Benzino funkcija variklyje yra suprantama beveik kiekvienam. Degalinėse parduodamos įvairios jo rūšys. Kai kurios jų - tai „Premium” klasės degalai su specialiais priedais, bet svarbiausias benzino parametras yra jo oktaninis skaičius. Ką tai reiškia ir ar jūsų automobiliui geresnis yra 95, ar 98 markės benzinas? Sužinokite atsakymus!
Kas yra oktaninis skaičius?
Europoje vidaus degimo varikliams maitinti dažniausiai naudojamos dvi benzino rūšys. Jos skiriasi oktaniniu skaičiumi, kuris yra lygus 95 arba 98. Oktaninis skaičius - tai rodiklis, apibrėžiantis degalų atsparumą savaiminiam užsidegimui, sukeltam temperatūros augimo dėl didėjančio slėgio. Jis nustatomas lyginant su bandomuoju mišiniu. Mišinį sudaro izooktanas (oktaninis skaičius 100) ir n-heptanas (oktaninis skaičius 0). Testuojamais degalais maitinamas vieno cilindro variklis su kintamu suslėgimo lygiu ir pastoviais sūkiais (Europos rinkoje naudojamų degalų atveju šis rodiklis - 600 aps./min) ir registruojami „smūgiai“, t. y. detonacijos, esant vis aukštesniam slėgiui degimo kameroje. Jei medžiaga generuoja tiek pat detonacijų, kiek grynas izooktanas, tai reiškia, kad oktaninis skaičius yra 100. Jei „smūgių“ skaičius yra toks pat kaip 95 proc. izooktano ir 5 proc. n-heptano mišinio, oktaninis skaičius yra 95.
Procedūra sudėtingesnė tiriant degalus, kurių smūginio degimo tendencija yra mažesnė nei izooktano. Tokias savybes turi lėktuvų degalai, kai kurie mišiniai lenktyniniams automobiliams arba gamtinės dujos (CNG arba LNG).
Variklyje su kibirkštiniu uždegimu degalai turi užsidegti tik nuo elektrinio impulso, atsirandančio tarp žvakės elektrodų. Tai turi įvykti tiksliai apibrėžtu momentu, o dėl kibirkšties iniciacijos degalai sudega santykinai mažu greičiu (iki 60 m/s) ir perduoda energiją stūmoklio galvutei tolygiu būdu. Todėl ir variklis veikia tolygiai, o jo elementus veikiančios žemos dinamikos apkrovos turi teigiamą įtaką jų patvarumui.
Jei degimo kameroje slėgis bus per aukštas arba dėl kitos priežasties degalų temperatūra viršys lygį, kurį pasiekus įvyksta savaiminis užsiliepsnojimas (pvz., dėl įkaitusių degėsių arba dėl per ankstyvo degimo), įvyksta nekontroliuojamas sprogimas, t. y. smūginis degimas (detonacija). Jo greitis viršija net 1000 m/s. Tai sukuria staigias smūgines apkrovas ir generuoja aukštą temperatūrą, kuri gali turėti įtakos smūginio degimo palaikymui tolesniuose darbo cikluose. Dėl jo poveikio gali būti mechaniškai pažeista alkūninio veleno ir stūmoklių sistema, taip pat tai gali sukelti milžinišką terminę apkrovą, kuri gali pažeisti alyvos plėvelę ir sukelti variklio užsikirtimą, stūmoklio galvutės išdeginimą, cilindrų galvutės ir vožtuvų pažeidimą bei daugybę kitų problemų.
Dėl standartizuotų degalų oktaninių skaičių degalinėse smūginis degimas gali pasireikšti tik nekompetentingai modifikuotuose varikliuose (pvz., tokiuose, kuriuose buvo sumontuotas per didelis turbokompresorius) arba pažeistuose dėl tam tikrų gedimų.
95 ar 98 benzinas: koks skirtumas?
