Vairo stiprintuvo sistema (GUR) yra svarbi šiuolaikinio automobilio dalis, palengvinanti vairavimą ir užtikrinanti didesnį komfortą. Tačiau, kaip ir bet kuris kitas mechanizmas, vairo stiprintuvas gali susidurti su problemomis. Viena iš dažniausiai pasitaikančių - putojantis vairo stiprintuvo skystis. Šis reiškinys gali signalizuoti apie įvairias problemas, kurias būtina nedelsiant spręsti, kad būtų išvengta rimtesnių gedimų.
Kas yra vairo stiprintuvo skystis ir jo funkcijos?
Vairo stiprintuvo skystis - tai hidraulinis skystis, naudojamas vairo stiprintuvo sistemoje perduoti jėgą nuo siurblio į vairo mechanizmą. Jis atlieka kelias svarbias funkcijas:
- Jėgos perdavimas: Pagrindinė funkcija - užtikrinti sklandų ir lengvą vairo pasukimą, sumažinant vairuotojo pastangas.
- Komponentų tepimas: Skystis tepa visus judančius vairo stiprintuvo sistemos komponentus, mažindamas trintį ir dėvėjimąsi.
- Aušinimas: Skystis padeda aušinti sistemą, išsklaidydamas šilumą, kuri susidaro dėl trinties.
- Apsauga nuo korozijos: Skystis apsaugo sistemos komponentus nuo korozijos ir rūdžių susidarymo.
Pagrindinės putojimo priežastys
Vairo stiprintuvo skysčio putojimas - tai reiškinys, kai skystyje atsiranda oro burbuliukai, sukuriantys putų pavidalo masę. Tai gali lemti įvairios priežastys:
1. Oro patekimas į sistemą
Dažniausia putojimo priežastis yra oro patekimas į hidraulinę sistemą. Oras gali patekti per:
- Nesandarias žarnas arba jungtis: Pažeistos arba susidėvėjusios žarnos ir jungtys gali praleisti orą į sistemą.
- Pažeistus siurblius: Nusidėvėję arba pažeisti siurbliai gali įsiurbti orą per sandariklius.
- Žemą skysčio lygį: Kai skysčio lygis bake yra per žemas, siurblys gali pradėti siurbti orą kartu su skysčiu.
Vienas iš forumo dalyvių pastebėjo, kad "Traukia ora per rieboksli kazkuri. Kai salta matyt guma sukieteja." Kitas komentaras papildė: "Gal skysčio trukumas siurblys oro pagauna ir putoja ir dėl to paties užia."
2. Netinkamas skystis
Naudojant netinkamą vairo stiprintuvo skystį, jis gali putoti. Skirtingi automobiliai reikalauja skirtingų tipų skysčių, atitinkančių tam tikras specifikacijas. Naudojant skystį, kuris neatitinka gamintojo rekomendacijų, jis gali netinkamai tepti, perkaisti ir putoti.
Vienas iš vartotojų dalijasi patirtimi: "tikrasis vairo stiprintuvo skystis yra tirstesnis uz ATF+4, gali buti, kad jis negerai stiprintuvui." Kitas pastebi: "Audi sintetinė alyva FEBI 6161 netinka. Kiek teko matyti, gamykla rekomenduoja tik mineralinę, o G 002 000 turi būti tik mineralinis." Taip pat minima svarba naudoti tinkamą skystį: "Negalite naudoti pirmo pasitaikiusio, nes galima pridaryti daugiau bėdų vairo mehcanizmo sistemai negu yra."
3. Skysčio užteršimas
Skystis gali būti užterštas įvairiomis medžiagomis, pavyzdžiui, vandeniu, nešvarumais arba metalo drožlėmis. Šios medžiagos gali reaguoti su skysčiu, sukeldamos putojimą.
4. Perkaitimas
Perkaitimas gali sumažinti skysčio klampumą ir sukelti jo putojimą. Perkaitimą gali sukelti:
- Intensyvus vairavimas: Agresyvus vairavimas, ypač posūkiuose, gali perkrauti vairo stiprintuvo sistemą ir sukelti jos perkaitimą.
