Automobilis daugeliui žmonių yra viena iš pačių svarbiausių jų gyvenimo sudedamųjų dalių. Ne vienas žmogus paklaustas, kaip elgtųsi, jei turėtų vieną ar kelias dienas išbūti be savo automobilio, teigia, jog tai prilygtų pasaulio pabaigai. Taigi, dabartinis žmonių gyvenimas ir laisvalaikis yra tiesiog neatsiejamas nuo transporto priemonių, todėl visiškai suprantama, kodėl kiekvienais metais automobilių skaičius keliuose taip sparčiai ir sistemingai auga. Žinoma, automobilių gamintojai taip pat nesnaudžia ir kasmet rinkai pristato vis daugiau naujų transporto priemonių.
Skaičiuojama, kad šiandien pasaulyje yra daugiau nei 1,42 milijardai automobilių, kai tuo tarpu 1986 m. jų buvo vos 500 milijonų. Remiantis prognozėmis, 2040 m. Žemėje turėtų būti 2 milijardai automobilių!
XX a. 1980 m. Japonija tapo pagrindine automobilių gamintoja visame pasaulyje. Vien 2014 m. Japonijoje buvo pagaminta apytiksliai 9 770 000 automobilių. Iš šių pagamintų automobilių, Toyota pagamino apytiksliai 3 270 000 automobilių. Taigi, tereikia paskaičiuoti, kiek daug detalių sudaro toks milžiniškas automobilių kiekis. Vidutinis automobilis turi 30 000 detalių.
Didžiausią dalį naujų automobilių segmente sudaro hibridai. Daugiau negu 41 procentą sudaro hibridai. Akivaizdu, kad „Toyota“ ir kiti hibridų gamintojai per laiką įrodė, kad tai yra patikimas automobilis, kad turi geras sąnaudas, pakankamai žemišką kainą ir, aišku, tai puikiai atsispindi naujų automobilių TOP10 lentelėje.
Naujų ir naudotų automobilių statistika Lietuvoje
Praėjusių metų skaičiai atrodo tiesiog įspūdingai. „Autoplius.lt“ atstovas atskleidė, kokius automobilius lietuviai renkasi dažniausiai. Yra dviejų tipų automobiliai - naujas ir naudotas. Naujas tradicinis automobilis, dažniausiai, yra „Toyota“ - būtent „Toyota“ užima 5 iš 10 vietų dažniausiai parduodamų naujų automobilių segmente. „Corolla“ ir „RAV4“ - jau ne pirmą, ne antrą ir net ne trečią kartą iš eilės yra patys perkamiausi modeliai. Trečioje vietoje yra „Octavia“ antrą ketvirtį iš eilės. Kas liečia naudotą automobilį - tai, vidutiniškai, Lietuvoje perkamas-parduodamas 12 metų senumo automobilis. Jo galia svyruoja nuo 90 iki 110 maždaug kilovatų. Patys perkamiausi yra 5 serijos „BMW“, 3 serijos „BMW“, trečioje vietoje yra „Volkswagen Passat“, ketvirtoje vietoje „Volkswagen Golf“, o toliau jau galime dešimtuke rasti ir „Opel Astra“, ir „Volvo XC60“, ir „BMW X5“ netgi. Kaip pastebėjo „Autoplius.lt“ atstovas, dažniausiai parduodamų naudotų automobilių dešimtuke nematyti nei vieno „Subaru“ automobilio.
Kas liečia, pavyzdžiui, naudotus importuotus automobilius - pernai dyzeliai sudarė 73,5 procento, o šiemet dalis jau yra šiek tiek mažesnė ir dyzeliai sudaro tik 66 procentus. Tą likusią dalį suvalgė būtent hibridai ir benzinai. Naudotų importuotų automobilių tarpe hibridai sudaro ne tokią ir didelę dalį - 8,9 procento, bet ji yra auganti. Elektromobiliai kol kas sudaro tik 2,3 procento. Tuo tarpu naujų automobilių pirkėjai - akivaizdžiai „bėga“ nuo dyzelio. Dyzeliai sudaro antrą pagal dydį dalį, kuri siekia vos 18 su trupučiu procentų. Mažiau yra nupirkta tik elektromobilių - 9,6 procento, kas gali atrodyti kaip jau šiek tiek ženklesnė dalis, bet, turint omenyje, kad Europos Sąjungos vidurkis yra 21,6 procento - mes atsiliekame per pusę. Kai Europos Sąjungos vidurkis buvo 10 procentų, pas mus buvo 5 procentai.
