Automobilio įsigijimas užsienyje lietuviams vis dar išlieka vienu patraukliausių būdų atnaujinti savo transporto priemonę. Vokietijos, Prancūzijos ar Italijos rinkos vilioja ne tik didesniu pasirinkimu ar geresne automobilių komplektacija, bet dažnai ir skaidresne techninės priežiūros istorija bei geresniu kainos ir kokybės santykiu. Visgi, džiaugsmą dėl naujo pirkinio neretai aptemdo biurokratiniai procesai, su kuriais susiduriama vos kirtus Lietuvos sieną. Daugelis vairuotojų pasimeta tarp dokumentų reikalavimų, SDK kodų generavimo taisyklių bei nuolat kintančių taršos mokesčių.
Pagrindiniai dokumentai registruojant automobilį
Atvykus į „Regitrą“, vien automobilio ir geros nuotaikos nepakaks. Norint išvengti situacijos, kai tenka grįžti namo nieko nepešus, būtina pasiruošti visus dokumentus. Pirmiausia, būtina pasirūpinti, kad automobilis turėtų visus reikiamus dokumentus, tokius kaip registracijos pažymėjimas ir techninės apžiūros pažyma. Jeigu registracijos dokumentą sudaro dvi dalys, turi būti pateikiamos jos abi. Tais atvejais, kai registracijos liudijimą sudaro I ir II dalys, tačiau pareiškėjas II dalies negali pateikti, vadovaujantis Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministro patvirtintomis Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų registravimo taisyklių nuostatomis (Žin., 2009, Nr. [...] ), gali prireikti papildomų paaiškinimų ar dokumentų.
Pagrindiniai dokumentai, kurių prireiks registruojant automobilį:
- Pirkimo-pardavimo sutartis: Tai pagrindinis dokumentas, įrodantis jūsų nuosavybės teisę. Jame turi aiškiai matytis pardavėjo duomenys, pirkėjo duomenys, automobilio identifikacinis numeris (VIN), kaina ir data. Kaina yra privalomas pirkimo-pardavimo sutarties rekvizitas. Jei jos nėra, „Regitra“ gali atsisakyti registruoti automobilį.
- Užsienio registracijos liudijimas: Būtina pateikti originalų dokumentą. Priklausomai nuo šalies, tai gali būti viena arba dvi dalys (pavyzdžiui, Vokietijoje tai „Fahrzeugschein“ ir „Fahrzeugbrief“). Jeigu jūsų pažymėjimą sudaro dvi dalys, jums reikės pateikti abi dalis. Jeigu dokumentą sudaro dvi dalys, pakanka pasiimti pirmąją dalį.
- Savininko deklaravimo kodas (SDK): Nuo 2021 metų gegužės mėnesio Lietuvoje galioja tvarka, kuri iš esmės pakeitė automobilių registracijos ir pardavimo procesą. Tai - Savininko deklaravimo kodas (SDK). Ekspertai pabrėžia, kad tai yra pirmasis ir pats svarbiausias žingsnis, kurį privalote atlikti dar net nepradėję registracijos proceso „Regitroje“. Jei automobilį perkate užsienyje patys tiesiogiai iš užsienio piliečio ar įmonės, SDK kodą privalote gauti jūs, kaip pirkėjas, dar prieš įvažiuojant į Lietuvos teritoriją. Tai galima padaryti internetu per „iRegitra“ sistemą. Pirkimas per tarpininką: Jei automobilį jums atvežė ir parduoda perpardavinėtojas (aikštelė ar fizinis asmuo Lietuvoje), jis privalo jums perduoti automobilį jau su galiojančiu SDK kodu. Jums tereikės patvirtinti nuosavybės pasikeitimą. Registracija dažnai „užstringa“ ne dėl techninės apžiūros ar dokumentų trūkumo, o dėl neteisingai suvaldyto nuosavybės įforminimo. Praktiškai tai reiškia, kad dar prieš pargabenant automobilį verta iš anksto susiplanuoti, kaip gausite ir panaudosite savininko deklaravimo kodą (SDK), nes be jo nebegalioja arba apsunksta formalumai, ir gali būti neįmanoma registruoti transporto priemonės savo vardu.
- Naujo automobilio atitikties sertifikatas: Jį išduoda gamintojas. Tai gali būti arba europinis (EB), arba nacionalinis sertifikatas. EB atitikties sertifikatas galioja visose ES šalyse. Nacionalinis atitikties sertifikatas galioja tik jį išdavusioje šalyje.
