, todėl automobilio paviršius ilgiau išlieka lygus.
Naudojama įranga ir technologijos
Didelę įtaką darbų kokybei ir ilgaamžiškumui turi ir naudojama automobilių dažymo įranga. Modernios dažymo kameros (dar vadinamos dažyklų kabinomis) leidžia sukurti idealias sąlygas dažymui. Jose palaikoma pastovi optimali temperatūra, kontroliuojama oro drėgmė, užtikrinama galinga ventiliacija su filtracija. Dažant specialioje hermetiškoje kameroje, ant dar šviežio dažo nepatenka dulkių ar kitų nešvarumų, kurie vėliau galėtų sukelti dažų sluoksnio nelygumus ar net tapti korozijos židiniais. Po dažymo tokioje kameroje dažai dažnai džiovinami aukštesnėje temperatūroje (pvz., apie 60 °C) - tai padeda dažams ir lakui greičiau sukietėti ir tvirčiau prilipti prie paviršiaus.
Ne mažiau svarbi ir pačios dažymo įrangos kokybė. Šiuolaikiniai dažų purkštuvai (pistoletai) sukurti taip, kad dažai būtų purškiami tolygiai, smulkiais lašeliais, užtikrinant vienodą sluoksnio storį. Taikomos tokios technologijos kaip HVLP (angl. High Volume Low Pressure), kurios sumažina dažų „miglos“ susidarymą ir padidina dažų panaudojimo efektyvumą - daugiau dažų patenka ant paviršiaus, mažiau išsisklaido ore.
Pažangiausiuose gamybos procesuose automobilių dažymui naudojami robotai, kurie lazeriais nuskenuoja kėbulą ir purškia dažus itin preciziškai. Tokia automatizacija užtikrina, kad dažai padengs net sunkiai pasiekiamus plyšelius, o sluoksnis bus idealiai lygus visame paviršiuje.
Daugelis tikriausiai esame girdėję istorijų apie „garažiukuose“ dažytus automobilius, kurių dažai netrukus po dažymo pradėjo luptis ar ant paviršiaus atsirado keistų defektų. Tai nutinka dėl netinkamų sąlygų - pavyzdžiui, jei dažoma nepakankamai šiltoje patalpoje, dažai polimerizuojasi lėtai ir tampa neatsparūs, arba jei ore daug dulkių bei drėgmės, jos nusėda ant dažų, sukeldamos pūslėjimą ar prastą sukibimą. Profesionali dažymo kamera eliminuoja šias rizikas: švarus filtruotas oras ir kontroliuojama temperatūra bei drėgmė leidžia dažams džiūti optimaliai.
Dažymo metodai ir sistemos
Automobilių dažymo srityje taikomi keli skirtingi metodai, priklausomai nuo dažomo objekto ir siekiamo rezultato. Dažniausiai lengvųjų automobilių kėbulo dažymas atliekamas purškimo būdu - dažai bei lakas purškiami plonu, tolygiu sluoksniu naudojant specialius purkštuvus. Tai leidžia pasiekti lygų, vienodą paviršių.
Kitas metodas, apie kurį verta užsiminti - miltelinis dažymas. Jis dažniau naudojamas metalinėms automobilio dalims (pavyzdžiui, ratlankiams, rėmo elementams ar dekoratyvinėms detalėms), bet ne viso kėbulo dažymui. Miltelinio dažymo metu ant įelektrinto metalo paviršiaus purškiami specialūs spalvoti milteliai, kurie vėliau kaitinami krosnyje išsilydo ir suformuoja vientisą, labai tvirtą sluoksnį. Milteliniu būdu padengtas paviršius pasižymi išskirtiniu atsparumu smūgiams, korozijai, chemikalams.
Dar vienas svarbus aspektas - dažymo sluoksnių sistema. Ankstesnių kartų automobiliuose dažnai naudoti viensluoksniai emaliniai dažai (kai spalva ir blizgesys išgaunami vienu sluoksniu). Dabar praktiškai visur taikoma dviejų sluoksnių sistema: atskirai dedamas bazinių dažų (spalvos) sluoksnis ir atskirai - skaidrus lakas ant viršaus. Ši sistema pranašesnė ilgaamžiškumu, nes lakas atlieka savotišką skydą: sugeria UV spindulių poveikį, apsaugo spalvą nuo atmosferos poveikio, suteikia dažams gylio bei blizgesio. Pažeidus paviršinį lako sluoksnį, jį dažnai galima nušlifuoti ir nupoliruoti ar pataisyti tik tą vietą, neperdažant visos detalės - tai yra, spalvos sluoksnis lieka nepažeistas.
Žinoma, egzistuoja ir entuziastų mėgstami „pasidaryk pats“ metodai - pavyzdžiui, smulkiems plotams perdažyti naudojant aerozolinius dažų flakonėlius. Vis dėlto toks remontas paprastai nėra ilgaamžis. Be tinkamo paviršiaus paruošimo, be džiovinimo kamerų ir profesionalių medžiagų, aerozolinis dažų sluoksnis būna per plonas ir netolygus, todėl greitai nublunka ar ima luptis.
