Europos Sąjungos keliai yra vieni saugiausių pasaulyje, tačiau mirčių keliuose skaičius ES per pastaruosius du dešimtmečius sumažėjo daugiau nei perpus. Vidutiniškai užfiksuojama 44 mirtys keliuose milijonui gyventojų, palyginti su 174 mirtimis milijonui gyventojų visame pasaulyje. Nepaisant to, Europos Sąjunga ir toliau deda pastangas, siekdama pagerinti kelių eismo saugumą.
2023 m. apie 52 proc. mirčių sukėlusių eismo įvykių įvyko kaimo keliuose, 38 proc. - miestuose ir 9 proc. - kitur. Šie duomenys pabrėžia būtinybę skirti ypatingą dėmesį kelių saugumui visose aplinkose.
ES nustatė ambicingą tikslą: iki 2050 m. pasiekti nulį mirčių keliuose („Vision Zero“). Šiam tikslui pasiekti 2018 m. Komisijos strateginiame veiksmų plane dėl kelių eismo saugumo ir ES kelių eismo saugumo politikos sistemoje 2021-2030 m. buvo numatyta iki 2030 m. 50 proc. sumažinti mirčių ir sunkių sužalojimų keliuose skaičių. Tačiau 2024 m. kelių eismo saugumo duomenys rodo, kad mirčių skaičius visoje ES palaipsniui mažėja, tačiau pažanga tebėra lėta. Dauguma ES šalių nevykdo ES nustatytų mažinimo tikslų, todėl akivaizdu, kad reikia dėti daugiau pastangų, siekiant pagerinti kelių eismo saugumą ir išgelbėti gyvybes.
Naujosios ES kelių eismo saugumo iniciatyvos
2023 m. kovo mėn. Komisija pateikė tris pasiūlymus, susijusius su kelių eismo saugumu. Du iš jų jau priimti: reglamentas dėl teisės vairuoti transporto priemonę atėmimo ir peržiūrėta direktyva dėl tarpvalstybinio eismo taisyklių vykdymo. Europos Parlamentas dirba su trečiuoju pasiūlymu, kuriuo atnaujinami reikalavimai vairuotojo pažymėjimams.
Vairuotojo pažymėjimo atėmimo ir tarpvalstybinio vykdymo direktyvos
Naujoji vairuotojo pažymėjimo atėmimo direktyva užtikrina, kad neatsargūs vairuotojai negalės vairuoti jokioje ES šalyje. Kai ES šalies valdžios institucijos atima asmens vairuotojo pažymėjimą dėl sunkaus kelių eismo pažeidimo, bausmė paprastai taikoma tik toje šalyje, kurioje buvo padarytas pažeidimas. Ji negali būti vykdoma šalyje, išdavusioje pažymėjimą, ar kitose ES valstybėse narėse. Naujoji direktyva numato, kad, kai šalis nusprendžia atimti asmens vairuotojo pažymėjimą, ji privalo nedelsdama informuoti šalį, išdavusią pažymėjimą, kad ši galėtų vykdyti bausmę ir užtikrinti, kad ji būtų vykdoma visoje ES.
Šios taisyklės skirtos vairuotojo pažymėjimo atėmimui už labai sunkius pažeidimus, pavyzdžiui, vairavimą išgėrus, greičio viršijimą (pavyzdžiui, 50 km per valandą viršijant leistiną greitį) arba mirtino eismo įvykio sukėlimą.
Nauji reikalavimai vairuotojo pažymėjimams
Europos Parlamentas priėmė naujas taisykles, kurios apima ne trumpesnį kaip dvejų metų bandomąjį laikotarpį naujiems vairuotojams. Per šį laikotarpį naujiems vairuotojams bus taikomos griežtesnės taisyklės ir sankcijos už vairavimą apsvaigus nuo alkoholio, saugos diržų arba vaikų tvirtinimo sistemų nenaudojimą vairuojant.
Tarpvalstybinio pažeidimų vykdymo gerinimas
2019 m. apie 40 proc. tarpvalstybinių pažeidimų nebuvo nubausti, nes pažeidėjas nebuvo nustatytas arba nebuvo užtikrintas baudos sumokėjimas. 2024 m. ES patobulino galiojančias taisykles, kad padėtų šalims geriau bendradarbiauti, kai kas nors pažeidžia kelių eismo taisykles vairuodamas kitoje ES šalyje. Po 2024 m. atnaujinimų, kai įvyksta eismo pažeidimas, šalis, kurioje automobilis yra registruotas, privalo padėti nustatyti, kas vairavo automobilį, per du mėnesius nuo visų reikiamų duomenų gavimo. Be to, tam tikrais atvejais šalis, kurioje įvyko pažeidimas, gali paprašyti vairuotojo kilmės šalies surinkti baudą. Šios taisyklės dabar apima daugiau eismo pažeidimų rūšių, ne tik greičio viršijimą ar vairavimą išgėrus.
Technologijos ir saugumas keliuose
2019 m. priimtas teisės aktas, atsižvelgiantis į naujus kelių eismo saugumo iššūkius, tokius kaip senėjanti visuomenė, elektroninių prietaisų naudojimas vairuojant ir didėjantis dviratininkų bei pėsčiųjų skaičius ES keliuose. Dėl šio reglamento visos naujos transporto priemonės, parduodamos ES rinkoje, turi būti aprūpintos apie 30 gyvybę gelbstinčių technologijų.
