Automobilio kuro sistema yra esminė variklio veikimo dalis, atsakinga už degalų tiekimą iš kuro bako į variklį. Kuro įpylimo vamzdžiai, garlavinos ir kuro žarnos atlieka svarbų vaidmenį šiame procese, užtikrindamos, kad kuras saugiai patektų į variklį.
Kuro bakas, dar vadinamas degalų baku, yra vienas iš esminių automobilių ir kitų transporto priemonių kuro sistemos komponentų. Jo pagrindinė funkcija - saugoti ir tiekti kurą į variklį. Kuro bako konstrukcija ir jo veikimo principai yra tiesiogiai susiję su transporto priemonės veikimo efektyvumu ir saugumu.
Kuro bakas yra talpykla, kurioje laikomas kuras, reikalingas varikliui veikti. Jis gali būti gaminamas iš įvairių medžiagų, tokių kaip plienas, aliuminis ar plastikas (dažniausiai polietilenas), kurios užtikrina atsparumą kuro cheminėms savybėms ir mechaninėms apkrovoms.
Kuro bakas susideda iš kelių svarbių dalių, kurios kartu veikia siekiant saugiai laikyti ir transportuoti kurą į variklį.
- Kuro įpylimo anga yra vieta, kurioje kuras įpilamas į kuro baką per degalų pistoletą. Tai pirmoji sąlyčio vieta tarp transporto priemonės ir degalų.
- Kuro bako dangtelis yra apsauginė dalis, uždengianti kuro įpylimo angą. Šis dangtelis ne tik apsaugo nuo kuro išgaravimo, bet ir nuo kuro užteršimo bei vagysčių.
- Kuro siurblys yra viena svarbiausių kuro sistemos dalių, atsakinga už kuro tiekimą iš bako į variklį. Daugumoje šiuolaikinių automobilių kuro siurblys yra įmontuotas tiesiai į kuro baką.
- Kuro lygio jutiklis yra prietaisas, kuris stebi kuro kiekį bake ir perduoda šią informaciją vairuotojui per kuro lygio indikatorių automobilio prietaisų skydelyje.
- Kuro grįžtamoji linija yra vamzdelis, per kurį perteklinis kuras, neperduotas varikliui, grįžta atgal į kuro baką.
- Kuro filtrai yra svarbūs komponentai, užtikrinantys, kad į variklį patektų švarus kuras, be jokių priemaišų ar teršalų.
- Degalų išsiplėtimo kamera yra dalis, kuri padeda sugerti kuro bakelyje susidariusius garus ir perteklinį kurą, kai jo temperatūra padidėja.
- Kuro ventiliacijos sistema leidžia kuro bakui "kvėpuoti", reguliuodama kuro garų slėgį ir užtikrindama, kad garai nepatektų į atmosferą.
- Kai kurie kuro bakai turi vidines pertvaras, kurios padeda išvengti kuro bangavimo važiuojant nelygiais keliais arba staiga manevruojant.
Kuro sistema yra viena iš svarbiausių automobilio sistemų, atsakinga už kuro tiekimą varikliui. Be tinkamai veikiančios kuro sistemos automobilis negalėtų gauti reikiamo kuro kiekio, o tai lemtų variklio veikimo sutrikimus arba visišką jo sustojimą. Kuro sistema apima kelias svarbias dalis, kurios kartu užtikrina kuro tiekimo efektyvumą.
- Kuro bakas yra pagrindinis automobilio kuro rezervuaras, kuriame laikomas kuras. Tai pirmasis kuro sistemos elementas, iš kurio kuras pradeda savo kelionę link variklio.
- Kuro siurblys yra atsakingas už kuro transportavimą iš bako į variklį per kuro sistemą. Siurblys gali būti elektrinis arba mechaninis, priklausomai nuo automobilio tipo.
- Kuro filtrai yra skirti pašalinti priemaišas ir nešvarumus iš kuro prieš jam patenkant į variklį. Kuro filtras gali būti įmontuotas kuro bake, šalia kuro siurblio arba kitose sistemos vietose.
- Kuro purkštukai yra atsakingi už tikslaus kuro kiekio purškimą į variklio cilindrus.
- Kuro slėgio reguliatorius yra komponentas, kuris palaiko pastovų kuro slėgį kuro sistemoje. Šis slėgis yra būtinas tam, kad purkštukai veiktų optimaliai ir variklis gautų reikiamą kuro kiekį.
