Lambda zondas, dar vadinamas deguonies davikliu (Oxygen Sensor), yra itin svarbus šiuolaikinių automobilių išmetimo sistemos komponentas. Jo pagrindinė funkcija - matuoti deguonies kiekį išmetamosiose dujose. Ši informacija yra gyvybiškai svarbi variklio valdymo kompiuteriui (ECU), siekiant palaikyti optimalų oro ir kuro mišinio santykį, kuris yra būtinas efektyviam katalizatoriaus darbui ir kenksmingų teršalų išmetimo mažinimui.
Lambda zondo poreikis atsirado kartu su automobilių išmetimo sistemos elementu - katalizatoriumi. Katalizatoriaus paskirtis - mažinti išmetamųjų dujų kenksmingumą neutralizuojant pagrindinius teršalus, tokius kaip azoto oksidai, anglies oksidai ir angliavandeniliai. Kad katalizatorius veiktų kuo efektyviau, būtina užtikrinti optimalią degalų ir oro mišinio sudėtį, kuriai idealus santykis yra maždaug 14.7 oro dalies vienai kuro daliai. Būtent lambda zondas ir padeda ECU palaikyti šį santykį.
Kaip veikia lambda zondas?
Lambda zondas veikia kaip deguonies daviklis išmetamosiose dujose. Priklausomai nuo deguonies kiekio, jis generuoja elektros įtampą, kuri siunčiama į variklio valdymo bloką. Labiausiai paplitę cirkonio dioksido (zirconia) tipo lambda zondai veikia kaip įtampos generatoriai. Kai zondo temperatūra pasiekia apie 300 laipsnių Celsijaus, jis pradeda generuoti įtampą nuo 100mV iki 900mV. Kai deguonies kiekis išmetamosiose dujose atitinka stochiometrinį santykį (lambda=1), įtampa svyruoja tarp šių reikšmių. Jei deguonies kiekis yra per mažas (riebus mišinys), įtampa kyla iki 900 mV; jei deguonies kiekis per didelis (liesas mišinys), įtampa krinta iki 100 mV. ECU, gavęs šią informaciją, koreguoja įpurškiamo kuro kiekį, siekdamas optimalaus mišinio.
Rečiau pasitaikantys titano dioksido (titania) tipo zondai veikia kaip rezistoriai, kurių varža kinta priklausomai nuo deguonies kiekio. Taip pat egzistuoja plačiajuosčiai lambda zondai, pasižymintys sudėtingesne konstrukcija ir didesniu tikslumu, leidžiančiu nuolat informuoti ECU apie išmetamųjų dujų sudėtį.
Lambda zondų tipai ir konstrukcija
Lambda zondai gali skirtis savo konstrukcija ir laidų skaičiumi. Dažniausiai sutinkami cirkonio tipo zondai gali turėti 1, 2, 3 arba 4 laidus. 3 ir 4 laidų zondai turi integruotą šildytuvą, kuris leidžia jiems greičiau pasiekti darbinę temperatūrą, ypač svarbu šaltu oru ar trumpų kelionių metu mieste. Titano tipo zondai paprastai būna 3-jų arba 4-ių laidų.
Senesnių, nešildomų lambda zondų tarnavimo laikas yra apie 50 000 - 60 000 km. Naujesni, pašildomi zondai gali tarnauti nuo 100 000 iki 160 000 km, jei automobilis techniškai tvarkingas ir naudojamas kokybiškas kuras.
Katalizatorius - svarbiausia automobilio išmetimo sistemos dalis
Katalizatorius yra ekologiniu požiūriu svarbiausias automobilio išmetimo sistemos elementas. Jo paskirtis - mažinti išmetamųjų dujų kenksmingumą. Nuo 1979 metų, kai Japonija ir JAV pirmosios pradėjo naudoti katalizatorius, jie tapo neatsiejama automobilio dalimi ir privalomi daugelyje šalių.
