Ar kada buvote patekę į situaciją, kai paprašote kaimyno pripūsti jūsų automobilio padangas, o kai jis paklausia „iki kiek pūsti?“ nežinote, ką atsakyti? Į panašią situaciją galite papulti ir nuvykę prie oro kompresoriaus degalinėje. Jeigu norite greitai sužinoti jūsų automobilio optimalų padangų slėgį, jūsų negaišinsime - tai jau yra apskaičiavęs automobilio gamintojas.
Kodėl svarbus tinkamas padangų slėgis?
Tinkamas oro slėgis padangose yra vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių automobilio saugumą, ekonomiškumą ir komfortą. Tinkamas oro slėgis padangose užtikrina optimalų sukibimą su kelio danga, mažina degalų sąnaudas ir prailgina padangų tarnavimo laiką. Oro slėgis padangose yra oro kiekis, esantis padangos viduje, matuojamas barais arba psi (svarais kvadratiniame colyje). Per mažas oro slėgis lemia greitesnį padangų dėvėjimąsi, didesnes degalų sąnaudas ir prastesnį automobilio valdymą. Tuo tarpu per didelis oro slėgis sumažina padangos kontaktą su keliu, dėl to blogėja sukibimas ir didėja avarijų rizika. Sumažėjęs sukibimas su kelio danga, ypač drėgnomis sąlygomis, padidina slydimo ar avarijos riziką. Dėl netinkamo padangų slėgio gali kilti avarija, o draudimo bendrovės gali tirti, ar buvo laikomasi visų techninės priežiūros reikalavimų. Be to, tinkamas padangų slėgis užtikrina ilgalaikį ir tolygų protektoriaus dėvėjimąsi, taip taupant jūsų pinigus. Per didelis padangų nusidėvėjimas taip pat yra tiesiogiai susijęs su netinkamu slėgiu.
Kaip sužinoti optimalų padangų slėgį jūsų Mercedes Vito 116?
Paprasčiausias ir patikimiausias būdas sužinoti optimalų automobilio padangų slėgį yra vadovautis gamintojo pateikta informacija. Ši informacija dažniausiai nurodoma šiose vietose:
- Ant vidinės degalų bako dangtelio pusės.
- Ant vairuotojo pusės statramsčio lipduke.
- Automobilio naudotojo instrukcijoje.
Ant lipduko ar įrašo naudotojo vadove dažniausiai pateikiamos dvi ar daugiau reikšmių: atskirai priekinei ir galinei ašiai, o kartais net skirtingoms apkrovoms (pvz., pilnai pakrautas automobilis). Svarbiausia nesupainioti rekomenduojamo slėgio su tuo, kuris nurodytas ant padangos šono - ten pateikiamas maksimalus leistinas slėgis, o ne kasdieniam naudojimui skirtas rodiklis.
Padangų slėgis Mercedes Vito 116 ir jo priklausomybė nuo ratlankių dydžio
Nors gamintojo rekomendacijos yra pagrindinis orientyras, verta žinoti, kad R16 ir R17 dydžio padangų slėgis gali šiek tiek skirtis. R16 ratlankių padangos dažniausiai montuojamos vidutinės klasės automobiliuose, tokiuose kaip Mercedes Vito 116. Orientacinis slėgis paprastai siekia apie 2,1-2,4 bar priekyje ir 2,1-2,5 bar gale. R17 dydžio padangoms tinkamas oro slėgis dažniausiai yra 2.2-2.5 bar (32-36 psi), tačiau tikslus skaičius priklauso nuo automobilio modelio ir krovinio svorio. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad didesni ratlankiai ir žemesnio profilio padangos gali reikalauti šiek tiek aukštesnio slėgio.
Sezoniniai skirtumai ir temperatūros įtaka
Oro slėgis padangose kinta kartu su temperatūra, nes šylant oras plečiasi, o atvėsus - susitraukia. Praktikoje tai reiškia, kad kiekvienam 10 laipsnių temperatūros pokyčiui slėgis gali pasikeisti maždaug 0,1-0,14 bar. Vasarą, karštą dieną, slėgis gali pakilti, o žiemą, esant šalčiams, jis natūraliai sumažėja. Jeigu žiemą į sandariai sumontuotas padangas pripūsite 2,5 bar slėgio, vasarą tas slėgis gali pakilti net iki 2,7 bar. Dėl šios priežasties žiemos metu ypač svarbu slėgį tikrinti dažniau - geriausia tai daryti bent kartą per mėnesį. Kai kurie gamintojai žieminėms padangoms rekomenduoja šiek tiek didesnį slėgį, pvz., 0,1-0,2 bar daugiau, kad pavyktų kompensuoti šalto oro poveikį ir užtikrinti stabilų padangos darbą. Nemažai vairuotojų apie tai, kad slėgis padangose skirtingais metų laikais keičiasi, net nesusimąsto. Oras, kaip ir įvairūs objektai, didėjant temperatūrai plečiasi. Taigi, jeigu žiemą į sandariai sumontuotas padangas pripūsite 2,5 bar slėgio, vasarą tas slėgis gali pakilti net iki 2,7 bar. Pučiant padangas vasarą reikėtų atsižvelgti į tai, kad krentant temperatūrai slėgis sumažės. Taip pat nepamirškime dėl trinties didėjančios temperatūros. Jeigu žiemos metu pripūtėte automobilio padangas iki rekomenduojamo lygio, vasarą jis jau gali būti padidėjęs. Dar pridėkime ir pasivažinėjimą karštą vasaros dieną ant įkaitusio asfalto - pirmąjį pusvalandį, kol padangos išorės ir vidaus temperatūros susivienodina, slėgis padangose jau gali būti gerokai perkopęs rekomenduojamą normą.