Keleiviniams automobiliams ir lengvosioms komercinėms transporto priemonėms privaloma įrengti avarinio stabdymo sistemą, kuri jau yra privaloma sunkvežimiams. Sunkvežimiuose ir autobusuose privaloma įrengti tiesioginio matymo įrangą, leidžiančią vairuotojui matyti pažeidžiamus eismo dalyvius, ir perspėjimo sistemas, nustatančias dviratininkų ir pėsčiųjų buvimą tiesioginėje transporto priemonės aplinkoje. Tikimasi, kad privalomos saugos priemonės sumažins mirčių keliuose skaičių.
Bendrosios kelių eismo taisyklės ir jų svarba
Kelių eismo taisyklės yra pagrindas saugiam eismui. Jos reguliuoja visų eismo dalyvių elgesį ir padeda išvengti pavojingų situacijų.
Vairuotojų pareigos ir draudimai
- Draudžiama vairuoti transporto priemonę asmenims, neturintiems teisės vairuoti, neblaiviems, apsvaigusiems nuo psichiką veikiančių medžiagų ar nepasinaudojusiems privalomu kasdieniu poilsiu. Taip pat neleidžiama vairuoti susirgus ar pavargus, jeigu dėl to gali kilti pavojus eismo saugumui.
- Motorinių transporto priemonių, traktorių, savaeigių mašinų vairuotojams draudžiama naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis, jeigu jomis naudojamasi rankomis, išskyrus atvejus, kai stovinčios transporto priemonės variklis išjungtas.
- Transporto priemonės vairuotojams draudžiama įsiterpti tarp mokinio, besimokančio vairuoti mopedą, motociklą, triratį, bet kurios rūšies keturratį, ir jį lydinčio vairavimo instruktoriaus vairuojamų transporto priemonių.
Eismo reguliavimas
Eismą keliuose gali reguliuoti kelio ženklai, kelio ženklinimas, šviesoforai ir reguliuotojo signalai. Reguliuotojo nurodymai turi pirmenybę šviesoforo signalų, kelio ženklų ir kelio ženklinimo atžvilgiu.
Specialiosios situacijos
- Jeigu šviesoforo arba reguliuotojo signalai draudžia važiuoti, vairuotojas privalo sustoti prieš kelio ženklą „Stop“ linija“ ir (ar) „Stop“ liniją, šviesoforą, o jeigu jų nėra, - prieš reguliuojamą pėsčiųjų perėją.
- Prieš pradėdamas judėti per geležinkelio pervažą ir judėdamas per ją, eismo dalyvis privalo vadovautis kelio ženklais, kelio ženklinimu, užtvaro padėtimi, šviesoforų, garso ir geležinkelio pervažos budėtojų (reguliuotojų) signalais. Prieš pradedant judėti per geležinkelio pervažą, visais atvejais privalu įsitikinti, kad prie geležinkelio pervažos neartėja bėginė transporto priemonė.
Vaikų saugumas
Vairuotojai privalo naudoti saugumo standartus atitinkančias vaikų prisegimo sistemas. Draudžiama ant priekinės motorinės transporto priemonės sėdynės vežti vaiką specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, jeigu priekinė sėdynė apsaugota saugos pagalve (išskyrus atvejus, kai priekinės saugos pagalvės veikimo mechanizmas išjungtas).
Kitos taisyklės
- Į kitą važiuojamosios dalies pusę pėstieji privalo eiti (judėti) tik pėsčiųjų (taip pat požeminėmis ir esančiomis virš kelio) perėjomis, o kur jų nėra, - sankryžose pagal šaligatvių arba kelkraščių liniją.
- Reikia sukti taip, kad įvažiuodama į važiuojamųjų dalių sankirtą ir išvažiuodama iš jos transporto priemonė neatsidurtų priešpriešinio eismo juostoje.
- Velkamą standžia arba lanksčia vilktimi transporto priemonę vairuoti gali tik asmuo, turintis teisę ją vairuoti.
Saugaus vairavimo patarimai, kuriuos turėtų žinoti kiekvienas vairuotojas
Specialiųjų transporto priemonių vairuotojai, turintys leidimus naudoti mėlynus ir raudonus švyturėlius ir specialiuosius garso signalus, gali naudotis jais tik tuo atveju, kai tai būtina gelbėjant žmogaus gyvybę, sveikatą ar turtą, užtikrinant viešąją tvarką ir eismo saugumą. Važiuodami su įjungtais švyturėliais ir signalais, jie gali nepaisyti tam tikrų taisyklių reikalavimų ir pasinaudoti pirmenybe tik tuo atveju, jeigu nepakenks eismo saugumui, ir tik tada, kai įsitikina, kad jiems duodamas kelias.
Motorinių transporto priemonių (jų junginių) su priekabomis, kuriomis mokoma vairuoti, priekis ir galas turi būti pažymėti baltu lygiakraščio trikampio formos skiriamuoju ženklu su raudonu apvadu ir juoda raide „M“ viduryje. Taip pat gali būti skiriamasis greičio ribojimo ženklas, nurodantis greitį, kuriuo gali važiuoti transporto priemonė.
Kelių eismo taisyklių laikymasis yra ne tik teisinė prievolė, bet ir moralinė atsakomybė už savo ir kitų gyvybes. Nuolatinis saugumo gerinimas ir taisyklių laikymasis yra būtini siekiant išsaugoti kuo daugiau gyvybių keliuose.