Didesnėse degalinėse paprastai prieinamos dvi benzino rūšys. Brangesnis yra 98 markės benzinas - jo litro kaina dažniausiai yra keliais centais aukštesnė. Kai kas mano, kad didesnis oktaninis skaičius suteikia varikliui daugiau galios. Tai nėra tiesa. Benzinas, kurio oktaninis skaičius yra aukštas, leidžia padidinti slėgį cilindre, todėl įmanoma pasiekti didesnę galią, tačiau tam būtina modifikuoti variklį, pavyzdžiui, įrengti turboįpūtimą arba sumažinti degimo kamerą.
98 markės benzinas nuo 95 skiriasi sudėtimi ir priedais. Brangesnė rūšis turi geresnes plaunamąsias savybes, todėl, jei norite atsikratyti degėsių, galite retkarčiais įsipilti 98 markės benzino.
Kam skirtas 98 benzinas?
Dauguma serijinių variklių yra pritaikyti tam, kad juose būtų naudojamas 95 markės benzinas arba net kiek žemesnio oktaninio skaičiaus (tai taikytina senesniems varikliams). Degalai su oktaniniu skaičiumi 95 tinka daugumai transporto priemonių, tai kodėl gi degalinėse siūlomas 98 markės benzinas?
Vidutinis automobilis yra projektuojamas tam, kad galėtų vežti žmones arba prekes iš taško A į tašką B. Svarbu, kad jį būtų paprasta ir pigu eksploatuoti. Tačiau automobilių pramonė - tai ne tik paprasti, bet ir prabangūs, ir sportiniai automobiliai. Inžinieriai, projektuodami specialiąsias automobilių versijas arba nestandartinio pritaikymo modelius, dažnai pasirenka variklius, turinčius didesnę galią, kuri gaunama padidinus suslėgimo lygį. Slėgio padidinimas cilindre gali sukelti smūginį degimą, todėl tokiuose automobiliuose gamintojai rekomenduoja naudoti 98 markės benziną.
Informacija apie rekomenduojamą degalų rūšį dažniausiai nurodoma ant lipduko, esančio šalia degalų įpylimo angos (dažniausiai ant vidinės degalų įpylimo angos dangčio pusės arba virš degalų įpylimo kamščio). Šis benzinas dažnai naudojamas japonų markių sportiniuose modeliuose, tokiuose kaip „Honda Civic Type R“, „Toyota GT-86“, „Subaru Impreza WRX STI“ ar „Mitsubishi Lancer Evo“. „Japonijoje sportiniai automobiliai yra pritaikyti 100 oktanų degalams, Europos rinkai gamintojas pakeičia variklių nustatymus, kad jie galėtų veikti su 98 markės benzinu, dėl to varikliai dažniausiai būna kiek silpnesni nei Japonijos rinkoje siūlomų automobilių“, - sako ekspertas iš „Inter Cars“. Europietiški gamintojai dažniausiai pasirenka pritaikyti variklius 95 markės benzinui netgi galingesnių versijų atvejais.
Variklio modifikacijos ir degalų pasirinkimas
Variklio modifikavimo metu dažnai naudojama viena iš dviejų procedūrų, kurios gali padidinti suslėgimo lygį. Pirmoji - tai įpūtimo montavimas (kompresoriaus arba turbokompresoriaus). Šie įrenginiai suteikia galimybę įpūsti į cilindrą daugiau degalų ir oro mišinio, o tai padidina slėgį. Varikliuose be turboįpūtimo taip pat galima gauti papildomų arklio galių. Dažniausiai tai yra pasiekiama apdorojant cilindrų galvutes arba keičiant stūmoklius. Slėgis gerokai padidės varikliuose su turboįpūtimu. Dažnai, norėdami išvengti smūginio degimo, modifikavimu užsiimantys mechanikai sumažina suslėgimo lygį, pavyzdžiui, naudodami storesnius cilindrų galvučių tarpiklius.
