„Kia Motors“ (kor. 기아자동차 주식회사 / 起亞自動車株式會社), buvusi „Kyungsung Precision Industry“ ir „Kia Motors Corporation“, yra tarptautinė Pietų Korėjos bendrovė, kurios centrinė būstinė įsikūrusi Seule. Ji yra antras pagal dydį korėjiečių automobilių gamintojas po patronuojančios įmonės „Hyundai Motor Company“. Nuo 1997 m. „Kia“ priklauso „Hyundai Motor Group“. Didžiausi akcininkai 2022 m. buvo „Hyundai Motor“ (33,8 %) ir Korėjos nacionalinė pensijų tarnyba (7,04 %). Pasak įmonės atstovų, pavadinimas „Kia“ susijęs su kinų-korėjiečių rašmenimis 起 (ki, 'kilti') ir 亞 (iš 亞細亞, 'Azija').
Įkūrimas ir ankstyvoji plėtra
„Kia“ buvo įkurta 1944 m. kaip „Kyungsung Precision Industry“, plieninių vamzdžių ir dviračių dalių gamintoja. 1951 m. bendrovė pagamino pirmąjį korėjietišką dviratį. Tais pačiais metais pakeitė pavadinimą į „Kia Industries“. Vėliau ji gamino „Honda“ licencijuotus mažuosius motociklus (pradedant 1957 m.) ir „Mazda“ licencijuotus sunkvežimius (nuo 1962 m.) bei lengvuosius automobilius (nuo 1974 m.). 1973 m. bendrovė atidarė savo pirmąją automobilių surinkimo gamyklą „Sohari“. „Kia“ gamino mažus, „Mazda“ pagrindu pagamintus „Brisa“ serijos automobilius iki 1981 m.
Pietų Korėjos vyriausybė privertė „Kia“ sustabdyti automobilių gamybą 1981 m., įvertindama Korėjos automobilių rinką kaip per daug konkurencingą. Dėl šios priežasties „Kia“ atsisakė lengvųjų automobilių ir visą dėmesį skyrė lengviesiems sunkvežimiams. Nuo 1986 m. „Kia“ vėl prisijungė prie lengvųjų automobilių pramonės, bendradarbiaudama su „Ford“. „Kia“ gamino keletą biudžetinių „Mazda“ modelių, skirtų tiek vidaus rinkai Pietų Korėjoje, tiek eksportui į kitas šalis. Tarp šių modelių buvo „Kia Pride“ - „Mazda 121“ ir „Avella“ prototipas, kuris Šiaurės Amerikoje ir Australijoje buvo parduodamas kaip „Ford Festiva“ ir „Ford Aspire“.
Plėtra į JAV rinką ir finansiniai iššūkiai
1992 m. JAV įsteigta „Kia Motors America“. Pirmosios „Kia“ prekės ženklo transporto priemonės JAV 1993 m. buvo parduodamos keturiose atstovybėse Portlande (Oregono valstija). Nuo tada „Kia“ plėtėsi ir į kitus šios šalies regionus. 1994 m. buvo parduodami „Sephia“ modeliai, o po kelerių metų JAV rinkoje pradėta prekiauti „Sportage“ serijos automobiliais. Iki 1995 m. „Kia“ sėkmę lėmė pigi darbo jėga ir draudimas įvežti automobilius į Korėjos rinką. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje ši tendencija ėmė nykti, nes buvo sušvelninti importo apribojimai, o darbuotojų streikai įtakojo atlyginimų padidėjimą. Įmonė rėmėsi investicijomis didindama gamybą ir eksportą, todėl skola sparčiai augo. Iki 1997 m. liepos mėnesio finansiniai įsipareigojimai pasiekė 5,7 mlrd. JAV dol., pajamos sumažėjo nuo 8 mlrd. 1995 m. iki 4 mlrd. JAV dol. 1997 m., o tai jau tęsėsi trečius metus iš eilės. Per Azijos finansų krizę 1997 m. tai baigėsi bankrotu.
1998 m. pasiektas „Kia“ susitarimas su „Hyundai Motor Company“ dėl veiklos diversifikavimo ir nuosavybės teisių dalies.