- Kuro linijos yra vamzdžiai arba žarnos, kurios jungia įvairias kuro sistemos dalis, leisdamos kurui laisvai tekėti iš bako į variklį.
Kuro sistema yra sudėtinga ir esminė automobilio dalis, kurios veikimas tiesiogiai veikia variklio našumą, degalų ekonomiją ir bendrą automobilio eksploataciją. Svarbu reguliariai prižiūrėti kuro sistemos komponentus - kuro filtrus, purkštukus, siurblį ir kitus elementus - kad sistema veiktų sklandžiai ir be trikdžių.
Tiek kuro įpylimo vamzdžius, tiek kuro žarnas reikia reguliariai tikrinti dėl nuotėkių, įtrūkimų ar kitų pažeidimų. Kuro įpylimo vamzdžiai, ypač jei jie pagaminti iš metalo, gali būti veikiami korozijos ir rūdžių, ypač drėgnose ar šaltose sąlygose. Kuro sistemos komponentai, tokie kaip žarnos ir vamzdžiai, turi būti apsaugoti nuo fizinių pažeidimų.
Kuro bakų tipai ir medžiagos
Žmonės mato šias naujienas, tik tada pradėjo atkreipti dėmesį į savo automobilių kuro bako medžiagą. Suprantama, kad automobilių stovėjimo aikštelė gyvenamajame rajone automobilių kuro bako medžiagų tyrimo savininkui, rezultatai buvo netikėti, atlikus 20 automobilių savininkų tyrimą, 18 savininkų nežino, kas tipo kuro bako medžiaga, 17 savininkų sakė niekada nepastebėjo, kad jų automobilio kuro bakas yra kokia medžiaga, 2 moterų savininkai net nežino, kur jų automobilis yra degalų bakas.
Šiuo metu automobilių kuro bakai yra suskirstyti į 2 tipus: metalo kuro bakus (įskaitant geležies talpyklas ir sintetinius metalinius rezervuarus) ir plastikinius kuro bakus. Nuo devintojo dešimtmečio pabaigos Kinija pradėjo gaminti viengubas plastikines kuro bakus, o 90-ųjų pabaigoje pradėta masinė gamyba, daugiausia naudojama mažuose automobiliuose. Šiuo metu plastikinių kuro talpyklų naudojimas buvo labai įprastas šalies mažo automobilio plastikinio kuro bako talpa siekė 70%, Europoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose bei kitose išsivysčiusiose šalyse jis siekė 90%. Ir dabartinė rinka iš esmės yra naudojama dervos kuro bakas, geležies metalo bakas dėl to, kad kokybė yra per sunki, o pernelyg didelė saugumo rizika buvo palaipsniui panaikinta.
Plastmasinis kuro bakas daugiausia naudojamas kaip pramoninis plastikas (polietilenas ir polistirenas) kaip žaliavos, ši medžiaga turi atsparumą korozijai, elektrinę izoliaciją, elastingumą, stiprumą ir standumą bei kitas charakteristikas. Tačiau plastikinis bakas turi būti padengtas degalų baku su elektrostatine danga sluoksniui, kad būtų išvengta statinės elektros energijos.
Dauguma Pekino "Hyundai" modelių, iš senosios Elantros iki Senosios Sonatos, Royal Xiang, apykaklės Cheung naudojamos metalinės talpyklos. Dongfeng Yue Tatsu Kia K2, K3, K5 yra metaliniai talpyklos.
Plastikinis kuro bakas saugesnis
- Metalo bako svoris didesnis, tam tikru mastu, padidindamas automobilio kuro sąnaudas, plastikinio bako svoris paprastai yra tik viena sekundė nuo metalinio bako, taip sumažinant automobilių suvartojamą energiją.
- Metalo kuro bakas paprastai yra suvirintas formavimas, suvirinimas siūlės, smūgis yra lengvai nutraukti alyvos nuotėkis, plastiko kuro bakas vienkartinio pūtimo formos, su geresniu atsparumu smūgiui, deformacijos krekingo efektyvumą.
- Ilgalaikį metalinį rezervuarą, ypač geležies talpyklą, lengvai rūgština rūdys, plastikinis kuro bakas, atsparumas korozijai, stiprus išorinis aplinkos korozijos ir naftos erozijos efektyvumas.
- Plastikinės kuro bakas turi didesnę laisvę negu metalinis bakas, galite pasirinkti įdiegti tinkamiausią automobilio vietą.
- Plastiko bako triukšmas yra mažas, o panaudojimo lygis yra didesnis nei 90%.