Šiuolaikiški varikliai dažniausiai turi smūginio degimo jutiklius. Todėl diagnostiniais testeriais galima lengvai patikrinti, ar naudojant 95 markės benziną degimo kameroje įvyksta nekontroliuojamos detonacijos. Dažniausiai tokiais atvejais salono kompiuterio atmintyje įrašomas atitinkamas klaidos kodas. Jei automobilyje, skirtame viešiesiems keliams, atsiranda problemų netgi naudojant 98 oktanų degalus, privalote sumažinti slėgį arba perprogramuoti uždegimo sistemą. Sportiniuose automobiliuose galima naudoti specialius degalų mišinius (jei leidžia lenktynių taisyklės), kurių oktaninis skaičius yra didesnis nei 100. Senesnių tipų varikliuose, pavyzdžiui, sportiniuose retro automobiliuose, tai yra šiek tiek sudėtingiau. Galima naudoti elektroninius uždegimo modulius su jutikliais, bet jei naudojate originalius sprendimus, turėsite kontroliuoti variklio veikimą naudodami dirbtuvių stetoskopą. Kai kurie tokio tipo įrenginiai turi kontrolines lemputes, kurios padeda nepatyrusiam asmeniui pastebėti problemą.
Visos variklio modifikacijos, susijusios su cilindrų galvute, alkūninio veleno ir stūmoklių sistema ar maitinimo sistema, gali sukelti pokyčių, dėl kurių gali pasireikšti smūginis degimas. Norint atsikratyti šios problemos, ne visuomet padės 95 markės benzino pakeitimas į 98 markės. Degalai su aukštesniu oktaniniu skaičiumi padės patyrusiam mechanikui išgauti iš variklio kelias papildomas arklio galias. Ši vertė nebus didelė - dažniausiai ji gali siekti nuo 3 proc.
Kaip pasirinkti tinkamą benziną?
Stovėdami degalinėje neretai svarstote: „95 ar 98? Kurio benzino įsipilti į savo automobilį?“ Atsakymas yra paprastas. Pasirinkite degalus, kuriuos rekomenduoja transporto priemonės gamintojas. Europietiškų automobilių ir Europoje parduodamų iš kitų žemynų atgabentų transporto priemonių atveju dažniausiai žymėjimas rodys bešvinį 95 arba 98 markės benziną. Sunkiau bus suprasti žymėjimus automobiliuose, atkeliavusiuose iš JAV.
JAV ir Kanadoje naudojamas kitoks oktaninio skaičiaus nustatymo būdas. Procedūra susideda iš dviejų etapų. Iš pradžių, kaip ir Europoje, benzinas tikrinamas varikliui veikiant 600 aps./min, o po to testas pakartojamas esant 900 aps./min. Iš gautų reikšmių apskaičiuojamas vidurkis, kuris atitinka Amerikoje naudojamą oktaninį skaičių DON. Ši reikšmė dažniausiai yra mažesnė nei gaunama per europietišką procedūrą. Skliausteliuose yra nurodytos ribos, tarp kurių šis parametras gali svyruoti skirtingose valstijose. Skirtumas tarp DON ir ES naudojamos procedūros RON dažniausiai siekia apie 4-5 oktanų. Amerikietiškos instrukcijos dažnai naudoja žodinį benzino rūšies aprašymą, o ne konkrečią oktaninio skaičiaus reikšmę. Senesni amerikietiški automobiliai, kuriuose rekomenduojama naudoti benziną „Regular“, dažnai naudojo degalus, kurių oktaninis skaičius buvo 81. Panašiai ir europietiški seni automobiliai dažniausiai buvo projektuojami benzinui, kurio oktaninis skaičius - mažesnis nei 90. Jei variklis buvo pritaikytas prie 87-88 oktanų degalų, kurie buvo naudojami Europoje nuo 1960 metų, šiuolaikiški degalai neturėtų jam pakenkti. Variklių, suprojektuotų degalams su mažesniu nei 85 oktaniniu skaičiumi, atveju verta naudoti specialius priedus.
