Šiuolaikiniuose automobiliuose yra apstu elektronikos sistemų, kurios kelia vis didesnius reikalavimus akumuliatoriams. Dėl didėjančio elektros prietaisų naudojimo automobiliuose, energijos poreikis dažnai viršija generatoriaus galią, todėl kyla grėsmė akumuliatorių greičiau iškrauti. Kai kurie automobiliai netgi turi du akumuliatorius, pavyzdžiui, galingi dyzeliniai pikapai, kuriuose vienas akumuliatorius naudojamas užvedimui, o kitas - kitoms sistemoms.
Akumuliatoriaus veikimo principai ir priežiūra
Nors akumuliatorių gamybos technologijos yra gerokai pažangesnės nei prieš kelis dešimtmečius, jų veikimo principas išlieka panašus. Tačiau, technologijų tobulėjimas bei elektronikos sistemų augimas automobiliuose nėra proporcingas. Akumuliatoriams tenka didžiulis krūvis, nes įvairios sistemos reikalauja didelės srovės net ir budėjimo režimu. Dėl šios priežasties generatoriai tampa galingesni. Siekiant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti jo įkrovos lygį ir, jeigu yra poreikis, jį įkrauti.
Akumuliatoriai „elgiasi“ visai kitaip, kai lauke yra šalta. Visiškai išsikrovęs akumuliatorius žiemą gali netgi užšalti. Kuo žemesnė temperatūra, tuo elektrolito skystis tampa panašesnis į želė, lėtėja molekulinė reakcija ir įkrovimas. Pavyzdžiui, variklis vasarą akumuliatorių gali pilnai įkrauti vos per dvi valandas, o žiemą, net ir gerai įkrautas akumuliatorius, minusinėje temperatūroje turi maksimaliai 80 proc. galios pajėgumo. Be to, esant žemai temperatūrai, akumuliatorius priima tik dalinį įkrovimą.
Nauji akumuliatoriai dažniausiai būna pilnai įkrauti ir jų prieš pirmą naudojimą krauti nereikia. Šiandien dauguma siūlomų akumuliatorių yra uždari ir paruošti naudojimui. Tiek rūgštiniai, geliniai, AGM tipo ir kiti automobilių akumuliatoriai gali būti įkraunami tokiu pačiu būdu. Įkrovimo laikas skiriasi pagal akumuliatoriaus talpą bei galią. Didelės talpos akumuliatoriai gali sukaupti didesnę startinę srovę, reikalingą didesniems dyzeliniams varikliams.
Akumuliatorių gamintojas „Banner“ išskiria 7 pagrindines priežastis, lemiančias priešlaikinę akumuliatoriaus iškrovą:
- Išaugęs elektros prietaisų naudojimas šiuolaikiniuose automobiliuose: Energijos poreikis viršija generatoriaus galią, todėl kyla grėsmė akumuliatorių greičiau iškrauti. Patarimas: įsigykite ir naudokite kaip įmanoma didesnės talpos ir galios akumuliatorių (Ah).
- Originalus automobilio gamintojo akumuliatorius yra nepakankamos talpos ir galios: Dėl taupymo montuojami akumuliatoriai, kurių galia ir talpa nepakankamos visiems prietaisams. Patarimas: pakeisto akumuliatoriaus talpa turi būti tokia pati arba didesnė.
- Naudojami papildomi prietaisai, kurių automobilio gamintojas nenumatė: Navigacijos įrenginiai, stacionarios šildymo sistemos, pramoginės sistemos reikalauja papildomos energijos. Patarimas: įvertinkite savo poreikius ir pasirinkite didesnės talpos akumuliatorių, pvz., AGM technologijos.
- Akumuliatoriaus šalto užvedimo funkcija tampa vis labiau atskirta nuo kitų elektros tiekimo funkcijų: Energijos suvartojimas šiuolaikiniuose automobiliuose yra dvigubai didesnis nei prieš dešimtmetį. Patarimas: rinkdamiesi akumuliatorių labiau orientuokitės į jo talpą, o ne į šaltą užvedimo srovę.
- Akumuliatoriai dažnai naudojami ne pilnai įkrauti: Kuo dažniau automobilio akumuliatorius yra iškraunamas, tuo greičiau jis sensta. Patarimas: pratęskite akumuliatoriaus tarnavimo laiką papildomai jį įkraudami du kartus per metus.