- Užsikimšęs aušintuvas: Jei vairo stiprintuvo skysčio aušintuvas (jei toks yra) yra užsikimšęs, jis negali tinkamai atvėsinti skysčio.
5. Siurblio gedimas
Nusidėvėjęs arba sugedęs vairo stiprintuvo siurblys gali sukelti skysčio putojimą. Siurblys gali generuoti per didelį slėgį arba įsiurbti orą, sukeldamas putojimą.
Vienas iš vartotojų teigia: "o gal stiprintuvui chana sakau,bet pazejus skysti ant kokio skudurelio,kaip sako drozliu jokiu nera". Kitas perspėja: "Jeigu ilgai vazinesi tikrai bus hana siurbliui." Ir dar: "Siurblys ima galią iš variklio, paskirsto ją sistemoje ir palengvina transporto priemonės valdymą. Jei siurblį reikia pakeisti, bandykite jį pakeisti tik tuo atveju, jei procesas jums suprantamas."
6. Užsikimšęs filtras
Užsikimšęs vairo stiprintuvo skysčio filtras gali apriboti skysčio srautą, sukeldamas siurblio perkrovą ir putojimą. Reguliariai tikrinkite ir keiskite filtrą pagal gamintojo rekomendacijas.
Simptomai, rodantys, kad vairo stiprintuvo skystis putoja
Be pastebimo putojančio skysčio, yra ir kitų simptomų, kurie gali rodyti šią problemą:
- Sunkus vairavimas: Vairas tampa sunkiau pasukamas, ypač važiuojant mažu greičiu.
- Triukšmas: Sukant vairą girdimas ūžesys, cypimas arba kitas neįprastas triukšmas.
- Vairo vibracija: Vairas gali vibruoti arba trūkčioti.
- Skysčio nutekėjimas: Pastebimas skysčio nutekėjimas aplink vairo stiprintuvo sistemą.
- Sumažėjęs vairo jautrumas: Vairas tampa mažiau jautrus vairuotojo judesiams.
Vienas iš vartotojų apibūdina situaciją: "per salcius ypac pasireiske,zodziu kai uzkuri masina uzia vairo stiprintuvas,masinai padirbus kokiu 15-20 min dingsta uzimas,atidarius skyscio bakeli,ten vien putos,kame cia beda?" Kitas priduria: "Pastebejau kad sukant vaira pradejo vibruoti vairas, bet siandine paziurejau grize po kapotu ir pamaciau kad vairo stiprintuvo skystis putotas. pastovejus jis nusedo skyscio uztenka, kas turi koku minciu kas kaip ir kodel."
Sprendimai ir prevencija
Nustačius, kad vairo stiprintuvo skystis putoja, būtina nedelsiant imtis veiksmų. Sprendimai priklauso nuo putojimo priežasties:
1. Oro patekimo pašalinimas
Jei į sistemą patenka oras, būtina surasti ir pašalinti nesandarumo šaltinį:
- Patikrinkite žarnas ir jungtis: Apžiūrėkite visas žarnas ir jungtis, ar nėra įtrūkimų, pažeidimų arba laisvų sujungimų. Pakeiskite pažeistas dalis.
- Patikrinkite siurblį: Apžiūrėkite siurblio sandariklius, ar nėra pažeidimų. Jei reikia, pakeiskite siurblį.
- Papildykite skystį: Patikrinkite skysčio lygį bake ir papildykite jį iki reikiamo lygio.
- Sistemos nuorinimas: Pašalinkite orą iš sistemos. Daugelis automobilių turi specialią nuorinimo procedūrą, kurią rasite automobilio vadove.
Vienas iš forumo dalyvių mini: "As tai paprasciausiai istraukciau is bakelio su svirkstu skysti ir pakeisciau nauju". Kitas pataria: "jeigu siurblis geras--liko tik zarnai ir ju sujungimai(bet jeigu bus kaltas sujungimas,tai turi buti puta visada ir netik kai saltas)...."