- Didžiausia metalo bako problema yra trintis ar susidūrimas su išorinėmis jėgomis, lengvai deformuojamos kibirkšties, sukeliančios degimą ar sprogimą, o aplinkos temperatūra yra daug saugesnė.
Plastikinis kuro bakas yra paleistas, yra senėjimo ir infiltracijos problemų, tačiau, plėtojant medžiagų technologijas, dabar plastiko kuro bakas turi polimerams atsparią alyvą, todėl visapusiškai tobulinama originali infiltracijos ir senėjimo problema. Tačiau tai nereiškia, kad visi automobiliai turi naudoti plastikinius kuro bakus, didžiausias plastikinių kuro bako trūkumas nėra suprojektuotas per didelis, kitaip pats kuro bakas negali sau leisti. Dėl to dabartiniai dideli keleiviniai automobiliai ir sunkvežimiai beveik visi naudoja metalines talpyklas, todėl jų degalų bako svoris neturi didelės įtakos paties automobilio svoriui.
Didžiausi degalų bakai ir ilgesnis nuvažiuojamas atstumas
Kalbant apie automobilio patogumą ir praktiškumą, dažnai pamirštamas degalų bako dydis. Tačiau didesnis bakas reiškia ilgesnį nuvažiuojamą atstumą be dažnų sustojimų degalinėse.
Tarptautinės kelionės: Kelionės į Vokietiją ar Lenkiją dažnai reikalauja ilgų atkarpų be degalų papildymo. Lietuvos vairuotojams, ypač keliaujantiems į užsienį, automobiliai su dideliais degalų bakais išlieka racionalus pasirinkimas.
Naudotų automobilių rinka: Lietuvoje populiarūs tokie modeliai kaip BMW 7 serija ir Mercedes S klasė. Nors elektriniai automobiliai Lietuvoje tampa vis populiaresni, dideli kuro bakai vis dar yra svarbūs vairuotojams, kurie ilgų kelionių metu nori važiuoti patogiai ir naudoja benziną arba dyzeliną.
Ar kada nors važiavote automobiliu su didžiuliu kuro baku? Kai perkate automobilį, ar jums rūpi koks degalų bakas? Dauguma savininkų sakė, kad jie nepamiršo dėmesio.
Vienas iš svarbiausių automobilio nuosavybės aspektų yra degalų sąnaudos, todėl supratimas apie automobilių degalų bakus yra labai svarbi lygties dalis.
Yra keli automobilių degalų bakų tipai, ir kiekvienas jų turi savų privalumų ir trūkumų.
- Plastikiniai degalų bakai yra labiausiai paplitęs degalų bako tipas šiuolaikiniuose automobiliuose. Jie yra lengvi, nebrangūs ir gali būti įvairių formų ir dydžių, kad tiktų įvairioms transporto priemonėms.
- Plieniniai degalų bakai buvo labiausiai paplitęs degalų bakų tipas iki plastikinių degalų bakų išpopuliarėjimo. Plieniniai bakai yra patvarūs ir gali atlaikyti didelę jėgą, tačiau jie yra sunkūs ir linkę rūdyti.
- Aliuminio degalų bakai yra lengvi ir atsparūs korozijai, todėl puikiai tinka aukštos klasės automobiliams.
- Kompozitiniai degalų bakai gaminami iš įvairių medžiagų, pvz., plastiko ir anglies pluošto. Jie yra lengvi, tvirti ir atsparūs korozijai, todėl yra puikus pasirinkimas aukštos klasės transporto priemonėms.
Reguliariai tikrinkite, ar degalų bakas yra sandarus ir nepažeistas. Palaikykite degalų baką švarų. Bake gali kauptis nešvarumai ir šiukšlės, dėl kurių gali užsikimšti ir kilti kitų problemų. Naudokite aukštos kokybės degalus. Naudodami nekokybiškus degalus galite sugadinti degalų baką ir kitas variklio dalis. Reguliariai tikrinkite degalų - kuro filtrą. Kuro filtras yra atsakingas už priemaišų pašalinimą iš degalų prieš jiems patenkant į variklį.
Automobilio degalų bakas yra labai svarbi transporto priemonės sudedamoji dalis, kurios neturėtumėte laikyti savaime suprantamu dalyku. Jame saugomi degalai, reikalingi automobilio varikliui veikti, ir jis atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant bendrą automobilio veikimą. Tinkamai rūpindamiesi savo automobilio degalų baku ne tik užtikrinsite sklandų automobilio veikimą, bet ir padidinsite jo ilgaamžiškumą. Labai svarbu atkreipti dėmesį į degalų bako priežiūrą ir nedelsiant spręsti bet kokias problemas, kad ateityje išvengtumėte didesnių problemų.