Dauguma modernių automobilių naudoja trijų dalių katalizatorius, kurie būna redukciniai ir oksidaciniai. Jų aktyvioji medžiaga yra keraminė, padengta platinos, rodžio ar paladžio sluoksniu. Katalizatoriaus korpuse montuojamas lambda zondas, kuris matuoja deguonies kiekį išmetamosiose dujose ir siunčia duomenis į ECU. Katalizatorius efektyviai atlieka savo darbą maždaug 100-150 tūkstančių kilometrų. Trijų dalių katalizatorius turi nerūdijančio plieno korpusą su gausybe porų, padengtų kataliziniu sluoksniu, kuris pagreitina chemines reakcijas. Dėl ypatingos pagrindo mikroreljefo, bendrasis katalizinio sluoksnio plotas gali siekti iki 20 000 m².
Paprastai katalitinis neutralizatorius įrengiamas išmetimo sistemoje iškart po išleidimo kolektoriaus, nes neutralizacijai būtina aukšta temperatūra - apie +250 ºC. Katalizatoriaus efektyvumas priklauso nuo tinkamai paruošto oro-kuro mišinio. Jei mišinys per liesas arba per riebus, katalizatoriaus veikimo laipsnis gali sumažėti. Senesniuose automobiliuose be lambda zondo, katalizatoriaus konversijos laipsnis siekė vos 60 proc., o šiuolaikiniuose su lambda zondais - iki 95 proc.
Lambda zondo gedimai ir jų priežastys
Lambda zondai, kaip ir bet kuri kita automobilio dalis, gali sugesti. Pagrindinės gedimų priežastys yra:
- Užteršimas: Aušinimo sistemos antifrizu (dėl pažeistų tarpinių), silikonu (iš degalų ar mišinio), švinu (iš etiluoto benzino), suodžiais (dėl netinkamo variklio darbo, pvz., blogai veikiančio laisvos eigos vožtuvo), alyva (dėl variklio nusidėvėjimo).
- Perkaitimas: Dėl per aukštos išmetamųjų dujų temperatūros, kurią gali sukelti netinkamas uždegimo momentas ar vožtuvų laisvumas.
- Mechaniniai pažeidimai: Šalto vandens patekimas ant įkaitusio zondo, akmenų atsitrenkimas, netinkamas montavimas (per didelis priveržimo momentas).
- Elektrinės problemos: Laidų pažeidimai (perlaužimas, perdegimas), drėgmė ir nešvarumai jungtyse, korozija, prastas kontaktas.
- Natūralus susidėvėjimas: Laikui bėgant ir dėl didelio kilometražo.
Pagrindiniai lambda zondo gedimo požymiai yra pastebimai padidėjusios degalų sąnaudos (iki 50%), netolygus variklio darbas, juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio, sumažėjusi variklio galia ir užsidegusi „Check engine“ lemputė.
Lambda zondo keitimas ir priežiūra
Lambda zondai paprastai nėra taisomi, jie keičiami naujais. Keičiant zondą, svarbu ne tik parinkti tinkamą detalę konkrečiam automobiliui, bet ir pašalinti visas priežastis, dėl kurių galėjo sugesti senasis zondas. Universalūs zondai gali būti alternatyva, tačiau reikia atkreipti dėmesį į laidų sujungimus ir tinkamą parinkimą. Prieš montuojant naują zondą, jo sriegį rekomenduojama patepti specialiu elektrai laidžiu tepalu, o po keitimo būtina ištrinti klaidas iš automobilio kompiuterio atminties.
Reguliari išmetimo sistemos ir lambda zondų diagnostika (rekomenduojama kas 30 000 km) gali padėti laiku nustatyti galimus gedimus ir užkirsti kelią rimtesnėms problemoms. Kai kurie modernūs automobiliai turi du ir daugiau lambda zondų - vienas prieš katalizatorių (reguliuoja mišinį), o kiti - po jo (kontroliuoja katalizatoriaus veikimą). Antrasis zondas gali informuoti apie katalizatoriaus pažeidimus ir įjungti „Check engine“ lemputę.
Kaip pakeisti liambda zondas PEUGEOT 207 [AUTODOC PAMOKA]
Nors lambda zondas yra nedidelė detalė, jo tinkamas veikimas yra kritiškai svarbus automobilio ekologinėms savybėms, degalų sąnaudoms ir bendram variklio darbui. Dėl to verta skirti dėmesio šio komponento būklei ir laiku jį prižiūrėti ar keisti.
tags: #liambda #zondas #uz #katalizatoriaus