Kaip tinkamai patikrinti padangų slėgį?
Padangų slėgį rekomenduojama tikrinti bent kartą per mėnesį ir prieš kiekvieną ilgesnę kelionę. Tam, kad slėgio rodmenys būtų tikslūs, matavimą reikia atlikti su „šaltomis“ padangomis. Tai reiškia, kad automobiliu neturėtų būti važiuota ilgiau nei 2-3 km arba jis turi būti pastovėjęs bent 3 valandas. Važiuojant padangos sušyla, oras jų viduje išsiplečia, todėl slėgio rodmenys laikinai padidėja. Dėl šios priežasties iškart po kelionės slėgis gali būti didesnis maždaug 0,2-0,4 bar. Slėgiui matuoti patogiausia naudoti manometrą. Svarbiausia, kad prietaisas būtų tvarkingas ir rodytų pakankamai tiksliai, nes net nedidelis nuokrypis gali nulemti neteisingą slėgio sureguliavimą.
Žingsniai, kaip patikrinti ir sureguliuoti padangų slėgį:
- Pasirinkite tinkamą laiką: patikrinkite slėgį, kai padangos yra šaltos.
- Naudokite manometrą: tai specialus prietaisas, skirtas padangų slėgiui nustatyti.
- Raskite rekomenduojamą slėgį: patikrinkite automobilio gamintojo rekomendacijas (lipdukas ant degalų bako dangtelio, vairuotojo durelių angos ar naudotojo vadovas).
- Atsukite vožtuvo dangtelį.
- Uždėkite manometrą: tvirtai prispauskite antgalį prie vožtuvo taip, kad oras neišeitų.
- Nuskaitykite rodmenis: manometras parodys slėgį barais.
- Pripūskite arba pakoreguokite slėgį: jei slėgis per mažas, pripūskite padangą iki rekomenduojamos vertės ir pakartotinai pamatuokite. Jei per didelis - šiek tiek išleiskite orą.
- Uždėkite vožtuvo dangtelį.
Jeigu pastebėjote, kad protektoriaus kraštai dyla greičiau nei vidurys, tada slėgis padangoje yra gerokai per mažas. Priešingu atveju - per didelis.
Ką daryti, jei padangos pripūstos netinkamai?
Jeigu padangos bus per minkštos, automobilio valdymas pasidarys sunkiai nuspėjamas ir labai nejaukus. Kadangi oro padangoje nėra daug, ji yra subliuškusi ir ratlankis lengvai slankioja į šonus. O važiuodami posūkyje tikrai nenorite, kad automobilis pradėtų „slankioti“. Kadangi didesnė padangos dalis liečia kelią ir padidėja trintis, padangos gali stipriai įkaisti. Ne ką geriau važiuoti ir su per kietai pripūstomis padangomis. Per stipriai pripūtus padangas iškart pajusite, kad automobilis pasidarė žymiai kietesnis, nes padangos yra labai svarbi amortizuojančios važiuoklės dalis. Kietai pripūstą padangą lengviau pradurti. Stipriai kenčia ir sukibimas su keliu, nes kontaktuoja tik vidurinė protektoriaus dalis. Tai prilygsta situacijai, jeigu ant automobilio būtų sumontuotos dvigubai siauresnės padangos.
Kitos svarbios detalės
Atkreipkite dėmesį į nurodyto slėgio matavimo vienetus. Kai kuriose šalyse naudojami slėgio į kv. pėdą (PSI) matavimo vienetai, tačiau, Lietuvoje dažniausiai naudojamas yra barų matavimo vienetas (BAR). Vairuotojai dažnai save klaidina manydami, kad ant padangos šono nurodytas slėgis yra nurodytas kaip optimalus.
Automobilių padangos yra brangios ne šiaip sau. Visame pasaulyje puikiai žinomi padangų gamintojai investuoja neaprėpiamas pinigų sumas į jų dizainą, kūrimą bei testavimą. Tam, kad vartotojas galėtų pilnavertiškai išnaudoti visas gamintojo įdėtas pastangas, tereikia pasirūpinti, kad slėgis padangose būtų tinkamas.
Daugelyje universalinių parduotuvių galite įsigyti nedidelį manometrą arba rankinę pompą su integruotu manometru. Taigi, reguliariai tikrinti ir pripūsti padangas apsimoka.
Slėgis jose kinta dėl įvairiausių priežasčių - seni ratlankiai arba padangos, montavimo brokas, temperatūrų kaita ir t.t. Net nedidelis slėgio padangose pokytis gali įtakoti greitesnį ir netolygų nusidėvėjimą. Jei padangos slėgis žemas, ilgiau važiuojant ji ima kaisti, negrįžtamai pažeidžiama padangos konstrukcija ir padanga sugadinama ar net gali sprogti.
