Vos užėjus į „Regitros“ Vilniaus padalinio salę, kurioje gyventojai laukia teorinio ar praktinio vairavimo egzamino, ore tvyrojo įtampa.
LRT.lt temų ciklas „Darbo užkulisiai“ siekia skaitytojus supažindinti su įvairių profesijų atstovais.
- Dar prieš interviu pastebėjau, kad vos spėjate prisėsti ir vėl sprendžiate kilusias problemas, pavyzdžiui, ar vairavimo egzaminui priskirtas egzaminuotojas, ar visi išvyksta laiku.
- Būna tokių situacijų, tik nepasitaiko labai dažnai. Negali planuoti darbų rutinos, ką norėtum padaryti, nes tuos planus turi perkelti.
- Kol atėjau iki jūsų kabineto, teko prasibrauti pro spūstį žmonių, laukiančių „Regitros“ teorinio ar praktinio egzamino.
- Sakyčiau, aš gan mažai dabar jaučiu, bet egzaminuotojai - taip.
- Kai egzaminuotojas pasikviečia būsimą vairuotoją į egzaminą, jam reikia praeiti tuo koridoriumi. Tai tikrai visų akys būna įsmeigtos į egzaminuotojus, jie žiūri ir galvoja: „Gerai, kad ne man“ arba „Gaila, kad ne man jis papuolė“. Tai tikrai visų akys būna įsmeigtos į egzaminuotojus, jie žiūri ir galvoja: „Gerai, kad ne man“ arba „Gaila, kad ne man jis papuolė“.
- Taip, įtampos bomba: klientai su įtampa, jauduliu, stresu prieš egzaminą.
- Manyčiau, gal prieš praktikos egzaminą.
- Apskritai esu linkęs manyti, kad daugiausia jaudinamasi prieš pirmąjį egzaminą, kai ateini ir nežinai, ko tikėtis.
- Ir teorijos pirmasis egzaminas, manau, yra žymiai sunkesnis negu antras, nes neįsivaizduoji, kaip atrodo teorijos klasė, kokie ten klausimai, paveiksliukai.
- Kalbu iš savo patirties - kai pats laikiau A, B kategorijas, man didžiausią stresą kėlė teorijos egzaminas, nes mokiausi iš vienų programėlių, ateinu, ten visai kitokios nuotraukos, klausimai.
- Anksčiau net buvo reitinguojama, pas kokius instruktorius mokiniai iš pirmo karto išlaikydavo egzaminą, tai buvote sėkmingas instruktorius.
- Sakyčiau, iš instruktoriaus tapti egzaminuotoju yra papildomas karjeros laiptelis.
- Penkerius metus buvau instruktoriumi, jutau, kad buvo per daug komfortiška, tai norėjosi iš tos zonos išlipti.
- Apskritai baigiau kineziterapiją, bet baigęs mokslus supratau, kad man tai nepatinka.
- Suvokiau, kad mėgstu bendrauti su žmonėmis, būti atsakingas, naudingas.
- Tada pasiūlė instruktoriauti mano instruktorė, pas kurią mokiausi.
- Ne, kažkaip įtampos nejauti.
- Juk pirmiausia aikštelėje truputį pasimokome.
- Pirmosiose pamokose, galima sakyti, instruktorius vairuoja, nes jis palaipsniui sako, ką daryti.
- Tarkime, atleidžiame akceleratorių, miname sankabą, įjungiame tokią ir tokią pavarą, šiek tiek keliame sankabą, spaudžiame akceleratorių, važiuojame.
- Instruktoriaus darbo stažas padėjo daugmaž nujausti, ko tikėtis iš būsimojo vairuotojo.
- Nereikia toli nuvažiuoti, kad jaustum būsimojo vairuotojo vairavimo įgūdžius.
- Būna, prieš egzaminą susitariame su būsimuoju vairuotoju, kad jeigu pamatote, jog mirkčiojame šviesomis arba tiesiog privažiuojame iš šono, sustokime, susitvarkykime ryšio priemones ir tęskime egzaminą.
- Kaip mėgstu sakyti savo kolegoms, aš kolega, tiesiog turiu daugiau atsakomybių.
- Tai esu ir egzaminuotojas, kartais priimu laikyti egzaminus.
- Dažniausiai pasitaiko prieš savaitgalį arba po jo.