Kainų skirtumai ir taupymas
Degalų kainos jau daug mėnesių išsilaiko aukšto lygio. Analitikai neprognozuoja, kad jos sumažės artimiausioje ateityje. Degalų papildymas dažnai būna viena didesnių finansinių naštų šeimos biudžetui. Todėl nėra prasmės pilti 98 markės benziną į paprastą automobilį, kai tokį pat efektą duos 95 markės. Abejų degalų kainos skiriasi. Pasirinkus 98 markės benziną, išlaidos degalams bus didesnės. Vidutiniškai apie 15 000 km per metus nuvažiuojantis automobilis, sunaudojantis 7 l degalų 100 km, per metus sudegins 1050 l benzino. Tarkim, kad 95 markės benzinas („Orlen“ degalinėse) kainuoja vidutiniškai 1,37 Eur/l, o 98 markės yra maždaug 3 centais brangesnis (1,40 Eur/l), vadinasi pastarasis atsieitų 31,5 Eur daugiau. Taigi, permokėti neverta. Sutaupytus pinigus geriau skirti automobilio gerai būklei palaikyti, reguliariam degalų filtro, skysčių, eksploatacinių dalių keitimui. Tai tikrai duos daugiau naudos jūsų automobiliui.
Degalų kokybė Lietuvoje
Degalai turi didelę įtaką automobilio galiai, ekonomiškumui, ilgaamžiškumui - tą patvirtintų bet kas, keliavęs mažiau civilizuotuose kraštuose ir bandęs baką papildyti vietinės reikšmės degalinėje. Net dyzelino spalva ir kvapas gerokai skiriasi tarp tarptautinių prekės ženklų degalinių didmiesčiuose ir nedideliuose rajonuose. Lietuvoje tokios problemos neegzistuoja, tad kur kas dažnesnis diskusijų objektas - ar automobilis taps greitesnis užpylus A98 benzino vietoje A95? Automobilių sporto forumuose šiuo klausimu yra begalė nuomonių, tačiau daugelis specialistų sutinka - nauda bus, tik ne visi ją pajaus. „Skirtumą, manau, gali pajusti ir eilinis vairuotojas, tačiau palyginti labai sunku - tam reikia identiškų sąlygų bandant vienus ir kitus degalus, o važiuodami gatvėje mes pokytį įvertiname labai apytiksliai ir subjektyviai. Geriausia vertinti ant stendo, tam skirtoje bandymų laboratorijoje, tada bus aišku“, - teigia didžiausio Lietuvoje degalinių tinklo „Viada“ Tiekimo ir didmeninės prekybos direktorius Saulius Navickas.
A98 markės degalai beveik visada automobiliui bus naudingesni už A95. Tačiau jie yra brangesni ir ne kiekvienas vairuotojas ryžtasi tokioms išlaidoms. Nors kone visi benzinu varomi automobiliai gali būti „girdomi“ A95 markės degalais, Lietuvoje nemažėja ir aukštesnio oktaninio skaičiaus - A98 markės benzino - pardavimai. Lietuvoje 98 oktaninio skaičiaus benzino poreikis gali būti apie 600-700 kubinių metrų per mėnesį ir jis mažai kinta jau daug metų. Vasarą populiarumas kiek išauga - vairuotojai ištraukia žiemą mažai naudojamus sportinius bei egzotiškus automobilius, kuriems būtinas A98. Lietuvos kaimynėse 98 oktaninio skaičiaus benzino populiarumas yra žymiai didesnis. Vairuotojai, keliaujantys Vokietijoje, Austrijoje ar kitose Vakarų Europos valstybėse, yra pastebėję ir dar aukštesnio oktaninio skaičiaus benzino - pavyzdžiui, RON 100. Tai daugiausia degalai skirti sportiniams automobiliams, kurie didžiajai daliai gatvėse matomo transporto nereikalingi. Lietuvoje „šimtinio oktano“ degalų nepamatysime - degalinių tinklų atstovai teigia, jog poreikis čia per mažas.