Kai kurie vartotojai teigia, kad lenkai gamina Passatams apie 200 litrų talpos bakus, o kiti mini senus Mercedes modelius su 120 litrų bakais. Nors tiksli informacija apie didžiausią degalų baką automobiliuose yra sunkiai nustatoma, akivaizdu, kad didesnės talpos bakai suteikia daugiau patogumo ilgesnėse kelionėse.
Kuro siurblys yra esminis automobilio kuro sistemos komponentas, atsakingas už kuro tiekimą iš kuro bako į variklį. Be tinkamai veikiančio kuro siurblio, variklis negalėtų gauti reikiamo kuro kiekio, o tai lemtų prastą veikimą ar net variklio sustojimą. Kuro siurblių technologija nuolat tobulėja, todėl šiandien automobiliai turi įvairių tipų kuro siurblius, atitinkančius skirtingus variklių poreikius.
Kuro siurblys yra atsakingas už kuro transportavimą iš automobilio kuro bako į variklį. Jis veikia kartu su kitais kuro sistemos komponentais, tokiais kaip kuro filtrai ir purkštukai, kad užtikrintų, jog variklis gautų optimalų kuro kiekį reikiamu slėgiu.
Kuro siurblių tipai
- Mechaniniai kuro siurbliai dažniausiai naudojami senesniuose automobiliuose su karbiuratoriais. Šie siurbliai varomi variklio mechaniniais judesiais ir veikia pagal kamščio principą.
- Elektriniai kuro siurbliai yra dažniausiai naudojami šiuolaikiniuose automobiliuose su įpurškimo sistemomis. Šie siurbliai maitinami elektra ir kontroliuojami variklio valdymo kompiuterio, kuris užtikrina tikslų kuro tiekimą ir slėgį nepriklausomai nuo variklio sūkių.
- Aukšto slėgio kuro siurbliai dažniausiai naudojami moderniose tiesioginio įpurškimo sistemose. Jie sukuria itin aukštą kuro slėgį, kuris reikalingas tam, kad kuras būtų purškiamas tiesiai į degimo kamerą.
Kaip ir visi automobilio komponentai, kuro siurblys reikalauja tinkamos priežiūros, kad veiktų efektyviai ir be trikdžių. Neprižiūrimas arba nusidėvėjęs kuro siurblys gali sukelti įvairias problemas, nuo sumažėjusio kuro slėgio iki visiško automobilio veikimo sutrikimo.
Kuro siurblys yra gyvybiškai svarbus automobilio komponentas, kuris tiesiogiai veikia variklio veikimą ir kuro ekonomiją. Šiuolaikiniai kuro siurbliai yra technologiškai pažangūs ir užtikrina tikslų bei efektyvų kuro tiekimą, tačiau jie reikalauja tinkamos priežiūros.
Automobilio elektronika yra sudėtinga sistema, kurioje įvairūs komponentai veikia kartu, užtikrindami efektyvų automobilio veikimą. Tarp svarbiausių šių komponentų yra rėlės ir valdymo blokai. Rėlės ir valdymo blokai atlieka svarbų vaidmenį valdyti automobilio elektronines funkcijas, užtikrindami, kad įvairūs elektroniniai įrenginiai veiktų saugiai ir tiksliai.
Rėlės yra elektromagnetiniai jungikliai, kurie leidžia valdyti aukštos galios grandines naudojant mažos galios signalus. Automobiliuose rėlės naudojamos tam, kad apsaugotų sudėtingesnes elektronines sistemas nuo didelių srovių ir užtikrintų saugų komponentų veikimą.
Valdymo blokai (ECU - elektroniniai valdymo blokai) yra mikroprocesoriais pagrįsti prietaisai, kurie kontroliuoja ir reguliuoja įvairias automobilio funkcijas. Šie blokai veikia kaip automobilio smegenys, tvarkydami informaciją iš jutiklių ir kitų elektroninių komponentų bei priimdami sprendimus, kaip turėtų veikti automobilio sistemos.
Rėlės ir valdymo blokai yra būtini siekiant užtikrinti, kad automobilis veiktų sklandžiai, saugiai ir efektyviai. Kiekviena rėlė ir valdymo blokas atlieka specifines funkcijas, kurios padeda valdyti įvairias automobilio dalis.
