Automobilio akumuliatorius - tai itin svarbus transporto priemonės komponentas, užtikrinantis jos sklandų ir efektyvų veikimą. Visuose automobiliuose yra naudojami akumuliatoriai, kurių dydis, galia ir kitos specifikacijos priklauso nuo markės ir modelio. Laiku įkrautas akumuliatorius ne tik užtikrina, kad automobilis lengvai užsives bet kada ir bet kur, bet ir ženkliai pratęsia akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Todėl kiekvienam vairuotojui svarbu žinoti, kaip tinkamai prižiūrėti ir įkrauti akumuliatorių, siekiant išvengti netikėtų gedimų.
Kaip patikrinti akumuliatoriaus įtampą?
Atvėsus orams ir temperatūrai nukritus žemiau nulio, verta pagalvoti apie automobilio akumuliatoriaus būklę. Kaip patikrinti, ar akumuliatorius geras? Patikrinant jo įtampą. Greitai išmatavus akumuliatoriaus įtampą, galima paprastai nustatyti jo veiksmingumą.
Greitai išmatavus akumuliatoriaus įtampą, galima paprastai nustatyti jo veiksmingumą. Kokį prietaisą tam naudoti? Paprasčiausia tai atlikti naudojant multimetrą, t. y. matavimo prietaisą, kuriuo galima išmatuoti įvairius fizikinius dydžius. Jis dažniausiai apjungia tokių prietaisų galimybes, kaip ampermetro, voltmetro ir ommetro. Šiuo atveju reikia naudoti voltmetro funkciją.
Pirmiausiai suraskite akumuliatorių, kuris dažniausiai yra variklio skyriuje arba bagažinėje. Dažniausiai akumuliatoriaus jungtys yra apsaugotos plastikiniais dangteliais, kuriuos reikia atidaryti/nuimti. Pašalinę dangtelius būkite atsargūs ir nedėkite metalinių įrankių ant viršaus, kad išvengtumėte trumpo sujungimo.
Patikrinti akumuliatorių su multimetru yra paprasta procedūra. Pirmiausia, nustatykite multimetrą ties 20 voltų padala. Raudoną multimetro laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto, o juodą - prie neigiamo (-) gnybto. Norint patikrinti akumuliatoriaus būklę užvedant automobilį, palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 voltų.
Matuoklio rankenėlę reikia nustatyti į nuolatinės įtampos matavimo padėtį, geriausia naudoti automatinį matavimo intervalą, arba intervalą iki 20 V. Tada matavimo laidų jungtis reikia prijungti prie atitinkamų matuoklio lizdų ir prie akumuliatoriaus polių. Akumuliatoriaus laidų nuimti nereikia, matuoti su išjungtu varikliu.
„Uždėkite matuoklio matavimo antgalius tiesiai ant transporto priemonės akumuliatoriaus polių. Skaitmeniniuose įrenginiuose voltmetro poliarizacija neturi didelės reikšmės. Jei prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto prijungsite pliusinę matuoklio pusę, ekrane bus rodoma reikšmė su minuso ženklu, tačiau skaitmeninis matavimas bus teisingas“, - aiškina.
Jeigu savo garaže neturite tokios įrangos ir nenorite išleisti pusės akumuliatoriaus kainos jos įsigijimui, galite paieškoti tinkamo serviso. Kiekvienas save gerbiantis mechanikas turės reikiamą matavimo įrenginį ir žinos kaip juo naudotis, o visas įtampos matavimas užtruks tik akimirką bei suteiks puikią pagalbą diagnozuojant akumuliatoriaus būklę.
Akumuliatoriaus įtampos lygiai ir jų reikšmės
Pirmą kartą automobilio akumuliatoriaus įtampą matuojantys asmenys gali pamanyti, jog 12 V akumuliatoriui 12.0 voltų yra pakankama, tačiau tokioje stadijoje akumuliatoriaus įkrova jau yra nukritus iki, apytiksliai, 25%. Pilnai įkrauto automobilio akumuliatoriaus įtampa turėtų siekti 12.4-12.9 V. Dyzeliniai varikliai gali nebeužsivesti įtampai nukritus žemiau 12 V, o benzininiams neretai pakanka ir 11 V.
Visiškai įkrovus akumuliatorių, įtampa gana greitai sumažėja iki maždaug 13 V, o tada jau pamažu mažėja iki maždaug 12,5 V. Taigi, jeigu išmatuota vertė yra mažesnė nei 12,5 V, reiškia Jūsų automobilio akumuliatorius yra šiek tiek išsikrovęs. Mažiausia akumuliatoriaus įtampa, kuri leidžiama yra 10,8 V. Jei išmatavus įtampa yra žemesnė, toks matavimo rezultatas reiškia tik vieną - gilų akumuliatoriaus iškrovimą.
