Kai važiuojant automobiliu užsidega akumuliatoriaus simbolis prietaisų skydelyje, tai ženklas, kad automobilio elektros sistema veikia netinkamai - dažniausiai dėl nepakankamo akumuliatoriaus įkrovimo.
Tai gali reikšti tiek akumuliatoriaus gedimą, tiek generatoriaus ar laidų problemas. Dega akumuliatoriaus lemputė? Tuomet svarbu kuo greičiau išsiaiškinti priežastį.
Akumuliatoriaus tarnavimo laikas ir jo sutrumpėjimo priežastys
Akumuliatorius, kaip ir bet kuris kitas automobilio komponentas, turi savo tarnavimo laiką. Dažniausiai jis siekia 4-6 metus, tačiau žema temperatūra, dažnas trumpo atstumo važinėjimas ar retas automobilio naudojimas gali šį laiką gerokai sutrumpinti.
Jei automobilio variklis užsiveda tik su papildoma pagalba, o vos atjungus užvedimo laidus vėl gęsta - tikėtina, kad akumuliatorius yra nebetinkamas naudoti.
Pastebėjote, kad akumuliatorius kraunasi netinkamai ar jau visiškai neveikia? Kviečiame susipažinti su požymiais, įspėjančiais apie netinkamai veikiantį akumuliatorių. Žinodami šiuos požymius galite laiku pastebėti artėjančias problemas ir jų išvengti.
Dažniausi akumuliatoriaus problemų požymiai
- Sunkus variklio užvedimas: Sunkumai užvedant variklį yra kone dažniausias akumuliatoriaus problemos požymis. Susilpnėjusiam akumuliatoriui tampa sunkiau tiekti reikiamą energiją varikliui užvesti. Taigi, pastebėję, kad variklis sukasi lėčiau nei įprasta, reikėtų patikrinti akumuliatoriaus įkrovą. Ignoruodami šią problemą galite susidurti su netikėtais sunkumais, ypač esant žemesnei temperatūrai, kai akumuliatorius įprastai patiria didesnę apkrovą. Kartais variklis gali visai neužsivesti, o vietoje užvedimo garso girdimas spragsėjimas. Tai gali reikšti, kad starteriui nepakanka energijos pilnai veikti.
- Pritemstantis apšvietimas: Pritemstantys priekiniai arba salono žibintai užvedimo metu arba vairuojant yra aiškus galimų akumuliatoriaus problemų požymis. Kai akumuliatorius nebepalaiko reikiamos įkrovos, jam gali būti sunku tiekti reikiamą energiją automobilio elektronikai, o tai gali turėti įtakos apšvietimo sistemoms - tai itin lengvai pastebima įjungiant priekinius žibintus arba kitą daug elektros energijos reikalaujantį prietaisą.
- Neįprasti elektros įrangos gedimai: Neįprasti elektros gedimai, pvz., elektra valdomų langų problemos, nenuoseklus multimedijos veikimas arba mirksinčios prietaisų skydelio lemputės gali įspėti apie akumuliatoriaus problemą. Automobilio elektros sistema labai priklauso nuo stabilaus maitinimo šaltinio, o sutrikimai gali pasireikšti įvairiai. Pastebėjus elektronikos sutrikimus, apžiūrą dažniausiai rekomenduojama pradėti nuo akumuliatoriaus, o laiku pastebėjus ir pakeitus akumuliatorių galima išvengti brangių elektros sistemos gedimų.
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje: Akumuliatoriaus formos įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje yra svarbus signalas, kurio nereikėtų ignoruoti. Šis indikatorius įspėja vairuotojus apie galimas krovimo sistemos problemas, dažnai susijusias su akumuliatoriumi arba generatoriumi. Ignoruodami šį įspėjimą galite susidurti su labai rimtomis elektros sistemos problemomis. Taigi, pastebėję raudoną arba geltoną? akumuliatoriaus lemputę prietaisų skydelyje nedelsiant kreipkitės pagalbos į specialistus.
- Padidėjęs jautrumas žemesnėms temperatūroms: Ekstremalios oro sąlygos gali stipriai paveikti automobilio akumuliatoriaus veikimą. Žiemą variklio užvedimas gali būti tikras iššūkis, nes žemesnė temperatūra sulėtina akumuliatoriaus chemines reakcijas, apribodama jo galią. Ir atvirkščiai, per didelis karštis gali paspartinti šias reakcijas, sutrumpinant akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Taigi, jeigu pastebite, kad šią žiemą automobilis vedasi sunkiau nei praeitą - gali būti, kad netrukus reikės keisti akumuliatorių.