- Nereguliarūs ir trumpų atstumų važinėjimo įpročiai: Akumuliatorius ilgai būna iš dalies iškrautas. Patarimas: jei automobilį naudojate retai, pasirūpinkite įkrovikliu su palaikomojo įkrovimo funkcija.
- Šalčio iššūkis: Žemoje temperatūroje akumuliatorius nepakankamai įkraunamas, o variklio užvedimo energijos poreikis išauga. Patarimas: nebandykite užvesti variklio ilgiau nei 5-10 sek., leiskite akumuliatoriui atsistatyti.
Automobilių mechanikai pabrėžia, kad net ir išjungus automobilį, jis toliau naudoja energiją (apsaugos sistemos, multimedijos atmintis, valdymo blokai). Normalus srovės nuotėkis siekia 5-40 mA. Vasarą akumuliatorius gali atlaikyti iki dviejų mėnesių stovėjimo, žiemą - kelias savaites. Trumpos kelionės, įjungti gabaritai, elektros sistemos gedimai (ap oksiduoti kontaktai, neteisingai sumontuota magnetola) taip pat pagreitina išsikrovimą. Dauguma akumuliatorių tarnauja apie penkerius metus, vėliau įkrovos praradimo greitis didėja.
Kaip krauti automobilio akumuliatorių?
Jeigu paklaustumėte eilinio vairuotojo, kaip reikia pakrauti akumuliatorių, jis turbūt atsakytų „taigi pliusas prie pliuso, o minusas prie minuso“. Pirmiausiai, išjunkite visas galimai veikiančias elektros sistemas kaip magnetola, salono apšvietimas ir t.t. Tik tada galite atjungti akumuliatorių nuo automobilio. Atjunkite neigiamą laidą (juodas, pažymėtas minusu), patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi arba metalinėmis dalimis. Tada galite atjungti ir teigiamą kabelį (raudonas, pažymėtas pliusu). Tik dabar esate pasiruošę prijungti akumuliatoriaus įkroviklį.
Nors akumuliatorių rekomenduojama krauti jį atjungus, modernūs įkrovikliai yra išmanūs ir turi integruotas saugumo sistemas. Akumuliatoriai yra sukurti taip, kad juos būtų galima krauti net ir apkrovos metu - kaip kad generatorius tiekia krovimą važiavimo metu. Taigi, akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir net neatjungus nuo automobilio. Tačiau, labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti sistemas, kurios prijungtos prie akumuliatoriaus.
Modernūs įkrovikliai naudoja saugiklius bei programas, leidžiančias sumažinti krovimo srovę pakrovus akumuliatorių arba visai nutraukti krovimą, jeigu akumuliatorius sugedęs. Kai kurie įkrovikliai turi integruotus laikmačius. Krovimo laikas gali svyruoti nuo 10 iki 24 valandų, priklausomai nuo krovimo srovės. Sveikiausias krovimo būdas yra tai atlikti kuo lėčiau. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę. Tokia srovė atitinkamai gali įkrauti akumuliatorių per 10-24 valandas.
Krokodilai yra skirti tik ekstra atvejams, kai iškrautam akumuliatoriui suteikiama energija, leidžianti užvesti variklį. Jų galima prijungti prie kito automobilio akumuliatorių. Automobilį reikėtų užvesti, kad generatorius pagreitintų krovimo procesą. Pilnai įkrauti akumuliatoriaus naudojant krokodilus nėra įmanoma, nes užvesto automobilio generatorius gali įkrauti tik iki 80 proc.
Kaip nustatyti gedimo priežastį?
Jeigu automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika. Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškraudinėti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru. Pirmiausiai įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakrautas ir tinkamai veikiantis. Išjunkite visus prietaisus automobilyje - išjunkite šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t. Pilnai įkraukite akumuliatorių - jeigu automobilyje esantis akumuliatorius išsikrauna, tai problemos ieškoti reikėtų tik įsitikinus, kad akumuliatoriaus įkrova tinkama.
Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus (pažymėta (-) ženklu, dažniausiai juodas). Paruoškite multimetrą: tinkamai įkiškite laidus. Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido - teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio automobilyje, o neigiamą multimetro laidą prijunkite prie minusinės akumuliatoriaus jungties. Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - automobiliai visada yra budėjimo režime, todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos. Kone geriausias ir paprasčiausias būdas tai padaryti yra ištraukiant saugiklius po vieną. Įjunkite multimetrą, tada traukite ir atgal įstatykite saugiklius po vieną.