Šį ketvirtį Lietuvoje buvo pasirašyta 97,6 tūkst. automobilių pardavimo sutarčių. Tai - beveik 10 proc. Labiausiai, net 46,3 proc. augo naujų automobilių sandorių kiekis. Šalyje šį ketvirtį naują automobilį įsigijo net 3,7 tūkst. vairuotojų daugiau nei prieš metus. Lietuvoje jau registruotų automobilių sandorių kiekis per metus taip pat augo. Tačiau kiek santūriau - 9,3 proc., o importuojamų transporto priemonių kiekis beveik nepakito. Rinkos apyvarta ir toliau rodo net labai teigiamus skaičius. Šį ketvirtį ji siekia 1212,2 mln. eurų. Jei šį ketvirtį lygintume su antruoju 2025 metų ketvirčiu, kai naujų automobilių rinkos augimas siekė 45 proc., tai šį ketvirtį augimas šiek tiek sulėtėjo, tačiau apyvarta vistiek augo 40 proc. Naudotų automobilių apyvarta per metus ūgtelėjo 11,6 proc., arba 82 mln. eurų. Vidutinė naudoto automobilio kaina mūsų šalyje šį ketvirtį siekia 9,6 tūkst. eurų. Per metus ji paaugo 4,8 proc., t.y.: 460 eurų, tačiau vis dar nesiekia aukščiausios 2024 metų ribos, kurią matėme paskutinį metų ketvirtį - 9,8 tūkst. Jei Lietuvos rinkoje išskirtume naudotus elektromobilius - vidutinė kaina gerokai išaugtų. Šį ketvirtį ji siekia 23,9 tūkst. eurų. Vidutinė kaina tokia didelė, nes Lietuvos rinkoje nėra senesnių nei 15 metų elektromobilių, tad jie į statistiką nepatenka. Plius - elektromobiliai gana greitai nuvertėja, tad vairuotojai naudojasi proga įsigyti kelių metų senumo prabangų ar sportišką modelį už 25 - 30 tūkst. eurų. Žinoma, dažnas pirkėjas dar susimažina kainą pasinaudodamas valstybės siūlomomis subsidijomis. Tačiau tokiu atveju perkamas elektromobilis negali būti senesnis nei 4 metai. Na, o vidutinė naujo automobilio kaina (2025 m. II ketv. duomenimis) mūsų šalyje siekia 33,1 tūkst. eurų. Lyginant su antruoju 2024 metų ketvirčiu kaina sumažėjo 9,8 proc.
Naujų automobilių pirkėjai renkasi elektromobilius ir hibridus
Naujų automobilių pirkėjai gerokai palankiau žiūri į elektromobilius bei hibridus. Ir tai puikiai įrodo statistika. Per metus šalyje įsigyjamų hibridų dalis augo net 54,9 proc., ir dabar jie jau sudaro 53,1 proc. Elektromobilių augimas atrodo dar įspūdingiau. Jis siekia 129,9 proc., lyginant su tuo pačiu 2024 metų ketvirčiu. Jie dabar sudaro 9,5 proc. viso naujų automobilių ketvirčio parko. Kurį laiką mažėję šį ketvirtį kilo ir dyzelių pardavimai naujų automobilių segmente. Jų nupirkta net 47,2 proc. daugiau nei prieš metus. Jie sudaro antrą pagal dydį pyrago dalį šiame segmente - 18,8 proc.
Trečiąjį 2025 metų ketvirtį įspūdingus pardavimus pademonstravo „Škoda“. Gamintojo modelį „Octavia“ Lietuvoje per paskutinį ketvirtį įsigijo 644 vairuotojai ir dabar, tai - geriausiai parduodamas naujas modelis šalyje. Per metus šis modelis pakilo 8 pozicijomis į viršų ir pagerino pardavimus net 433 vnt. Antroje vietoje - „Volkswagen T-Roc“. Šio modelio prieš metus lentelėje apskritai nebuvo. Matyt, pirkėjus patraukė atnaujintas dizainas ir konkurencinga startinė kaina - 25 tūkst. Trečioje vietoje per daug nuo populiariausių viršūnės nenutolstantis „Toyota Rav4“. Tiesa, prieš metus „Rav4“ buvo nukritęs neįprastai žemai - į penktąją vietą. „Volkswagen“ maloniai stebina ir su naujuoju „Tayron“. Nors juo buvo pradėta prekiauti tik šiemet - modelis jau ketvirtoje vietoje pagal populiarumą. Per ketvirtį parduoti 414 šio modelio automobilių. O įdomiausia tai, kad visi lentelėje esantys automobiliai, net ir „Volkswagen Tiguan“, kuris per metus nukrito iš 3 vietos į 10, padidino savo pardavimus lyginant su tuo pačiu 2024 metų ketvirčiu.
Elektromobilio Hyundai Ioniq 5 testas
Ekstremalūs ir reti automobiliai
Nors Lietuviai ir mėgsta išskirtinius automobilius, tačiau pamatyti vienetinių modelių mūsų gatvėse vis dar yra savotiška „šventė“. Mūsų nuostabai, Lietuvoje čia ir dabar galima įsigyti „Ferrari“ „296 GTB“, kuris ir yra šiuo metu brangiausiai parduodamas automobilis „Autoplius.lt“ platformoje. Neabejotinai, „Ferrari 296 GTB“ modelis įkūnija naująją „Ferrari“ viziją, išlaikant legendinį prekės ženklo paveldą ir svarų žingsnį į ateitį.