Strateginis dėmesys Europos rinkai ir dizaino inovacijos
Nuo 2005 m. „Kia“ daugiausia dėmesio skyrė Europos rinkai, o automobilių dizainą laikė „pagrindiniu ateities augimo varikliu“. 2006 m. vyriausiuoju automobilių projektų dizaineriu pasamdė Peterį Šrejerį, dirbusį vokiečių bendrovėse „Audi“ ir „Volkswagen“. Jis sukūrė naujas automobilių radiatorių groteles, žinomas kaip „Tigro nosis“.
2006 m. spalio mėn. „Kia Motors America“ Vest Pointe, Džordžijos valstijoje, pradėjo statyti automobilių gamybos įmonę, investuodama 1 mlrd. JAV dol. Ji atidaryta 2010 m.
Pasaulinis pripažinimas ir kokybės vertinimai
1992 m. Kalifornijoje, Irvine, buvo įkurta „Kia Motors America“ (KMA), tapusi bendrovės pardavimų, rinkodaros ir distribucijos padaliniu Amerikoje. Padalinyje per daugiau nei 755 pardavėjus siūloma visa transporto priemonių modelių eilė. Pirmieji du modeliai, pasirodę JAV rinkoje 1993 m., buvo „KIA Sephia“ ir „Kia Sportage“ 4x4, pristatyti keturiose atstovybėse Portlande, Oregone. Kiti du modeliai per trumpą laiką pelnė pripažinimą JAV: 2018 m. „Stinger“ sedanui skirti „J. D. Power“ inžinerijos ir „Business Insider“ metų automobilio įvertinimai. 2020 m. „Telluride“ kelis kartus laimėjo svarbių rinkos apžvalgos organizacijų, tokių kaip „Kelley Blue Book“, „MotorTrend“, įvertinimus. „Hispanic Motor Press“ taip pat atkreipė dėmesį į „Telluride“, kaip geriausią metų SUV visureigį.
2009 m. „Kia“ pradėjo automobilių gamybą Vest Pointe, Džordžijoje. Nors krosoveris „Kia Sorento“ iš pradžių buvo vienintelis čia surenkamas modelis, nuo to laiko gamykla išplėtė savo gamybos linijas, įtraukdama vidutinio dydžio sedaną „Kia Optima“, kuris nuo 2011 m. parduodamas kaip „K5“. 2019 m. pristatytas SUV krosoveris „Kia Telluride“. Vest Pointe iki 2019 m. rudens iš viso pagaminta daugiau nei 3 milijonai šių trijų modelių automobilių.
Bendrai vertinant kokybę aukščiausią vietą užėmė „Dodge“ ir „Kia“, surinkę vienodai (po 136) balų. „Dodge“ tapo pirmąja JAV automobilių marke per visą tyrimų istoriją, užėmusia aukščiausią vietą. Taip pat šešerius metus iš eilės „Kia“ yra aukščiausiai įvertinama masinės gamybos automobilių markė. Net keturi „Kia“ modeliai buvo įvertinti kaip geriausi skirtinguose segmentuose, o dar keturi - tarp trijų geriausių segmente. Iš viso „J. D. Power“ tyrime automobiliai suskirstyti į dvidešimt penkis segmentus. „Kia Forte“ buvo išrinktas geriausiu kompaktiniu automobiliu, „Sedona“ - vienatūriu, „Soul“ - mažu SUV, o „Sorento“ - vidutinio dydžio SUV. Keturi kiti „Kia“ modeliai pateko į geriausių automobilių trejetukus: „Kia Rio“ - mažų automobilių, „Optima“ - vidutinio dydžio, „Stinger“ - vidutinio dydžio „Premium“ automobilių, „Sportage“ - kompaktinių SUV.
Globali gamybos ir pardavimų tinklo plėtra
„Kia Canada“ buvo įkurta 1999 m. kaip „Kia Motors Corporation“ dukterinė įmonė, aptarnaujanti Kanados rinką. Jos būstinė yra Misisogoje, Ontarijo provincijoje, kur dirba apie 180 žmonių. „Kia Canada“ geriausiai žinoma dėl savo vidutinės klasės SUV automobilių ir krosoverių, elektrinių transporto priemonių bei įkraunamų hibridų. 2021 m. „Kia Canada“ pristatė naują logotipą ir šūkį „Judėjimas, kuris įkvepia“.
