„Girteka Group“ yra didžiausia Europos kelių transporto paslaugų teikėja. Šiuo metu bendrovė valdo daugiau nei 6 tūkst. sunkvežimių ir 7 tūkst. puspriekabių. Praėjusiais metais grupė pervežė daugiau nei 600 tūkst. krovinių visoje Europoje.
Įmonė nuolat investuoja į transporto parko atnaujinimą ir plėtrą. Šių metų pradžioje pasirašyta svarbi sutartis su „Volvo Trucks“, pagal kurią bus atnaujinti 2 000 naujų „Volvo FH“ ir „FH Aero“ vilkikų. Taip pat sudaryta sutartis su „OP Corporate Bank“ dėl transporto parko plėtros finansavimo. 2025-2026 metais grupė planuoja įsigyti iki 4 tūkst. vilkikų ir puspriekabių kasmet. Tai iš viso sudarys net 8 tūkst. naujų transporto priemonių.
Didžiausia Europos kelių transporto paslaugų teikėja „Girteka Group“ skolinasi 173 mln. Eur iš „OP Corporate Bank“ Lietuvos filialo. Lėšos bus skirtos įmonės transporto parko plėtrai ir veiklos finansavimui. Ši investicija yra svarbi ilgalaikės plėtros strategijos dalis, kuri leidžia „Girteka“ išlaikyti lyderystę kaip didžiausią nuosavą sunkiojo transporto parką Europoje turinti įmonė.
„Ši investicija padės mums užtikrinti nuoseklią tvaresnio transporto parko plėtrą, išlaikyti aukštą paslaugų efektyvumą ir kokybę bei stiprinti mūsų kaip didžiausią nuosavą transporto parką Europoje valdančio veržėjo poziciją rinkoje. Pervežimų sektorius vėl auga, tai palankus metas rinkos lyderiui didinti investicijas į transporto parką, verslo plėtrą ir poveikio aplinkai mažinimą“, - teigia įmonės atstovai.
„Girteka“ šiuo metu išlaiko stabilų vairuotojų skaičių. Akcentuojama, kad tvariam vairuotojų išlaikymui būtinos ilgalaikės investicijos - į darbo sąlygas, vairuotojų įgūdžių tobulinimą, gerovę ir integraciją. „Girteka“ nuolat investuoja į vairuotojus ir jų mokymus. 2026 m. „Girtekos“ „Vairuotojų akademija“ yra mūsų strategijos, kuria siekiama išlaikyti aukštus standartus ir skatinti nuolatinį profesinį augimą, pagrindas.
Naujiems vairuotojams akademija paspartina integraciją: apima viską - nuo krovinių tvarkymo, krovinių tvirtinimo, darbo su skaitmeniniais įrankiais iki saugos protokolų ir reguliavimo standartų. Patyrusiems vairuotojams mokymų centras - tai nuolatinis įgūdžių palaikymas. Čia jiems siūlomi reguliarūs kvalifikacijos kėlimo kursai, atsižvelgiant į technologijų pažangą, kintančius klientų lūkesčius ir teisės aktų pakeitimus.
„Šiuo metu daugiau nei 70% naujai įdarbintų vairuotojų yra iš ne ES šalių, o vizų išdavimo ir darbo leidimų gavimo tvarka pastaraisiais metais tapo itin sudėtinga. Tokie ribojimai tiesiogiai veikia mūsų galimybes greitai įdarbinti motyvuotus vairuotojus ir užtikrinti veiklos tęstinumą visoje Europoje“, - teigia įmonės atstovai. Dėl šios priežasties būtina supaprastinti teisinius reikalavimus vairuotojams iš trečiųjų šalių. Tai leistų spręsti vairuotojų trūkumo problemą realistiškai ir tvariai, ilguoju laikotarpiu.
„Girteka“ siekia mažinti emisijas, didinti automatikos lygį bei gerinti klientų aptarnavimo kokybę. Įmonė naudoja Euro 6 standarto dyzelinius variklius, kurie ne tik mažina eksploatavimo išlaidas ir poveikį aplinkai, bet ir didina vairuotojų komfortą bei saugumą. Be to, „Girteka“ siūlo klientams pristatymus naudojant HVO (hidrintą augalinį aliejų), kurio dėka CO2 emisijos gali sumažėti iki 85%.
