Pasirinkti tinkamą variklio alyvą gali būti sudėtinga užduotis, ypač atsižvelgiant į daugybę rinkoje esančių variantų ir skirtingų nuomonių. Svarbu suprasti, kad alyvos kokybė nėra vien tik jos klampumo rodiklis. Viskas priklauso nuo to, kaip ji išlaiko savo savybes skirtingais metų laikais ir kokioms sąlygoms ji yra pritaikyta.
Klampumo reikšmė ir interpretacija
Paprastai alyvos žymimos dviem skaičiais, pavyzdžiui, 5W-30. Pirmasis skaičius (pvz., 5W) nurodo alyvos klampumą žemoje temperatūroje, t. y., kaip lengvai ji pumpuojama varikliui užvedus šaltu oru. Kuo mažesnis šis skaičius, tuo lengviau alyva pumpuojama šaltuoju metu. Antrasis skaičius (pvz., 30) nurodo alyvos klampumą prie variklio darbinės temperatūros. Kuo didesnis šis skaičius, tuo tirštesnė alyva yra pasiekus darbinę temperatūrą, o tai gali užtikrinti storesnį tepimo sluoksnį.
Pavyzdžiui, 5W-40 alyva žemoje temperatūroje pumpuojasi lengviau nei 10W-40, o pasiekus darbinę temperatūrą, 5W-50 alyva bus tirštesnė ir sudarys storesnį tepimo sluoksnį nei 5W-40. Dėl šios priežasties 5W-50 gali būti geresnis pasirinkimas seniems automobiliams, kurie vartoja alyvą, nei 5W-40 ar 10W-40.
Neteisinga manyti, kad žiemą Lietuvoje būtina naudoti tik 0W-30 alyvą. Pirmasis skaičius, pvz., 0W, rodo tirštėjimo (užšalimo) koeficientą prie žemų temperatūrų. 0W* alyvos dažnai yra tinkamos ekstremalioms šaltoms sąlygoms, tačiau mūsų klimatui dažnai pakanka 5W* ar 10W*. Didelis skirtumas tarp klampumo parametrų (pvz., 10W-60) gali reikšti, kad alyva smarkiai keičia savo savybes esant skirtingoms temperatūroms ir yra prastesnės kokybės, nebent tai yra specifinis reikalavimas sportiniams varikliams, kurie veikia itin didelėmis apkrovomis. Nors kai kurios NASCAR komandos pereina prie skystesnių 5W-20 ar 0W-20 alyvų, tai nereiškia, kad ši tendencija tinka visiems automobiliams.
Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad variklio gamintojo rekomendacijos yra svarbiausias kriterijus renkantis alyvą. Jei automobilio instrukcijoje nurodyta naudoti 10W-40 alyvą, tai ir reikėtų jos laikytis. Eksperimentai su skystesnėmis alyvomis, pavyzdžiui, 0W-30 į senus variklius, dažnai gali baigtis alyvos sudegimu ar ištekėjimu ir lemputės užsidegimu prietaisų skydelyje.
Taip pat verta žinoti, kad daugelis alyvų, kurių sudėtyje yra prierašas "synthetic" (sintetinė), iš tikrųjų nėra visiškai sintetinės (naudojant PAO ar esterių bazes), o naudoja 4 ir 5 bazines grupes. Dažnai jos maišomos su 2 ar 3 grupės mineralinėmis alyvomis.
Alyvos tipai ir pritaikymas
Alyvos, skirtos dyzeliniams ir benzininiams varikliams, skiriasi ne tik klampumu, bet ir sudėtimi bei priedais. Benzininiai varikliai, turintys API S ar ACEA A indeksus, reikalauja specifinių alyvų, kurios skiriasi nuo HDEO (Heavy Duty Engine Oil) alyvų, skirtų dyzeliniams varikliams.
Alyvos gamintojai nerekomenduoja maišyti skirtingų rūšių alyvos dėl to, kad vieni priedai gali panaikinti kitų savybes. Tačiau, esant kritinei situacijai, siūlytina naudoti tos pačios API ir SAE klasės alyvas, kurių buvo įpilta prieš tai. Nors kai kurie teigia, kad visas alyvas galima maišyti, svarbu suprasti, kad skirtingų gamintojų priedai gali sąveikauti. Nors didžioji dauguma atvejų tai nekelia problemų, visada geriausia laikytis gamintojo rekomendacijų.
Kada alyvos keitimas yra svarbiau nei jos tipas?
Dažnai svarbiau yra tai, kad alyvos būtų pakankamai ir ji būtų laiku keičiama, nei kokia konkreti alyva supilta. Jei alyva keičiama reguliariai (pvz., kas 10 000 - 15 000 km arba kartą per metus), variklis išlieka švarus ir gerai sutepamas. Priešingai, jei alyva keičiama retai (pvz., kas 25 000 km), variklio viduje gali susidaryti tiršti nešvarumai, užsikimšti kanalai ir susidėvėti detalės dėl prasto tepimo.
Svarbu atkreipti dėmesį į automobilio gamintojo nurodytą alyvos keitimo intervalą. Kai kuriuose automobiliuose, pavyzdžiui, senesniuose BMW modeliuose, net ir keičiant filtrą, alyvos likutis gali siekti beveik litrą, todėl svarbu atidžiai sekti instrukcijas.
Autodata - patikimas informacijos šaltinis
Rinkoje egzistuoja įrankiai, kurie padeda specialistams ir automobilių savininkams rasti reikiamą techninę informaciją. Vienas tokių įrankių yra Autodata. Tai internetinė duomenų bazė, teikianti išsamią techninę informaciją apie transporto priemonių priežiūros, techninės apžiūros, diagnostikos ir remonto procedūras. Autodata suteikia prieigą prie OE gamintojo lygio informacijos apie 142 gamintojų ir daugiau nei 34 000 automobilių modelių, apimant beveik 99% eksploatuojamų transporto priemonių keliuose. Ši duomenų bazė nuolat atnaujinama ir plečiama, įtraukiant naujus modelius, įskaitant automobilius, mikroautobusus ir motociklus.
Autodata siūlo du pagrindinius paketus: „Diagnostika ir remontas“ bei „Aptarnavimas ir priežiūra“. „Diagnostikos ir remonto“ pakete yra visos funkcijos, įskaitant serviso gidus, priežiūros procedūras, techninius duomenis, diagnostiką ir klaidų kodus. „Aptarnavimo ir priežiūros“ paketas yra paprastesnis ir skirtas autoservisams, siūlantiems techninį remontą ir priežiūrą, apimant serviso gidus, priežiūros procedūras ir techninius duomenis.
Kaip teisingai išsirinkti tinkamą alyvą?
Autodata yra prieinama per internetą bet kuriame įrenginyje - kompiuteryje, mobiliajame telefone ar planšetiniame kompiuteryje. Norint naudotis platforma, reikalingas interneto ryšys. Duomenų bazė atnaujinama vidutiniškai tris kartus per mėnesį, užtikrinant, kad informacija visada būtų aktuali.