Techninė apžiūra ir atitikties įvertinimas
Viena iš svarbiausių sąlygų registruojant automobilį yra jo techninė būklė. Automobilių savininkai atsakingi už tai, kad jų automobiliai būtų geros techninės būklės. Gyvenamojoje šalyje turi būti atlikta jo techninė apžiūra. Techninių apžiūrų dažnumas įvairiose ES šalyse gali būti labai skirtingas. Vienas dažniausių klausimų - ar reikia iš naujo atlikti techninę apžiūrą (TA), jei automobilis ką tik atvyko iš Vokietijos ar Prancūzijos su galiojančiu lipduku? Atsakymas yra dvejopas. Norint, kad užsienietiška TA būtų pripažinta, jums reikės atlikti tik automobilio tapatumo nustatymą (tai daroma techninės apžiūros stotyse arba pačioje „Regitroje“ registracijos metu) ir pateikti galiojimą įrodantį sertifikatą. Tačiau jei automobilis yra iš ne ES šalies (pvz., JAV, Šveicarija) arba jo TA galiojimas pasibaigęs, teks praeiti pilną techninę apžiūrą Lietuvoje.
Jei automobilis pirktas brangiau arba kyla abejonių dėl jo kilmės, verta dar prieš registraciją pasirūpinti papildoma patikra (istorija, rida, įvykiai, apribojimai). Jei automobilis anksčiau buvo registruotas ne Europos ekonominės erdvės šalyse arba yra įvežtas iš vadinamosios trečiosios šalies, vien registracijos dokumento dažnai nepakanka. Tokiais atvejais gali reikėti atitikties įvertinimo (priklausomai nuo konkretaus automobilio, jo kilmės ir dokumentų). Prieš registruojant tokį automobilį, būtina atlikti techninę ekspertizę ir gauti atitikties sertifikatą. Jei atitikties dokumentų trūksta arba jie nepakankami, gali prireikti kreiptis į technines ekspertizes atliekančias įmones. Oficialią informaciją ir sąrašus, susijusius su ekspertizėmis, pateikia techninių ekspertizių skiltis.
Mokesčiai ir kitos išlaidos
Registruojant automobilį Lietuvoje, be techninių ir dokumentinių žingsnių, dažnai atsiranda ir mokėjimų dalis. Atsakymas į klausimą „kiek kainuos?“ susideda iš kelių dalių: administracinių mokesčių ir taršos mokesčio. Tai yra fiksuotos sumos, kurias mokate už „Regitros“ paslaugas. Bendrai, pati registracijos procedūra be taršos mokesčio atsieina apie 30-40 eurų. Nuo 2020 m. liepos 1 d. įsigaliojęs, o vėliau koreguotas automobilių registracijos mokestis yra kintamas dydis. Jis priklauso nuo automobilio išmetamo CO2 kiekio (gramais kilometrui) ir degalų rūšies. Mokesčio dydis gali svyruoti nuo 0 eurų (elektromobiliams ir mažataršiams automobiliams) iki kelių šimtų ar net tūkstančio eurų galingiems, seniems dyzeliniams automobiliams. Tikslią sumą rekomenduojama pasiskaičiuoti naudojant „Regitros“ skaičiuoklę dar prieš perkant automobilį, nes kartais mokestis gali sudaryti reikšmingą automobilio vertės dalį.
Viena iš dažniausiai minimų įmokų yra motorinių transporto priemonių registracijos mokestis (kai jis taikomas konkrečiam atvejui). Jei mokate bankiniu pavedimu ir jums reikia įmokos kodo, oficialiame VMI sąraše galima rasti, kad motorinių transporto priemonių registracijos mokesčiui taikomas kodas 5330; tai pateikiama įmokų kodų skiltyje. Patikimas būdas išvengti painiavos: prieš registracijos vizitą susirašykite, ką tiksliai turėsite apmokėti (ir kokiu būdu), kad nereikėtų daryti kelių atskirų mokėjimų skubant.