Senesniems automobiliams tinkami degalai
Šiandieniniai degalai gerokai skiriasi nuo tų, kuriuos pildavome praėjusiame amžiuje. Jie ekologiškesni - norėdami prisitaikyti prie Europos Sąjungos (ES) direktyvų, gamintojai yra priversti maišyti daugiau biodegalų, pačios įmonės yra įpareigotos sparčiai mažinti CO2 emisiją. Nors degalai - tiek benzinas, tiek dyzelinas - yra kitokie nei 1990-aisiais, jie lygiai taip pat tinka ir šiuolaikiniams, ir kiek senesniems automobiliams. Istorinių automobilių savininkai tokius teiginius patvirtina - Lietuvoje žemesnės nei A95 klasės benzino rasti nepavyktų, tad prieš pusšimtį metų ir seniau pagaminti modeliai sėkmingai važiuoja pildomi moderniais degalais. „Lietuvoje datsunu nuvažiavau apie 4000 kilometrų ir visada pyliau A95 rūšies benziną. Niekada neturėjau jokių problemų, o iš kolegų, kitų istorinių automobilių mėgėjų, esu girdėjęs tą patį - galima piltis bet kurioje žinomoje degalinėje ir nesukti galvos. Šiuolaikiniai degalai yra tinkami ir senesniems automobiliams“, - teigia 1978 m. „Datsun 280Z“ laisvalaikiu vairuodavęs žurnalistas, „Viada Press Ralio 2019“ organizatorius Valdas Valiukevičius.
Kaip pasirinkti patikimą degalinę?
Jūsų automobilis yra ištikimas draugas, kuris visada pasiruošęs jums padėti. Tačiau, kaip ir kiekvienas draugas, jis reikalauja priežiūros ir dėmesio. Renkantis degalinę kasdieniam naudojimui Lietuvoje, svarbu atsižvelgti į keletą pagrindinių kriterijų. Pirma, degalų kokybė turi atitikti Europos Sąjungos standartus. Antrasis kriterijus - teigiami kitų vairuotojų atsiliepimai ir rekomendacijos. Taip pat verta atkreipti dėmesį į degalinės aptarnavimo lygį, įskaitant aptarnavimo greitį ir galimybę naudotis papildomomis paslaugomis, pavyzdžiui, automobilių plovykla ar parduotuve.
Atkreipkite dėmesį į atsiliepimus. Internete skaitykite kitų automobilių savininkų atsiliepimus apie įvairias degalines. Tai padės susidaryti pirmąjį įspūdį apie degalų kokybę. Išsiaiškinkite, kas yra degalų tiekėjas. Didieji degalinių tinklai paprastai bendradarbiauja su patikimais tiekėjais, kurie vertina savo reputaciją. Patikrinkite, ar yra sertifikatų. Kiekviena degalinė turėtų turėti degalų kokybės sertifikatus. Nedvejodami paprašykite juos parodyti. Atkreipkite dėmesį į degalinės išvaizdą.
Degalinių tinklo patikimumą lemia ne tik degalų kokybė, bet ir aptarnavimo lygis. Lietuvoje pirmenybę turėtumėte teikti gerai žinomiems ir gerą reputaciją turintiems prekių ženklams. Patikimi tinklai paprastai siūlo lojalumo programas, akcijas ir nuolaidas, kurios taip pat gali būti naudingos nuolatiniams klientams. Svarbus aspektas yra ir kainų skaidrumas, taip pat degalų kokybės nuoseklumas skirtingose tinklo degalinėse.
Degalų kokybė skirtingose degalinėse gali labai skirtis. Pagrindiniai veiksniai, turintys įtakos kokybei, yra naftos šaltinis, perdirbimo metodai ir priedai, naudojami degalų savybėms pagerinti. Lietuvoje verta rinktis degalines, kurios bendradarbiauja su patikimais naftos tiekėjais ir turi modernią degalų laikymo įrangą.
