Variklio apsukos yra vienas pagrindinių rodiklių, lemiančių ne tik automobilio dinamiką, bet ir variklio ilgaamžiškumą, degalų sąnaudas bei bendrą eksploatacijos efektyvumą. Daugelis vairuotojų klausia: kokios turi būti variklio apsukos, kad automobilis veiktų optimaliai? Optimalios variklio apsukos priklauso nuo automobilio tipo, variklio tūrio ir degalų rūšies (dyzelinis ar benzininis).
Dyzelinio variklio optimalios apsukos ir suodžių filtro veikimas
Pasiekus daugiau nei 2000 aps./min, dyzelinis variklis veikia optimaliai. Ekspertų teigimu, išmetamosios dujos yra pakankamai karštos, kad sudegintų susikaupusius suodžius, o variklis nėra perkrautas. Dujų srautas užtikrina veiksmingą sudegusių suodžių pašalinimą iš filtro. Todėl, siekiant palaikyti filtro darbingumą, pailginti jo tarnavimo laiką ir išvengti brangių remonto darbų, rekomenduojama laikytis „20-2500“ taisyklės: važiuojant ne tik mieste, bet ir užmiestyje, kartais leisti varikliui veikti esant apie 2500 apsukų.
Važavimais labai žemais sūkiais (nors daug kam tai ekonomiškas atrodo) yra kenksminga varikliui, nes apkrovos kai kurioms detalėms gaunasi milžiniškos. Ilgai važiuojant su mažais variklio sūkių skaičiais, dėl detonavimo atsiranda žalingi virpesiai. Šie virpesiai gali pažeisti alkūninio veleno guolius, variklio tvirtinimus, pavarų dėžę ir net dvigubo svorio smagratį. Tačiau periodiškas didelių sūkių naudojimas gamintojo rekomenduojamame diapazone yra naudingas. Aukšta degimo temperatūra padeda sudeginti anglies nuosėdas, o alyvos sistema dirba visu slėgiu, valydama teršalus. Ekspertai rekomenduoja, kad dyzeliniai varikliai kas 100 kilometrų važiuotų keletą minučių 2000-2500 apsisukimų per minutę greičiu. Šio diapazono išlaikymas vos 2-3 minutes padeda išvengti anglies nuosėdų susidarymo ir pagerina variklio reakciją.
Automobiliai, kuriuose įrengtas dyzelinis variklis, puikiai tinka ramioms užmiesčio kelionėms ir dinamiškam eismui mieste. Jie patikimai ir ilgai tarnaus nuolatinių apkrovų sąlygomis. Šiuolaikiniai dyzeliniai automobiliai labai patikimi bekelėje, todėl yra populiarūs tarp žvejybos, medžioklės ir aktyvaus poilsio mėgėjų.
Suodžių filtro savaiminio valymosi procesas
Suodžių filtras yra keraminė „kempinė“, sulaikanti suodžius. Vienintelis būdas išvalyti filtrą yra sudeginti susikaupusius suodžius ne mažesnėje nei 600°C temperatūroje. Šis procesas vadinamas regeneracija.
Kas vyksta savaiminio valymosi metu?
- Pirmosios 5-10 minučių: prasideda šilimas. Dujų temperatūra kyla, bet suodžiai dar nedega.
- Tarp 10 ir 20 minutės: temperatūra pasiekia 600-700°C, ir suodžiai pradeda degti. Šiuo metu iš išmetimo vamzdžio gali išeiti lengvas baltas dūmas. Tai normalu - tai vandens garai ir suodžių degimo produktai.
20 minučių yra minimalus laikas, per kurį sušyla visa išmetimo sistema ir baigiasi regeneracijos ciklas. Procesas padidina degalų sąnaudas 2-3 litrais.
Kaip dažnai reikia atlikti regeneraciją?
Savaiminio valymosi dažnumas priklauso nuo vairavimo stiliaus:
- Vairuojant mieste: kartą per savaitę.
- Trumpais maršrutais (iki 5 km): kas 4-5 dienas.
- Reguliariai važinėjant didelius atstumus: papildomų priemonių nereikia, filtras valosi įprasto važiavimo metu.
Prieš pradedant regeneraciją, degalų bakas turi būti užpildytas mažiausiai ketvirtadaliu, o variklis turi būti įšilęs iki darbinės temperatūros.
Dyzelinio variklio priežiūra
Dyzelinio variklio taisymas kainuoja brangiai. Norint užtikrinti jo ilgaamžiškumą, svarbu atkreipti dėmesį į šiuos aspektus:
- Laiku keiskite kuro filtrą ir vandens-kuro separatorių. Dyzelinės kuro sistemos mazgai labai jautrūs mechaninėms dalelėms ir vandeniui. Dėl sudėtingos konstrukcijos, purkštukai ir siurblio elementai greitai užsiteršia ir sudyla.
- Atsižvelkite į kuro kokybę. Kurą visada rinkitės atsižvelgdami į aplinkos temperatūrą. Dyzelinio kuro sudėtyje yra parafinas, kuris esant žemai temperatūrai sustingsta. Todėl šaltuoju metų laiku reikėtų naudoti žieminį kurą, skirtą temperatūrai nuo 25 °C iki 0 °C, arba arktinį kurą, išlaikanti savo klampumą esant temperatūroms nuo -35°C iki 0 °C.
- Atsakingai žiūrėkite į dyzelinio kuro priedų pasirinkimą. Jeigu automobilis eksploatuojamas aplinkoje su atšiauru klimatu, jums tiks mišiniai, užkertantys kelią kuro užšalimui ir sutirštėjimui esant šalčiams. Be to, egzistuoja priedai, leidžiantys padidinti variklio galingumą ir sukimo momentą, kas pasiekiama maksimaliai efektyviai sudeginant kuro ir oro mišinį, taip pat priemonės variklio ir kuro magistralių valymui.
- Variklio su turbokompresoriumi nereikėtų gesinti iš karto po sustojimo: leiskite jam veikti 2-5 minutes.
Kaip veikia išmetamųjų dujų dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF)?
Skirtingai nuo daugybės stereotipų, tvarkingi dyzeliniai automobiliai yra ekologiški ir begarsiai. Jie patikimai ir ilgai tarnaus nuolatinių apkrovų sąlygomis.