Kai akumuliatoriaus įtampa be apkrovos mažesnė nei 12,5 V, būtina jį patikrinti techninės priežiūros stotyje. Gamintojai rekomenduoja tikrinti akumuliatorių būklę kas 6 mėnesius.
Jei įtampa netelpa į rekomenduojamus rėžius, tiksli to priežastis priklauso nuo įvairių aplinkybių, todėl ir rekomenduojami veiksmai skiriasi. Per žema įtampa - akumuliatorius yra galimai išsikrovęs arba pasenęs ir negali palaikyti reikiamos įtampos. Reikėtų akumuliatorių įkrauti (jeigu įtampa yra apie 10 V, 8 V, ar net mažesnė, tai akumuliatoriuje galimai nebeveikia viena ar daugiau celių.
Mažesnė nei 12,4 V įkrovimo įtampa reguliariai važinėjančiame automobilyje gali reikšti, kad akumuliatorius, kurio talpa jau sumažėjo daugiau nei trečdaliu, sugedo arba susidėvėjo. Mažiausia akumuliatoriaus įtampa benzininiam varikliui paleisti paprastai yra apie 12 V. Dyzelinių agregatų atveju, net ir esant maždaug 12,4 V įtampai, gali kilti paleidimo problemų.
„Jei ramybės būsenos akumuliatoriaus įtampa yra mažesnė nei 11,9 V, tai paprastai reiškia, kad akumuliatorius labai susidėvėjęs ir jį reikia pakeisti nauju. Ilgai iškrautas akumuliatorius gali būti sugadintas negrįžtamai. Taip gali atsitikti ilgesnį laiką nenaudojant automobilio, kai padidėja energijos suvartojimas. Tuomet automobilio akumuliatorius gali visiškai išsikrauti. Tai taip pat įvyksta, jei akumuliatorius pasiekia nepakankama generatoriaus srovė.
Automobilio tinklo įtampa esant visiems variklio darbo režimams neturi viršyti 13,9-14,5 V tiek įjungus pagrindinius energijos vartotojus (žibintus, ventiliatorių, langų šildymą ir pan.), tiek juos išjungus. Automobilio akumuliatoriaus įtampa yra vienas pagrindinių jo techninių parametrų. Ji rodo įkrovos lygį ir gali daug ką pasakyti apie elementų arba generatoriaus būklę.
Kai variklis veikia, automobilio akumuliatorius turi įsikrauti pats. Generatorius yra atsakingas už akumuliatoriaus įkrovimą tiekiant jam srovę, todėl reguliariai naudojamame ir efektyviame automobilyje neturėtų būti jokio išsikrovimo. Tinkama visiškai įkrauto akumuliatoriaus įtampa turėtų būti 12,6-12,8 V ir neturėtų viršyti šių verčių. Jei akumuliatoriaus įtampa esant ramybės būsenos yra mažesnė nei 12,4 V, tai reiškia, kad akumuliatorius įkrautas maždaug 60 proc. Jei automobilis ilgai stovėjo, akumuliatorius natūraliai išsikrauna ir jį reikia tik įkrauti.
Akumuliatorių tipai ir jų įkrovimas
Automobilių akumuliatoriai skirstomi į tris pagrindinius tipus. Pavadinimai nurodo, kokia technologija naudojama baterijos konstrukcijoje. Dažniausiai tipas yra pagrindinis kriterijus, nurodantis, kaip pasirinkti akumuliatorių automobiliui:
- Standartiniai švino rūgštiniai akumuliatoriai - tai labiausiai paplitę, dažniausiai naudojami automobilių akumuliatoriai.
- AGM akumuliatoriai - jie irgi klasifikuojami, kaip švino rūgštiniai akumuliatoriai. Tačiau šios baterijos yra pritaikytos dideliam energijos poreikiui.
- EFB akumuliatoriai - tai vienas iš inovatyviausių sprendimų akumuliatorių rinkoje. Jie yra pritaikyti automobiliams su vidaus degimo varikliais, tinka „Start-stop“ sistemai.
AGM akumuliatoriai naudoja stiklo pluošto audinį į kurį yra absorbuotas elektrolito. Kadangi stiklo pluošto laidumas yra didesnis, elektros energijos mainai vyksta greičiau, t.y. AGM akumuliatoriai yra galingesni, atsparesni ir giliems iškrovų ciklams pritaikyti rūgštiniai akumuliatoriai.
Akumuliatoriaus krovimas, t.y. krovimo laikas nepriklauso nuo paties tipo. Didžiausią įtaką daro akumuliatoriaus talpa (Ah) - kuo ji didesnė, tuo ilgiau akumuliatorių reikėtų krauti. Tuo atveju, kai baterija gali toleruoti aukštą srovę (A), krovimo procesas vyks greičiau.