Papildomos kėbulo apsaugos priemonės
Nors modernūs dažai ir įranga gali kainuoti brangiau, jie užtikrina daug geresnį rezultatą. Ilgainiui kokybiškai nudažytas ir apsaugotas automobilio kėbulas padės sutaupyti - išvengsite brangių kėbulo darbų dėl pažengusios korozijos ar stiprių dažų sluoksnio pažeidimų. Galiausiai, automobilis daugeliui yra reikšminga investicija, todėl natūralu pasirūpinti, kad ji išliktų vertinga. Naujausių dažymo technologijų pritaikymas leidžia ilgai džiaugtis puikia automobilio išvaizda ir apsisaugoti nuo netikėtų rūdžių židinių.
Be tinkamai atlikto dažymo, verta pagalvoti apie papildomą apsaugą, kuri dar labiau prailgins kėbulo ilgaamžiškumą. Viena populiariausių priemonių - nanotechnologijomis paremtos keraminės dangos. Jos plonu sluoksniu padengiamos ant švaraus, nupoliruoto dažų paviršiaus. Sukietėjusi keraminė danga suformuoja ypač kietą ir hidrofobinį sluoksnį, kuris saugo dažus nuo smulkių įbrėžimų, nešvarumų, UV spindulių ir net silpnų cheminių medžiagų poveikio.
Kita apsaugos priemonė - poliuretano plėvelės (PPF, angl. Paint Protection Film). Tai skaidri, gana stora apsauginė plėvelė, klijuojama ant labiausiai pažeidžiamų kėbulo dalių: automobilio priekio, buferių, kapoto briaunos, durų rankenėlių nišų ir pan. Kokybiška plėvelė yra visiškai skaidri ir beveik nepastebima, tačiau efektyviai sugeria akmenukų smūgius, apsaugo nuo įbrėžimų (pavyzdžiui, tų, kurie atsiranda aikštelėse brūkštelėjus durelėmis) ir net turi savybę veikiant šilumai „užsigydyti“ smulkius įbrėžimus.
Taip pat svarbu pasirūpinti ir tomis kėbulo vietomis, kurios lieka nematomos, bet yra jautrios korozijai - vidinės ertmės, rėmo elementai, automobilio dugnas. Po dažymo galima atlikti papildomą antikorozinį padengimą: specialios vaško ar aliejinės pagrindo priemonės įpurškiamos į durelių vidų, slenksčius, rėmo profilius, taip pat padengiami važiuoklės ir dugno elementai. Šios medžiagos suformuoja plėvelę, kuri neleidžia drėgmei ir druskoms pasiekti metalo ten, kur gamyklinis dažų sluoksnis negali apsaugoti (pavyzdžiui, uždarų profilių viduje).
Galutinėje stadijoje, nepamirškite ir periodinės priežiūros - net geriausi dažai tarnaus ilgiau, jei automobilį reguliariai plausite ir vaškuosite. Paprastas vaškavimas kelis kartus per metus suteikia papildomą apsauginį sluoksnį, kuris nuima dalį kenksmingo poveikio nuo dažų. Taip pat svarbu laiku taisyti smulkius pažeidimus: jeigu pastebėjote įbrėžimą iki metalo ar mažą rūdžių taškelį, nelaukite - užglaistykite ir padažykite pažeistą vietą arba kreipkitės į specialistus.
Kodėl kėbulo dažymo darbus turėtumėte patikėti mums?
BAM serviso darbuotojai yra savo srities profesionalai. Mūsų autoservise dirbantys meistrai noriai bendrauja su užsakovais, ieško kompromisų bei visuomet paaiškina niuansus, susijusius su automobilio remontu ar kėbulo dažymo darbais. Galite būti ramūs dėl kokybės. Meistrai automobilio kėbulą perdažys pagal visus gamintojo standartus ir gaires. Pas mus naudojamos naujausios, gamintojo autorizuotos, technologijos ir įranga. Turime viską, ko reikia, profesionaliam Jūsų automobilio restauravimui. Didžiuojamės būdami vieni iš geriausių meistrų Lietuvoje. Per ilgus darbo, studijų ir tobulėjimo metus, įgijome patirties bei sulaukėme daug teigiamų atsiliepimų iš savo klientų.
Pr. Pr. Pr. Pr. Gal. Gal. Gal. Gal.
| Paslauga | Kaina (nuo) |
|---|---|
| Dalių, mazgų išrinkimas - surinkimas | 33,00 Eur |
Paruošimo dažymui, bei dažymo procesuose naudojame aukštos kokybės produkciją. Šios medžiagos pasižymi aukštu galutinio rezultato efektu ir kokybe.
Ačiū "TOMRENTA" komandai už gerai, kokybiškai nudažyta automobili, rekomenduoju ir kitiems. Automobilis po perdažymo vėl kaip naujas, ačiū TOMRENTAI. Automobilio kėbulo geometrijos atstatymas atliktas be priekaištų, rekomenduoju. Priekinio bamperio remontas ir spalvos atitaikymas atliktas be priekaištų, rekomenduoju "TOMRENTA".
tags: #kebulo #pavirsiaus #dazymas