- Per dieną maždaug matome, kiek bus egzaminuotojų, kaip kas jaučiasi.
- Va, matome, kad kolega tuoj tikriausiai sirgs, tai jau tokius dalykus koreguojame.
- Ne, nejaučiu tos galios pozicijos, labiau jaučiu atsakomybę, kad žmogus teigiamai atsilieptų apie egzaminuotoją.
- Manau, kiekvienam būsimam vairuotojui ilgai įsimena tiek instruktorius, tiek egzaminuotojas.
- Jeigu jūsų paklausčiau, tikrai prisimintumėte, koks buvo jūsų egzaminuotojas, kokie jo bendravimo bruožai, tas pats būtų ir dėl instruktoriaus.
- Čia bendras noras keisti požiūrį.
- Manau, tikrai nemažai yra atsiliepimų, šnekų, kad blogi tie egzaminuotojai.
- Čia džiugina viskas.
- Kolektyvas nemažas, Vilniaus padalinio kolektyve - 31 egzaminuotojas.
- Visi komandos nariai draugiški, nėra kažkokių išsiskirstymų tarp jaunesnių ar vyresnių kolegų.
- Man, kaip komandos vadovui, įdomu, kad nėra rutinos.
- Nors „Regitroje“ dirbu daugiau kaip trejus metus, nebuvo nė vieno ryto, kad atsikelčiau ir sakyčiau, kad nenoriu eiti į darbą.
- Būti pozityvus, atsakingas, gebėti suprasti žmogų, jo elgesį.
- Negalime kiekvienam žmogui vienodai paaiškinti padarytą klaidą.
- Šnekėdamas turi matyti, ar žmogus supranta, ar ne.
- Pats pirmojo egzamino metu supratau, kad esu žmogaus likimo kalvis.
- Matai, kad klientė jaudinasi, aš jaudinuosi.
- Pats pirmojo egzamino metu supratau, kad esu žmogaus likimo kalvis.
- Matai, kad klientė jaudinasi, aš jaudinuosi.
- Ne, nes tuomet, manau, žmogui būtų kilę abejonių, ar gebu normaliai atlikti savo darbą.
- Kvotų tikrai nebūna ar ryte, ar vakare laikant, nebent tam tikrą valandą reikės būti atidesniam.
- Automobilių srautas Vilniuje keičiasi pagal valandas, sakykime, 8 val. ryto, 12, 15 val.
- Tai, kad esą laikyk egzaminą antradienį 9 val. arba po pietų, kai egzaminuotojas bus pavalgęs ir laimingas, - tikrai taip nėra.
- Pats girdžiu, kad egzaminuotojai tyčia sukirtinėja, nes jie negali praleisti daugiau nei tam tikrą skaičių žmonių.
- Tai, kad esą laikyk egzaminą antradienį 9 val.
- Tie mokiniai, kurie nori įgyti vairuotojo pažymėjimą, negali pasirinkti egzaminuotojo.
- Taip, nes ir egzaminuotojas nepasirenka žmogaus, tai atlieka sistema.
- Manau, tam, kad būtų išvengta korupcinių dalykų.
- Ką manote apie mokinių pasakojimus, kad jie žino, kurie egzaminuotojai įvairiuose padaliniuose yra „kirviai“ ir esą juos pamačius iškart aišku, kad egzaminas bus neįskaitytas?
- Nėra nustatyta rėžių, koks turi būti egzaminų išlaikymo procentas.
- Vienas juokingiausių įvykių, kai pradėjau egzaminuoti, - pasitikau klientę, nuėjome iki automobilio, ji atsisėdo į keleivio vietą, aš sėdau į vairuotojo vietą.
- Nuvažiavome į egzaminų aikštelę, viską papasakojau, supažindinau, kaip minti paminas, keisti pavaras, kur posūkiai ir pan.
- Pasikeitėme vietomis, kad viską sureguliuotų, sakau: „Tai jeigu norite, galite pasibandyti automobilį.“
- Klientė į mane atsisuko ir sako: „Žinokit, aš mokiausi vairuoti su dviem pedalais, o čia yra trys.“
- Pasižiūriu planšetėje - taip, aš suklydau, vietoj mašinos su automatine pavarų dėže paskyriau mechaninę.
- Tada vėl pasikeitėme vietomis, nuvažiavome pasiimti kito automobilio ir tęsėme egzaminą.