Jeigu automobilis įvežamas iš trečiųjų šalių, registracijos procesas prasideda ne nuo numerių, o nuo importo. Paprastai reikės įforminti importą muitinėje, pateikti importo deklaraciją ir turėti dokumentus, įrodančius įsigijimą bei ankstesnę registraciją ar gamintojo dokumentą. Svarbu suprasti, kad muitinės tema nėra „vienoda visiems“: galioja skirtingos taisyklės priklausomai nuo to, ar automobilis įvežamas kaip prekė, ar kaip asmeninis turtas persikeliant gyventi, ar jis buvo laikinai įvežtas, ar įvežamas komerciniais tikslais. Kai registruojate savo automobilį, turite įrodyti, kad esate apsidraudęs.
Svarbūs aspektai registruojant automobilį iš Suomijos ir kitų ES šalių
Jei norite įregistruoti automobilį, atsivežtą iš Suomijos, yra keletas dalykų, kuriuos turite žinoti. Pirmiausia, turite įsitikinti, kad automobilis turi visus reikiamus dokumentus, tokius kaip registracijos pažymėjimas ir techninės apžiūros pažyma. Jums taip pat reikės sumokėti muito mokesčius ir įregistruoti automobilį Lietuvoje. Štai keletas svarbių dalykų, kuriuos turite žinoti apie automobilio registraciją iš Suomijos⁚
Bendra taisyklė ES yra ta, kad savo transporto priemonę turite įregistruoti toje šalyje, kurioje yra jūsų įprastinė gyvenamoji vieta. Bendro ES teisės akto dėl transporto priemonių registracijos nėra. Čia aprašoma daugelyje ES šalių galiojanti tvarka. Transporto priemonių registracijos tarnybos Švedijoje, perregistruodamos transporto priemonę, nesunaikina senojo registracijos liudijimo ir nepaima jo saugoti į archyvą, todėl savininkai Švedijoje neretai turi išsaugoję ir senuosius, nebegaliojančius registracijos dokumentus. Daugelyje ES šalių galiojanti tvarka numato, kad registracijos pažymėjimą sudaro viena arba dvi dalys, priklausomai nuo jūsų šalyje galiojančių taisyklių. Jeigu jūsų pažymėjimą sudaro dvi dalys, jums reikės pateikti abi dalis. Kai automobilis registruojamas kitoje ES šalyje, jūsų automobilio registracijos pažymėjimas turi būti pripažįstamas kitų ES šalių.
Praktiniai patarimai ir dažniausios klaidos
Ekspertai vienbalsiai sutaria, kad didžiausia klaida - skubėjimas ir namų darbų neatlikimas. Norint, kad automobilio iš užsienio registravimas būtų ne galvos skausmas, o malonus formalumas, laikykitės aiškios sekos. Pirmiausia, visada pasitikrinkite planuojamo pirkti automobilio CO2 emisiją, kad vėliau nebūtų staigmenos dėl taršos mokesčio. Antra, pasirūpinkite kokybiška pirkimo-pardavimo sutartimi - tai jūsų pagrindinis saugiklis. Galiausiai, nepamirškite iš anksto užsiregistruoti vizitui „Regitroje“. Eilės, ypač didžiuosiuose miestuose, gali būti ilgos, o išankstinė rezervacija sutaupys jums ne vieną valandą.
Praktikoje kartais paaiškėja, kad registracija tampa neproporcingai brangi ar ilga (pvz., trūksta kritinių dokumentų, automobilis neperėjo TA, laukia papildomos ekspertizės ar muitinės procedūros). Tokiais atvejais verta apsvarstyti alternatyvą - parduoti automobilį supirkėjams ir išvengti užsitęsusio proceso; greitam įvertinimui gali praversti automobilių supirkimo paslauga.
Dar vienas praktiškas patarimas: visus dokumentus turėkite ne tik originaluose, bet ir aiškiose kopijose (popierinėse arba skaitmeninėse), kad prireikus galėtumėte greitai pateikti, persiųsti ar pasitikslinti.
Registracijos procesas retai būna sudėtingas „iš esmės“, tačiau jis jautrus smulkmenoms. Dažniausiai žmonės įstringa ten, kur kažkas nepadaryta laiku, nepatvirtinta kito sandorio dalyvio arba dokumentuose yra neatitikimų. Geriausia taktika - procesą matyti kaip grandinę, kur kiekvienas etapas turi savo tikslą: pirmiausia suvaldyti nuosavybę ir SDK, tada sutvarkyti techninę būklę (TA), o tik tada važiuoti registruoti.
tags: #kiek #daliu #sudaro #suomiski #automobilio #registracijos