- Sumažėjusi variklio galia: Kadangi nemažai sistemų variklyje naudoja elektros energiją, jų veikimas tiesiogiai priklauso nuo akumuliatoriaus būklės bei generatoriaus veikimo. Susilpnėjus akumuliatoriui galima pastebėti sumažėjusią variklio galią, nes kuro purkštukai gali būti nepakankamai efektyvūs arba gali netinkamai veikti turbina, EGR bei kitos sistemos.
Kai užgesinate automobilio variklį, automobilio salono apšvietimas, valdymo blokai bei tam tikros sistemos vis dar vartoja nemažą elektros srovę. Jeigu automobilis yra nenaudojamas, natūralu, kad po kurio laiko akumuliatorius išsikraus. Todėl rekomenduojama užvesti nenaudojamą automobilį bent kartą per savaitę ir leisti varikliui padirbti bent pusvalandį. Visgi, nors ilgainiui automobilis iškrauna akumuliatorių, tai neturėtų nutikti per vieną ar dvi dienas. Vairuotojai, pastebėję išsikrovusį akumuliatorių ryte, dažnai papuola į nepatogią situaciją, todėl šią problemą reikia spręsti kuo greičiau.
Kai kurie automobilių gamintojai pasirūpino užuomaršomis ir įrengė automatinį salono apšvietimo išjungimą. Visada patikrinkite ar išjungti žibintai, magnetola, salono apšvietimas.
Automobilių elektros sistemose, ypatingai senose, laikui bėgant atsiranda tokios problemos kaip laidų oksidacija, izoliacijos pažeidimas arba tiesiog nusitrina ir nulūžta laidai. Tokiais atvejais dažnai vyksta trumpas sujungimas ir, pavyzdžiui, daiktadėžės ar kitas sunkiai pastebimas apšvietimas veikia nuolat.
Visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra įdiegta signalizacija, kuri nuolat yra budėjimo režime ir, jeigu veikia netinkamai, gali iškrauti akumuliatorių per naktį. Tačiau, dažniausiai tokios problemos kyla turint ne originalią signalizaciją.
Muzikos mėgėjai į automobilius mėgsta sumontuoti galingas garso sistemas su papildomais stiprintuvais bei žemų dažnių garsiakalbiais. Šios sistemos reikalauja tokios didelės elektros srovės, kad specialistai kartais rekomenduoja naudoti papildomą aukumuliatorių. Tvarkingai sumontuotos garso sistemos aktyvuojasi tik įjungus magnetolą, o ją išjungus ir užgesinus variklį stiprintuvas turėtų visiškai išsijungti. Nepatyrę jaunuoliai dažnai nesujungia sistemos tinkamai, todėl net ir užgesinus variklį ir ištraukus raktelį iš spynelės garso stiprintuvas lieka įjungtas.
Labai retais atvejais, bet generatorius taip pat gali iškrauti akumuliatorių automobiliui tiesiog stovint. Jeigu jis yra susidėvėjęs arba veikia netinkamai, dėl trumpo sujungimo akumuliatorius gali išsikrauti vos per keletą valandų. Reikia paminėti ir tuos atvejus kai generatorius tiesiog nebeįkrauna akumuliatoriaus. Jeigu generatorius veikia netinkamai, jis gali krauti akumuliatorių tiek, kad automobilis galėtų funkcionuoti, tačiau vos tik jį užgesinsite, variklio užvesti nebegalėsite.
Galima pastebėti, kad mano Mazda 626 1988m. iškraudinėja akomuliatorių, o žiemą dėl to kyla daug problemų. Nupirkau naują akumuliatorių, bet situacija nepagerėjo. Kai kurie vairuotojai tiesiog ištraukia tam tikrus saugiklius ir toliau naudoja automobilį ignoruodami problemą. Tačiau, vienas saugiklis neretai yra atsakingas už keletą sistemų, todėl reikėtų problemą pašalinti tinkamai.
Sugedus automobilio akumuliatoriui tenka susidurti su įvairiais nemalonumais, tačiau labai retais atvejais akumuliatorius paveda be jokio įspėjimo. Kadangi šiuolaikiniuose automobiliuose akumuliatoriai atlieka gausybę įvairių funkcijų ir energija aprūpina dešimtis skirtingų sistemų, net ir menkiausius akumuliatoriaus trūkumus galima nesunkiai pastebėti laiku.