Įmonės autoparke yra keturios rinkoje pirmaujančios markės: DAF, Mercedes Benz, Volvo ir Scania. Be vilkikų, „Girteka“ disponuoja ir įspūdingu skaičiumi puspriekabių - 8 700, iš kurių 5 800 yra šaldytuvai ir 2 900 tentinės.
„Girteka“ yra Transported Asset Protection Association (TAPA) sertifikuota įmonė, naudojanti TAPA 1 lygio saugos spynos ant savo puspriekabių. 2020 m. įmonė atliko daugiau nei 820 000 pilno sunkvežimio (FTL) pristatymų.
Vairuotojų pritraukimas, įdarbinimas, mokymo ir gerovės programos reikalauja didelių investicijų. „Girteka“ vairuotojų gerovę laiko strateginiu prioritetu, nes tai tiesiogiai veikia saugą, paslaugų kokybę ir vairuotojų išlaikymą. Siekiant suprasti vairuotojų kasdienybę ir poreikius, įmonės vadovai patys leidžiasi į keliones su vairuotojais. Tai padeda pažvelgti į situaciją iš vairuotojo perspektyvos.
Socialiniai veiksniai vairuotojams yra labai svarbūs. Jie nori jaustis gerbiami, informuoti, kad su jais būtų elgiamasi sąžiningai ir pagarbiai. „Girteka“ dirba daugiakultūrėje aplinkoje, kurioje - daugiau nei 10 000 vairuotojų, todėl pagarbos ir supratimo kultūra yra būtina.
Klientai vis labiau vertina vairuotojų gerovės klausimą ir į tai atsižvelgia rinkdamiesi logistikos partnerius. Vis dėlto, šioje srityje vis dar trūksta sisteminio bendradarbiavimo.
Didelė įmonė, aiški struktūra, reguliarūs mokėjimai ir galimybės įsidarbinti yra svarbūs veiksniai, ypač tiems, kurie atvyksta iš šalių, kur alternatyvų dar mažiau. „Girteka“ jiems - tai galimybė.
„Girteka“ nemeluoja tiesiogiai apie atlyginimus, tačiau ir nepasako visko vienu sakiniu. Atlyginimas Girtekoje - tai ne vienas skaičius. Tai bazė, dienpinigiai, papildomi priedai, atskaitymai, baudų sistema, degalų normos, vairavimo stilius, tachografai. Vairuotojai kalba apie mėnesius, kai atlyginimas artėja prie pažadėto maksimumo, ir apie mėnesius, kai jis gerokai kuklesnis. Kartais dėl objektyvių priežasčių - trumpesnių reisų, mažesnio darbo krūvio.
Lyginant su Vakarų Europos vežėjais, „Girteka“ vairuotojų atlyginimai dažnai atrodo mažesni. Čia ir slypi esminė įtampa. „Girteka“ veikia globalioje rinkoje, bet samdo žmones iš skirtingų ekonominių realijų. Lietuva, Ukraina, Baltarusija, Vidurinė Azija.
Darbo tempas „Girtekoje“ intensyvus. Kai kurie vairuotojai sako, kad tai kaina, kurią žinojo iš anksto. Kiti - kad realybė pasirodė sunkesnė nei žadėta. Nuovargis, miegas kabinoje, laiko juostų kaita.
„Girteka“ ne kartą atsidūrė žiniasklaidos dėmesio centre. Tyrimai apie darbo sąlygas, dienpinigius, vairuotojų iš trečiųjų šalių padėtį. Šie skandalai daro įtaką ir atlyginimų suvokimui.
Nepaisant iššūkių, „Girteka“ nuolat samdo. Reiškia, pasiūlymas veikia. Stabilumas. Didelė įmonė. Reguliarūs mokėjimai. Aiškus struktūrizavimas.
Lietuvai „Girteka“ - svarbi. Ekonomikai, eksportui, darbo rinkai. Bet kartu ji - veidrodis, rodantis, kaip veikia šiuolaikinė logistika. Kiek kainuoja greitis. Kiek kainuoja mastas.
Atlyginimai „Girtekoje“ nėra nei mitas, nei katastrofa. Jie - kompromisas.
tags: #kiek #vairuotoju #turi #girteka