„Kia Central & South America Corp.“ padalinys atsakingas už pardavimus ir rinkodarą 43 šalyse Centrinėje ir Pietų Amerikoje (įskaitant Braziliją) bei Karibų jūros regione. Meksikos šiaurės rytinėje Nuevo Leono valstijoje „Kia“ pastatė 1 mlrd. JAV dol. vertės gamyklą, kuri per metus gamino po 300 000 automobilių. Gamykla turėjo būti užbaigta 2016 m.
„Kia Europe“ pardavimų ir rinkodaros padalinys automobiliais Europoje prekiauja nuo 1991 m. pirmojo pusmečio. Veiklą formaliai pradėjo 1995 m., įsikurdamas Noi Vulmstorfe netoli Hamburgo (Vokietija). 1997 m. „Kia“ perkėlė savo Europos būstinę į Brėmeną, o dėl logistinių priežasčių maždaug nuo 2005 m. bazavosi Ešborne netoli Frankfurto.
1995-1999 m. „Karmann“ gamykloje Osnabriuke, Vokietijoje, buvo gaminami pirmosios kartos „Sportage“ visureigiai su vairu kairėje ir dešinėje. Jie buvo populiarūs visoje Europoje, tačiau nuo 2002 m. „Kia“ sulaukė daugiau pardavimų šio segmento automobilių rinkoje, nes buvo pristatytas didesnis „Sorento“. Europai pristatomas asortimentas taip pat išsiplėtė 1994 m. pavasarį, kai „Kia“ pradėjo importuoti „Mentor“, priklausantį vidutinio dydžio hečbekų ir sedanų gamai. 1999 m. atnaujinus „Kia“ kėbulo išvaizdą, sedanui buvo paliktas „Mentor“ vardas, tačiau hečbekas pervadintas į „Shuma“. Šie modeliai buvo parduodami iki 2004 m., kol nebuvo pristatytas naujesnis „Cerato“, tapęs „Kia“ vienu iš pirmųjų rimtų konkurentų pagrindiniams rinkos prekės ženklams.
„Kia“ į vienatūrių rinką atėjo 1999 m. su „Sedona“ modeliu. Pristatymo pradžioje tai buvo mažiausios kainos pilno dydžio keleivinis automobilis, parduodamas Jungtinėje Karalystėje. Iki 2009 m. „Kia“ buvo įsitvirtinęs kaip populiarus prekės ženklas Didžiojoje Britanijoje, kuomet pardavimai pirmą kartą peržengė 50 000 automobilių barjerą. Prekės ženklo dalis naujų automobilių rinkoje sudarė daugiau nei 2 %.
2006 m. pabaigoje „Kia“ atidarė gamyklą, kainavusią apie 1,7 mlrd. eurų, Žilinoje (Slovakija). Buvo gaminami „Kia Ceed“, „Kia Sportage“ ir „Kia Venga“ modelių automobiliai, taip pat septyni skirtingi varikliai. 2016 m. pagaminta 339 500 automobilių ir 612 915 variklių. Gamykla užėmė 166 ha plotą, 2016 m. pabaigoje dirbo 3 625 darbuotojai. Santykinai mažas darbuotojų, dirbančių trimis pamainomis, skaičius susijęs su aukštu gamybos automatizacijos lygiu ir didele integracija su tiekėju „Mobis Slovakia“. 2016 m. „Kia Motors Slovakia“ pajamos siekė 5,56 mlrd. eurų.
2019 m. liepos mėn. įmonė įžengė į Indijos rinką su kompaktiniu visureigiu „Kia Seltos“. Andhra Pradešo valstijos vyriausybei pasirašius su kompanija susitarimo memorandumą, pastatyta gamykla netoli Penukondos. Metinis gamybos pajėgumas numatytas 300 000 automobilių. „Kia“ įsipareigojo investuoti 1,1 mlrd.