Jei įkroviklis aptinka problemą, LED indikatorius 2 mirksi raudonai. Vėl įdėkite akumuliatorių bloką. Jei LED indikatorius 2 vėl mirksi raudonai, pabandykite naudoti kitą akumuliatorių bloką. Jei antrasis akumuliatorių paketas įkraunamas normaliai, išmeskite sugedusį akumuliatorių paketą. Jei naudojant kitą akumuliatorių bloką problemos išspręsti nepavyksta, atjunkite įkroviklį nuo elektros tinklo ir palaukite, kol užges 2 LED indikatorius. Tada vėl prijunkite kištuką prie maitinimo šaltinio.
Viena dažniausių, bet dažnai nepastebimų problemų - korozija ant akumuliatoriaus gnybtų ar pažeisti laidai. Jei pastebite baltus ar žalsvus apnašus ant gnybtų - tai korozija. Po valymo rekomenduojama naudoti kontaktų tepalą, kuris apsaugos jungtis nuo tolimesnio oksidavimosi.
Taip pat verta patikrinti, ar laidai nėra pažeisti, sulinkę ar atsilaisvinę - ypač jei vairuojate senesnį automobilį. Net jei akumuliatorius geras, blogas kontaktas gali lemti įkrovimo sutrikimus.
Net ir visiškai naujas bei pilnai įkrautas akumuliatorius gali greitai išsikrauti, jei automobilyje yra nuolatinis energijos nutekėjimas. Norint tiksliai įvertinti, ar yra nutekėjimas, naudojamas ampermetras, kuris matuoja srovės eikvojimą išjungus automobilį.
Kai visi laidai tvarkingi, gnybtai švarūs, o pats akumuliatorius - geros būklės, tačiau lemputė vis tiek dega, labai tikėtina, kad problema slypi generatoriuje. Net jei pats generatorius veikia, jis gali neužtikrinti akumuliatoriaus įkrovimo, jei problema slypi jį sukančiame dirže. Diržo praslydimas ypač dažnas senesniuose automobiliuose - skriemulių nusidėvėjimas ir diržo tempimo mechanizmo problemos yra gana dažnos.
Jei girdite cypimą iš variklio skyriaus arba įtampa šokinėja - vertėtų kuo greičiau atlikti generatoriaus sistemos patikrą. Galimai reikia generatoriaus remonto.
Jei važiuojant užsidega akumuliatoriaus lemputė, o Jūs toliau tęsiate kelionę - tai pavojinga situacija. Reiškia, kad akumuliatorius nebegauna įkrovimo, todėl automobilio sistemos ima naudoti jau sukauptą energiją.
Kaip patikrinti akumuliatoriaus būklę ir nustatyti energijos nutekėjimą
Vienas paprasčiausių būdų patikrinti akumuliatoriaus būklę - naudoti voltmetrą arba multimetro prietaisą. Pabandykite išimti akumuliatorių iš automobilio, jį gerai įkrauti ir atjungti nakčiai. Jeigu ryte įkrova nesiekia 12,4-12,7 V, tai laikas keisti akumuliatorių.
Tiksliai nustatyti priežastį, kodėl išsikrauna automobilio akumuliatorius, gali būti sudėtinga, nes tam gali prireikti ne tik specialios įrangos, bet ir elektros inžinieriaus žinių. Jeigu automobilyje kuri nors sistema ar prietaisas iškrauna akumuliatorių, tai sistemai nuolat tiekiama atitinkamo dydžio srovė, kurią jums reikia pamatuoti.
Suradę akumuliatorių atlaisvinkite jungtį veržliarakčiu (dažniausiai 10 mm) ir atjunkite laidą, patraukdami jį į šoną taip, kad netyčia jie nekontaktuotų.
Šiame žingsnyje jums reikės multimetro, galinčio matuoti elektros srovę. Įjunkite multimetrą ir nustatykite nuolatinės srovės matavimo režimą (DC), o matavimo vienetai yra amperai. Dabar patikrinkite, kaip yra prijungti laidai prie multimetro. Vieną multimetro laidą prijunkite prie akumuliatoriaus neigiamos jungties, o kitą prie automobilio minusinio laido (nesvarbu, kuriuos multimetro laidus jungsite, srovė vis tiek bus matuojama tinkamai). Prijungę multimetrą pastebėsite srovės šuolį, kadangi sužadinama visa automobilio elektros sistema, bet matuojama srovė pamažu turėtų nukristi. Įprastai, budėjimo režimu, srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - jeigu srovė siekia 100 miliamperų, reikia ieškoti problemos.
