Keturratis - tai universali transporto priemonė, jungianti motociklo manevringumą ir automobilio stabilumą bei pravažumą. Šiems skirtingiems pasauliams atstovauja ir keturračių technologijos. Vienas iš tokių pavyzdžių - elektroninis vairo stiprintuvas (EPS).
Technologija, nors ir ne nauja, dar nėra plačiai paplitusi tarp visų keturračių modelių.
EPS istorija ir paplitimas
Pirmasis keturratis su vairo stiprintuvu, „Yamaha Grizzly“, pasirodė dar 2007-aisiais. Tačiau nepaisant to, ši technologija vis dar nėra standartinis komponentas visoje keturračių rinkoje, kaip kad šiuolaikiniuose automobiliuose. Dažniausiai EPS sistemos montuojamos brangesniuose ir galingesniuose keturračiuose. Ekonominės klasės modeliuose šios sistemos įrengiamos rečiau, o vidutinės klasės keturračiuose už jas neretai tenka primokėti papildomai. Kai kurie gamintojai, pavyzdžiui, „CFMOTO“, EPS siūlo plačiau - nuo vidutinės klasės modelių ji montuojama standartinėje komplektacijoje, o pigesniuose modeliuose ją galima užsisakyti kaip papildomą opciją.
Daugiau nei komfortas - saugumo sistema
Ar verta investuoti į šią technologiją? Ekspertai pabrėžia, kad vairo stiprintuvas suteikia ne tik daugiau komforto, bet ir yra svarbi saugumo priemonė. Pasak keturračių lenktynininko Antano Kanopkino, EPS veikia ne tik kaip pagalbinė priemonė sukant vairą, bet ir kaip stabilizatorius, sušvelninantis vairo atatranką važiuojant per duobes.
Nors keturratį galima vairuoti ir be vairo stiprintuvo, ypač jei keliai nėra itin sudėtingi, EPS sistema žymiai palengvina valdymą. Didžiausias jos privalumas - gebėjimas sugerti stiprius smūgius. „Jeigu tu važiuodamas bekele trenkiesi į duobę, kelmą ar kitą kliūtį keturračiu be vairo stiprintuvo, tai yra didelė tikimybė vairą pamesti iš rankų, nes jis bus išmuštas. Taigi vairo stiprintuvą laikyčiau ne tiek komforto, kiek saugumo sistema“, - teigia A. Kanopkinas.
Keturračiais dažnai važinėjama nelygiais keliais ir bekele, kur pasitaiko įvairių kliūčių. Stipresnis smūgis į priekinius ratus gali perduoti vairuotojui tokią jėgą, kurią sunku atlaikyti rankomis. Be vairo stiprintuvo, ši jėga tiesiogiai perduodama vairuotojui, o tai gali sukelti netgi traumų ir avarijų. Stiprintuvas eliminuoja smūgį, leidžia išlaikyti keturračio kontrolę ir sumažina vairavimo įtampos bei nuovargio poveikį vairuotojui.
„Važiavimas su stiprintuvu ir be jo skiriasi kaip diena ir naktis. Ir nepavargsti, ir gali laikyti gerokai didesnį greitį, o tai lemia, kad važiavimo malonumas kyla proporcingai. Be stiprintuvo greitai nepavažiuosi, o kitas dalykas - greitai važiuoti be jo nėra saugu“, - aiškina lenktynininkas.
Važiuoti be vairo stiprintuvo yra įmanoma, tačiau tai reikalauja didesnio atsargumo ir lėtesnio važiavimo, panašiai kaip ir su klasikiniais automobiliais.
Reguliuojami vairavimo režimai
Kai kurie gamintojai siūlo dar pažangesnes EPS sistemas su keičiamais režimais. Pavyzdžiui, „CFMOTO“ modeliuose galima rasti 3 veikimo lygius, pritaikytus skirtingoms važiavimo sąlygoms - nuo važiavimo per akmenis iki greito važiavimo lygiu keliu ar asfaltu. Šie režimai keičia vairo varžą ir stiprintuvo veikimo galią, panašiai kaip automobilių „Comfort“, „Normal“ ar „Sport“ nustatymai.
Tokia funkcija leidžia vairuotojui pasirinkti optimalų režimą pagal savo poreikius ir važiavimo aplinkybes. Ji ypač naudinga tiems, kurie keturratį naudoja įvairioms reikmėms - tiek darbui, tiek pramogai. Pavyzdžiui, važiuojant mažu greičiu sudėtingose vietose lengvesnis vairas yra privalumas, o dideliu greičiu lygiu keliu standesnis vairas suteikia daugiau informacijos apie kelio dangą ir priekinių ratų padėtį.
Reguliuojamos EPS sistemos taip pat gali būti naudingos planuojantiems modifikuoti keturratį, pavyzdžiui, sumontuoti didesnius ratus, kuriuos sunkiau sukti.
Supraskite savo automobilio vairą ir vairo stiprintuvą!
CFMOTO vairo stiprintuvai ir jų dalys
CFMOTO yra vienas iš gamintojų, siūlančių keturračius su EPS sistemomis. Yra galimybė įsigyti originalius CFMOTO keturračių vairo stiprintuvus bei jų dalis.
Pavyzdžiui, prekės kodas MV1044ATV žymi CFMOTO Cforce vairo stiprintuvą (detalės kodas 9CR6-103300-30000). Svarbu atkreipti dėmesį, kad gamintojas montavo kelis skirtingus vairo stiprintuvų variantus, todėl prieš perkant būtina patikrinti esamo vairo stiprintuvo kodą, ypač atkreipiant dėmesį į laidų pajungimo kištukus ir laidų skaičių.
| Prekė | Kaina (apytikslė) |
|---|---|
| Rato guolis | 25,00 € - 34,00 € |
| Relė 12V / 30A | 5,00 € |
| CFMOTO galvos dalys | 45,00 € - 140,00 € |
| Akumuliatorius | 80,00 € |
| Stabdžių diskai | 27,00 € - 28,00 € |
| Vairo traukės antgaliai | 5,00 € |
Be vairo stiprintuvų, CFMOTO siūlo platų kitų keturračių dalių asortimentą, įskaitant:
- Variklio dalis (alkūniniai velenai, cilindrai, karbiuratoriai ir kt.)
- Oro ir kuro sistemų dalis (filtrai, karbiuratoriai)
- Elektros sistemos dalis (akumuliatoriai, žvakės, davikliai)
- Važiuoklės dalis (amortizatoriai, guoliai, stabdžių sistemos dalys)
- Išorės dalis (žibintai, veidrodėliai, stiklai)
- Ir kt.
Prieš įsigyjant bet kokias dalis, svarbu patikrinti jų suderinamumą su konkrečiu keturračio modeliu ir, jei įmanoma, suderinti detalės kodą.
tags: #keturaciu #elektriniai #vairo #stiprintuvai