- Kalbant apie statistiką - pastaruoju metu apie 22 proc. žmonių iš pirmo karto išlaiko vairavimo egzaminą.
- Vidurkis truputį sumažėjo per keletą metų.
- Sakyčiau, gal mažiau laiko skiriama tinkamam pasiruošimui vairuoti.
- Kad labai sugriežtinti vertinimo kriterijai, taip tikrai nėra, jie nuolat yra stebimi, koreguojami.
- Kai pats egzaminuoju, matau, kad labai didelis procentas neišlaiko dėl kilusio jaudulio, streso.
- Matosi, kad esant vienai situacijai posūkius rodo, demonstruoja įgūdžius, bet vėliau pamiršta parodyti posūkį.
- Apmaudžiausia yra, kai grįžtant kažką padaro netinkamai.
- Pavyzdžiui, jau reikia atlikti paskutinį posūkį ir jame ko nors nepraleidžia arba padaro 9 klaidą, kai nekritinių leidžiama padaryti 8 klaidas.
- Labai apmaudu ir liūdna egzaminuotojams, nes tikrai mums yra smagiau sukelti teigiamą emociją ir pasakyti, kad egzaminas išlaikytas.
- Tuomet 90 proc. egzaminuojamųjų nebesakys, kad mes esame „kirviai“.
- Dar viena apmaudi situacija - klientė važiuoja, viskas kaip ir gerai, klaidų labai mažai, ji paprašė: „Kai padarysiu kritinę klaidą, jūs man pasakykite.“
- Ji nebaigė sakyti to sakinio ir netrukus padarė kritinę klaidą.
- Tai truputį ir šypseną kėlė, ir apmaudu, nes tikrai gerai vairavo.
- Išsukome iš sankryžos ir pasakiau: „Žinokit, ką tik ir padarėte kritinę klaidą.“
- Sureagavo normaliai, suprato, ką padarė, bet buvo labai apmaudu.
- Mano rekomendacija - važiuodami neskaičiuokite savo klaidų, tiesiog stenkitės galvoti į priekį, žiūrėti, kas vyksta ir kas gali būti, o ne žiūrėti atgal.
- Būna, kažkokia situacija mokiniui atrodo klaida, o egzaminuotojui - ne.
- Būna ir ašarų, ir džiaugsmo, ir klyksmų, ir prašymų apsikabinti.
- Labai malonu žmogui pasakyti, kad egzaminas išlaikytas.
- Kai tik pradėjau čia dirbti, egzaminavau senyvo amžiaus žmogų, jis norėjo susigrąžinti vairuotojo pažymėjimą.
- Vyras neišlaikė egzamino, aiškinau klaidas, bet nelabai klausėsi.
- Sako: „Tu dar nebuvai gimęs, o aš visą Maskvą buvau išvažinėjęs, bet tu man dabar neduodi vairuotojo pažymėjimo.“
- Aišku, čia labai graži tonacija.
- Mes kaip ir nieko blogo negalime pasakyti, tiesiog atsakiau: „Man 29-eri metai, o jūs per 29-erius metus nesugebėjote išmokti Kelių eismo taisyklių.“
- Pasitaiko, kad kokį grasinimą sugalvoja pasakyti, pavyzdžiui, „žinau, kur tu gyveni“ arba „žinau, kas tu esi, liksi be darbo“.
- Tai tokius dalykus pranešame policijai, nes mes irgi esame žmonės, turime ir savo nervus, ir ribas.
- Pasitaiko, kad kokį grasinimą sugalvoja pasakyti, pavyzdžiui, „žinau, kur tu gyveni“ arba „žinau, kas tu esi, liksi be darbo“.
- Taip ugdoma ir žmonių atsakomybė, kad nebūtų taip, jog užsiregistravo, neatvyko ir vėl ieško iš naujo vietos.
- Nelabai įmanoma kažką panaudoti, nes dabar kaip ir niekas nežino, kur važiuosime.
- Nežinau, gal tikisi, kad kai rikiuosis, mama ar tėtis anksčiau persirikiuos, užleis.
- Nerekomenduoju to daryti, tai nepadės išlaikyti egzamino.
- Tokio egzamino metu per galinį vaizdą matosi, kad mašina visą laiką važiuoja kartu, pagal veiksmus, planą galima matyti, kaip planuoja savo vairavimą už tavęs esantis vairuotojas.