Kaip ir bet kuri kita elektroninė sistema, rėlės ir valdymo blokai gali sugesti. Rėlės ir valdymo blokai yra pagrindiniai automobilio elektroninės sistemos komponentai, atsakingi už įvairių funkcijų kontrolę ir saugumą. Nors šie elementai yra patvarūs ir ilgalaikiai, svarbu laiku pastebėti gedimo požymius ir reguliariai atlikti diagnostiką.
Štai kas nutinka, kai paspaudi greičio pedalą – Shannon Odell
Kuro bako kamščiai ir dangteliai yra mažos, bet labai svarbios automobilio dalys, užtikrinančios, kad kuras būtų saugiai laikomas ir būtų išvengta kuro garavimo ar netekimo. Nors šios dalys yra dažnai nepastebimos kasdienėje automobilio eksploatacijoje, jų tinkama funkcija yra būtina tiek transporto priemonės saugumui, tiek efektyvumui užtikrinti.
Kuro bako kamštis arba dangtelis yra tiesioginis kuro bako uždarymo mechanizmas, apsaugantis kurą nuo išgaravimo, nešvarumų patekimo į baką ir galimų kuro nuostolių dėl nuotėkio.
Nors kuro bako kamštis ir dangtelis atrodo kaip paprastas komponentas, jie gali turėti kelias skirtingas dalis, kurios kartu užtikrina tinkamą veikimą ir saugumą.
- Kamštis arba dangtelis - pagrindinė dalis, kuri tiesiogiai užsuka kuro baką.
- Tarpinė (guminis tarpiklis) - ši dalis yra sandarinimo elementas, užtikrinantis, kad kuras neištekėtų ir oras nepatektų į baką.
- Slėgio reguliavimo vožtuvas - kai kurie kuro bako dangteliai turi integruotą slėgio reguliavimo vožtuvą, kuris leidžia išlyginti slėgį bako viduje.
- Saugos užraktas - kai kurie kuro dangteliai yra aprūpinti užrakto mechanizmu, kuris leidžia naudoti specialų raktą norint atidaryti dangtelį.
- Kuro bako dangtelio laikiklis - tai mažas, bet naudingas komponentas, kuris pritvirtina dangtelį prie automobilio, kad jis nebūtų pamestas kuro užpylimo metu.
Kuro bako dangtelių tipai
- Tai tradiciniai kuro bako dangteliai, kuriuos reikia užsukti rankiniu būdu. Jie yra paprasti, lengvai naudojami ir plačiai paplitę.
- Tai dangteliai, kurie turi įmontuotą užraktą ir yra atidaromi tik naudojant specialų raktą. Šie dangteliai apsaugo kuro baką nuo nesankcionuoto atidarymo ir kuro vagysčių.
- Šie kuro bako dangteliai turi įmontuotą slėgio reguliavimo vožtuvą, kuris reguliuoja oro ir kuro garų slėgį bako viduje.
- Kai kuriuose moderniuose automobiliuose naudojama bekamštė kuro užpylimo sistema. Vietoj tradicinio užsukamo dangtelio naudojamas automatinis mechanizmas, kuris atidaromas tik kuro pistoletu.
Kad kuro bako kamštis ir dangtelis veiktų tinkamai, svarbu juos reguliariai tikrinti ir prižiūrėti.
- Reguliariai tikrinkite tarpiklį - įsitikinkite, kad guminis tarpiklis yra geros būklės ir nėra pažeistas ar įtrūkęs.
- Laiku pakeiskite susidėvėjusį dangtelį - jei pastebite, kad dangtelis sunkiai užsisuka arba neatlieka savo funkcijų, jį reikia pakeisti nauju.
- Naudokite tik originalius dangtelius - svarbu, kad kuro bako dangtelis būtų tinkamas jūsų automobilio modeliui.
Kuro bako kamščiai ir dangteliai, nors ir nedideli, yra labai svarbūs automobilio eksploatacijos komponentai. Jie ne tik apsaugo kurą nuo išgaravimo ar nuotėkio, bet ir padeda palaikyti tinkamą kuro sistemos slėgį bei apsaugo nuo nešvarumų patekimo į kuro baką.
Degalų bakas (rus. топливный бак; angl. fuel tank) - transporto mašinos (motociklo, automobilio, traktoriaus, orlaivio, katerio ir pan.) rezervuaras degalams (benzinas, dyzelinas, aviacinis žibalas) laikyti. Konstrukcija ir tvirtinimas priklauso nuo transporto mašinos rūšies. Degalų lygis stebimas bako viduje įtaisytu degalų lygio matuokliu, kurio duomenys rodomi prietaisų skydelyje. Į maitinimo sistemą degalai tiekiami vamzdeliais.