2020 m. liepos 31 d. Pakistane veikia automobilių surinkėjas ir platintojas „Lucky Motor Corporation“ (LMC), priklausantis „Yunus Brothers Group“. Iš pradžių žinoma kaip „Kia Lucky Motors Pakistan“, įmonė pradėjo pardavinėti automobilius 2018 m., kai Pakistane pristatė savo modelį „All New Grand Carnival“. 2019 m. ketvirtąjį ketvirtį pasirodė du nauji vietinės gamybos „Kia Sportage“ ir „Kia Picanto“. 2020 m. įmonė pakeitė pavadinimą į „Lucky Motor Corporation Limited“, nes į savo gamybos ir platinimo Pakistane verslą įtraukė „Peugeot“ markę. Pirmąjį 2023 m. ketvirtį „Lucky Motors“ padidino „Kia“ automobilių kainas, visų pirma dėl vyriausybės įvestų didelių mokesčių.
„Kia“ valdė 30 % „Hyundai Motor Manufacturing Rus“ gamyklos Sankt Peterburge akcijų. Gamykla buvo parduodama 2023 m. pabaigoje dėl sankcijų režimo, susijusio su 2022 m. Rusijos invazija į Ukrainą. Sutartyje numatyta dvejų metų atpirkimo sąlyga.
Specializacija ir karinė produkcija
„Kia Motors“ taip pat specializuojasi įvairių rūšių karinių transporto priemonių su specialia įranga gamyboje. Įsikūrus „Kia Heavy Industry“ (dabar žinomai kaip „Hyundai Wia“), Pietų Korėjos vyriausybė nuo 1976 m. patvirtino bendrovę kaip išskirtinę karinių transporto priemonių gamintoją. Pastaraisiais metais Pietų Korėjos karinėms pajėgoms „Kia“ kūrė „Kaiser Jeep M715“ tipo automobilį pavadinimu „KM450“ pagal JAV suteiktą licenciją.
Prekės ženklo vertės augimas
Nuo 2007 m. pagrindinis akcentas ateities automobiliuose buvo jų dizainas, o Peter Schreyer tapo kompanijos prezidentu ir vyriausiuoju dizaineriu. Šios kompanijos prekės ženklo vertė pakilo į neregėtas aukštumas - nuo 929 milijonų JAV dolerių per tą laiką padidėjo net 480 proc. iki 5,4 milijardo. „Kia“ tarp šimto vertingiausių prekės ženklų pateko 2012 metais. Ji buvo įrašyta 87 vietoje su 4,1 milijardo dolerių verte. Praėjusiais metais pakilo iki 83 vietos, o jos vertė pakilo 15 procentų iki 4,7 milijardo. Per praėjusius metus „Kia“ savo vertę padidino dar 15 %., iki 5,4 milijardo dolerių ir per metus pakilo per devynias pozicijas - šiuo metu „Kia“ prekinis ženklas vertinamas kaip 74-as vertingiausias pasaulyje. „Kia“ prekinio ženklo vertė didėjo dvigubai labiau, negu vidutiniškai didėjo kompanijų, paminėtų pirmajame šimtuke. Pastebimai padidėjusi prekinio ženklo vertė gali būti pateisinama ne tik pastebimai gerėjančia produkcijos kokybe, bet ir didžiulėmis rinkodaros kampanijomis, kurios matomos visame pasaulyje, tokiomis kaip 2014 metų FIFA Pasaulio Futbolo Čempionato Brazilijoje bei „Australian Open“ teniso turnyro rėmimai. Prie to prisidėjo ir per 2013 - 2014 metus rinkai pristatyti net dvylika naujų arba atnaujintų automobilių modelių. Vidutinė parduodamo automobilio vertė per pirmą šių metų pusmetį išaugo net 4 procentais, palyginus su tuo pačiu periodu praėjusiais metais. Be to, „Kia“ koncerno įvaizdį smarkiai pagerino nauja kampanija, pavadinta „Kitoks ritmas“. Ji pristatyta 2012 m. ir per tą laiką šios kampanijos dėka „Kia“ įvaizdis smarkiai pasikeitė. Koncernas išgarsėjo kaip modernus, gaminantis išsiskiriančius ir modernius produktus.
tags: #kia #motors #gamintojas #jav