- Pavyzdžiui, nuvažiuojame į aikštelę, nurodau atlikti pratimą, o ta mašina kažkur kitur sustoja, kol atliksime pratimą.
- Šie dalykai ir retėja, ir sunkėja.
- Kaip sakoma, technologijos žengia į priekį, blogi žmonės kartu žengia į priekį, o mes - irgi.
- Man iš tikrųjų labai juokinga, kai žmonės nesupranta, kad čia ne tik dėl savęs laikysi egzaminą.
- Man iš tikrųjų labai juokinga, kai žmonės nesupranta, kad čia ne tik dėl savęs laikysi egzaminą.
- Kadangi trejus metus dirbu „Regitroje“, net nebežinau, kokios tos instruktorių algos.
- Visgi Vilniaus mieste egzaminuotojų alga yra maža.
- Žmogaus vairavimo stažas turi būti ne mažesnis kaip treji metai, dažniausiai norima būti B kategorijos egzaminuotoju.
- Tam reikalingas B kategorijos vairuotojo pažymėjimas, reikia turėti egzaminuotojo gyslelę.
- Mūsų jauniausias egzaminuotojas šiuo metu yra 24-erių metų.
- Manau, baudos už minimalų greičio viršijimą didelės įtakos nedaro, visiems pasitaiko tokių dalykų, pamirštame už stovėjimą susimokėti.
7 patarimai, kaip išlaikyti vairavimo egzaminą kaip profesionalas
- Būti pozityvus, atsakingas, gebėti suprasti žmogų, jo elgesį.
- Negalime kiekvienam žmogui vienodai paaiškinti padarytą klaidą.
- Šnekėdamas turi matyti, ar žmogus supranta, ar ne.
- Mano rekomendacija - važiuodami neskaičiuokite savo klaidų, tiesiog stenkitės galvoti į priekį, žiūrėti, kas vyksta ir kas gali būti, o ne žiūrėti atgal.
- Labai apmaudu ir liūdna egzaminuotojams, nes tikrai mums yra smagiau sukelti teigiamą emociją ir pasakyti, kad egzaminas išlaikytas.
- Manau, kiekvienam būsimam vairuotojui ilgai įsimena tiek instruktorius, tiek egzaminuotojas.
- Jeigu jūsų paklausčiau, tikrai prisimintumėte, koks buvo jūsų egzaminuotojas, kokie jo bendravimo bruožai, tas pats būtų ir dėl instruktoriaus.
- Būti pozityvus, atsakingas, gebėti suprasti žmogų, jo elgesį.
- Negalime kiekvienam žmogui vienodai paaiškinti padarytą klaidą.
- Šnekėdamas turi matyti, ar žmogus supranta, ar ne.
- Mano rekomendacija - važiuodami neskaičiuokite savo klaidų, tiesiog stenkitės galvoti į priekį, žiūrėti, kas vyksta ir kas gali būti, o ne žiūrėti atgal.
- Labai apmaudu ir liūdna egzaminuotojams, nes tikrai mums yra smagiau sukelti teigiamą emociją ir pasakyti, kad egzaminas išlaikytas.
- Man iš tikrųjų labai juokinga, kai žmonės nesupranta, kad čia ne tik dėl savęs laikysi egzaminą.
- Tai, kad esą laikyk egzaminą antradienį 9 val.
- Nėra nustatyta rėžių, koks turi būti egzaminų išlaikymo procentas.
- Kalbant apie statistiką - pastaruoju metu apie 22 proc. žmonių iš pirmo karto išlaiko vairavimo egzaminą.
- Vidurkis truputį sumažėjo per keletą metų.
- Sakyčiau, gal mažiau laiko skiriama tinkamam pasiruošimui vairuoti.
- Kai pats egzaminuoju, matau, kad labai didelis procentas neišlaiko dėl kilusio jaudulio, streso.
- Matosi, kad esant vienai situacijai posūkius rodo, demonstruoja įgūdžius, bet vėliau pamiršta parodyti posūkį.
- Apmaudžiausia yra, kai grįžtant kažką padaro netinkamai.
- Pavyzdžiui, jau reikia atlikti paskutinį posūkį ir jame ko nors nepraleidžia arba padaro 9 klaidą, kai nekritinių leidžiama padaryti 8 klaidas.