Ar keisti degalinę, ar likti vienoje - sprendimas, kuris priklauso nuo kelių veiksnių. Viena vertus, pastovumas leidžia būti tikriems dėl degalų kokybės ir aptarnavimo. Kita vertus, išbandydami skirtingas degalines galite rasti geriausią kainos ir kokybės santykį.
Prastos kokybės degalų pasekmės
Blogi degalai gali smarkiai pakenkti automobilio varikliui, todėl jis gali būti prastai eksploatuojamas ir net kapitališkai remontuojamas. Prastos kokybės degaluose dažnai būna teršalų, kurie gali užkimšti degalų filtrus ir purkštukus, pabloginti degimą ir padidinti degalų sąnaudas. Be to, naudojant tokius degalus, variklyje gali kauptis nuosėdos, todėl sumažėja jo galia ir efektyvumas.
Kaip rašoma svetainėje automobiludalys24.lt automobilių varikliuose įrengti degalų filtrai užtikrina smulkiųjų ir stambiųjų filtrų sąveiką. Smulkaus filtro funkcija - išvalyti degalus nuo daugybės priemaišų. Šis elementas derinamas su tinklinio filtro elementu, sudarytu iš reflektoriaus ir basų grotelių. Filtravimo elementas sumontuotas sriegine įvorėje ir įdėtas į dėžutę, kuri prie korpuso pritvirtinta slėginiu žiedu ir vožtuvu. Dėžutės ir korpuso sandūroje yra paranojinė tarpinė.
Pagrindiniai prastos degalų kokybės požymiai yra neįprastas kvapas, vandens ir kitų priemaišų buvimas degaluose ir variklio veikimo nestabilumas po degalų papildymo. Prasta degalų kokybė gali sukelti detonaciją ir variklio „trikdžius”, kurie kenkia variklio vidaus komponentams. Be to, dėl prastos kokybės degalų dažnai greitai dėvisi purkštukai ir degalų filtrai, todėl didėja bendros transporto priemonės techninės priežiūros išlaidos. Naudojant nekokybiškus degalus gali atsirasti ilgalaikė variklio žala, pavyzdžiui, pablogėti kompresija, susidėvėti stūmoklių grupės ir net sugesti tokie svarbūs komponentai kaip purkštukai. Užteršti degalai užkemša tiekimo sistemą, todėl sumažėja variklio efektyvumas ir padidėja degalų sąnaudos.
Norint išvengti blogų degalų naudojimo, svarbu laikytis kelių paprastų taisyklių. Pirma, degalus pilkite patikimose ir gerą reputaciją turinčiose degalinėse. Antra, atkreipkite dėmesį į kainų aktualumą ir degalinės švarą - tai gali daug pasakyti apie degalų kokybę. Taip pat turėtumėte vengti pirkti degalų už per mažą kainą, nes tai gali būti prastos kokybės požymis. Degalų kokybę galite patikrinti keliais būdais. Vienas prieinamiausių - naudoti specialias testo juosteles, kurios parodo, ar degaluose yra vandens ir kitų priemaišų. Taip pat galite atkreipti dėmesį į variklio veikimą: nelygus darbas, padidėjusios degalų sąnaudos ir „dūzgimas” gali rodyti benzino ar dyzelino kokybės problemas.
Skaidrumas. Degalai turi būti skaidrūs, be nuosėdų ir priemaišų. Spalva. Benzino spalva turėtų būti nuo šviesiai geltonos iki šviesiai oranžinės. Dyzeliniai degalai turėtų būti bespalviai arba su gelsvu atspalviu. Kvapas. Atminkite: naudojant nekokybiškus degalus galima rimtai sugadinti variklį. Nepamirškite, kad dėl nekokybiškų degalų naudojimo gali kilti rimtų gedimų ir brangiai kainuoti remontas.
Būkite atsargūs: degalų bandęs įsipilti pilietis pastebėjo jog kuras nebėga, o suma didėja
tags: #kur #geriausias #benzinas