2. Tinkamo skysčio naudojimas
Įsitikinkite, kad naudojate tinkamą vairo stiprintuvo skystį, atitinkantį gamintojo rekomendacijas. Informaciją apie tinkamą skystį rasite automobilio vadove arba kreipkitės į automobilių specialistą.
3. Skysčio keitimas
Jei skystis yra užterštas, jį reikia pakeisti. Prieš pilant naują skystį, rekomenduojama išvalyti sistemą specialiu valikliu.
Komentaras apie tai: "as tai paprasciausiai istraukciau is bakelio su svirkstu skysti ir pakeisciau nauju". Kitas papildo: "realiai,tai palindus po masina ir atjungus viena is vamzdeliu ateinanciu i mažiuką radiatoriuką,visas skystis išbėgtų.na o užpylus naujo,dar laukia oro burbuliukų išvarymo iš sistemos procedūra." Taip pat minima: "siaip sistemos plovimas 120-130LTL".
4. Aušinimo sistemos patikrinimas
Jei skystis perkaista, patikrinkite aušinimo sistemą. Įsitikinkite, kad aušintuvas (jei toks yra) nėra užsikimšęs ir veikia tinkamai.
5. Siurblio patikrinimas ir keitimas
Jei siurblys yra sugedęs, jį reikia pakeisti. Prieš keičiant siurblį, patikrinkite, ar sistema nėra užsikimšusi, nes tai gali sugadinti naują siurblį.
6. Filtro keitimas
Reguliariai keiskite vairo stiprintuvo skysčio filtrą pagal gamintojo rekomendacijas. Tai padės išlaikyti skystį švarų ir užtikrins tinkamą sistemos veikimą.
Prevencija
Norint išvengti vairo stiprintuvo skysčio putojimo, rekomenduojama laikytis šių prevencinių priemonių:
- Reguliari patikra: Reguliariai tikrinkite vairo stiprintuvo skysčio lygį ir būklę.
- Laiku keiskite skystį: Keiskite skystį pagal gamintojo rekomendacijas.
- Naudokite tinkamą skystį: Įsitikinkite, kad naudojate tinkamą vairo stiprintuvo skystį.
- Patikrinkite žarnas ir jungtis: Reguliariai apžiūrėkite žarnas ir jungtis, ar nėra pažeidimų.
- Venkite agresyvaus vairavimo: Venkite agresyvaus vairavimo, ypač posūkiuose, nes tai gali perkrauti vairo stiprintuvo sistemą.
Vartotojas pataria: "Jeigu ilgai vazinesi tikrai bus hana siurbliui. Pagal viska turetu mazeti tepalo vairo stiprintuvo bakelyje. Turetum pastebeti, kad kazkur ,greiciausiai per vairo kolonele leidzia, o kai tepalo sumazeja ir atsiranda putos."
Vairo stiprintuvo sistemos veikimas
Hidraulinės vairo stiprintuvo sistemos pagrindiniai elementai yra:
- Rezervuaras: Laiko skysčio atsargas.
- Siurblys: Dažniausiai varomas variklio per diržinę pavarą (kartais elektros varikliu elektrohidraulinėse sistemose), sukuria aukštą hidraulinio skysčio slėgį.
- Žarnos ir Vamzdeliai: Aukšto slėgio žarna tiekia skystį iš siurblio į vairo mechanizmą, o žemo slėgio žarna grąžina skystį iš mechanizmo atgal į rezervuarą.
- Vairo Mechanizmas (Kolonėlė arba Reduktorius): Tai dalis, kuri tiesiogiai suka ratus.
Kaip pakeisti vairo stiprintuvo skystį per 5 minutes – „pasidaryk pats“
Jei nesate tikri dėl vairo stiprintuvo sistemos remonto, rekomenduojama kreiptis į kvalifikuotą automobilių specialistą. Netinkamas remontas gali sukelti dar didesnių problemų ir pavojų.
tags: #kodel #putoja #vairo #stiprintuvo #skystis