Degalų bakas būna minkštasis (neprotektoruotas ir protektoruotas - pagamintas iš kelių sluoksnių gumos degalų nuotėkiui išvengti baką pramušus kulkomis arba nedidelėmis skeveldromis) ir standusis (sudaro sandariųjų sekcijų konstrukcija). Degalų baką sudaro hermetinis korpusas su įpylimo anga su dangteliu. Taip pat korpusas paprastai turi angą degalų lygio matuoklio (ar degalų slėgio) davikliams prijungti ir degalų išpylimo sklendę. Turi būti pritaikyti degalų kiekiui bake nustatyti. Užtikrina reikiamą degalų srautą iš bako į variklį.
Bakai iš didelio tankio polietileno yra visiškai geri jei bakas naudojamas trumpai. Per ilgą laiką tokie bakai gali tapti netinkamais, nes per ilgą laiką degalai (dyzelinas, benzinas) prasiskverbia į polietileną. Taip paveikto bako korpusas gali imti skilti, paveiktas viduje teliūškuojančių degalų. Pro plyšius besisunkiantys ar garuojantys degalai gali sukelti gaisrą ar sprogimą.
Šiuolaikiniuose orlaiviuose plačiai naudojami kesoniniai bakai (hermetinės ertmės lėktuvų sparnuose, kiliuose, stabilizatoriuje) ir minkšti guminiai bakai. Kartais kaip bakai naudojami bakai skyriai, kurie yra atraminiai elementai, skyriai įrangai ir kartu degalų bakai. Naikintuvų sparnų kesoniniai bakai dažnai būna užpildyti akyta mase, kuri lėktuvui manevruojant neleidžia degalams teliūskuoti ir keisti masės centrą.
Didelio karinio lėktuvo degalų sistema paprastai sudaro bakų grupė, kuriuose yra vidiniai degalų siurbliai. Visus bakus tarpusavyje jungia vamzdynų sistema su elektrinėmis sklendėmis, kurios valdo, iš kurių bakų pirmiausia naudojami degalai. Kadangi lėktuvams labai svarbus centravimas, tad degalai iš bakų imami tam tikra tvarka, kad centravimas nesutriktų. Paprastai viso skrydžio metu degalus tiekia iš pagrindinių bakų, o į šiuos degalais papildo iš likusių bakų tokiu būdu, kad centravimas nesikeistų.
Degalų bakai pripildomų degalų centralizuotai irgi pagal užduotą programą. Degalai į bakus pumpuojami su slėgiu iš aerodrominio benzinvežio degalinės arba iš stacionarios centralizuotos degalų pylimo sistemos or pylimo angą ir paskirstomi po lėktuvą tokia tvarka, kad centruotė nesikeistų. Tam lėktuve įrengiamos įvairios elektroninės degalų pylimo, matavimo ir centravimo sistemos.
Visi lėktuvų bakai turi degalų išleidimo angas. Kiekvieną kartą užpildžius bakus iš kiekvieno bako būtinai nuleidžiamas nedidelis kiekis degalų, esąs pačioje apatinėje bako dalyje, kad būtų galima patikrinti, ar ten nėra vandens ir mechaninių priemaišų (kurių ten neturi būti).
Kariniai lėktuvai (ir kai kurie civiliniai) turi sistemą, kuri išnaudojant degalus bakų tuštumas užpildo neutraliomis dujomis (azotu ar anglies dioksidu). Tai apsaugo orlaivį nuo sprogimo ar gaisro, jei pažeidžiami degalų bakai.
Lėktuvų skrydžio nuotolis padidinamas naudojant pakabinamuosius degalų bakus, kurie vėliau, sunaudojus juose buvusius degalus, numetami. Pakabinamieji bakai būna aptakios formos, tvirtinami ant išorinių pakabų. Kartais pervarant orlaivius naudojami papildomi bakai, kurie įtaisomi krovinių skyriuje vietoj lėktuvų raketų ir bombų. Avariniam degalų išpylimui iš bakų skrendant lėktuve yra speciali įranga. Degalus dažniausiai išpila tam, kad palengvintų lėktuvą šiam leidžiantis. Paprastai maksimali leidžiama tūpimo masė dėl korpuso patvarumo gerokai mažesnė už maksimalią leistą pakilimo masę.