Nustatę, kad srovė yra per didelė, galite pradėti ieškoti problemos. Suraskite, kurioje vietoje yra saugikliai ir pasiruoškite įrankį jų išėmimui. Pastatykite multimetrą jums gerai matomoje vietoje ir po vieną ištraukite ir įstatykite saugiklius. Jeigu problema slypi, pavyzdžiui, salono apšvietime, tai ištraukę salono apšvietimo saugiklį pastebėsite didelį matuojamos srovės kritimą. Sužinoję, kokia sistema automobilyje iškrauna akumuliatorių, galite kreiptis į autoelektriką.
Kaip prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką?
Norint prailginti automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką svarbu juo tinkamai rūpintis. Pirmiausiai pasirūpinkite, kad akumuliatoriaus gnybtai būtų švarūs ir nepažeisti korozijos, patikrinkite ar akumuliatoriaus gnybtai yra tinkamai prijungti. Taip pat svarbu patikrinti ar akumuliatorius nėra pažeistas arba išsipūtęs.
Stenkitės automobilį laikyti garaže arba pavėsyje, kad sumažintumėte ekstremalių temperatūrų poveikį, nes per didelis karštis ir šaltis irgi kenkia akumuliatoriui.
Akumuliatorių gamintojas „Banner“ išskiria 7 pagrindines priežastis, nulemiančias priešlaikinę akumuliatoriaus iškrovą, ir pataria, kaip vairuotojams išvengti šios problemos:
- Išaugęs elektros prietaisų naudojimas šiuolaikiniuose automobiliuose: Akumuliatoriams keliami reikalavimai vis didėja sulig kiekviena naujų automobilių karta. Iš tiesų, didėjantis elektros prietaisų naudojimas automobiliuose - tikras iššūkis akumuliatoriams. Moderniuose automobiliuose energijos poreikis viršija generatoriaus galią, todėl kyla grėsmė akumuliatorių greičiau iškrauti. Šiuo metu įprasta, kad daugiau kaip 100 prietaisų automobilyje elektros galios poreikis siekia 5000 W. Tai dažnai nulemia neigiamą energijos balansą akumuliatoriaus sąskaita ir priešlaikinį jo išsikrovimą. Patarimas: įsigykite ir naudokite kaip įmanoma didesnės talpos ir galios akumuliatorių (Ah).
- Originalus automobilio gamintojo akumuliatorius yra nepakankamos talpos ir galios: Automobilių gamintojai, taupydami išlaidas, montuoja akumuliatorius, kurių galia ir talpa paprasčiausiai yra nepakankamos. Todėl dažnai akumuliatorius yra nepajėgus tiekti reikiamos energijos visiems automobilyje esantiems prietaisams. Jeigu akumuliatoriaus kompiuterinė sistema nesuveikia, tada akumuliatorius yra iškraunamas ir palaipsniui gadinamas. Patarimas: lyginant su originaliu, pakeisto akumuliatoriaus talpa turi būti tokia pati arba didesnė.
- Naudojami papildomi prietaisai, kurių automobilio gamintojas nenumatė: Automobiliuose dažnai naudojami tokie prietaisai kaip navigacijos įrenginiai, stacionarios šildymo sistemos, pramoginės sistemos ir kt., kuriems reikia papildomos energijos. To pasekmė - originalaus akumuliatoriaus talpos nebepakanka ir akumuliatoriaus gyvavimo laikas sutrumpėja. Esant anksčiau minėtoms aplinkybėms patartina pakeisti akumuliatorių į didesnės talpos. Automobiliams, pagamintiems vėliau kaip 2002 metais, akumuliatoriaus pakeitimas į AGM technologijos akumuliatorių - geriausias sprendimas. Lyginant su standartiniais akumuliatoriais, AGM technologijos akumuliatoriai yra trigubai atsparesni iškrovimo ir įkrovimo ciklams, todėl tai yra geriausias pasirinkimas. Patarimas: įvertinkite savo asmeninius įpročius bei poreikius.