Viena dažniausių, bet dažnai nepastebimų problemų - korozija ant akumuliatoriaus gnybtų ar pažeisti laidai. Jei pastebite baltus ar žalsvus apnašus ant gnybtų - tai korozija. Po valymo rekomenduojama naudoti kontaktų tepalą. Taip pat verta patikrinti, ar laidai nėra pažeisti, sulinkę ar atsilaisvinę. Net jei akumuliatorius geras, blogas kontaktas gali lemti įkrovimo sutrikimus.
Sugedęs generatorius iš tikrųjų iškrauna akumuliatorių važiuojant. Taip yra todėl, kad automobilis nebepriklauso nuo jo gaminamos įtampos, o nuo akumuliatoriaus. Paprasčiausias būdas patikrinti generatoriaus veikimą - prijungti prie akumuliatoriaus įtampos matuoklį, kai variklis veikia. Jis turėtų rodyti daugiau nei 12 voltų. Jei įtampa mažesnė nei 12 voltų, reiškia, kad sugedęs kintamosios srovės generatorius.
Sugedę žibintų jungikliai taip pat gali iškrauti akumuliatorių. Pagrindiniai kaltininkai yra pirštinių dėtuvė ir stabdžių žibintai. Sugedus jungikliui, pirštinių dėtuvėje ir toliau degs šviesa automobilyje, kai ji bus uždaryta. Jei stabdžių žibintų jungiklis sugedęs, jis iškrauna akumuliatorių kiekvieną kartą, kai išjungiate automobilį.
Kada reikia keisti akumuliatorių?
Akumuliatoriai „žudantys“ veiksniai: trumpos kelionės (generatorius nespėja kompensuoti energijos), įjungti gabaritai, elektros sistemos gedimai. Automobilių mechanikas pabrėžė, kad dauguma akumuliatorių tarnauja apie penkerius metus. Vėliau, pasak jo, įkrovos praradimo greitis didėja, ypač ilgai stovint.
Ar pastebėjote, kad pastaruoju metu rytais vedant automobilį variklis sukasi lėčiau? Variklių, ypač dyzelinių, užvedimui reikia itin didelės startinės srovės. Laikui bėgant akumuliatoriai praranda svarbiausias savybes ir nebegali variklio sukti pakankamai greitai.
Jeigu pastebėjote, kad akumuliatorius yra išsipūtęs, reiškia jis jau yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti. Akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį.
Jei automobilio variklis užsiveda tik su papildoma pagalba, o vos atjungus užvedimo laidus vėl gęsta - tikėtina, kad akumuliatorius yra nebetinkamas naudoti. Vienas paprasčiausių būdų - naudoti voltmetrą arba multimetro prietaisą. Naujas akumuliatorius gali nesunkiai tarnauti bent 3-5 metus. Tikslus tarnavimo laikas priklauso nuo kokybės bei vairuotojo. Kasdienės 15-20 minučių kelionės į darbą labai kenkia akumuliatoriaus būklei, todėl miesto gyventojai juos keičia dažniau.
Viena iš užsidegusios variklio lemputės priežasčių gali būti ir netinkamai veikiantis akumuliatorius. Jei važiuojant užsidega akumuliatoriaus lemputė, tai ženklas, kad automobilio elektros sistema veikia netinkamai - dažniausiai dėl nepakankamo akumuliatoriaus įkrovimo. Tai gali reikšti tiek akumuliatoriaus gedimą, tiek generatoriaus ar laidų problemas.
Viena paprasčiausių patikros priemonių - akumuliatoriaus indikatorius („stebuklinga akis“). Jis turėtų būti žalias. Gelsva spalva įspėja apie elektrolitų trūkumą, o juoda apie tai, kad laikas akumuliatorių keisti. Pabandykite išimti akumuliatorių iš automobilio, jį gerai įkrauti ir atjungti nakčiai. Jeigu ryte įkrova nesiekia 12,4-12,7 V, tai laikas keisti akumuliatorių.
Vis dėlto, nors ilgainiui automobilis iškrauna akumuliatorių, tai neturėtų nutikti per vieną ar dvi dienas. Vairuotojai, pastebėję išsikrovusį akumuliatorių ryte, dažnai papuola į nepatogią situaciją, todėl šią problemą reikia spręsti kuo greičiau.
Kaip patiems rasti kas iškrauna akumuliatorių?
tags: #kodel #pakrovejas #nakrauna #masinos #akumuliatoriaus