- Labai apmaudu ir liūdna egzaminuotojams, nes tikrai mums yra smagiau sukelti teigiamą emociją ir pasakyti, kad egzaminas išlaikytas.
- Tuomet 90 proc. egzaminuojamųjų nebesakys, kad mes esame „kirviai“.
- Dar viena apmaudi situacija - klientė važiuoja, viskas kaip ir gerai, klaidų labai mažai, ji paprašė: „Kai padarysiu kritinę klaidą, jūs man pasakykite.“
- Ji nebaigė sakyti to sakinio ir netrukus padarė kritinę klaidą.
- Tai truputį ir šypseną kėlė, ir apmaudu, nes tikrai gerai vairavo.
- Išsukome iš sankryžos ir pasakiau: „Žinokit, ką tik ir padarėte kritinę klaidą.“
- Sureagavo normaliai, suprato, ką padarė, bet buvo labai apmaudu.
- Mano rekomendacija - važiuodami neskaičiuokite savo klaidų, tiesiog stenkitės galvoti į priekį, žiūrėti, kas vyksta ir kas gali būti, o ne žiūrėti atgal.
- Būna, kažkokia situacija mokiniui atrodo klaida, o egzaminuotojui - ne.
- Būna ir ašarų, ir džiaugsmo, ir klyksmų, ir prašymų apsikabinti.
- Labai malonu žmogui pasakyti, kad egzaminas išlaikytas.
- Kai tik pradėjau čia dirbti, egzaminavau senyvo amžiaus žmogų, jis norėjo susigrąžinti vairuotojo pažymėjimą.
- Vyras neišlaikė egzamino, aiškinau klaidas, bet nelabai klausėsi.
- Sako: „Tu dar nebuvai gimęs, o aš visą Maskvą buvau išvažinėjęs, bet tu man dabar neduodi vairuotojo pažymėjimo.“
- Aišku, čia labai graži tonacija.
- Mes kaip ir nieko blogo negalime pasakyti, tiesiog atsakiau: „Man 29-eri metai, o jūs per 29-erius metus nesugebėjote išmokti Kelių eismo taisyklių.“
- Pasitaiko, kad kokį grasinimą sugalvoja pasakyti, pavyzdžiui, „žinau, kur tu gyveni“ arba „žinau, kas tu esi, liksi be darbo“.
- Tai tokius dalykus pranešame policijai, nes mes irgi esame žmonės, turime ir savo nervus, ir ribas.
- Taip ugdoma ir žmonių atsakomybė, kad nebūtų taip, jog užsiregistravo, neatvyko ir vėl ieško iš naujo vietos.
- Nelabai įmanoma kažką panaudoti, nes dabar kaip ir niekas nežino, kur važiuosime.
- Nežinau, gal tikisi, kad kai rikiuosis, mama ar tėtis anksčiau persirikiuos, užleis.
- Nerekomenduoju to daryti, tai nepadės išlaikyti egzamino.
- Tokio egzamino metu per galinį vaizdą matosi, kad mašina visą laiką važiuoja kartu, pagal veiksmus, planą galima matyti, kaip planuoja savo vairavimą už tavęs esantis vairuotojas.
- Pavyzdžiui, nuvažiuojame į aikštelę, nurodau atlikti pratimą, o ta mašina kažkur kitur sustoja, kol atliksime pratimą.
- Šie dalykai ir retėja, ir sunkėja.
- Kaip sakoma, technologijos žengia į priekį, blogi žmonės kartu žengia į priekį, o mes - irgi.
- Man iš tikrųjų labai juokinga, kai žmonės nesupranta, kad čia ne tik dėl savęs laikysi egzaminą.
- Kadangi trejus metus dirbu „Regitroje“, net nebežinau, kokios tos instruktorių algos.
- Visgi Vilniaus mieste egzaminuotojų alga yra maža.
- Žmogaus vairavimo stažas turi būti ne mažesnis kaip treji metai, dažniausiai norima būti B kategorijos egzaminuotoju.
- Tam reikalingas B kategorijos vairuotojo pažymėjimas, reikia turėti egzaminuotojo gyslelę.
- Mūsų jauniausias egzaminuotojas šiuo metu yra 24-erių metų.
- Manau, baudos už minimalų greičio viršijimą didelės įtakos nedaro, visiems pasitaiko tokių dalykų, pamirštame už stovėjimą susimokėti.
tags: #laimingas #vairuotojas #piesinukai