- Akumuliatoriaus šalto užvedimo funkcija tampa vis labiau atskirta nuo kitų elektros tiekimo funkcijų: Didesnės talpos akumuliatorių poreikis padidėjo po TDI variklių atsiradimo ir ypač išaugo per pastaruosius 3-5 metus. Iš tiesų, energijos suvartojimas šių dienų automobiliuose yra dvigubai didesnis nei buvo prieš dešimtmetį. Todėl dabar akumuliatoriaus talpa, o ne šalto užvedimo srovė (A), yra lemiamas faktorius akumuliatoriaus ilgaamžiškumui. Patarimas: rinkdamiesi akumuliatorių labiau orientuokitės į jo talpą, o ne į šaltą užvedimo srovę.
- Akumuliatoriai dažnai naudojami ne pilnai įkrauti: Kuo dažniau automobilio akumuliatorius yra iškraunamas, tuo greičiau jis sensta ir dėvisi. Esant 20 proc. iškrovai, akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra maždaug penkis kartus ilgesnis nei esant 50 proc. iškrovai. Senėjimo procesas yra pagreitinamas, kai akumuliatorius ilgą laiką naudojamas iš dalies išsikrovęs. Iš tiesų, tai gali lemti akumuliatoriaus nusilpimą jau pirmais jo naudojimo metais! Patarimas: pratęskite akumuliatoriaus tarnavimo laiką papildomai jį įkraudami du kartus per metus.
- Nereguliarūs ir trumpų atstumų važinėjimo įpročiai: Nereguliarūs ir trumpų atstumų važinėjimo įpročiai gali sutrumpinti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, nes akumuliatorius ilgai būna iš dalies iškrautas. Patarimas: jei turite automobilį, kuriuo retai ar nereguliariai važinėjate, pasirūpinkite įkrovikliu, turinčiu palaikomojo įkrovimo funkciją.
- Šalčio iššūkis: Kai oro temperatūra nukrenta žemiau 0° C, akumuliatorius šiuolaikiniame automobilyje nepakankamai įkraunamas. Esant labai žemai oro temperatūrai, variklio alyva sutirštėja ir variklis sunkiau užvedamas. Tuo pačiu metu akumuliatorius neigiamai veikiamas dėl galios sumažėjimo, kadangi dėl šalčio cheminė reakcija tampa lėtesnė. Net kai oro temperatūra yra tik šiek tiek žemiau 0°C, variklio užvedimo energijos poreikis išauga 50 proc. lyginant su kambario temperatūra, o tuo tarpu net gerai įkrautas akumuliatorius, esant minusinei temperatūrai, maksimaliai turi 80 proc. galios pajėgumo. Šis atotrūkis didėja krentant oro temperatūrai. Kitas neigiamas faktorius - oro temperatūrai esant žemiau 0°C akumuliatorius priima tik dalinį įkrovimą. Patarimas: nebandykite užvesti variklio ilgiau negu 5-10 sek. Leiskite akumuliatoriui bent vieną minutę atsistatyti ir tada bandykite automobilį užvesti iš naujo. Įjunkite šviesas, šildymą, radiją tik tada, kai sėkmingai užvesite automobilį. Visada naudokite didžiausios galimos talpos akumuliatorių.
Kaip patikrinti automobilio akumuliatorių multimetru
Galima pastebėti, kad mano Mazda 626 1988m. iškraudinėja akomuliatorių, o žiemą dėl to kyla daug problemų. Nupirkau naują akumuliatorių, bet situacija nepagerėjo. Kai kurie vairuotojai tiesiog ištraukia tam tikrus saugiklius ir toliau naudoja automobilį ignoruodami problemą. Tačiau, vienas saugiklis neretai yra atsakingas už keletą sistemų, todėl reikėtų problemą pašalinti tinkamai.
Sugedus automobilio akumuliatoriui tenka susidurti su įvairiais nemalonumais, tačiau labai retais atvejais akumuliatorius paveda be jokio įspėjimo. Kadangi šiuolaikiniuose automobiliuose akumuliatoriai atlieka gausybę įvairių funkcijų ir energija aprūpina dešimtis skirtingų sistemų, net ir menkiausius akumuliatoriaus trūkumus galima nesunkiai pastebėti laiku.
tags: #kodel #pakrovejas #alburnus #10a #nakrauna #akumuliatoriaus