Pasaulyje egzistuoja itin reti, automobilių entuziastų vertinami inžinerijos kūriniai, kurie dėl unikalios išvaizdos ar techninių savybių nepalieka abejingų net ir automobiliais nesidominčių praeivių. Naujienų portalas tv3.lt dalinasi itin retų, greitų ir prabangių automobilių nuotraukomis, kurie automobilių entuziastų ar tiesiog smalsuolių buvo užfiksuoti Lietuvoje, o nuotraukos per laiką nugulė interneto platybėse.
Tarp tokių išskirtinių automobilių yra „Mercedes-Benz G63 AMG 6x6“, „McLaren P1“, „Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse“, „Koenigsegg CCX“, „Porsche 918 Spyder“. Šie automobiliai pasižymi ne tik išskirtine išvaizda, bet ir įspūdingomis techninėmis charakteristikomis, tokiomis kaip didelė galia, greitas įsibėgėjimas ir aukščiausia kaina.
Automobilių saugumas ir inovacijos
Turbūt puikiai žinote, kad oro pagalvės privalo būti kiekviename automobilyje. Apskaičiuota, kad susidūrimo ar avarijos metu oro pagalvės išsiskleidžia vos per 30 milisekundžių! Tai yra neįtikėtinai didelis greitis, todėl visiškai suprantama, kad kiekvienas vairuotojas turėtų įsitikinti, kad jo eksploatuojamame automobilyje visuomet veikia oro pagalvės. Taip pat labai svarbu visuomet su savimi turėti eismo įvykio deklaraciją, tam atvėjui jei patektumėte į avariją.
Statistika rodo, kad automobilių saugos diržai kas šešias sekundes išgelbsti po vieną gyvybę. Saugos diržus išrado Volvo kompanija. 2012 m. Nevada tapo pirmąja JAV valstija, kuri išdavė licenciją savarankiškai važiuojantiems automobiliams. Savarankiškai važiuojantys automobiliai yra autonomiški automobiliai, kurie be vairuotojo gali nuvažiuoti iš taško A į tašką B. Jie naudoja žemėlapius ir modernias technologijas, kurių pagalba geba pasiekti tokį tikslą.
Per pastaruosius keletą metų beraktes užvedimo sistemas turinčių automobilių savininkams ne kartą teko nerimauti dėl vadinamųjų „retransliavimo“ atakų, kurių metu programišiai pasinaudoja radijo ryšiu veikiančiais raktais, kad nepalikę nė pėdsako pavogtų automobilį. Konkrečiai buvo nustatytos problemos, tokiems gamintojams kaip „Toyota“, „Hyundai“ ir „Kia“ įdiegiant „Texas Instruments“ kodavimo sistemą DST80. Nors „Toyota“ patvirtino, kad tyrėjų nustatytas kodų pažeidžiamumas yra rimta problema, tačiau jų naudojamos technologijos neleidžia taip lengvai įvykdyti „retransliavimo“ atakas, kurias vagys dažnai pasitelkia prabangių automobilių nuvarymui.
Ar kada nors pastebėjote, kad jūsų automobilio prietaisų skydelyje yra nedidelis trikampis ženkliukas - iš karto prie kuro bako ikonėlės. Šis mažytis trikampis padeda nustatyti, kurioje pusėje automobilyje yra kuro bakas. Tai labai padeda tuomet, kai keliaujama į degalinę.
Vokietijos kancleris F. Merz paragino ES atsisakyti 2035 m. numatytos datos, nuo kurios būtų uždrausti naujų automobilių su vidaus degimo variklių pardavimai. Jei šis pokytis įvyktų, tikėtinas naujų automobilių su vidaus degimo variklių kainos kritimas. Šiuo metu, pardavėjai (dėl matuojamo parduotų automobilių CO2 vidurkio) kainas yra išpūtę dirbtinai, siekdami padidinti elektromobilių pardavimus.
Transporto rinką analizuojanti platforma „Autovista24“ 2026 metais prognozuoja nuosaikų lengvųjų automobilių pardavimų Europoje augimą. Apie 1 - 2 proc. su tolesniu, bet ne staigiu elektrifikacijos didėjimu. Tinklapis reuters.com išanalizavęs Europos įkrovimo stotelių tinklą padarė išvadą, kad BEV (grynųjų elektromobilių) pardavimai bendrijoje ateityje ir toliau didės, tačiau ne tokiais tempais kokiais galėtų. Pagrindinė to priežastis - vis dar poreikio neatitinkanti krovimo infrastruktūros plėtra. BEV dalis didėja greičiau tose šalyse, kuriose infrastruktūra yra platesnė ir patogesnė.
2023 m. visame pasaulyje buvo parduota 92,7 mln. naujų transporto priemonių, t. y. 12 proc. Pernai buvo nupirkta 65,3 mln. lengvųjų automobilių (11,3 proc. augimas) ir 27,4 mln. komercinių transporto priemonių (+13,3 proc.). Pirmąją vietą išlaiko Kinija: 2023 m. joje parduota 30,1 mln. transporto priemonių, t. y. 12 % daugiau nei 2022 m. Antroje vietoje išlieka JAV - 16 mln. Trečioji vieta tenka Indijai - 5,1 mln. Vokietija taip pat pateko į penketuką - 3,2 mln.