Schema labai paprasta - kraunama su srove, lygia 1/10 dalimi akumuliatoriaus talpos [pvz. 55 Ah - 5,5 A srovė]. Tačiau, kraunant visiškai neaptarnaujamus akumuliatorius, rekomenduojama naudoti automatinius pakrovimo įtaisus su IU charakteristika. Pasiekus įtampai artimą reikalingai vertę, pakrovėjas automatiškai išsijungia. Jei visiškai neaptarnaujamą akumuliatorių krausime įprastu krovimo įtaisu su W charakteristika, kuris neišsijungia automatiškai, arba pastovia srove, akumuliatoriuje prasideda vandens skaidymas į dujas, smarkiai pakyla slėgis, prasideda teigiamo tinklelio erozija.
Automobilio akumuliatoriaus krovimas gali užtrukti visą parą ar net ilgiau. Kroviklio tipas - lėtieji krovikliai įprastą 45-60Ah talpos bateriją pakraus per 12-24 valandas. Greitojo krovimo prietaisas šiuos rėžius sumažins iki 4-8 valandų. Akumuliatoriaus energijos likutis - jeigu bateriją kraunate ne nuo 0%, įkrovimas užtruks kiek greičiau.
Automobilio akumuliatoriaus įkrovimas dažniausiai vyksta savaime, kai vairuojate automobilį. Elektros generatorius veikia, dirbant varikliui. Atsukite akumuliatoriaus neigiamą (-) gnybtą ir jį nuimkite. Užtikrinkite, kad neigiamą (-) gnybtą nuėmėte pirmiau. Jeigu darysite atvirkščiai, gali įvykti trumpasis jungimas.
Akumuliatoriaus priežiūra ir ilgaamžiškumas
Tinkamai prižiūrėdami akumuliatorių prailginsite jo tarnavimo laiką. Norintiems prailginti akumuliatoriaus gyvavimo laiką, reikėtų tinkamai jį prižiūrėti. Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa. Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų "pagerintojų". Reikėtų nuolat tikrinti elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildyti distiliuotu vandeniu. Nepalikite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau ji įkraukite.
Reguliariai tikrinkite įtampą. Naudokite multimetru, kad periodiškai patikrintumėte akumuliatoriaus įtampą. Laikykite kontaktus švarius. Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos naudojant soda ir vandens mišinį. Apsaugokite nuo ekstremalių temperatūrų. Tinkamai įkraukite. Naudokite tinkamą įkroviklį ir laikykitės gamintojo rekomendacijų. Naudokite automobilį reguliariai. Ilgesnės stovėjimo laikotarpių metu akumuliatorius gali išsikrauti. Patikrinkite elektrolito lygį. Venkite trumpųjų jungčių. Naudokite akumuliatoriaus dėklą.
Taip pat svarbu patikrinti įtampą su įjungtais prietaisais, pavyzdžiui, šviesomis ar radiju. Sveiko akumuliatoriaus įtampa su įjungtais prietaisais turėtų būti apie 12,2-12,5 voltų.
Svarbūs faktai apie akumuliatorius:
- Užvedimo metu sunaudotam elektros energijos kiekiui atstatyti akumuliatoriuje, reikia mažiausiai 20min. važiuoti. Todėl dažnai važinėjant nedideliais atstumais akumuliatorius greitai išsikrauna.
- Užšąla tik iškrauti akumuliatoriai. Įkrautas akumuliatorius gali užšalti tik prie -60oC.
- Nepilnai įkrauto ir perkrauto akumuliatoriaus tarnavimo laikas sutrumpėja keletą kartų.
- Akumuliatoriaus perkrovimas labiau pažeidžia akumuliatoriaus plokšteles, nei didelis iškrovimas. Dėl to juoduoja elektrolitas.
- Pilnai įkrauti išsikrovusį akumuliatorių reikia mažiausiai 20 valandų.
- Pilnai išsikrovusio akumuliatoriaus automobilyje pakrauti neįmanoma. Tam reikalingas stacionarus įkrovimas.
- Šiltas akumuliatorius pasikrauna greičiau nei šaltas.
- Neuždaryto automobilio su įjungta signalizacija akumuliatorius išsikrauna vidutiniškai per 10 dienų.
- Visi automobilio elektros prietaisai, įjungti vienu metu, sunaudoja elektros energijos 3 kartus daugiau nei automobilio generatorius gali pagaminti.
- Pilnai įkrautas akumuliatorius prie -18'C turi tik 40% užvedimo galios.
- Paliktas iškrautas akumuliatorius sulfatuojasi ir praranda galingumą.
Kaip patikrinti automobilio akumuliatorių multimetru
